igor
-
Постов
1 822 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент igor
-
Вячеслав Александрович огромное спасибо за информацию! Никогда не думал, что два флотских 360-х это бывшие пограничные...Тот, который принадлежал командующему КЧФ назывался "Альбатрос". Он отпадает. Его как-то решили поднять краном, не рассчитали, и троса проломали деревянную обшивку. Так как катер на то время был в приличном возрасте и ему требовался обстоятельный ремонт, восстановление сочли нерентабельным и катер разобрали. По поводу балтийского, не в курсе. Но также маловероятно, что он попал в Грузию. Касательно проектов, журналисты иной раз катер с кораблём путают, не говоря уже о тонкостях проектов. Для них что 360-й проект, что 183Ш, одно и то же. Я уже не говорю о вариантах "жаренных фактов", где ради сенсации первой полосы несут всякую ахинею.P.S. Вячеслав Александрович, припомните примерно, где было то место на палубе ПСКР-50 и опишите, где его искать, которое было повреждено накануне визита Никсона. Постараюсь его отыскать, благо катер стоит недалеко.
-
Тогда судьба корабля в последние годы его жизни у меня вырисовывается примерно так: После перехода из Находки в Корсаков ПСКР-670 (командир кап. 3 ранга Герасименко И.М., бортовой номер 157), к 1987 г. корабль был выведен из кампании и в 1988 году поставлен на слип на конвертование донно-забортной аппаратуры с демонтажем винтов и выемкой валолиний (бортовой номер 116). В это же время был закрыт штат экипажа корабля, и оставшиеся в его последнем составе 8 человек вместе с командиром перешли на ПСКР-680, который возглавил кап. 3 ранга Герасименко И.М. - последний командир ПСКР-670.
-
Алексей, а когда примерно списали 670-й? По крайней мере слышал версии о 1986 и 1988 годах. 1986 год как-то не очень подходит в судьбе корабля. Кстати, есть версия, что 670-й потоплен как мишень. В принципе, тогда конвертовка и выемка валолиний с винтами вполне логична.
-
На фоне всего перечисленного, вы ребята забыли о главном - переходе на контрактную систему комплектования. Уже нет былого многотысячного "трафика" бойцов через учебку, и её надобность в былом статусе с учётом финансового содержания в южном городе с дорогой землёй поставилась под большое сомнение.
-
Вова, а его уже пару лет как нет. По-моему с 2007 года.
-
Хорошая фотография. хороший ракурс. Фотография скорее всего 1976 года. т.к. в 1975 году ПСКР-654 ещё не был сдан от промышленности. С надстройки ПСКР-654 сфотографирован ПСКР-604.
-
Убрали всё лишнее и устаревшее. Типа апгрейд сделали
-
© © POGRANICHNIK.ru
-
Вот ссылка на фото одесского КрМО "Павло Державін", снятого на прошлогодний День части в полный рост http://s005.radikal.ru/i210/1010/65/dd4cc9824bc5t.jpg Спасибо, исправил...
-
Скорее всего его вывели для утилизации либо в Балтийск, или же в Высоцк.
-
Ребята, давайте поаккуратней с политикой. Я думаю, и без неё есть что вспомнить и о чём поговорить.
-
Последнее пристанище корабля - г. Балтийск
-
Спасибо Сергей Викторович за детальную информацию! Мне как историку. интересующемуся судьбой кораблей 205П проекта это как Рижский бальзам на сердце А какова судьба списанных кораблей? Я так понимаю, что описанные Вами события происходили ещё в Таллине, однако это не помешало как минимум 634-му совершить переход в Высоцк будучи в списанным. А как обстояли дела с другими списанными ПСКРами? Оставлялись ли их корпуса в Таллине во время вывода бригады? На фоне детального описания оставленных плавсредств ДКБФ в Прибалтике после вывода войск абсолютно нет сведений о пограничных кораблях. Отсюда и вопрос - пограничники ничего не оставили, или их попросту не включили в общий список с флотскими?
-
Да Андрей. Это бывший ПКАСС-530 ялтинского дивизиона, его место стоянки бок о бок с кораблями Сочинского дивизиона
-
Вот изображение этого катера. Насколько я понимаю, это не проект 360. Однако это действительно бывший катер связи КЧФ, который был в составе ВМС Грузии под названием "Цхалтубо". Насколько я понимаю, название "Меркурий" мелькало в интернете потому, что была версия о сочинском происхождении данного катера, что абсолютно не так._http://www.russ-flot.narod.ru/image/SNG_gr-07.jpg
-
Да, у командующего КЧФ тоже был подобный катер, но назывался он "Альбатрос". Увы, на данный момент его уже нет.Бывший ПОК, т.е. ПКАС-530 ялтинского дивизиона был перегнан в Сочи, где находится до сих пор. Он принадлежит частному лицу и используется как прогулочный катер. Называется он "Меркурий". Естественно, в боевых действиях с Грузией он тоже участия не принимал.Вот веб страничка владельца катера. Интересен раздел "История". Думаю, на фото там, Вы, Вячеслав Александрович, многих узнаете __http://www.merkuriy-sochi.ru/index.html Имея Гугл-Земля в компьютере, можно не только это подсмотреть
-
Вячеслав Александрович, по поводу судьбы двух 360-х, могу сказать следующее: их теперешнее название "Стрела" и "Буревестник". Принадлежат (принадлежали) одному хозяину. "Стрела" находится на территории Ильичёвского СРЗ уже много лет, она в весьма печальном состоянии. "Буревестник" ошвартован на территории Одесской ВМБ. Лет 15-то назад он "въехал" во что-то, смяв себе форштевень. Его отреставрировали и придали первоначальный облик. А лет пять тому назад у него разморозили машины, прибавив к имеющимся проблемам судовладельца ещё хлопоты и по части механики. Оба корпуса Постоянно на виду, поэтому вариант с Грузией отпадает однозначно. Вот доказательства, стрелочкой обозначены катера. "Буревестник" http://s005.radikal.ru/i212/1101/e9/1116224243a0.jpg "Стрела" http://s002.radikal.ru/i200/1101/c4/5e3f87d9a278.jpg
-
Конечно же нет, но находится в Одессе. А бывший ПСКР-51 находится в Ильичёвске в весьма плохом состоянии.
-
В те времена в Балаклавской бригаде бортовые номера на транцах точно отбивали!
-
Более того, потом американцы охраны Никсона указали на заменённый кусок палубы, сказав, в предыдущий раз во время осмотра корабля этого не было... Вячеслав Александрович! Если можно, объясните, в какой части палубы юта искать эту "латку"?
-
Сергей привет! Ты не о той "Пурге" читал. Тот корабль, о котором писал, это СКР Балтийского флота типа "Ураган". Чтобы долго не расписывать, вот ссылка об этой серии кораблей и факте его гибели на Ладоге_http://sovnavy-ww2.by.ru/patrolboats/typ_uragan.htm_http://alexdrozd.narod.ru/Ladoga/Ladoga_1.html
-
Дима, Саша, может речь об этом походе?___http://www.vesti.ru/doc.html?id=296254
-
"на любимый, на мозоль..." (с)
-
Как раз в районе прохождения канала речки Балаклавки с территории Рудоуправления на территорию части. Речка впадает в море в районе малой стоянки.
-
Наверно, если бы сгорел, то этот случай был бы на слуху в виде легенд ещё лет 15 после самого события. Не знаю. Тут не понятна сама суть присвоения номеров. Где-то читал, что так повелось, когда после прибытия в базу корабли имели какие-то подобные бортовые номера, а после их замены, названия им так и остались т.к. уже успели прижиться. А ещё, может быть, эти названия исходят от заводских номеров которые в большинстве своём указывают на очередность строительства корпусов кораблей одного проекта. Эти заводские номера были на выгравированных табличках как правило в ходовой рубке корабля также с указанием места и года строительства. Если так, то 4-го корпуса может и не быть, т.к. между пограничными кораблями в ходе строительства могло быть построено судно этого же проекта для другого ведомства. А так как заводские номера были сквозными, т.е. по порядку, вот так мог запросто "выпасть" корпус. Поэтому надо как-то узнать заводской, чтобы подтвердить или опровергнуть данный вариант.