igor
-
Постов
1 822 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент igor
-
И судя по всему снимали в первой половине 1978 года
-
Подскажите, а по сюжету видно, сколько Пономарёв прослужил, хоть примерно? И какого призыва он был? Будем исходить из этого.
-
Сергей, более того, в фильме прекрасно виден бортовой номер 540 на борту "Жемчуга". Этого номера уже не должно было быть в 1979 году. Бортовые номера с 5-й в начале у пограничных кораблей были до 1977-78 гг.
-
Нашел интересное видео о вашем корабле. Может быть Александр (старый краб) даже узнает знакомые лица, так как фильм датирован 1976 годом. " В морском дозоре",из видеожурнала"Советский воин"за 1976г. У меня вопрос: согласно фильму, командиром корабля капитан 2 ранга Соин. Фильм снят примерно в 1976 году, бортовой номер 540 как бы подтверждает это время. Однако в вышеприведенном списке командиров Соин значится с 1979 года. Явная нестыковка на несколько лет.
-
Сергей также спасибо за ссылку! Это какая-то статья, или собранный воедино материал по истории корабля?Мои дополнения по тексту, касательно слежения за британским фрегатом.Правильно будет его название HMS Naiad F39. Корабль в составе международного соединения NAVOCFORMED (Naval On-call Force of the Mediterranean) d 1985 u/ осуществлял патрулирование в Средиземном море с заходом в акваторию Чёрного моря. Если не ошибаюсь, тогда он совершил визит в румынскую Констанцу, где его у кромки вод опекал советский МРЗК КЧФ (по словам командира британского корабля - "шпионский траулер"). Если надо, посмотрю фамилию этого командира корабля.
-
Владимир, спасибо за уточнения! Я у ребят с Днепра уточню точное время прихода к ним Новикова и потом откорректирую список.Уточнил и изменил...1. капитан 3 ранга кавалер ордена Красной Звезды (1978 г.) Новиков Геннадий Михайлович (первый командир корабля, с 1975 по 1984 гг.);2. Ненашев Владимир Николаевич (с 1984 по 1988 гг.);3. капитан 3 ранга Крикунов Михаил Васильевич (с 1988 по 1989 гг.)4. старший лейтенант / капитан-лейтенант Кузнецов Сергей (Вячеславович?) (с 1989 по 1994 г. (?)...- капитан 3 ранга Дорож Владимир (информация на 1998-99 гг.)
-
Мужики, подскажите пожалуйста, когда на корабль командиром пришёл Новиков Г.М.?
-
Так надо было сразу обвинять - в пользу США, Массада, у и на всякий случай Штази! За это не медаль оперативникам, как в твоём случае, уже орден полагается, даже два...
-
Чтобы Януковичу на Форосе рыбу под закинутый спининг загонять
-
Во как разшевелил тему и заодно - память :-) По результатам прений внесу изменения ;-)
-
Не за что! решил самому потренировать память :-) Внёс исправления в список
-
Решил Вам всем освежить память и выложить список командиров корабля, которые пока известны:1. капитан 3 ранга кавалер ордена Красной Звезды (1978 г.) Новиков Геннадий Михайлович (первый командир корабля, с 1975 по 1979 гг.);2. Ненашев Владимир Николаевич (с 1979 по 1988 гг.);3. капитан 3 ранга Крикунов Михаил Васильевич (с 1988 по 1989 гг.) 4. старший лейтенант / капитан-лейтенант Кузнецов Сергей (с 1989 по 1994 г. (?)...- капитан 3 ранга Дорож Владимир (информация на 1998-99 гг.)По ходу "кучка" неразгаданных вопросов:1. неизвестно звание Ненашева на момент вступления в должность2. командиром ПСКР-635 на 1986-87 гг., после смерти Алексахина Виталия Сергеевича и до передачи должности Зарве в 1987 г. также был Ненашев. Ошибка, или он был командиром 642-го и ВРИО на 635-м одновременно?3. Отчество Кузнецова?
-
Это не ПСКР-710. Фотография середины-конца 70-х, когда 710-го даже в задумке не было... -
Ребята, зарапортовался, конечно же речь шла о "Днепре" с его бортовым. В пределах одного бассейна у погранцов не могло быть двух одинаковых номеров. Из этого правила иногда встречались исключения, но чисто технического характера. Однако время от времени бортовые менялись, и одни и те же "цифры" передавались другим бортам
-
Тогда подшаманим список и попросим Шульца "снести" определённые посты, указав их номера, делов-то! На номер 576 также претендуют примерно на одно время ПСКР пр.201М и ПСКР "Измаил". Так что тут как-то надо разобраться.
-
Думаю пока поправки вносить не надо. после дебатов обсуждения потом вывесим получившийся результат. А что боец говорил о бортовых?
-
1. капитан 3 ранга Шевцов Лев Григорьевич (первый командир)- капитан 2 ранга Шипилов (информация на 1976 г.)- капитан 3 ранга Брицун Виталий Петрович (после Шипилова, информация на 1978-85 гг.)- капитан-лейтенант Тертычный В.Ю. (информация на 04.1986 г.)Возможно это первые четыре командира. Хотя может и нет, кого-то не хватает
-
Мужики, подскажите, кто служил на 642-м в первой половине 80-х (1982-84 гг.), есть такие?
-
Рома, дружище, какие обиды. На прошедших учениях через день в море, всем надо фотографии, а у меня прихватил желудок, так что я иногда в полускрученном положении отсиживался (отлёживался) на корабле до самого момента съёмок. А тот снимок, что рано утром, так был полный капец, к приходу я еле разгибался, но всё же, чуть попустило, успел съездить в аэропорт пофотать прилетевший американский Р-3С "Орион", а вечером уже лежал под капельницей. Так что, если честно, я в тот момент вообще мало чего соображал. Даже не смотря на всё, я никому ничего не говорил и рвался в море. Узнали бы в санчасти, на следующий день насильно загнали в госпиталь. Единственное, о чём сожалею, то что учения по времени совпали с приездом Олега в Одессу. Из-за них не удалось сделать ему и супруге экскурсию в часть по понятным причинам.
-
Олежка, по-моему это где-то в районе Аркадии. Хотя не уверен, но то что в ту сторону шли - однозначно. Вот фотография с учений получше http://s004.radikal.ru/i207/1208/6e/3a3b193dfba3.jpg
-
-
Хорошая фотография. Судя по всему, снято где-то в первой половине 90-х, этак в годах 92-93
-
Отсутствие денег в стране не повод разбирать пригнанный корабль ;-) Если 631-й шёл как учебное пособие, то его внутренняя начинка должна была соответствовать "по максимуму" боевому кораблю (за исключением некоторых изделий БЧ-4). Просто всё перевели в пятую категорию, и оставили на месте. Если бы думали получше (или даже так: если бы просто думали) в тот момент, когда корабль загоняли в котлован, то можно было корпус предварительно обработать так, что он бы простоял вкопанный как японская "Микаса" лет сто.
-
Увы, думал фото будет получше, но на волнах да к тому же при ограниченной освещенности в пять часов утраа, этот кадр получился лучшим из десятка сделанных.
-
Вячеслав здравствуй! С бортовыми номерами вопрос очень скользский. Особенно по периодам их действий. Действительно приходили циркулярные приказы о смене номеров, но они иной раз доводились до командиров кораблей не сразу. Мне пока известен своеобразный рекорд черноморского ПСКРа, который умудрился задержаться со сменой бортовых на 1.5 года. Как он ходил со старым номером около флотских постов СНиС - не понятно. На Дальнем востоке ситуация также не радовала педантичностью, 6-9 месяцев задержки со сменой номеров - вполне нормальное явление. Поэтому говорить о совместной смене бортовых в одночасье не приходится. У 205-го бортовой номер 076 был где-то до 82-84 года, потом он перешёл 499-му тральщику