Сергей41

Бегемот убил 12 школьников в НигереСегодня в 16:58В результате нападения бегемота на лодку на реке в Нигере погибли 12 школьников — семь девочек и пять мальчиков. Такие данные властей страны приводит Agence France-Presse.Инцидент произошел в понедельник, 17 ноября, недалеко от столицы страны Ниамей. Изначально сообщалось о двух погибших и 11 пропавших без вести из-за перевернувшего лодку гиппопотама.Согласно новым данным, в пироге находились по меньшей мере 18 человек. Большинство из них — 12-13-летние дети, которые направлялись в школу, расположенную на другом берегу реки Нигер. Власти не уточнили, как конкретно они погибли.По имеющейся информации, погиб также житель расположенной рядом с местом инцидента деревни Либор. «Мы уже поручили найти животное и убить его», — сказал Хассуми Дябиру (Hassoumi Djabirou), глава региона Тиллабери, на территории которого находится столица страны.Гиппопотамы, которые в поисках наиболее глубоких мест в Нигере, часто приближаются к Ниамей, страшат местных жителей. Эксперты отмечают наиболее сильную агрессивность взрослых особей в то время, когда рядом с ними находятся их детеныши. В подобных ситуациях бегемоты нередко нападают на крупный скот, которые пасется на берегах реки.Источник: lenta.ru

Володя,уж больно ты возвышенно...

На Тихоокеанском флоте опровергли информацию о призывниках-чеченцах 19 Ноября 2014 в 15:47 Представитель Тихоокеанского флота опроверг информацию о том, что призывники из Чечни впервые за 20 лет направлены служить на Тихоокеанский флот. "Я не могу подтвердить информацию об отправке чеченских призывников на Тихоокеанский флот . Я неправильно понял человека, на самом деле там были не чеченцы, а дагестанцы и осетины", — заявил официальный представитель Тихоокеанского флота (ТОФ) Роман Мартов, ранее распространивший информацию о призывниках из Чечни. "Прошу прощения за дезинформацию. Что касается чеченцев, насколько мне известно, они будут проходить военную службу в Южном федеральном округе. Это более уточненная информация", — добавил Роман Мартов. Напомним, что в сентябре этого года стало известно, что 500 молодых людей из Чечни будут призваны в ходе осеннего призыва в Вооруженные Силы РФ после долго перерыва. А в ноябре появилась информация о том, что первая команда призывников-чеченцев прибыла на Тихоокеанский флот. Долгое время после окончания боевых действий в Чечне призывники из Чеченской республики проходили воинскую службу в местных подразделениях МВД России

Модернизированный ракетоносец Ту-160 совершил первый полетБомбардировщик Ту-160 16 ноября 2014 года совершил первый полет после капитального ремонта с модернизацией, заявили в Объединенной авиастроительной корпорации. Там отметили, что «Белый лебедь» находился в воздухе 2 часа 40 минут.Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Архивное фотоМодернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160 совершил первый полет, сообщает в среду Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).Ракетоносцы Ту-160 сейчас проходят модернизацию первой очереди на предприятии «Туполев», заменяется практически все бортовое радиолокационное и навигационное оборудование. Как ожидается, до 2020 года в ВВС РФ поступит более десятка модернизированных Ту-160.Далее последуют испытательные полеты экипажами завода и независимой инспекции, а также ознакомительный полет экипажем эксплуатирующей организации.Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970—1980-х годах. Стоит на вооружении с 1987 года. По данным открытых источников, в составе военно-воздушных сил России находится 16 самолетов данного класса.Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 вместе с Ту-95МС регулярно вызывают обеспокоенность стран Запада, совершая тренировочные полеты. Как сообщал министр обороны Сергей Шойгу, самолеты Дальней авиации и в будущем будут выполнять полеты вдоль границ России, а также в западной части Атлантического и в восточной части Тихого океанов.

На Каспии начата буксировка самоподъемной буровой установки «Меркурий»Из морского порта Астрахань 14 ноября 2014 года вышел буксирный караван в составе трех основных и двух резервных морских буксиров, осуществляющих буксировку самоподъемной буровой установки «Меркурий» в восточную часть Каспийского моря по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу. Об этом 17 ноября 2014 года сообщила пресс-служба Астраханского филиала ФГУП «Росморпорта».Буксировка самоподъемной буровой установки «Меркурий», 14 ноября 2014 годаТранспортируемое сооружение собрано на Астраханском судостроительно-производственном объединении для последующей установки на Туркменском шельфе Каспийского моря в целях бурения скважин глубиной более 9 км, предназначенных для добычи углеводородов. Буровую установку, высота опор которой составляет 145 метров, а вес около 11 тыс. тонн, планируется установить на глубинах до 107 метров. Жилой модуль установки оборудован всем необходимым для обеспечения отдыха и быта 105 человек.Лоцманскую проводку буксирного каравана осуществляют лоцманы Астраханского филиала во взаимодействии с операторами СУДС морских портов Астрахань и Оля, а также подразделениями службы навигационно-гидрографического обеспечения филиала, выполнившими гидрографические работы по маршруту следования каравана.В период с 14 по 17 ноября на участках Волго-Каспийского морского судоходного канала, где будет осуществляться стоянка каравана в темное время суток, будет организовано одностороннее движение судов.Ранее, в октябре 2014 года, Астраханский филиал успешно выполнил лоцманскую проводку верхнего строения ледостойкой стационарной платформы № 1 в Каспийское море, которая затем была доставлена на место своей установки для обустройства нефтяного месторождения им. В. Филановского.

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления Геннадию(Геннадий НННН)! (Куда ты пропал,братишка???) Здоровья и всего самого доброго!

Всех братишек из БЧ-2,поздравляю с Праздником!!!

Поздравим Деда Мороза с Днём рождения!!! Интересно,какие подарки и "подарочки" он нам готовит в Новом году???

Транспортный налог может быть увеличен в четыре разаСегодня в 16:12Правительство России подготавливает весьма неприятный сюрприз всем отечественным автолюбителям. Как сообщил Денис Мантуров, возглавляющий министерство промышленности и торговли, ставки по транспортному налогу будут пересмотрены, что приведет к его увеличению почти в четыре раза.Суть нового подхода исчисления налога состоит в том, что размер данного налога будет напрямую зависеть от степени экологичности вашего автомобиля. Так, владельцы машин, которые подпадают под категорию Евро-4 получат коэффициент расчета налога от 0,86, а вот у кого автотранспорт старше 20 лет или по своим характеристикам не находится в группе Евро-4, то для того коэффициент будет доходить до 3,6.По задумке правительства, данное изменение подстегнет отечественного автолюбителя отказаться от старых авто, делая выбор в пользу новых моделей, которые в эксплуатации обходятся дешевле. При этом следует отметить, что по статистическим данным в России почти половина автомобилей старше 10 лет.Источник: planet-today.ru

Китайский сухогруз опрокинул японское судноСегодня в 17:54Происшествие случилось в заливе Nakagusuku 16 ноября, в 14.45 местного времени (08.45 МСК) возле острова Окинава, рядом с берегом.Небольшое японское судно Hokuei 18 специализируется на прибрежном рыболовстве и донных работах.Обстоятельства столкновения с китайским сухогрузом Yong Sheng VII длиной 98 метров сейчас устанавливаются. Китаец несёт флаг Панамы, оператор судна Yongsheng International Shipmanagement из Вэйхая – это крупный порт на восточном побережье Китая.Сухогруз двигался на вход в порт Окинава и, очевидно, шёл в балласте, поскольку столкновение произошло на мелководье, а осадка Yong Sheng VII – 5,8 метра.После столкновения Hokuei 18 легло на грунт правым бортом. Все 5 человек экипажа спасены. Однако произошёл разлив нефтепродуктов – видимо, вследствие полученных японским судном повреждений.Китайский сухогруз, как легко догадаться, заметного ущерба не претерпел. Своим ходом дошёл до причала в Окинаве и ошвартовался.

Радиоактивная вода переполняет подземные туннелиТЕРСО заявила, что барьер, которым предполагалось отрезать грунтовые воды от проникновения в подземные туннели, не справляется со своей задачей.Этот барьер был возведен 6 ноября. Вчера ТЕРСО выкачала из туннелей 200.000 литров воды, ожидая, что уровень опустится на 80 см, однако он стал ниже лишь на 20 см. Это заставило сделать вывод, что в туннели поступает больше подпочвенных вод, чем выкачивается.В связи с этим, ТЕРСО решила заполнять цементом подземные туннели, не дожидаясь их осушения. Эту операцию требуется проводить очень аккуратно, чтобы не допустить переполнения туннелей радиоактивной водой.Источник: NHK World, 17 ноября 2014 г.

Фрегат «Адмирал Горшков» впервые вышел в мореСегодня, 18 ноября, новейший фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков», построенный на петербургском судостроительном заводе ОАО «Северная верфь» для Северного флота, впервые вышел из Кронштадта в Финский залив, где в морских полигонах Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота будет проходить заводские ходовые испытанияОб этом сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по Балтийскому флоту капитан 2-го ранга В. МатвеевВ ходе проведения первого этапа ЗХИ будут проверяться ходовые показатели корабля, работа главной энергетической установки, корабельных систем и устройств. В частности, работу силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации, якорного устройства. Также будут проводиться скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля. Помимо экипажа, на борту фрегата находятся более 200 специалистов различных подразделений завода-изготовителя, специалистов от промышленности, а также контрагентов.Заводские ходовые испытания являются одним из обязательных этапов, завершающих процесс строительства любого корабля и проводятся с целью проверки в ходовых условиях его систем и механизмов на соответствие утверждённой спецификации, схемам, техническим описаниям и инструкциям по эксплуатации.Закладка головного корабля проекта 22350 — «Адмирал флота Советского Союза Горшков» состоялась 1 февраля 2006 года на Санкт-Петербургском судостроительном предприятии «Северная верфь».Фрегаты проекта 22350 являются типичными кораблями длиннополубачной конструкции со сплошной надстройкой, выполненной с использованием композитных конструкционных материалов на основе поливинилхлорида и углеродных волокон (композитные материалы обеспечивают снижение уровня вторичного радиолокационного поля корабля посредством поглощения и рассеивания радиоволн). Физические поля фрегата минимизированы. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки и использованию композитных конструкционных материалов («стелс») снижена эффективная поверхность рассеивания корабля, что понижает его радиолокационную и оптическую заметность.

18 Ноября 2014 (Вторник)В Баренцево море после ремонта вышел атомный крейсер "Петр Великий"Атомный крейсер "Петр Великий" / Фото: Пресс-служба МО РФФлагман Северного флота (СФ) — тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) "Пётр Великий" после восстановления технической готовности вышел на полигоны боевой подготовки (ПБП) СФ в Баренцевом море, сообщил в понедельник начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по СФ капитан первого ранга Вадим Серга."Сегодня во взаимодействии с экипажами вертолетов Ка-27 морской авиации СФ экипаж крейсера "Пётр Великий", вышедший в Баренцево море после восстановления технической готовности, проверит работоспособность комплексов обеспечения полетов палубной авиации, средства связи, системы стационарного радиотехнического оборудования и ПВО", — сказал он.По словам Серги, экипаж ТАРКР проверит в действии все механизмы корабля, а также пройдет плановые учения по борьбе за живучесть в море, учения по связи, организации повседневной деятельности экипажа. После завершения учений корабль продолжит плановую боевую подготовку в Баренцевом море.ТАРКР "Пётр Великий" — самый большой в мире неавианесущий ударный боевой корабль с атомной энергетической установкой, предназначенный для поражения крупных надводных и береговых целей, обеспечения комплексной противовоздушной и противолодочной обороны соединений боевых кораблей.В 2012 и 2013 годах экипаж крейсера совершил плавание в сверхвысоких широтах Северного Ледовитого океана, а в мае 2014 года обеспечил безопасность транспортировки сирийского химического оружия, сообщает РИА Новости.

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления Александру(Акустик 78) с Юбилеем и годовщиной регистрации! Здоровья и всего самого доброго!

Россия возобновила полеты стратегической авиации в ответ на действия США вблизи границ РФДва российских стратегических бомбардировщика Ту-95 провели военные учения вблизи берегов Исландии, Гренландии и северо-восточного побережья Канады / Фото: szona.orgРоссия возобновила полеты стратегической авиации в ответ на действия США вблизи границ РФ; все учения сейчас проходят исключительно в международном пространстве, заявил президент РФ Владимир Путин."Наши учения проходят исключительно в международных водах и в международном воздушном пространстве", — заявил Путин в интервью немецкому телеканалу ARD. В. Путин напомнил, что Россия после 1992 года приняла решение прекратить полеты стратегической авиации, которая "вся была прикована к аэродромам"."В это же время в течение многих лет наши американские партнёры продолжили патрулирование своими ядерными силами, самолётами (об этом говорю), по прежним маршрутам, в том числе вблизи от наших границ. И поэтому несколько лет назад, видя, что ничего не происходит, что шага навстречу никто не делает, мы возобновили полёты нашей стратегической авиации в удалённых районах патрулирования", — пояснил президент, сообщает РИА Новости.

В Подмосковье собаки загрызли 11-месячную девочкуВчера в 10:02В Московской области годовалого ребенка насмерть загрызли собаки, пока ее родители пьянствовали рядом, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в правоохранительных органах.По его данным, накануне утром в полицию поступило сообщение об обнаружении тела маленького ребенка в деревне Мансурово Истринского района Московской области.Прибывшие стражи порядка обнаружили на одном из садовых участков 11-месячную девочку, скончавшуюся от многочисленных укусов собак. В момент инцидента ее родители, жители столицы, находились неподалеку и распивали спиртное. Об обстоятельствах произошедшего ничего вразумительного они сообщить не смогли.По факту смерти проводится проверка, в частности, устанавливается, что за собаки загрызли ребенка, и не были ли они натравлены на него целенаправленно.В пресс-центре МВД России подтвердили факт обнаружения тела.Источник: newsru.com Господи! Как земля носит таких родителей?????? Поубивал бы нафиг...

На Тихоокеанский флот направят сто призывников из ЧечниСегодня в 17:47На Тихоокеанском флоте будут служить примерно 100 военнослужащих, призванных военкоматами Чеченской республики, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на представителя ТОФ капитана 1 ранга Романа Мартова. «Во Владивосток прибыла первая команда призывников из Чеченской Республики. Всего на Тихоокеанский флот в осенний призыв направлено на срочную службу примерно сто юношей из Чечни», — заявил Мартов. Он отметил, что призванные в ближайшие дни будут распределены по частям и кораблям, дислоцированным на Камчатке и в Приморском крае.Ранее сообщалось, что чеченские призывники этого года будут служить только в пределах Южного и Северо-Кавказского федеральных округов.Масштабный призыв в вооруженные силы России из Чечни прервался в 1992 году и начал восстанавливатьсятолько в этом году. Всего в 2014 году на службу по призыву в вооруженные силы из республики будут направлены 500 новобранцев. До недавнего времени ограниченный призыв в Чечне велся только во внутренние войска, дислоцированные на территории самой республики.Источник: lenta.ru

Устройство подводной лодки.

Вот и я про тоже... Удачи!

Конфуз,матушка...

Мне тоже эта статья не очень внушила доверия... Ужин со шведскими пограничниками и прочее... Хотя... Историю тоже люди пишут...

Унесенный военной волной Необыкновенная одиссея матроса Алексея Лабутина Советская субмарина К-21. Фото из книги "Подводные лодки Второй мировой войны" Полуночный звонок раздался неожиданно. – Тебя ждет сюрприз, – поспешил сообщить мне мой норвежский приятель Бернт Линдеклейв. С ним мы познакомились во время дальнего морского похода российских кораблей «Плутон» и «Стрелец» вокруг Скандинавии. Но в чем же сюрприз для меня, журналиста и историка, снова отправлявшегося в Страну фиордов? «Познакомишься с человеком, который, как и ты, увлекается военной историей, в том числе неизвестными страницами Второй мировой войны. Вам будет о чем поговорить», – сказал мой далекий собеседник. И вот, пролетев пол-Европы и сделав пересадку в Дании, на самолете местной авиалинии прибываю в город Ставангер. Здесь, в военной зоне аэропорта, находится штаб южной группировки Королевских ВВС, а в годы Второй мировой располагался штаб авиации люфтваффе; его здания и огромный ангар той поры сохранились до сих пор. И вообще в Ставангере о войне напоминает многое. В апреле 1940 года немцы выбросили тут воздушный десант и захватили город. А в порт вошли германские корабли с подразделениями вермахта и боевой техникой на борту. О событиях военной поры рассказывают и экспонаты музея авиации на территории аэродрома. Но то, что рассказал Бьёрн Братбак, звучало совершенно невероятно. Господин Братбак работал в крупной государственной нефтедобывающей компании STATOIL, а сейчас на пенсии. Но по призванию он – военный историк и писатель. Творческим исследованиям отдает все свободное время. Итог – многочисленные статьи и книги о неизвестных страницах недавнего прошлого Северной Европы. Причем во многих из них прослеживаются судьбы наших соотечественников. Итак, о чем же поведал нам Бьёрн Братбак? ПРОЩАЙТЕ, СКАЛИСТЫЕ ГОРЫ 3 апреля 1943 года подводная лодка К-21 вышла на боевое задание из базы Северного флота Полярное. Командир субмарины капитан-лейтенант Николай Лунин к тому времени был широко известен на флоте и в стране. За боевые подвиги в море в апреле 1942 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза, а лодку, которой он командовал на первом этапе войны, отметили орденом Красного Знамени. (Лунин принял К-21 под свое начало позже, в марте 1942 года). Наиболее известной и дерзкой операцией К-21 и ее командира считается атака немецкого линкора «Тирпиц», предпринятая 5 июля 1942 года у берегов Тромса (линкор пытались атаковать и другие ПЛ, в том числе и союзников). Лодка Лунина сумела выпустить по линкору пять торпед. После чего «Тирпиц» был вынужден изменить курс и бесславно вернуться на базу. Потом он долго стоял в ремонте, что и дало повод говорить о результативности атаки К-21. В апреле 1943-го Лунину и его субмарине была поставлена задача обнаружить и уничтожить германский противолодочный корабль «Карл Гальстер» (бортовой номер Z-20). Кстати, интересна его послевоенная судьба: после раздела флота Третьего рейха союзниками и СССР корабль достался нашему ВМФ. В составе Балтийского флота под именем «Прочный» бывший немецкий охотник за подлодками находился до 1958 года... В том боевом походе К-21 не удалось обнаружить «Карл Гальстер». Но западнее острова Сенья, в промысловом районе Свенгрюнн, лодка наткнулась на несколько рыболовных судов под норвежским флагом. Учитывая, что Норвегия была оккупирована гитлеровской Германией и по законам военного времени суда под ее флагом рассматривались как вражеские, командир приказал открыть по судам огонь из носового артиллерийского орудия. Одно из них было потоплено. Девять рыбаков погибли, а пятеро получили ранения. Конечно, сегодня, более чем через шесть десятилетий, мы можем по-иному воспринимать эти события. Но тогда, напомню, шла война, в ходе которой нередко беды обрушивались и на ни в чем неповинных людей. Историк Бьёрн Братбак как раз исследует эту проблему. Написанная им книга так и называется: «Свенгрюнн, 12 апреля 1943 года: на войне страдает безоружный». Но труд не только об этом – моральном аспекте боевых действий. Норвежский историк и писатель поведал об удивительной судьбе русского матроса Алексея Лабутина, члена экипажа лунинской лодки. Тот рейд был его первым боевым походом. 19-летний Алексей, не имея опыта моряка-подводника, выполнял на лодке обязанности вестового и матроса на камбузе. Однако по боевому расписанию он действовал в качестве подносчика снарядов для 100-мм носового орудия. Во время обстрела в районе Свенгрюнн Алексея смыло волной со скользкой палубы и унесло далеко в море. Командир, хотя и заметил потерю подчиненного, по каким-то причинам отдал приказ на срочное погружение. Матросу в ледяной апрельской воде грозила неминуемая гибель. Опытные подводники рассказывали мне, что при температуре воды +2...–2 градуса человек может продержаться до 15 минут, а если температура чуть повыше, то и дольше – до получаса. Но Алексею Лабутину невероятно повезло: после двухчасового пребывания в океане его, совершенно обессилевшего, заметили и подобрали норвежские рыбаки. Те самые, которые подверглись артиллерийскому обстрелу с К-21. Они отогрели и накормили спасенного и доставили его на берег. Вместе с погибшими во время обстрела рыбаками... На берегу Алексей Лабутин попал из огня да в полымя – к немцам. В той ситуации от командования германских оккупационных войск оказалось невозможным скрыть факт нахождения русского матроса, не способного самостоятельно передвигаться, на борту одного из мотоботов. Тем более что немцы уже знали об обстреле судов в районе Свенгрюнн. Однако на многочисленных допросах Лабутин не назвал подлинного имени командира подлодки. Гитлеровцев этот вопрос особенно интересовал, так как они, очевидно, могли предполагать, что этим офицером мог быть капитан-лейтенант Лунин. Тот самый, кто предпринял торпедную атаку на «Тирпиц»... ПОБЕГ Немцы бросили русского матроса в лагерь для военнопленных в Тромсе. Узники работали в местном порту. Там Алексей познакомился с активистами подпольной группы, действовавшей в лагере. Им помогал норвежский гражданин русского происхождения Иван Хохлин, трудившийся в порту бригадиром. Именно Хохлин, связанный с борцами норвежского Сопротивления, помог Лабутину и другому пленному, морскому офицеру Виталию Юрченко, в октябре 1944 года совершить побег. Беглецам оказали помощь простые норвежцы, особенно Турлейф Маркюссен и Мейер Юхансен. Предполагалось, что Турлейф перейдет границу вместе с русскими, но его по доносу соседки арестовали гестаповцы. Однако Турлейф Маркюссен за день до ареста сумел предупредить Юрченко и Лабутина об опасности и передал им записку со схемой маршрута. По этой «карте» Мейер Юхансен довел своих русских друзей до самой границы. В книге Бьёрна Братбака подробно описаны неимоверные трудности и приключения матроса Лабутина и лейтенанта Юрченко на их пути к свободе. А путь этот был не близким. Только до норвежско-шведской границы двое наших соотечественников добирались десять суток (Швеция тогда была нейтральной). Примечательно, что шведские пограничники с участием отнеслись к беглецам: разрешили им переночевать на заставе, накормили ужином. Далее их путь лежал в Стокгольм, а потом пароходом – в Финляндию. Она к тому времени вышла из войны (военные действия между Суоми и нашей страной были прекращены 5 сентября 1944 года). Из Хельсинки Алексей Лабутин и Виталий Юрченко прибыли в Выборг поездом. Как же сложилась их дальнейшая судьба? Поразительно, но, несмотря на то что к бывшим пленным у нашей военной контрразведки было множество вопросов, по возвращении домой им удалось избежать сталинских лагерей. Очевидно, сказалось то, что о подробностях побега знала наш посол в Швеции Александра Коллонтай. Позже она прислала благодарственные письма норвежским патриотам, которые на всем многотрудном пути помогали беглецам кровом и пищей. Информацию о побеге вполне могли передать в штаб Северного флота и наши разведгруппы, действовавшие на оккупированной территории (среди них, кстати, были и норвежцы). Юрченко и Лабутин участвовали в боевых действиях на конечном этапе войны. Алексей сражался в пехоте в Восточной Пруссии, а Виталий как опытный морской офицер был направлен в Каспийскую, а затем в Днепровскую флотилию. Оба были удостоены боевых наград. В одном из боев под Кенигсбергом бывший подводник Лабутин, волею судьбы ставший пехотинцем, получил ранение в голову и долго пролежал в госпитале. Несмотря на серьезность ранения, он тем не менее еще почти три года после окончания войны продолжал служить в армии. Но потом заболел и снова долго лечился. Болезнь явно была вызвана последствиями тяжелых испытаний, через которые Алексей прошел в плену и на фронте. Вернувшись после демобилизации в родительский дом в глухую калужскую деревеньку, фронтовик вскоре женился. Родились сын и дочь, ныне давно уже взрослые. Алексей трудился на лесопилке и подрабатывал столяром. И со временем выстроил себе замечательный дом, украшенный затейливой резьбой по дереву. Все до единой мелочи в доме сделано руками Мастера. А что же Лунин? Как впоследствии слышал Алексей Лабутин, его бывший командир узнал о судьбе своего матроса. Более того, офицер всячески помогал ему. Именно Лунин после войны хлопотал о том, чтобы Лабутина после повторного лечения в госпитале уволили в запас, а потом оформили пенсию по инвалидности. Чтобы рассказать в своей книге об удивительной одиссее матроса Лабутина, Бьёрн Братбак изучил тысячи документов в норвежских, шведских, немецких и российских архивах, встречался с сотнями людей. В поисках, проводившихся и в нашей стране, ему помогали бывшие морские офицеры – члены Санкт-Петербургского клуба подводников. Идею выпуска книги одобрил и поддержал известный дипломат, тогдашний российский посол в Осло Юлий Квицинский (с 16 января 2008 года – первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по международным делам). Он же написал к ней и предисловие. «Война – вещь жестокая и состоять только из однозначных событий не может, – подчеркивает Квицинский. – Вглядываясь в ее суровое лицо, исследуя отдельные эпизоды, не будем забывать о главном: в этой войне мы были вместе и победили». Что касается Алексея Николаевича Лабутина, то в послевоенное время по вполне понятным причинам ветеран предпочитал не распространяться о том, что случилось с ним в апреле 1943 года в промысловом районе Свенгрюнн близ острова Сенья. ЧЕРЕЗ ГОДЫ, ЧЕРЕЗ РАССТОЯНИЯ Не так давно Алексей Лабутин по приглашению норвежских ветеранов побывал в местах описанных здесь событий. Его встречали как родного. В том числе и те рыбаки, которые спасли его в далекую военную пору. Они до сих пор живы и не могли сдержать слез, встретив Алексея. Эти телевизионные кадры видела вся Норвегия. Удивительной одиссее русского ветерана и его пребыванию в Стране фиордов войны местные газеты посвятили целые полосы. К сожалению, об этой истории почти никто не знает в нашей стране. На протяжении послевоенных десятилетий наши власти предпочитали не говорить о том, что произошло в апреле 1943 года в районе Свенгрюнн. Время сгладило боль и душевные переживания русского ветерана и норвежских участников тех событий, а память оставила лучшее, что было, – чувство сострадания к человеку, унесенному военной волной и попавшему в беду. Источник: nvo.ng.ru , автор: Владимир Тимофеевич Рощупкин - кандидат политических наук, профессор Академии военных наук. 19.06.09http://q99.it/lulgTVo

Аксенов: в Керчи заложат 4 военных корабля 17 Ноября 2014 в 17:43 Четыре корабля военного назначения заложат в ближайшее время на судостроительном заводе "Залив" в Керчи, сообщил глава Крыма Сергей Аксенов. "Это военный заказ, всю информацию я не могу раскрывать, но в ближайшее время (на "Заливе") будет заложено около четырех кораблей . Мы были на Зеленодольском заводе в Татарстане, часть заказов они уже переориентируют на крымские предприятия", — цитирует Аксенова РИА "Новости" .По словам главы Крыма, число работников керченского предприятия в ближайшее время увеличится до 1,7 тысячи человек, а в течение двух лет — до трех тысяч. Проекты предоставления жилья работающим уже прорабатываются, а в самой Керчи, по словам главы региона, уже изыскиваются участки для строительства новых домов. Кроме того, в городе будет реализована социальная программа для молодежи, в том числе современный яхт-клуб. По словам председателя Союза промышленников и работодателей Крыма Александра Баталина, размещенные заказы позволят загрузить еще четыре промышленных предприятия Крыма и Севастополя. Среди них - завод "Фиолент" (Симферополь), завод "Стеклопластик" (Феодосия) и несколько севастопольских судостроительных заводов. Судостроительный завод "Залив" расположен в Керчи и имеет две технологические линии постройки судов. Завод известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном строил корпуса сухогрузов и балкеров, выполнял заказы для буровых платформ и занимался судоремонтом. В августе на "Заливе" сменилось руководство, подконтрольное украинскому олигарху Константину Жеваго. Завод "Залив" - одно из судостроительных предприятий Крыма, которое, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, интересно ОСК.

Корабль-"погорелец" "Керчь" поставят в док на дефектацию 17 Ноября 2014 в 12:18 На этой неделе большой противолодочный корабль "Керчь", пострадавший при пожаре 4 ноября, поставят в док на дефектацию. Корабль будет поставлен в плавдок ПД-30, сообщил ЦВМП источник на флоте. Он отметил, что обгоревшие места на корпусе "Керчи" закрасили. БПК "Керчь" после пожара Пожар на БПК "Керчь" произошел 4 ноября во время его нахождения на 13-м судоремонтном заводе Черноморского флота в Севастополе. По данным ЦВМП, в результате пожара полностью выгорело кормовое машинное отделение и прилегающие к нему помещения. Вероятной причиной пожара считают неисправность одного из электроприборов. В настоящее время на корабле работает комиссия, которая должна решить судьбу "Керчи". Уже высказываются предположения о том, что корабль, который находится в строю около 40 лет, будет утилизирован. Дефектация поможет оценить объем полученных повреждений.

Восточный военный округ: вертолетчики совершили уникальный перелет с Курил на КамчаткуЭкипажи вертолетов Ми-8АМТШ авиационной базы армейской авиации Восточного военного округа (ВВО), дислоцированной в Хабаровске, впервые в России выполнили уникальный беспосадочный перелет с Курильских островов на Камчатку, проведя в воздухе более шести часов, сообщил журналистам начальник пресс-службы округа Александр Гордеев.Перелет совершен по маршруту аэродром "Буревестник" (Курильские острова) — аэродром "Елизово" (Камчатский край). В ВВО летом этого года проведено более 250 внезапных проверок "Этот уникальный беспосадочный перелет осуществлен в составе авиационной группы из 15 Ми-8АМТШ, в сложных метеоусловиях при отсутствии запасных аэродромов.Дальность полета составила более 1,3 тысячи километров, что также является рекордом. Вертолетчики провели в небе без перерыва 6,5 часов", — сказал Гордеев. Согласно техническим характеристикам вертолета Ми-8АМТШ, практическая дальность его полета составляет 1,2 тысячи километров.Группа вертолетов Ми-8АМТШ / Фото: Пресс-служба МО РФЧтобы преодолеть большее расстояние машины дооборудовали четырьмя дополнительными топливными баками. Как отметил Гордеев, необходимость в таком длительном перелете возникла при выполнении одной из специальных задач командования округа, сообщило РИА Новости.