Сергей41

Очень и очень жаль... Мне он очень нравился...Земля пухом замечательному Артисту и Человеку...

Олег,вот что сегодня увидел в инете... Datsun Go заработал ноль звезд за фронтальный краш-тестСегодня в 14:09Основным принципом возрожденного бренда Datsun названо строительство автомобилей на локальных платформах. Индийский хэтчбек Datsun Go в рамках индийского же краш-теста по европейским стандартам не смог заработать ни одной звезды.Согласно результатам теста, обнародованным организацией Bharat NCAP, хэтчбек Datsun Go может представлять серьезную опасность для своих пассажиров. В ходе фронтального краш-теста на скорости 64 км/ч передняя часть кузова хэтчбека подверглась значительным разрушениям, передняя панель вдвинулась в салон примерно на 30 см, а грудные клетки и головы манекенов на передних сиденьях вошли в соприкосновение с рулевым колесом и самой панелью.В испытаниях участвовала модификация, лишенная фронтальных подушек безопасности. Однако, как заявили представители тестирующей организации, даже их наличие не спасло бы пассажиров, так как силовая структура кузова оказалась чересчур хрупкой.Вместе с Datsun Go в тестах поучаствовал и еще один индийский автомобиль – Maruti Suzuki Swift. Манекенам, находившимся в салоне хэтчбека, пришлось почти так же тяжко, как и "пассажирам" Datsun Go. Однако, в отличие от своего коллеги, Maruti Suzuki Swift все же располагает подушками безопасности, поэтому у передних пассажиров хэтчбека есть некоторый шанс выжить в серьезной аварии.Российская модель Datsun – седан on-Do – построен на другой платформе, позаимствованной у вазовского семейства Granta. Производитель еще в 2012 году организовал собственные испытания, необходимые для российской сертификации модели. Они проводятся по более мягким, чем европейские, стандартам – например, скорость автомобиля при фронтальном ударе составляет не 64, а 56 км/ч. На АвтоВАЗе тогда заявили, что седан продемонстрировал достойный уровень безопасности.

Прошли первые стендовые испытания двигателя для ПАК ДАВчера в 23:46Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Госкорпорации Ростех успешно провела первые стендовые испытания прототипа двигателя для перспективного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). На этом образце планируется отработка параметров, отвечающих заданным летно-техническим характеристикам объекта, сообщила пресс-служба ОДК.В рамках работ по программе создания двигателя для ПАК ДА специалистами ОАО «Кузнецов» проведена реконструкция испытательного стенда для экспериментальной техники: выполнены комплексные строительно-монтажные и инженерные работы, обеспечено подключение к стенду новой системы измерения, обновлено оснащение пультовой для работы испытателей. После этого прототип двигателя был собран и установлен на стенд.В ходе проведенных испытаний изделие показало характеристики, приближенные к требуемым. В настоящее время опытно-конструкторские работы по данной тематике продолжаются.«Первый успешный запуск экспериментального изделия для коллектива предприятия является знаковым моментом, потому что происходит успешное внедрение достижений НИОКР в реальном производстве», – отметил исполнительный директор ОАО «Кузнецов» Николай Якушин.Планируется, что первый полет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации состоится в 2019 году.Источник: vpk-news.ru

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Проект 1249 "Казак Уссурийский" июль 2014г. Вот он же до переименования ПСКР-56. 1994г. И вот что интересно. За 20 лет бортовой номер не менялся что ли???

Нет,я не специалист,а так,погулять вышел. Это ты спец во всех отраслях... Вообще то я мог бы прокомментировать,но из-за таких как ты не буду. Мне свои нервы гораздо дороже,чем пустой диалог с тобой... Удачи!

Ты источник информации в конце прочитал??? Или думаешь,что это я сам придумал? Тебе надо в своём нике приписать слово РЕПЕЙ... За всё тебе надо заЦЕПИТЬСЯ!

На пришкольных участках Фукусимы остается радиоактивный грунтПравительство Японии не собирается вывозить радиоактивный грунт, хранящийся на территориях общеобразовательных школ в префектуре Фукусима, сообщает японское агенство Дзидзи.После атомной катастрофы на АЭС "Фукусима-1" в 2011 г., дезактивация в пострадавшей префектуре проводилась в первую очередь на территориях школ. В 2012 г. был принят специальный закон, согласно которому снятая почва, загрязненная радиоактивными материалами, подлежит вывозу на объекты временного хранения, а организует и финансирует эти работы центральное правительство. Администрация префектуры неоднократно обращалась в Министерство окружающей среды с просьбой вывезти зараженную почву с пришкольных участков.В своем ответе министерство ссылается на то, что закон был принят уже после того, как была проведена дезактивация школьных дворов. По логике министерства, зараженный грунт, собранный до принятия закона, не подпадает под действие этого закона.Власти префектуры называют это дискриминацией и пытаются убедить правительство создать такую законодательную базу, которая позволит убрать опасный для здоровья школьников грунт. "Мы хотим, чтобы центральное правительство обеспечило безопасность там, где учатся наши дети", - говорит представитель администрации города Фукусима.Но министерство пока не дало однозначного ответа. Возможно, сдерживающим фактором является то, что этот грунт добавит расходов к общей стоимости работ по транспортировке радиоактивной почвы во временные хранилища.В августе 2014 г. власти префектуры Фукусима одобрили возведение объектов для временного хранения радиоактивных отходов в окрестностях пострадавшей АЭС. В настоящее время центральное правительство добивается согласия землевладельцев, чьи участки попадут под эту застройку.

В России перестанут убирать снег с дорогСегодня в 6:09В России планируют изменить требования к содержанию дорог в зимний период, пишет russia.cartechnic.ru. Предлагается вместо того, чтобы убирать снег, просто его утрамбовывать. По мнению дорожников, уборка снега грейдером и посыпка из пескосоляной смеси портят авфальтовое покрытие. Новые нормы разрабатываются «Росавтодором» совместно с ГИБДД.«Сейчас дорожные службы зимой постоянно воздействуют на асфальтобетон пескосоляной смесью, вынуждены ножом грейдеров срезать снежный покров, что плохо для верхнего слоя дороги. Он быстрее портится», - заметил глава «Росавтодора» Роман Старовойт.Изменение условий содержания должно коснуться, в первую очередь, небольших региональных дорог с малым трафиком. Федеральные трассы с большим потоком машин будут очищать старым способом.Напомним, ранее Минтранс предложил сузить региональные дороги до 4,5 метров. Такая мера, по мнению чиновников, должна ускорить темпы строительства новых дорог. Кроме того, для удешевления проектов предлагается при строительстве дорог с низкой интенсивностью движения уменьшить толщину покрытия и использовать в качестве материалов производственные отходы.Источник: russia.cartechnic.ru

В Мексиканском заливе разбился истребитель ВВС СШАСегодня в 4:19В Мексиканском заливе разбился американский истребитель F-16, передает NBC со ссылкой на береговую охрану и военно-воздушные силы. Пилот был единственным человеком на борту, к настоящему моменту он не найден.Военная база Тиндалл на северо-западе Флориды потеряла связь с F-16 утром, когда он выполнял тренировочный полет над заливом. Самолет мог упасть примерно в 100 километрах к югу от флоридского Панама-Сити.Поисковая команда исходит из предположения, что истребитель врезался в воду. В поисках участвуют катера, вертолет и самолет.«Спасение летчика является нашим главным приоритетом», — заявил заместитель командира 325-го истребительного авиаполка полковник ВВС Марк О'Лафлин.

Китай собрался покорить Марианскую впадинуСегодня в 16:25Китай приступил к созданию нового пилотируемого глубоководного аппарата, способного погружаться на глубину более 10 тысяч метров. Цель – в 2019 году покорить Марианскую впадину на Западе Тихого океана, самое глубокое место на планете. По замерам 2011 года, её глубина составляет 10994 ± 40 метров ниже уровня моря.Аппарат назван «Цайхунъюй» («Гуппи», это порода маленьких аквариумных рыбок). Новое чудо китайской техники от начала до конца создаёт Научный центр по изучению ультраабиссальной зоны при Шанхайском океанографическом университете. Ультраабиссальной называют вертикальную зону морского или пресноводного водоёма глубиной свыше 6000 метров .Пока проект оценён в в 500 млн юаней или около $80 млн, причём все эти деньги Центр планирует получить от частных инвесторов.Для такого аппарата необходимо и своё судно-носитель. Оно будет спущено на воду осенью 2016 года. Название – «Чжан Цянь». 220 млн юаней на строительство уже есть, строительный проект выбран. Сам «Цайхунъюй» планируется создать к концу 2018 года.Среди стран, конкурирующих за получение научных результатов в ультраабиссальной зоне, России сегодня нет. На глубинах свыше 6000 метров присутствуют США, Великобритания и Япония.Если «Гуппи» удачно нырнёт в Марианскую впадину, то Китай станет первым в мире обладателем технологии погружения пилотируемых исследовательских устройств на глубину более 10 тысяч метров.Источник: publicsea.ru

Разработана новейшая система обнаружения противникаКонцерн «Созвездие», входящий в Объединенную приборостроительную корпорацию, готовится запустить в серийное производство новую военную разработку – роботизированную малогабаритную систему мониторинга 1К144 для разведывательных подразделений Сухопутных войск.Оснащенная различными датчиками разведсистема способна предоставлять широкий спектр сведений о силах и вооружении противника на заданной территории, оставаясь при этом незамеченной.«Комплекс мультимониторинга 1К144 – новое поколение разведывательно-сигнализационных систем, – рассказал заместитель генерального директора Объединенной приборостроительной корпорации Сергей Скоков. – Он способен определять количество техники и ее тип (включая низколетящие вертолеты), число движущихся людей, характеризуя, вооружен боец или нет, а также выдает координаты и направление движения объектов. То есть предоставляет полную картину в режиме реального времени. При этом комплекс может выдавать информацию и в условиях боя, это возможно за счет оснащения комплекса различными типами датчиков – сейсмических, магнитометрических, акустических, а также устройств инфракрасного диапазона».Размер разработки не превышает 20 сантиметров, вес в зависимости от комплектации составляет 150-600 грамм. Устройство устанавливается под землей и фактически находится под ногами противника.«Комплекс 1К144 – уникальная разработка, – говорит главный конструктор комплекса Александр Чаплыгин. – Сегодня в мире есть два похожих, но неидентичных комплекса – у США и Великобритании, в России конкурентов у 1К144 нет.Весь цикл производства осуществляется внутри концерна, на собственных комплектующих в части регистрирующих датчиков, радиомодемов, математической обработки. Таким образом, мы не задействуем сторонние идеи и материалы. Засечь датчики комплекса практически невозможно – для этого нужны особые разведывательные навыки и специальная техника, которой сегодня у противника нет.Во-первых, для обработки информации и передачи данных каждому датчику хватает 0,01 секунды. Во-вторых, антенна находится под землей, что обеспечивает дополнительную скрытность. Информация передается на портативный пульт оператора (если, например, боец находится в тылу врага) или на автоматизированное рабочее место. Для увеличения охвата контролируемой территории мы применяем радиоретрансляторы, каждый из которых расширяет зону передачи данных до 15 км».Устройства, входящие в комплекс, выдерживают диапазон температур от -40 до +50 °C. Они влагоустойчивы и работают в условиях продолжительных проливных дождей. Литиевая батарея обеспечивает непрерывную работу датчика в течение 30 дней при 2 тысячах срабатываний в сутки. Комплекс не нуждается в дополнительном обслуживании и может эксплуатироваться в течение пяти лет.Система – результат многолетних наработок «Созвездия» в области разведывательно-сигнализационных приборов. Схожие изделия предыдущих поколений применялись еще в 1980-е годы во время военного конфликта в Афганистане.В 1К144 реализованы последние достижения в микроэлектронике, процессорной технике, технологии материалов и процессов. Это позволило сделать комплекс практически полностью роботизированным и слабоуязвимым. Устройство будет полноценно функционировать даже при разрыве снаряда на расстоянии 5 метров.Комплекс 1К144 имеет несколько степеней адаптации – по частоте, времени, мощности, в том числе структурную адаптацию (способность самостоятельно организовываться в сети). То есть система самостоятельно подстраивается под уровень помех и способна при необходимости переходить на другие частоты, мощности и т.д.«Более того, 1К144 создан таким образом, что в случае потери связи с пунктом управления способен самостоятельно принимать решения. Скажем, передать команду на фугас и подорвать объект противника, например танк или БТР, – поясняет Александр Чаплыгин. – То есть комплекс сам распознал, классифицировал, принял решение и уничтожил. Осталось только «научить» его самостоятельно устанавливаться на территории противника. Однако это дело ближайшего будущего, так как решения уже найдены и будут реализованы в ближайшей научно-исследовательской работе».Комплекс можно использовать и в гражданской сфере. Например, для раннего предупреждения об опасности при охране различных объектов. Принцип работы при этом остается тем же: датчики распознают движение человека или техники, вычисляют наличие оружия и передают информацию оператору. Как отмечают конструкторы, данные о потенциальной угрозе поступят гораздо раньше, чем их обнаружит, например, система видеонаблюдения.Комплекс 1К144 успешно прошел государственные испытания, был опробован на учениях, в том числе в учениях «Запад-2013». На сегодняшний день подписан приказ Минобороны России о постановке 1К144 на снабжение в Вооруженные силы РФ. Первые десять комплексов поступят в войска в 2015 году. Концерн готов производить до 500 комплексов в год, производственные мощности и технологии для этого уже готовы.

Все экипажи-с Днём Корабля!!!

Саша,я очень хорошо тебя понимаю. Воспитывали приёмного сына(мама у него умерла,а родственникам был не нужен) он однокласник моего старшего. Зато сейчас он ст.лейтенант-ветолётчик. Только вот училища,которое он закончил,уже нет-прикрыли. Вот такие дела! Удачи!

Военные США подтверждают успешные испытания модернизированной системы ПРОИспытание системы Aegis в Тихом океане / Фото: 1.bp.blogspot.comАгентство противоракетной обороны США подтвердило успешное испытание системы противоракетной обороны Aegis ("Иджис") в Тихом океане.Противоракеты модернизированной системы Aegis, выпущенные в четверг в 01.00 GMT (04.00 мск) с борта эсминца John Paul Jones в районе Гавайских островов почти одновременно уничтожили три цели. Управляемые ракеты Standard Missile 3 (SM-3) Block IB и Standard Missile 2 (SM-2) Block IIIA поразили баллистическую ракету близкой дальности и две крылатые ракеты, соответственно, говорится в заявлении ведомства.Прошедшие в четверг испытания стали первыми стрельбами по реальным множественным целям. Агентство сообщает, что всего в рамках работ по программе ПРО Aegis было проведено 35 испытаний противоракет, 29 из которых были успешными.Программа испытания системы Aegis была начата в 2002 году. Как сообщило агентство Рейтер со ссылкой на свои источники, модернизированная конструкция Aegis станет частью наземного варианта этой системы - Aegis Ashore, который установят в Румынии в 2015 году. Первые испытания наземной системы Aegis были проведены в мае, но тогда ракеты поражали симулированные цели, сообщает РИА Новости.

Подводный ракетоносец "Александр Невский" принимает на борт "Булаву"11:47, 07 Ноя 2014Текст: Центральный Военно-Морской ПорталФото: kuleshovoleg.livejournal.comМинувшей ночью, 7 ноября, в Северодвинск пришёл подводный атомный ракетоносец "Александр Невский" для погрузки ракет "Булава".После погрузки подлодка отправится в море производить запуск ракеты, сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник на Северном флоте.В прошлый раз "Булаву" запускал атомный ракетоносец "Юрий Долгорукий". Запуск, произведенный 29 октября, стал для "Булавы" первым плановым, а не испытательным запуском. Кроме того, подлодка впервые несла на борту полный боекомплект этих ракет.

Фрегат "Адмирал Эссен" спустили на воду17:34, 07 Ноя 2014Текст: ТАССФото: korabley.netСторожевой корабль проекта 11356 "Адмирал Эссен" спущен в пятницу, 7 ноября, на воду на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь".Принимавший участие в церемонии генеральный директор "Янтаря" Виктор Тутынин отметил, что событие, которое сегодня произошло на заводе, имеет особую значимость. "Спуск судна на воду - один из самых ответственных моментов строительства корабля", - сказал он.Глава Калининградской области Николай Цуканов отметил, что объемы строительства на "Янтаре" в последнее время существенно увеличились. "Объем портфеля заказов "Янтаря" составляет около 100 млрд рублей, - сообщил он. - Завод загружен заказами до 2017 года".В церемонии спуска корабля на воду приняла участие родственница адмирала Эссена - Майя Эссен. По старинной флотской традиции она разбила бутылку шампанского о борт фрегата, напутствовав его в долгое и успешное морское плавание.Фрегат "Адмирал Эссен" был заложен на "Янтаре" 8 июля 2011 года. Его строительство планируется завершить в 2015 году. Также в 2015 году калининградские корабелы намерены передать ВМФ головной фрегат из этой серии - "Адмирал Григорович". Этот корабль, заложенный на стапелях предприятия 18 декабря 2010 года, в настоящее время готовится к проведению швартовных испытаний.

В 2015 году Тихоокеанский флот примет участие в двух международных учениях17:41, 07 Ноя 2014Текст: ИнтерфаксФото: Минобороны РФДва международных военно-морских учения планируется провести в 2015 году с участием органов военного управления Восточного военного округа (ВВО) и сил Тихоокеанского флота."Это - российско-индийские военно-морские учения "Индра-2015" и российско-японские военно-морские учения "Сарекс-2015", - сообщил начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев.Районы проведения учений, состав участников, цели и задачи военно-морских маневров представители командования ВВО и Военно-морских сил стран-участниц учений согласуют и утвердят на нескольких планирующих конференциях, которые состоятся в будущем году, уточнил офицер.Он напомнил, что в текущем году активная фаза учений "Индра-2014" состоялась в Японском море. Российский и индийский отряды кораблей провели несколько видов артиллерийских стрельб по морским и воздушным мишеням, поразили условную субмарину, отработали упражнения по преодолению минных полей, отразили воздушный налет.Учения SAREX-2014 прошли в заливе Петра Великого. Экипажи российских и японских военных кораблей ликвидировали условный пожар на судне, терпящем бедствие, отработали совместные действия аварийно-спасательных групп.

Красноярцам-большой привет! Саша,то что пароходство живёт,очень радует! Только бы власти не жалели денег на содержание... Всех -с Праздником!!!

Всем привет! Вот попалось фото "Дзержинского" июль 2013г.

Анаконда съест ученого в прямом эфире телеканала DiscoveryСегодня в 11:33Телеканал Discovery покажет в прямом эфире съедение живого человека анакондой, сообщает The Hollywood Reporter.Испытать на себе, что значит быть проглоченным заживо огромной змеей, вызвался исследователь из США Пол Розоли (Paul Rosolie). Остаться невредимым во время эксперимента ему поможет специальный костюм.Передача Eaten Alive («Съеденный заживо») будет продемонстрирована на телеканале 7 декабря 2014 года.Discovery Channel — международный спутниковый и кабельный телеканал, а также одноимённая телесеть. Стиль передач канала является научно-популярным. Вещание основано на документальных передачах о науке, технологии и истории.

Да,было... И воспоминания об этом Празднике только хорошие! С Праздником!!!

Володя,привет! У нас тоже не холодно,скоро весь снег растает. Грязюка надоела...

Плющенко утвержден кандидатом на участие в Олимпиаде-2018Сегодня в 17:07Исполком Олимпийского комитета России (ОКР) утвердил список кандидатов на участие в зимней Олимпиаде 2018 года в южнокорейском Пхенчхане. Как сообщает «Спорт-Экспресс», в списке фигуристов оказался двукратный олимпийский чемпион Евгений Плющенко.Помимо него в список одиночников вошли Сергей Воронов, Артур Гачинский, Максим Ковтун, Константин Меньшов, Александр Петров, Адьян Питкеев и Александр Самарин.Кандидатками в женском одиночном катании стали олимпийские чемпионки Юлия Липницкая и Аделина Сотникова, а также Николь Госвияни, Алена Леонова, Евгения Медведева, Анна Погорилая, Елена Радионова, Серафима Саханович и Елизавета Туктамышева.Сам Плющенко не раз выражал желание побороться за путевку на Игры в Южной Корее. Заявку спортсмена, в частности, планирует поддержать Федерация фигурного катания Санкт-Петербурга. В том случае, если Плющенко все-таки поедет в Пхенчхан, то Олимпиада-2018 станет пятой в его карьере. На момент проведения этих Игр ему будет 35 лет. Так и хочется спросить-"ШО- ОПЯТЬ!????"

Лимузин для ПутинаСегодня в 13:28В скором будущем Россия собирается отказаться от покупки бронированных «мерседесов» и разработать собственный автомобиль премиум-сегмента для государственных мужей. Он будет похож на Rolls Royce и оснащен мощнейшим «царским» двигателем.Владимир Путин питает страсть к автомобилям. Его часто можно увидеть за рулем какой-нибудь из собственных машин. Говорят, что он владеет двумя «олдтаймерами», в том числе «Волгой» 1956 года выпуска, на которой он в 2005 году разрешил прокатиться тогдашнему президенту США Джорджу Бушу.Сейчас служебным авто Путина является машина немецкого производства. По официальным делам его возят на бронированном лимузине марки Mercedes в максимальной комплектации Pullmann стоимостью почти в миллион евро. Кроме того, в его распоряжении находится Mercedes S 600 Guard, за руль которого он с удовольствием садится сам.Лимузин «ЗиЛ» российского производства при этом простаивает в гараже без дела. Как с технической точки зрения, так и своим дизайном из 1970-х годов он давно уже не соответствует запросам главы российского государства. ЗиЛ олицетворяет собой отсталость российского автопрома, который за последние десятилетия не произвел ни одной модели, которая соответствовала бы международным стандартам.Запрет на «мерседесы» для российских чиновниковТем не менее, российским чиновникам предписано при выборе служебного транспорта ориентироваться, в первую очередь, на автомобили, производимые в России. Этого требует премьер-министр Дмитрий Медведев: в июле правительство запретило закупку импортных автомобилей для своих учреждений. Прежде всего, от этого пострадал Mercedes, потому что у швабского концерна, в отличие от других немецких автопроизводителей, нет собственного производства на территории России. Однако именно транспорт, украшенный трехлучевой звездой, наиболее популярен среди высокопоставленных российских чиновников.Чтобы чиновники не пересели на производимые в России Volkswagen и BMW, вскоре должен появиться отечественный лимузин. Над соответствующим проектом под названием «Кортеж» уже начал работу специализирующийся на автомобильной технике исследовательский центр НАМИ.По сообщениям российских СМИ, дизайн нового лимузина премиум-класса должен быть представлен до конца этого года. В ходе соответствующего тендера российские и иностранные дизайнеры представили более 80 проектов, из которых, как поговаривают, лично Путин отобрал два. По словам руководителя НАМИ Максима Нагайцева, дизайн будущего лимузина перекликается с ретро-проектами, но в целом он похож на современные европейские автомобили.Глядя на новую разработку, нетрудно догадаться, что вдохновило ее авторов — это Rolls Royce Phantom. Дизайн кузова, его передняя часть и даже колеса почти поразительно напоминают продукцию британского концерна. Однако его российский «двойник» будет еще крупнее: в зависимости от колесной базы, его длина будет достигать 6,09 метра.Если верить Нагайцеву, то двигатель нового лимузина для первых лиц государства будет значительно мощнее, чем у конкурентов — по крайней мере с точки зрения чистой мощности. Турбированный мотор V12 объемом в шесть литров будет развивать до 850 лошадиных сил и иметь привод на все четыре колеса. Поэтому самый мощный двигатель уже получил прозвище «царский». В перспективе этими агрегатами будут оснащаться не только лимузины, но и минивэны и внедорожники из президентского кортежа, а позже даже самолеты и военная техника.Помощь в разработке от PorscheВ работе над мотором принимали участие и западные компании. Инженеры НАМИ получили помощь от коллег из Австрии, Германии и Великобритании. По информации издания WirtschaftsWoche, ключевую роль сыграли при этом эксперты Porsche Engineering Group. Дочерняя компания концерна Porsche AG из швабского городка Вайссах (Weissach) специализируется на разработке спортивных моделей головного предприятия, а также оказывает услуги другим производителям. Так, совместно с авиастроительным концерном Airbus Porsche разрабатывает самолетные кокпиты, совместно с Linde — вилочные погрузчики, а совместно с Harley-Davidson — мотоциклетные моторы. Кстати, у швабов уже есть опыт сотрудничества с русскими. Так, в 1980-х годах они по заказу концерна «АвтоВАЗ» занимались доводкой модели «Лада Самара».Благодаря новому флагманскому проекту русские собираются возродить собственную автомобильную промышленность. По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, должна быть разработана целая палитра автомобилей, которая будет включать в себя компактвэны и семейные авто. Объем инвестиций может достигнуть 24 миллиардов рублей, что, по нынешнему обменному курсу, соответствует примерно 442 миллионам евро.В 2017 году должны быть произведены первые экземпляры нового лимузина премиум-класса. Есть, правда, сомнения в том, что Владимир Путин вновь даст порулить иностранным главам государств. Однако тем вероятнее, что именно президент лично первым сядет за руль нового лимузина. Точнее говоря, Путин лично его благословит, прежде чем тот поступит в эксплуатацию. В противном случае он, несмотря на свой «царский» мотор, рискует повторить судьбу старого ЗиЛа, причем еще быстрее, чем можно было бы подумать.