mistar

Бампер - это не так страшно... Мне на стоянке пару лет назад, одна "сущность" аккуратно въехала в правое заднее крыло, после чего "забыла" зачем приезжала и удрала... А вмятина так и осталась... :( Она самая. Хотя у любой уважающей себя конторы, в ассортименте есть аналоги. Оно того стоит. (На мой взгляд).

Да и сама особа Абданка весьма озадачивала молодого наместника.Генрих Сенкевич т.3 "Огнем и мечом"

По заявкам наших великовозрастных, маленьких зрителей , вышел в свет очередной диафильм для дошкольного и послешкольного возраста... Забираем тут: хттп://ввв.nexter.ru/~mistar/bagage/diafilm/Kolobok_1964.pps Не забываем бросать тапки и вкусняшки в тему ...Контрольный размер файла: 30 427 136 байтДля просмотра используются средства Microsoft PowerPaintP.S. Надеюсь, что все догадаются, что некоторые русские буквы в ссылке, нужно заменить аналогичными по смыслу латинскими... Это вынужденная мера, связанная с появлением блокировки прямых ссылок на форуме... :( Прошу прощения, у админов, за подобное "хулиганство"...

Царапки, продранные через лак до эмали, никакой полиролью уже не скрыть :(... Мелкие, волосяные царапинки обычно исчезают после обработки полиролью с абразивом Color Back и последующей обработкой подкрашивающей полиролью Color Magic. Сразу предупреждаю, что эта работа не поддается механизации, т.к. нежные современные лаки очень боятся перегрева. Использовать какие-либо машинки и насадки чревато повреждением лака и эмали по площадям, поэтому бархотка и собственные руки... Эффект достаточно заметен, так что раз в сезон вполне можно позволить потрудится на благо себя любимого и собственного шинокопытного.

Элана, поверь на слово, что все вышеперечисленное - вполне безобидно, если рассматривать те бредни, на которые способно воспаленное воображение "дизайнера"... По крайней мере от таких обоев - стены не упадут, да и если воспользоваться таким столом по прямому назначению - худо-бедно усидеть за ним можно...

У меня сегодня случилась встреча с demом и Юликом. Краткий репортаж об их отправке домой лежит в галерее, ну а полный о сегодняшнем дне - возможно состоится после их "личного отбора"...

Юлик и dem отправлены паровозом домой Фоторепортаж в галерее. http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=27666 http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=27667 http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=27668

Попытаюсь проиллюстрировать...http://cs1502.vkontakte.ru/u3761385/22267991/x_bf0f7f24.jpg

Пожалуй, единственный день в году, про который нельзя забывать никогда... Праздник Победы... День, когда мы вспоминаем про тех, кто не дожил до этого светлого майского утра 1945 года... Тех, кто остался в болотах под Старой Руссой, брал Измаил, защищал Москву, и тех кто погиб в двух шагах от рейхстага, так и не увидев Знамя Победы над Берлином... Мы их дети, внуки, и даже уже правнуки... Огромной ценой заплатило это поколение за мир, в котором мы живем...С праздником, друзья. С днем Великой Победы!

В порядке извещения: Завтра, 9 мая 2009г. в 9:01 от пригородных платформ Рижского вокзала, отправляется поезд памяти, имени героев Панфиловцев. Состав представляет собой "музей на колесах", который начиная с завтрашнего дня, будет работать на участке обращения Шаховская-Москва-Львовская. Желающие увидеть этот электропоезд и прокатится на нем, могут это сделать в течении всего дня. 9:01 - М.Рижская 9:06 - Дмитровская 9:15 - Ленинградская 9:22 - Тушино 11:21 - Дубосеково 11:30 - Волоколамск 12:41 - Волоколамск 14:46 - Тушино 14:53 - Ленинградская 15:05 - Дмитровская 15:12 - М.Рижская 15.27 - М.Рижская 15:32 - Дмитровская 15:41 - Ленинградская 15:48 - Тушино 17:07 - Румянцево Я буду сопровождать поезд во время первого утреннего рейса на Волоколамск. Фотографии интерьера и экстерьера отправляются в галерею... Внешний вид - http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=27422 Интерьер - http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=27423

Ради такого "события" я даже впервые за последние полгода включил телевизор... Честно говоря - непривычное зрелище, когда классический вариант в ч/б на старой, доброй КН-1 выучен почти наизусть... Интересно, уберут ли при раскрашивании известные "ляпы" в кадре, типа телефонной будки 70-х годов на площади, или знаменитого ЗиЛа на заднем плане, когда Штирлиц отдыхает в машине?.. Не уверен, что смогу просмотреть весь фильм по телевизору, буду искать его в сети.

1.Сигналов два, или один (упрощенная комплектация) ? Если один - 90 шансов из ста, что отгнил один из контактов внутри. Два сразу обычно вместе не умирают, поэтому нужно проверить приходит ли на них "-" при нажатии клавиши.2. В первую очередь проверять регулятор давления (колдун). Обычно после 3-5 лет эксплуатации по столице и окрестностям - он не шевелится даже под монтировкой.Подробности в автотеме по запросу.А у меня сегодня (точнее уже вчера) исчезло полбака бензина, из 21043 через трещину в клапанной крышке бензонасоса... :( Долго не мог понять, почему всю дорогу в салоне попахивало, но грешил на облитое на заправке крыло. Пока пришлось снять и заглушить бензопровод, а с утречка буду восстанавливать герметичность.

К сожалению, в описаниях, которые лежат в сети, есть изрядная доля "copy/paste" из рекламных проспектов. А мне хотелось бы узнать мнение человека, который "пощупал" сей девайс своими руками, и нашел свои сильные и слабые стороны этой железяки.

Друзья!Спасибо ВАМ за то, что ВЫ есть! И за теплые слова, сказанные на этой страничке в мой адрес...MiStar aka Михаил Старостин

Обращаюсь к народу за подмогой. На Московской ж.д. почти три года работал оформленный группой разгильдяев именной состав "Панфиловец" - ЭР2-1222. http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=14129 Но в связи с исчерпанием ресурсного срока службы и межремонтного пробега - состав был отставлен в ноябре 2008г. в ожидание списания. К 9 мая 2009г. для оформления "нового Панфиловца" руководство депо предложило состав ЭР2-1263, который только что прошел капитальный ремонт второго объема с модернизацией, и получил салоны в исполнении "люкс". Соответственно встал вопрос о том, как сделать внутреннее оформление состава нарядным и приятным для глаза. Учитывая, что среди нашей компании специалистов по дизайну и компьютерной графике практически нет - обращаюсь за помощью к местным специалистам. Нужно нарисовать "ленточки" с фирменным названием поезда "Панфиловец", размещаемой над тамбурными дверями состава. Требования следующие: Размер ленточки: 1200х200мм В нижних углах должны быть свободные от букв и изображений "белые поля" размером 250х65мм, в которые будут впечатаны номера вагонов и заводские данные (таблички). Оформление должно "вписываться" в общий дизайн вагона с отделкой песочно-бежевого цвета. На ленточке должно быть слово "Панфиловец", с высотой литер не менее 100мм, на тематическом фоне, который можно будет воспроизвести средствами трехцветной сольвентной печати. Аналогично нужна "подложка" для текста в виде плаката формата А3 http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=14127 в общем стиле с "ленточкой", чтобы не печатать его на белом фоне, как простую листовку. Оригинал файла должен быть в формате cdr или в tif. Для обсуждения можно делать ссылку на jpg. Так как вся работа производится исключительно за счет добровольцев и личных контактов, то чтобы можно было успеть до 1 мая отпечатать "ленточки" и плакаты, по минимальным расценкам - сроки очень ограничены. В идеале в пятницу уже нужно отдавать макеты в печать, чтобы их сделали в выходные...

Блоки белорусского производства, покупались в 2004г. как 200х300х600, в реальности оказались 215..221х293..315х597..610, т.е. они более "пухлые" чем написано в ТУ. При проверке в лаборатории, показали прочность на сжатие в пределах 37..39кг/см, при паспортных 35. Скорее всего, это не "новый" размер, а старое оборудование, при котором размеры при нарезке блока "плавают", и были изначально выставлены так, чтобы блок шел в "плюсовой" допуск. Увижу, когда буду вырезать отверстия под газ, но по идее такого быть не должно... Насчет "не свое дело" - я так не считаю, мы здесь обмениваемся опытом, и конструктивная критика вполне полезна. При моей схеме стены: улица-кирпич-зазор-газосиликат-зазор-минватный утеплитель-полиэтилен-гипсокартон-помещение - точка росы "гуляет" в глубине газосиликатного блока в зависимости от наружной температуры. Учитывая, что со стороны помещения стоит паронепроницаемая перегородка (полиэтилен), а проницаемость облицовочного кирпича довольно высока - особых проблем быть по идее не должно. Что касается утепления перекрытия со стороны чердака - то тут планируется обустройство неотапливаемой мансарды с утеплением в 150мм минваты (иначе под металлической крышей летом очень жарко), что выведет потери по крыше на приемлимый уровень. Сейчас же, роль "буфера" играет неотапливаемый, но утепленый второй этаж, который зимой не используется. Что будет дальше - посмотрим, в принципе, ради интереса, можно сделать пару глубоких отверстий и замуровать измерительные термопары внутрь стены, либо чтобы увидеть общую картинку воспользоваться тепловизором. Просто проводить такую работу, пока объект не закончен, и нет постоянной схемы отопления - довольно сложно, из-за слишком больших несоответствий в распределении тепла.

Строил сам, и для себя. Коробка - газосиликатный блок 220мм + 125мм облицовочный кирпич. Перекрытия облегченные пустотные плиты 165мм. Утепление делал изнутри, установкой минералватных плит ROCKWOOL толщиной 50мм. Внутри обшивка гипсокартоном в два листа с перекрытием. Полы первого этажа засыпаны керамзитом 350..400мм, и под стяжкой заложен пенопласт 30мм. Перекрытия со стороны чердака утеплены слоем минваты URSA 100мм. При укладке плит перекрытия на торцы плит ставил полосы пеноплекса 40мм, которые защищают от промерзания и являются компенсаторами при сжатии/растяжении плиты (на длине 5.7м тепловое расширение уже заметно, и составляет 3-4мм). С ранней весны до поздней осени первый этаж дома (45м2) протапливается печкой, аналогом "булерьяна" с паспортной тепловой мощностью около 8 кВт. Жду появления в трубе газа. Зимой пока жить не пробовал, т.к. еще нет отделки, да и не всю инженерку удалось сделать. Тем не менее, при температуре до -10С за бортом в течении 3-4 часов удается протопить этаж до комфортных температур 18..22С.Регион - Северо-Западное Подмосковье, соответственно нормальной зимой может доходить до -30..33С. Изначально при строительстве не предусматривалось постоянное проживание, т.е. вид использования: "ближняя дача", но уже сейчас склоняюсь к мысли, что при газовом отоплении скорее буду жить там, чем в городской квартире. До -20..25С должно быть вполне комфортно, при разумном расходе топлива, ну а при установившихся морозах ниже -25С, которые у нас бывают не каждый год, и не больше пары недель за всю зиму, можно будет пережить и в городской квартире.При моей схеме утепления, от материалов типа пенопласта и пеноплекса пришлось отказаться по причине того, что они "газят", и к тому же при малейшем возгорании выделяют кучу всякой дряни. Минвата в этом плане безопаснее, и не выделяет побочных продуктов. Между минватой и гипсокартоном проложен полиэтилен для паровлагоизоляции со стороны помещения. Влагу из помещений удаляет вытяжная вентиляция, приточная предусмотрена только на кухне, где будет стоять настенный газовый котел (с котельной промахнулся т.к. на момент закладки коробки шансов на газификацию практически не было). Насчет марки котла - окончательного решения еще не принял, скорее всего вопрос буду решать ближе к осени, когда появится проект отопления.

Со сканерами Plustek OptiFilm никому не приходилось работать ? Приматриваюсь к http://www.plustek.ru/product.php3?fname=p...500i%20Al%20New , но не знаю, как он поведет себя с ч/б негативами...