igor
-
Постов
1 822 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент igor
-
Николай Николаевич Архипов дослужился до чина контр-адмирала, живёт в Одессе, частый и всегда жданный гость соединения. Был у нас НШ, потом комбригом, потом - начмором регионального управления. Об остальных надо навести справки, хотя фамилии знакомые. А на мошке 022 какому году точно соответствует?
-
Собрание приколов в статье на пограничную тематику Еженедельник 2000
-
Столкновение произошло 19.09.84 г. Участники: АПЛ К-53 пр.671 (КСФ) и т/х "Братство" (ЧМП). Видимо, когда добрались на место, увидели такую картину...
-
Потом, Аванесов действительно служил в Баку, в политотделе, потом перевёлся на Камчатку, где служил по-моему замполитом на "имени 70-летия Погранвойск", потом в политотделе бригады. Как рухнул Союз, он перевёлся в Одессу, где был замначмора регионального управления, а потом комбригом в Одессе. Сейчас на пенсии, на руководящих должностях в сфере обслуживания До 1979 года в Очамчире служили наши ветераны: Архангельский и Стаханов (сын знаменитого отца), и тогда спсовцем мой бывший начальник Губецкий.
-
Я нашёл приблизительное время - декабрь 1985 года. Если он нёс номер 053, то кто тогда был носителем номера 041? Не знаю как меня, но шпиёнов мы дружно точно запутаем
-
Данная тема является продолжением двух предыдущих тем 5 ОБСКР. Часть 2 находится в Архиве тем МЧПВ здесь. Скажите пожалуйста, когда на 105-м подняли флаг, т.е. когда День корабля и в каком году? Что-то я этот момент пропустил и у меня дома нет такой записи. Отсюда и будем исходить по прениям о бортовом. Виталик, не всё так просто, иногда почему-то бывают отступления.
-
Лёша, я не в смысле недоверия, просто хотелось бы увидеть фото именного 205П образца 80-х.
-
Прения закончились мировым соглашением
-
Ну чё не видали: ширина канавы гофра примерно 6 см, глубина такая же. Я как-то от нефиг делать линейкой замерил, так на меня со стороны посмотрели как на сбежавшего с психушки А фотография у кого-то этого корабля есть, а то прям как корабль-призрак: все его видели, но никто предъявить свидетельств не может.
-
Вот это обсуждение, прямо пресс-конференция! По поводу "Крыма", я и сам не верю. Что касается смены бортовых, их должны были менять в середине 1987 года, но по техническим причинам как правило переносили (наш уважаемый боцман думаю подтвердит: набивку новых номеров старались "приурочить" перекраске бортов, чтобы не делать разнящихся по цвету "латок" на боках). Всё дело в том, что первый номер на кораблях может держаться даже месяц, пока всем колхозом (т.е. бригадой ) не сменят номера. Так что может быть и ПСКР-105. Надо лишь спросить поточнее тех, кто его принимал из завода. По поводу "залётных" Антаресов, так любой из них мог зайти в бригаду на дозаправку перед переходом в Феодосию на ремонт или для обеспечения охраны госдач при надобности, когда родные балаклавские 133-е были в ремонте. Ранее, с этим было проще...
-
А как надпись там на ней размещалась, ведь надстройка вся гофрированная как стиральная доска?
-
Как говорили ранее в советские времена, "есть мнение" что носителем данного номера был ПСКР "Крым". Однако, по сравнению с "Кавказом" он не нёс номеров на бортах (не видел ни одной таковой фотографии, а в ялтдивизионе я их пересмотрел порядочно...). В таком случае, зачем ПСКРу бортовой, чтобы он фигурировал лишь на спасательных кругах?Ещё одна загадка: на 1985-86 гг. в Балаклаве был ПСКР пр.133 с бортовым 054 (блин, или 051?). Был ошвартован к плавпирсу слева, вторым кораблём...
-
Да, Андрей, меня давно терзают сомнения, что может это ПСКР-108? Просто своё мнение не высказывал, так как лет прошло порядочно и кто-либо меня ещё больше собьёт с толку отпрометчиво подтвердив это предположение без всякого на то основания...
-
Надо поспрашивать тех, кто служили в конце 80-х. Может вспомнят, на каком корабле был бортовой 137.А "ОК-...", это "Опытовый катер"
-
Гена, я как раз говорю о том, что лазил по орудию как раз в года твоей службы, когда ты её тоже видел. Мы были с тобой в Анапе в одно время, правда в разных статусах Надо будет по Гуглу со спутника посмотреть на эти места
-
Одним из тех товарищей был я После того, как в официальной прессе приводились названия "Иван Голубец" и "Николай Сипягин", касательно 205П, тут я уже стал, как говорится, дуть на воду. Тем более, что "Николай Каплунов" я знаю как ПСКР пр.1241-2, который действительно существовал. Ну а теперь, с годами, многие вещи прояснились сами собой.
-
В аварии тральщика в большей степени обвинили командование корабля. С другой стороны, его сорвало с якоря и деваться ему было негде. Они пока машину запустили, его уже волнами понесло к берегу. Ребятам очень повезло, что обошлось без жертв, техника - техникой, но человеческие жизни значат больше. По-моему, остов корабля так и остался на месте.
-
Да, Коля, это в стиле нашей ментальности с которой мы непобедимы по своей сути
-
Судно с буквами "ОС-..." (а не "ОК") - сокращённое от "Опытовое судно". В какой-то мере можно его назвать научным ПСКР-637 затонул уже будучи списанным. На его борту никого не было, а назначенный волевым решением человек просто не спускался внутрь обесточенного корабля для осмотра помещений, вот он воды и набрал, пока не осел до уровня отверстий забортной арматуры. После этого, процесс затопления пошёл куда быстрее Ребята, а кому на глаза попадался в Балаклаве корабль с бортовым номером 137 в середине 80-х?
-
У нас в Одессе был маленький разъездной катерок-буксирчик торгового порта под названием "Пурга", постройки где-то 50-х годов. Давно его не видел, возможно, его уже списали.
-
Да Паша, ты отчести прав. Ну что поделаешь, насильно мил не будешь, ведь нельзя людей заставить посещять форум систематически. С другой стороны, чем больше людей на нём регистрируются, тем больше шансов того, что на нём останется какой-то процент завсегдатаев, что не может не радовать.
-
Вы описываете в своих воспоминаниях начало 80-х. Блин, какова судьба, и насколько мы не властны над её поворотами. Знал бы я в детстве, приезжая каждые два года в Анапу, что буду служить там. У меня с рождения был астматический бронхит, а у моей сестры - астма. Так педиатры родителям твёрдо сказали: если не вылечите до совершеннолетия, дети останутся больными на всю жизнь. Вот отец с нами и объезжал все курорты по данному профилю, и таки действительно - вылечил! А летом 1982 г. я как раз был с ним в Анапе. До сих пор помню, санаторий имени Крупской. И мне тогда было совершенно не вдомёк, зачем возле санатория поставили морскую пушку для ребятни? Откуда тут моряки в городе, хотя иногда, я их видел. И вот ровно через десять лет я попал туда служить, в радиотехническую школу. Мы как-то пошли на причал учебки, шли по городу. И где-то фибрами подсознания я вспоминал знакомые места как обрывки из памяти. Как жаль, что нас тогда не пускали в увольнения. Хотелось бы снова отыскать тот санаторий, посмотреть как всё изменилось вокруг, походить по набережной и снова сфотографироваться у сохранившихся ворот какой-то крепости, как когда-то, сидя на одной из пушек возле них. Через много лет, по памяти, я таки идентифицировал то орудие, которое поставили для ребятишек у санатория. Это АУ 2М-3М, которые кстанавливались на ПСКРах пр.183 и 201М и видимо из-за снятия этих кораблей с вооружения вывезли с учебки и просто установили как "развлекаловку" для мальчишек.
-
У нас ПСКР-650 и ПСКР-652 появились тоже в 1976 году
-
Женя, "модель" в масштабе 100:1, это п...ц всему микрорайону, а не только квартире Соображения просты до безобразия: 1) Достать чертежи общих видов 1124П; 2) Искать по сусекам фотографии реальных кораблей, чтобы насытить чертежи деталировкой. Кстати, судя по судомодельным слухам, в Кувшинке 1124П с бортовым 028 отсняли в деталях с ног до головы, пардон, от топового огня до ватерлинии ;)
-
Ну Володя, в советские времена и за такие чертежи говорили спасибо, ибо других не было. Как минимум, десяток моделей с них построили и выступали на соревнованиях. Не мне тебе говорить как моделисту, судьям для стендовой оценки надо предоставлять материалы, согласно которых произведен "девайс", а реальные фотографии (я уже не говорю о чертежах), могли завести прямиком с соревнований в КГБ. До сих пор (сколько поколений уже прошло), вспоминают дело Иванова...Так я так и говорил, схемка даёт представление об общих пропорциях, а чертежи - детали. Да и схема, действительно, не идеал. Газовыхлопов, к слову, там напрочь нет.Что касается особенностей, то существовало минимум три подсерии 205П, которые очень отличались с завода. Ну а каждый корабль в течение своей жизни к тому же "набирал" только ему свойственные отличия. Так что модель надо "лепить" с конкретного корабля.
