Сергей41

Вот ведь... Я бы тоже так отдохнул...

Всем большой привет! А вы знаете,что наш Киров Новогодняя Столица в этом году? Приезжайте отдохнуть!!! С уважением!

Я бы немного поправил,не две обоймы,а два "магазина" и два фрукта - граната...

А кто бы сомневался? Раз взаимодействие с Китаем,значит на 1-ом месте...

Еще один Ил-96-400Т снова в небе © t.me Вчера в Воронеже после более чем 10-летней консервации и последующего восстановления летной годности состоялся облет тяжелого грузового самолета Ил-96-400Т (RA-96101). Ожидается, что в ближайшее время он пополнит парк авиакомпании Sky Gates Airlines (100% ее акций принадлежит Red Wings), уже располагающей одной такой машиной: год назад, в декабре 2023-го, она начала грузовые перевозки на Ил-96-400Т (RA-96103), выпущенном на ВАСО в 2009 году и затем в течение трех с половиной лет эксплуатировавшегося авиакомпанией «Полет», а после прекращения ее деятельности с 2013 года находившегося на хранении на заводе-изготовителе. Борт RA-96101 также в 2009-2013 годах успел поработать в «Полете», но история его еще более витиеватая. Всё началось еще в первой половине 90-х, когда в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина в рамках развивавшегося в те времена международного сотрудничества приступили к работам по созданию модификаций дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского авиалайнера Ил-96-300. Не секрет, что на раннем этапе эксплуатации применявшиеся на Ил-96-300 двигатели ПС-90А и некоторые системы пилотажно-навигационного оборудования еще не отличались особо высокой надежностью. В связи с этим при поддержке руководства страны было принято решение о создании на базе Ил-96-300 дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета с увеличенной пассажировместимостью Ил-96М, оснащаемого силовой установкой и комплексом авионики американского производства. Параллельно с пассажирским Ил-96М прорабатывался его грузовой вариант Ил-96Т с большим (4,85×2,875 м) люком в левом борту фюзеляжа, способный перевозить до 92 тонн полезной нагрузки на типовых поддонах и в контейнерах на расстояние до 5200 км (40 тонн — на 12 000 км). Постройка первого экземпляра грузового Ил-96Т с двигателями PW-2337 и авионикой Collins, получившего бортовой номер RA-96101, завершилась на серийном заводе в Воронеже весной 1997 года. В первый полет летчики-испытатели Станислав Близнюк и Анатолий Кнышов подняли его 16 мая 1997-го. Несмотря на дефицит финансирования, испытания велись довольно интенсивно, и уже 31 марта 1998 года Авиарегистр МАК сертифицировал Ил-96Т по нормам летной годности АП-25. По желанию «Аэрофлота» Ил-96Т прошел дополнительные сертификационные испытания на соответствие требованиям Федеральной авиационной администрации США (FAA), став первым отечественным коммерческим реактивным самолетом, сертифицированным по американским нормам FAR-25. Американский сертификат типа за номером A54NM был торжественно вручен создателям машины 7 июля 1999 года. Но на этом история Ил-96Т, по сути, и завершилась: средств для приобретения импортных двигателей и бортовых систем для следующих серийных самолетов не было. Борт RA-96101 после успешной демонстрации на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 1999-го и на МАКС-99 больше не летал. Позднее его удалось перебазировать на воронежский авиазавод, где с него сняли американские двигатели и оборудование. Стало очевидным, что будущее у самолета в складывающейся ситуации может быть только в отечественной комплектации. Так в начале нынешнего века и появилась идея создания на базе Ил-96Т его «импортозамещенной», как теперь говорят, версии, названной Ил-96-400Т. Место американских PW-2337 должны были занять модифицированные пермские ПС-90А1 с повышенной до 17,4 тс тягой, а в кабину предстояло вернуться отечественной авионике. В своем новом облике этот самолет снова поднялся в воздух только в марте 2008-го, а уже в апреле Ил-96-400Т был сертифицирован Авирегистром МАК (основной объем сертификационных испытаний был выполнен на другом аналогичном самолете — RA-96102, построенном на ВАСО годом раньше). Осенью 2009 года оба Ил-96-400Т приступили к выполнению коммерческих грузовых рейсов в авиакомпании «Полет» и проработали в ней, вместе с еще одним таким же самолетом — RA-96103, до мая 2013-го. На фото Алексея Филатова: Ил-96-400Т (RA-96101) уходит в испытательный полет, 29 декабря 2024 года Источник: https://t.me/takeoff_ru/630

Дорогие форумчане,друзья! От всей души поздравляю вас и ваших близких с Наступающим Новым годом!!! Крепкого всем здоровья,успехов и удачи во всех делах,счастья,мира и добра! Пусть все распри и споры останутся позади и мы будем общаться по доброму! Поднимаю тост за Новый год и за Нашу Победу!!! С уважением! УРА !!!

Дорогие Шикотанцы! От всего сердца поздравляю вас и ваших близких с Наступающим Новым годом! Крепкого всем здоровья,счастья,мира и добра! С уважением!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Все экипажи-с Юбилеем Корабля!!!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Все экипажи поздравляю с 55-летием Корабля!!!

Всех СССР-овцев-с Праздником!!!

Местным синоптикам большой привет и с Наступающим!!! У нас сегодня всего -8,пасмурно,осадков нет,вот только ветерок пронизывающий. Нормальная зимняя погода,грех жаловаться... Всем форумчанам желанной погоды на Новый год!!! Здоровья и удачи в Новом году! С уважением!

С Днём рождения!!! Здоровья крепкого и всего самого доброго!

Танкер-газовоз «Алексей Косыгин» проекта Arc7 вышел на ходовые испытания © paluba.media 25 декабря первый российский СПГ-газовоз «Алексей Косыгин» проекта Arc7 вышел с верфи ССК «Звезда» в Большом Камне на ходовые испытания. Об этом пишут зарубежные СМИ со ссылкой на данные из ShipAtlas — сервиса по отслеживанию судов. Ввести судно в эксплуатацию планируют в начале 2025 года. Газовоз будет работать в рамках обслуживания проекта Арктик СПГ-2. Танкеры-газовозы СПГ ледового класса ARC 7 предназначены для перевозки сжиженного природного газа и способны работать в суровых климатических условиях и преодолевать лед толщиной 2 метра. В движение судно приводят три уникальных винторулевые колонки, производство которых локализовано в Большом Камне на предприятии ВРК «Сапфир». Источник: https://paluba.media/news/185184

В Китае спустили на воду первый УДК с электромагнитной катапультой 27 декабря 2024 В пятницу, 27 декабря, на верфи Hudong-Zhonghua в Шанхае спустили на воду новейший универсальный десантный корабль "Сычуань" – первый в классе "Тип-076". Об этом сообщает Naval News со ссылкой на китайские социальные сети. Напомним, что к настоящему времени для ВМС Народно-освободительной армии Китая построены четыре УДК класса "Тип-075". Вертолетоносцы – легкие авианосцы класса "Тип-076" станут дальнейшим развитием этого проекта. Универсальный десантный корабль "Сычуань", Китай Weibo По информации китайских СМИ, у новых УДК увеличены размеры: водоизмещение превышает 40 тысяч тонн (у прошлого поколения – от 36 до 39 тысяч тонн). Длина летной палубы – около 260 метров, ширина – 50 метров (у "Тип-075" – 232 и 37 метров соответственно). Как уточняет Naval News, по этим характеристикам новые китайские вертолетоносцы сопоставимы с американскими УДК классов "Уосп" и "Америка". По данным журналистов, сборка корпуса нового корабля проходила в сухом доке относительно быстрыми темпами в течение примерно 14 месяцев: наблюдатели заметили первые модули на территории Hudong-Zhonghua на острове Чансин в октябре 2023 года. Naval News отмечает, что сама верфь Hudong-Zhonghua при запуске производства новых УДК была совершенно новым сооружением. Предприятие построили рядом с судостроительным заводом Jiangnan Shipyard, еще одним крупным поставщиком ВМС НОАК. Как подчеркивает Naval News, "Сычуань" станет первым в своем роде не только в Китае, но и в мире, поскольку его оснастят электромагнитной катапультой типа EMALS и аэрофинишерами для интеграции в авиакрыло палубных истребителей. Первыми кораблями, оснащенными EMALS, стали американские авианосцы нового поколения типа "Джеральд Форд". Затем передовые устройства установили на новейшем китайском авианосце "Фуцзянь", который сейчас проходит испытания и будет введен в строй, как ожидается, в 2025 году. Дизайн УДК также претерпел изменения: в отличие от "Тип-075", где на палубе размещалась единая надстройка, у "Сычуани" наблюдаются две надстройки. Журналисты Naval News связывают это с тем, в том числе, что новый корабль оснащен газотурбинной установкой типа COGAG, тогда как УДК прошлого поколения использовали дизельные двигатели в компоновке CODAD. Вооружение корабля включает три пусковые установки зенитных ракет HQ-10 на 24 ячейки каждая и три 30-мм арткомплекса H/PJ-11. https://flotprom.ru/2024/Китай40/

Четвертый модернизированный "Ясень" пополнил состав ВМФ России 27 декабря 2024 В пятницу, 27 декабря, на "Севмаше" прошла торжественная церемония ввода в строй новейшей многоцелевой атомной подводной лодки "Архангельск" проекта 885М (шифр "Ясень-М"). Главком ВМФ России адмирал Александр Моисеев вручил Андреевский флаг командиру АПЛ капитану I ранга Александру Гладкову. Главком флота отметил, что строительство серии подводных лодок проекта "Ясень-М" продолжится. По его словам, скоро ВМФ пополнят четыре многоцелевые атомные подводные лодки – "Пермь", "Ульяновск", "Воронеж" и "Владивосток". Адмирал Моисеев также выразил уверенность, что коллектив "Севмаша" продолжит сложившуюся традицию по передаче кораблей флоту в установленные сроки и с высоким качеством. "Архангельск" – четвертая многоцелевая АПЛ проекта 885М, построенная на "Севмаше". Подлодку вывели из эллинга в конце ноября 2023 года. В июне 2024 года сообщалось о начале заводских ходовых испытаний. На подлодках проекта 885 впервые в отечественном кораблестроении торпедные аппараты разместили не на носу, а за отсеком центрального поста. "Ясени" вооружают крылатыми ракетами "Оникс" и "Калибр", самонаводящимися 533-мм торпедами. В перспективе они смогут применять и гиперзвуковые противокорабельные ракеты "Циркон". https://flot.com/2024/Вмф41/

Такая же херня и у нас случилась...Меня вроде не коснулось... Вчера днём никакие данные не отображались,но к вечеру всё наладилось.

«Адмиралтейские верфи» спустили на воду патрульный корабль ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550 © paluba.media Сегодня, 25 декабря 2024 года, на «Адмиралтейских верфях» ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550. Это второе судно в серии. Напомним, что контракт между Минобороны России и «Адмиралтейскими верфями» ОСК на строительство серии из двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23350 был подписан в апреле 2016 года. Головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550, постройка которого ведется на «Адмиралтейских верфях» (входят в ОСК) вышел на ходовые испытания. Проект корабля разработан в ЦМКБ «Алмаз», а контракт на строительство подписан 25 апреля 2016 года. Торжественный спуск на воду головного корабля состоялся 25 октября 2019 года, а в июне 2024 года «Иван Папанин» вышел на ходовые испытания. Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Строительством кораблей этого проекта занимаются «Адмиралтейские верфи» ОСК и Выборский судостроительный завод ОСК. Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7. Основные тактико-технические характеристики: водоизмещение около 9 000 тонн; район плавания — неограниченный, экономическая скорость хода — около 10 узлов, полная скорость хода — около 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом — около 10 тыс. миль, автономность — около 70 суток. На борту могут базироваться два скоростных патрульных катера проекта 03160 «Раптор», которые рассчитаны для преследования и задержания нарушителей морских рубежей государственной границы и абордажных действий, вертолёт типа Ка-27 или Ка-226 и БПЛА в палубном ангаре. Также в составе этого корабля будет базироваться один десантный катер на воздушной подушке проекта 23321 «Манул». Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой. На корабле будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция. Источник: https://paluba.media/news/185017

С Днём рождения!!! Владимиру( Bolshoy) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,благополучия и всего самого доброго!

МРК "Ставрополь" проекта 21631 вышел на ходовые испытания в Балтийское море После завершения заводских и государственных испытаний МРК войдет в состав Балтийского флота. Новейший малый ракетный корабль (МРК) "Ставрополь" проекта 21631 "Буян-М" вышел в Балтийское море для прохождения заводских ходовых испытаний, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Балтийского флота. "В ходе испытаний представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля проведут маневренные и скоростные испытания, проверят работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств", - говорится в сообщении. Напомним, малые ракетные корабли проекта 21631 разработаны АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро". МРК строятся на "Зеленодольском заводе имени А.М.Горького" (входит в СК "Ак Барс") с 2010 года. В настоящее время уже 11 кораблей данного проекта успешно несут службу в составе Каспийской флотилии, на Балтийском и Черноморском флотах. Ранее руководитель СК "Ак Барс" Ренат Мистахов напомнил, что сейчас завершается строительство серий малых ракетных кораблей проектов 21631 и 22800. По его словам, следующие серии - это будут совершенно другие корабли, с совершенно другим обликом. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/mrk_stavropol_proekta_21631_vyshel_na_hodovye_ispytaniya_v_baltiyskoe_more.html

«ОАК» передала в войска партию истребителей Су-57 и бомбардировщиков Су-34 «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации «Ростех» изготовила и передала Минобороны России очередные самолеты оперативно-тактической авиации. В рамках исполнения гособоронзаказа текущего года в войска отправились новые Су-57 и Су-34. «Авиастроительные предприятия Ростеха ритмично поставляют в войска авиационную технику. Переданные сегодня самолеты Су-57 и Су-34 скоро займут свое место в строю. Фронтовой бомбардировщик Су-34 ценится летчиками за высокие тактико-технические и боевые характеристики. Истребитель Су-57 — это „король неба“, самая совершенная машина в линейке оперативно-тактических самолетов. Сегодня это единственный в мире авиационный комплекс, который в многодневных боевых условиях доказал право называться истребителем пятого поколения. Он может эффективно работать по самым разным целям с помощью широкого набора высокоточных средств поражения. Малая заметность позволяет ему уничтожать противника даже в условиях противодействия современных систем ПВО», — отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет может работать при огневом и информационном противодействии противника, днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях, на любом географическом театре военных действий. Су-34 применяет неуправляемые и управляемые авиационные средства поражения. Также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки. «Авиационный комплекс пятого поколения Су-57 и фронтовой бомбардировщик Су-34 — лучшие самолеты в своем классе. Сегодня они решают важнейшие задачи и демонстрируют свою эффективность, преимущества и отличные маневренные и боевые качества, — сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. — Наши сотрудники на производственных площадках продолжают ударно работать для обеспечения гособоронзаказа. Со своей стороны, мы гарантируем повышение заработной платы и наращивание социальных программ корпорации в интересах людей». Источник: https://www.uacrussia.ru/ru/press-c...rossii-novye-samolety-su-57-i-su-34

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!