igor

Думал куда лучше поместить эту тему, но думаю тут ей самое место.Такой вопрос: несколько лет назад в издательстве Граница вышло издание что-то вроде Книга Памяти Погранвойск, охватывающая довольно приличный период времени. Хотелось бы узнать у людей, работавших с данным изданием по поводу его содержания. В частности, там помещены списки всех без исключения погибших и умерших от ран и болезней пограничников, или же лишь перечислены списки боевых потерь л/с? Судя по темам и сообщениям, ребята, описывающие БД пограничников в ДРА наверняка пользуются этим изданием как справочным материалом. Есть ли у кого электронный вариант этого издания? Если модераторы посчитают, что тема помещена не в лучшем для нее месте, перенесите пожалуста туда, где тема будет рассматриваться более логично.

Здравствуйте мужики!Мой нынешний начальник связи отряда начинал службу в Панфилове, после окончания Орловского училища - Шпаковский Виталий. В начале 90-х перевелся в Одесский отряд. Так в Одессе и служит.

Мужики, я тут историческую справку пишу по дивизии для будущего сайта, нужна консультация.Как правильно она писалась? 1 Краснознаменная дивизия ПСКР, а сокращенно как (только правильно): 1 КДПСКР, 1КДиПСКР, 1 ДПСКР???? Как сокращенно обозначались бригады, в составе дивизии, просто 1 БРПСКР и 2 БРПСКР, они ведь не были "Отдельными".Как правильно сокращенно обозначался Камчатский погранокруг и Тихоокеанский погранокруг (извиняйте, там не был, не знаю, а в Интернете кто как хочет, так и пишет).

Были фуражки у матросов, точнее для старшин в спецформе дивизионов. Факт! В дивизионах по-моему все должности были техников, т.е. мичманов, поэтому как таковых матросов, которые служили на этих должностях, не было, по приходу в дивизион и сдачи на допуск, "карасю" сразу же навешивались две лычки второстатейника.

А в первом экипаже ПСКР-712 служил замом (по-моему еще лейтенантом) Г.И. Зубов - будущий НачПО Одесской бригады. Вот такие хитрые переплетения офицерских судеб...

Даю историческую справку: ни Очемчирская бригада, в составе которой был дивизион, ни тем более Новороссийская бригада не были Гвардейскими соединениями. Ну а тем более, такой частью не может быть сам по себе Сочинский дивизион. Так что эта ленточка на бескозырке, лишь чтобы глаз Володи Путина порадовать...

А у нас на катере во время шторма кок с чумичкой отмахивался от насахдавшего его экипажа. Жор такой нападал, что он матерился на чем Свет стоит: с одной стороны посуду ловит, с другой, отмахивается от нас, пытающихся быстренько забежать на камбуз, отрезать кусок хлеба, намазать его приготовленной зажаркой к супу и незаметно смыться...

Ты знаешь, к своему стыду начал забывать сослуживцев. Во время службы казалось, что фамилии и имена согранятся в памяти на всю жизнь, а по прошествии времени все же забывается. Надо глянуть на фото.С Иркутска на 53-м был радист, он по-моему твоего призыва. Если не ошибаюсь Олег. Блин, надо купить ящик пива с мешком сушеной рыбы, и посидеть день в позе полупьяного роденовского Мыслителя, тогда точно свой экипаж поименно вспомню...

Игорь, не путаешь, новые номера красились осенью 1989 г.? По моим данным - весной 1990 г. Вспомни пожалуйста, это очень важно, т.к. я частенько распознаю корабли на фотографиях именно по бортовым с привязкам по датам. Что касается нового бортового, то твой пароход получил 032. Правильно?И далее, а у других кораблей какие номера были, которые начинались на сотню? Спасибо Сергей за информацию, учту ее обязательно.

Привет Игорь!Рад таки, что и одесситы появились на форуме. А то я тут один как перст!Твой полтинник стоит списанный и разооруженный у плавпричала. Я по нему размеры снимаю, в свободное от службы время для будущей модели.Ты ошибся, последний 205П нашей бригады - 720.Когда увольнялся, весной или осенью? И еще вопрос: какие были бортовые номера у наших пароходов в твою бытность?

Жень, ты сделай хорошее дело: поднапряги дедов, чтобы они сидя на стульчике за столиком долгими зимними вечерами писали свои воспоминания о службе в дивизионе. Я не говорю что это должен быть опус, нет. Просто с годами еще никто моложе не становится, и здоровья никому не прибавляется. По себе знаю, увы, с ветеранами навсегда уходит такой пласт истории, который никакими архивными документами не восполнишь. Кстати, если надо для истории дивизиона, могу узнать историю вашего ПСКР-51 после списания и по сегодняшний день. Он сейчас стоит на кильблоках, накрытый полусгнившим брезентом на территории Ильичевского СРЗ.

Ребятки, все осталось без изменений. Аппаратура или та, или новее, однако по сравнению с гражданскими моряками, на флоте никто азбуку Морзе не отменял, поэтому радисты до сих пор ее учат напевками типа "Ай-да", "Клю-чики" и т.д.

Кстати, Андрианов после увольнения работает служащим в воспитательном отделе Регионального управления ПВ Украины в Одессе.

Мужики! А какой заводской номер был у Немана и когда на нем подняли флаг?Заводской должен начинаться на "4" и быть трехзначным.

Да, правильно. Именно так

Мужики такой вопрос: кто из 205П кораблей бригады имел бортовой 098?Есть его фотка, полупорезанного и затопленного у плавмастерской СРМ. Очень хочется опознать кораблик!

Все правильно - длина кораблей большая, да и якорь-цепи тоже поболее нежели у 205-го. Не следует забывать, что кораблей тогда была уйма, и если бы каждый (или через одного) отдавал якоря, фиг бы кто сразу мог выйти, якорь-цепи обязательно бы перехлестывались на грунте.

Насколько я знаю, у ПСКР-725 сейчас другой бортовой - 134. А 092, это что первый номер корабля?

Измаил - 014 на 1986 г. А какие бортовые номера кораблей еще в памяти на тот период?

В 1989 г. у Днепра был 150, у Измаила - 149

Господа! Я тут давеча сделал пару исторических справок по нашим кораблям в будущем сайте, так что оный скоро выйдет в свет. А именно, уделил внимаиние пр.11351, 133. Сейчас работаю над пр.1124П. По 205П отдельная тема, требующая вообще "трезвого" подхода. А в отпуске, такого состояния практически не бывает (шутка).

Рома, ничего не хочу сказать дурного, но ПСКРа-729, как у тебя написано, в природе не было. Напиши какую-нибудь другую цифру...

В принципе можно, но не обещаю, что это будет быстро.

Очень номер бригады знакомый. Скорее всего, если он что-то от себя "добавил", то служил тот тип в 256 Мотострелковом полку. Кстати, этот полк сейчас в Чечне. Можно для интереса посмотреть его место постоянного базирования на необъятных просторах России.

Это исключительно на "Металлисте" все плавсредства буксиром передвигают, т.к. завод в полной юридической ответственности за все плавсредства, ремонтирующиеся там. Из-за этого, им легче буксиром передвинуть тот-же ПСКР, чем чтобы он, развив ход машинами протаранил кого-нибудь. Тогда, заводу придется платить, т.к. корабль стоит в ремонте у них на заводе и с них спрос.Корабли и катера всегда в Балаклаву заходили и выходили своим ходом. При этом, был определенный шик, когда в Балаклаву приходили Одесские катера. Тогда все высыпали на палубу со словами "Смотри Одесситы швартуются". А было на что посмотреть. Балаклавцы, не балованные "Грифами" всегда удивлялись, когда Одесский катер в метре от какого-нибудь ПСКРа на инерции заднего хода вдруг развивал реверс и останавливался как вкопанный. Было посмотреть загледенье! Именно поэтому, Одесситы всегда уделяли особенное внимание работе "Ориона", хотя никогда под ним не отрабатывали машинами, всегда обязательно дублировали командами, не полагаясь на технику. Отсюда - аварийности было меньше на порядок в связи с неотработками "Ориона".Всех с ПРАЗДНИКОМ!