Боцман

Любой вопрос можно расценить как цепляние. Особенно когда ответа на него нет. Так может сразу идти на форумную мусорку общаться? Чего модераторов лишний раз утруждать переносом этого тобой упомянутого.

Можно и вот такое написать: Не правда ли?

Без понятия, сколь стоит УАЗ Патриот, но то что нового Mitsubishi Pajero Sport не найти дешевле пяти миллионов, это стопудов! Ценники ниже - это старый приём, замануха. Позвонив туда автомобиля в наличии не будет, но под заказ они якобы привезут. Вот только предоплату оставить надо. Либо, да, приезжайте, всё есть, но по приезду: "Вот только что продали! Но мы вам обязательно привезём такой же."

А что цена УАЗика сейчас пять с лишним миллионов? В ряды спорщиков вступать как то не собирался. А вот подискутировать не против.

Весьма удивлён удивлению столичного жителя! Авторынок давно мониторил? Для примера: Volkswagen Tiguan Toyota RAV4 Mitsubishi Pajero Sport При это всё новое и всё в наличии. Как думаешь возили бы, если бы не покупал никто?

Зато созданных ими самими полно! Прошлогодний пример: Стоп-кадры с ВР сделаны с разницей 17 секунд, расстояние между "поломанным" автобусом и патрульной Хитрилой, которая спрятана за поворотом, около 150 метров. Фотограф наверняка в автобусе. Как ни крути, но сплошняк наверняка зацепишь. По сути, объезд препятствия с пересечением сплошной линии 12.15 КоАП, часть 3 - от 1000 до 1500. Но умело сделанное фото потянет уже на часть 4, где вилка в виде штрафа 5000 рублей, либо разжалование в пешеходы на срок от четырёх до шести месяцев. Дата, время и координаты места на фото. 43.669791, 39.625359

У меня родной дядька инвалид первой группы. При союзе да, бесплатно давали СМЗ С-3Д (инвалидка) с ручным управлением. И заменяли её каждые то ли три, а то ли пять лет - уже не помню. Последнюю бесплатную он кое как выбил Оку в 2002 году. А вот в 2015 за свои деньги купил Гранту на автомате. И переделывал под ручное управление уже за свой счёт.

Думаю не в экономии бабла здесь дело, а в возможности припарковаться поближе да поудобнее. Чтоб свою драгоценную задницу далеко тащить не нужно было. Где то слышал, что есть т.н. реестр инвалидов, это когда принадлежит ли авто таковому определяется не по жёлтому значку, который может навесить кто угодно, а по гос.номеру. Вот если его номер туда внесён, то ему ничего доказывать, тем более в суде, не нужно будет. . .

А я тебе на прямом: а если это чел на Крузаке и на Порше (или чё это там за красная "лепёшка" по корме у него), действительно инвалиды? Вот только знаки постеснялись повесить - всё таки авто престижный, но удостоверение есть. Тогда как?

Не, не канает! По грязью на заднем стекле знака можно не увидеть. С лобовухи есть фотка?

Опознавательные знаки "Инвалид" размещаются на переднем и заднем стекле машины. Если уж фотал правонарушителя, то над было спереди или сзади и на фоне знака "Парковка для инвалидов"

Да! Есть такая байка, где на вопрос:: "В каком случае на флоте военнослужащего называют человеком?" Следовал ответ: "Только при падении его за борт!" Хотя человеков в КУ и полно! ...в каждой боевой смене до 9 человек... ....если в каюте живет несколько человек... ...поднять человека на высоту для производства работ,... ...вредные для здоровья человека вещества должны храниться... ...последнего прибывшего на нем человека.... Но, как говаривал наш пом (помощник командира корабля) - "Это для шибко грамотных!"

Это точно! Статья 807 ... д) своевременно проводить вечернюю поверку; о результатах поверки докладывать командиру корабля (командиру береговой базы), а в его отсутствие — старшему помощнику (помощнику) и дежурному по казарме (береговой базе). Например: «Товарищ капитан 2 ранга. В команде вечерняя поверка произведена, все люди налицо, за исключением 2 человек, находящихся в отпуске, и 3 человек — в наряде. Дежурный по команде мичман Петров»; ...

Состояние дороги зависит: - от проекта по которому она построена; - от материалов из которого она сделана; - от технологии её укладки; - от климатических условий; - от её обслуживания; - от нагрузки на неё и условий эксплуатации; - от периодичности и качества ремонтных работ проводимых на ней. Во всём этом к политике можно привязать лишь коррупционную составляющую, ну и возможно очковтирательство и халатность. . .

А как по мне, так всё нормально! Типа новое русло для продолжения дискуссии. Что, кстати, соответствовало текущей теме! Даже попробовал поддержать, а оппонент чё та как то слился.))) Не, не канает! Вот в прошлом году в Воронежской области село проезжал где то между Новохопёрском и Калачом. Так там стояли глиняные мазанки с крышами из соломы! Название не запомнил, в этом селе церковь довольно таки большая была в лесах, которые уже черные от старости. . . .

Не может быть чего? - хренового состояния? - нужды обруливать? - привычки водителя? - езды не притормаживая?

В основном обхожу его по объездной - это хоть +50 км, но зато в равномерном движении. Сам город проезжал пару раз, последний раз года три назад. Дороги были в хреновом состоянии, приходилось частенько обруливать выбоины, а местные видать привыкли, шли прямо по ним не притормживая. Красотами города полюбоваться не довелось, т.к. внимание было привлечено, чтобы не попасть на очередную колдобину. Весьма понравилось движение в Сочи. Пробки конечно там в сезон ё-маё, особенно Хоста-Адлер, но вот взаимоотношение водителей между собой весьма впечатлило. Зачем было менять код региона Чеченской республики с 20 на 95

У гружённой фуры динамика тоже не ахти, видать пустой шёл. А если видишь такую байду, то пускай тогда вперёд и едет. А вообще, к фуре надо с пониманием относится. Простой пример: на подъёме очень часто используется две полосы и фура, как правило, уходит на правую, давая легковым опередить её по левой. В конце подъёма правая полоса сливается с левой и обозначена знаком 5.15.5. То есть, согласно ПДД, фура должна уступить всем едущим по левой, а если она занята, он должен остановиться. Стартануть ему потом, особенно груженному, будет весьма проблематично. Легковые часто ездящие по трассе это понимают и притормаживают. А некоторые, зная свою правоту тупо едут, даже без попытки увеличить скорость. У фуры же полоса закончилась и он начинает смещаться влево, выдавливая легковой на встречную. Последствия представить не трудно.

Вся специфика, что в курортный сезон, на авто передвигаются достаточно много отдыхающих из многих регионах страны. И несмотря на общие ПДД у каждого из них привычки вождения из своего региона. К примеру, несмотря на расстояние всего в 250-300 км от Томска, в Новосибирске своя тактика движения по городу, в Кемерове немного другая. Упоминал уже, что столичный драйв, нам за несколько дней освоить, увы, не получается. Я вперёд!))))

Дальнобои, по моему мнению, самые дисциплинированные. Выделить из их сообщества распездола можно по черному дыму из выхлопушки. У таких авто удалены мочевина и сажевый фильтр и из них выжимают последнее. Нахождение у них на борту работающего тахографа, очень малая вероятность.

Игорь, а ты давно был в южных регионах: Краснодарский край, Ростовская область, Ставропольский карай на автомобиле? Пост-то был именно о них. С Москвой всё понятно, там жители столицы меж собой таких же трутся. И драйв столичного движения нам, провинциалам далёк. А по дороге на моря на легковых семейные люди, в большинстве с детьми. Они хотят спокойно доехать до моря, отдохнуть и вернуться домой. Но вот по мнению некоторых (в том числе и большинства дальнобойщиков), они только занимают места на полосе трассы, тупят на обгонах и тошнят свои 90 км/час. Совершенно верно! Республика Дагестан 05 регион. У Чечни 95. Изначальный 20 ликвидирован.

Да, я не про объективность!))) Я про мнение/наблюдение. Стоит поправить, что далеко не все с 77-ым, 97-ым, 99-ым регионами на номерах наглеют. Как и то, что не всегда на них житель столицы за рулём! Местные армяне куда борзей себя ведут, но вот сложилось у меня так. Да и не только у меня. Пообщавшись на югах с приезжими шоферами, такое мнение у большинства из них. Некоторые ещё "культурных" питерских добавляют. Не, спасибо!))) Я как нибудь до окраины, а там лучше на метро. Мне адреналина на трассе хватает. . .

Это наблюдения за последние шесть поездок. Наряду с 23-им, 93-им и 61-ым регионами (эти местные), очень сильно выделяются московские. Наверное ещё бы добавил челябинских - безбашенные какие то!

Не столь родному государству, сколько родному городу. А вообще, может это и правильно! С таким уровнем автомобилизации, один из способов наведения порядка это драконовские штрафы. Или есть другой способ? З.Ы. Не единожды будучи в южных регионах весьма сильно выделяется борзота автомобилей с московскими номерами.

Журналистика, пропаганда, ведение телепередачи.