Боцман

Во времена моей службы, корабль не выпускали из базы, пока бортовой номер не был изменён. Некоторые корабли и во время охраны границы, будучи в море б/номера меняли.

А начпеню (начальнику политотдела бригады) орден Красной звезды за освоение новой техники, хотя на корабле он к тому времени бывал, когда тот у пирса стоял, даже в море на нем ни разу не вышел. Кстати интересный факт о ПСКР-900: при своем первом заходе и швартовке в северном ковше порта Корсаков, якорь был отдан без команды, но это ерунда по сравнению с тем, что по команде "флаг перенести", флаг на кормовом флагштоке был поднят что называется "ВЕРХ НОГАМИ"!

А зачем так то? Гальюн был занят (сразу два очка), или экстриму захотелось? Может бумаги не было, чтобы подтереться, поэтому забортной водой решил подмыться?И вообще, как это себе представить, висеть на "мартышке" и большую нужду справлять?СлАбо верится! Может очередная байка?

Осмотр шхун, если та находиться в экономической зоне. Проверка и подсчёт наличия снастей и сверка с промысловым журналом, если шхуна пустая, т.е. идет на промысел. Проверка и подсчет улова и сверка с промысловым журналом, а так же поиск тайников с запрещенными к вылову морепродуктами, если та полная, т.е идет с промысла. Если какое либо нарушение, то оформляли штраф на месте 10000 инвалютных рублей (1$=1инв.рубль, примерно 65 копеек по советскому курсу). Задержание и сопровождение на фильтропункт в бухту Крабовая только при нарушении ГГ. Это во времена моей службы.

Э-э-э-хххх!!! Последнего замполита НЕМАНА вы не знали! Вот это был кадр! Когда он свои похождения по острову рассказывал, кают-компания, (как щас это модно писать) пацсталом валялась! Как мне потом в письме наш Командир писал (в году этак 97-98-ом): "наш зам Петрович до сих пор продолжает смешить весь Шикотан".С Праздником!!!

Тут мне сёдни с самого Шикотана эS-эМ-эS-ку прислали, хочу поделиться:Пограничнику желаю:Танк, похожий на Судзуки, с борт-компьютером и люком;Сух-паёк с икрою чёрной и шинель версаче скромный;И землянку на Майями, фронтовых сто грамм с друзьями;Ласку боевой подружки, и чтоб никакой войнушки!Всех с Праздником!!!З.Ы. Наверное ошибок по пьяни нахуярил! Звиняйте, завтра поправлю.Хреново с телефона списывать и на клаве набирать.

Эти "мёртвые дома" (трёхэтажки, наверное первые в истории острова) стоят с октября 1994 года, вернее построены годом-два ранее, а во время землетрясения признаны не годными для проживания. Помнится расцветка была у одного желто-зеленая, у другого бело-голубая, третьего бело-зелёная.Судя по раскраске кораблей, снимок сделан после 200? года (в каком там году окраску кораблей поменяли).Неужели до сих пор стоят?

У вас тут уже два командира отметились.Юрию Григорьевичу с большими пожеланиями самого благополучного.Тоже приходилось служить под его командованием, правда не на том корабле, коему сея ветка посвящена.

Я тоже один раз в клубе был. Заказали ёлку на новый год на холостяцкую общагу, а нам достались одни обглодыши, пришли поздно вечером и отпилили верхушку от клубной.

Прозвище "Мускул", было у всех, будь он кап-три или в основном майоры, но у всех начальников физподготовки.А правильнее - флагманский мускул!

Кап. 3 ранга Орешкин? Тот точно с усами был!Саблин при нём помом, При командовании Саблина до Вечаслава Капустина помом был А.Разумов.

Вячеслав Капустин прошел путь на этом корабле от командира БЧ-1, до командира корабля (1990-1999(8?), но БЧ-5 не командовал, профиль не тот.

В Корсакове (205-ые там ремонтировались и доковались) можно было по "масти" определить принадлежность к той или иной бригаде: - шикотанские темная шаруха; - корсаковкие светлая шаруха; - невельские всё что выше верхней палубы светлая шаруха, борт темная шара; - находкинские нечто среднее, но надводный борт от газовыхлопов до кормы черный, а-ля флотские. Всегов бригаде их девять было, но чтобы все разом у плавпирса стояли, такое вряд-ли когда было. За те не скажу, но то что выложено в посте #732, с большой достоверностью могу сказать, что второй от Ишима ПСКР "Амур". У него единственного из четырех кораблей проекта 745, фальшборт в кормовой части низкий был, и катер со шлюпарём по другим бортам, в отличие от других стаяли. А разве не от полста-третьего газона?

+1. Корабли проекта 205П комплектовались тремя ПСН (два с одного борта, один с другого), крепились найтовым при помощи талрепа через гидростат, который должен "отстегнуться" при погружении на определённую глубину. И ещё, пусковой линь должен быть привязан к корпусу корабля.Вспомнился случай. Погрузили нам на "НЕМАН" спасательные плоты со шкиперского склада, у которых кончился срок проверки, мы на Сахалин уходили и должны были сдать в Невельске. Пришли в бригаду, ошвартовались левым бортом к пирсу (в Невельской бригаде швартовались исключительно лагом) и выгрузили все ПСН на пирс. Декабрь месяц был и снежок падал, ну и покрыл эту "кучку" ровненьким слоем. А по ночам, у них там часовой что-то охраняет, его пост как раз возле этой кучки и оказался. Ну один и из этих часовых то ли от скуки, то ли от любопытства решил потянуть верёвочку, торчащюю из этой кучки... До нас потом не донесли, вытряхивал ли что-то этот бдительный боец из своих военно-морских трусов, но представьте себе его состояние, когда эта кучка "бочонков" покрытых снегом вздыбилась среди ночи и на вершине вдруг оказалась какая то оранжевая х...я!

Фамилия моториста Аюпов, как звать не помню. Все было в действительности так как Дима описал, за исключением одного. Он был не то что молодой с анапской учебки, с Дольнереченска его перевели. Лечился после этой травмы в Хабаровске, дальнейшая судьба не известна.И вообще в то время на "восьмерке" много случаев произошло, на камнях в проливе Советском на полном ходу шесть отсеков распороли, Молибожко на валолинию "намотало", у чирка в СовГавании брюхо распороли, а потом и вовсе катер потеряли на одной из застав в Кунаширском проливе (в восстановлении которого Дима З. принял самое непосредственное участие, хотя в штыках служил). Многие связывали это тогда с фамилией командира БЧ-5. Хотя я слышал краем уха от старожилов, что восьмерка была невезучем кораблем потому, что при первом спуске на воду с стапелей судостроительного завода, корпус дал течь.

Там же где и на фото, т.е со стороны дорожки слипа. В дембельском альбоме есть фото, где стоят все три.Когда на кораблях проводили дизинсекцию (травили паразитов типа крыс и тараканов газом циклон-Б), экипажи жили на одном из них, каком я уже не помню. По мере списания экипажи разбрасывали по горбатым, у нас на 680-ом служили ребята с всех тральцов. А большинство экипажа ПСКР-496, принимали в 1988 году ПСКР-900, головной из серии проекта 10410.

В 9-ой бригаде было три своих тральщика."Сахалинский комсомолец" увидел только списанным за северным ковшом, на кладбище кораблей.А осенью 1986 года было три: ПСКР-496, ПСКР-498, ПСКР-499 и все ходовые. Тот который шикотанцы называют "флотским" есть ПСКР-496, был переведен с Шикотана, до этого передан погранцам с флотской консервации (на фото в сообщении #559 именно он).Всех их списали в осени 1987 года.P.S. Кстати, на ПСКР-499, последним командиром был Ю.Г.Акулов.

С командиром согласен, а вот помощник ст.л-т Капустин. Он кстати здесь на форуме отмечался.

Когда первый раз вступил на палубу бывшего ПСКР "Коралл" был приятно удивлен деревянным настилом палубы, как потом выяснил из дерева ясеня. Судя по фото палуба так и осталась покрыта деревом, но похоже уже сосновыми досками

Ничего не попутано?Акулов Ю.Г. в должности помощника командира корабля ПСКР-691 в 1991 году????????

Слышал такую версию: "Сапог всегда выше ботинка, но вряд ли найдется сапог элегантнее ботинка"

Вторник и пятница; сразу после подъема флага, два часа с перерывом на пять минут; в столовой личного состава; для всех свободных от вахты; проводились заместителем командира корабля по политической части; с обязательным конспектированием в тетрадку 96 листов, купленной на скромное матросское жалование. Не считая политинформаций два раза в неделю по 15-20 минут проводимых одним из офицеров или мичманов корабля, назначенных для этого мероприятия тем же замом. Никто, даже гроза всех старпом, не имел имел права выдернуть кого либо этого святого дела-политзанятия!P.S. Припоминается один из случаев в Корсакове:Объявление на стоянке кораблей по громкой связи: "Кораблям такому-то и такому-то - аврал! Обеспечить швартовку корабля с соответствующего борта!" (На всякий случай напомню, что такая команда подается, когда один из кораблей заходит в ковш и швартуется кормой к южной стенке с отдачей якоря между двух уже ошвартованых таким же образом кораблей).Так вот, на одном из кораблей отыграли аврал (короткий-длинный), выскочили баковые-ютовые, кто в спасжилетах кто без, соответственно годам службы, а на другом тишина. Идет повторная команда по стоянке, и вызов дежурного по кораблю в рубку дежурного по стоянке с раздачей соответствующих "пряников" без вазелина. При появлении дежурного на вопрос: "Что за куйня?", звучит ответ:" Идут политзанятия, ЗКПЧ распорядился никаких авралов в время политзанятий не проводить!"

А сейчас гонять некого, никто так больше в наглую не ловит ни рыбу ни краба в наших водах.Да и зачем? Наши рыбаки сами выловят и доставят в Японию. При том все законно!

Ребята, я конечно прошу извинения и может что-то не понимаю, но у меня вопрос: А ЗАЧЕМ?По моему разумению юбилейный знак бригады должен носить тот, кто перешагнул дату, указанную на этом знаке в период своей службы. Вот и мне по знакомству подогнали медаль 60 лет бригады (фото есть где-то в галерее), но надевать я её никогда не буду, пусть лежит как сувенир.Дальше по предлагаемому эскизу знака: тральщик (254 проекта) может бы и смотрелся на фоне военно-морского флага кораблей и судов пограничных войск, но андреевский флаг, под которым ему не удосужилось ходить это уже перебор. Кроме того в 1995 году (в год 50-летия) кораблей такого проекта в бригаде уже не было.Проект который был бы достоин по моему разумению это 205П.Дальше... Сколько экземпляров надо будет 10? 20? А может 50? С такой партией он будет стоить не малые деньги.Те кому надо было заниматься этим делом в 1995 году проспали этот момент и не в нашей компетенции его сейчас наверствовать. Так что скорее всего все останется здесь, в файле фотошопа.

Нет, Слава, на указанном ролике в историю не попал, был в отпуске, ждал свой корабль в Корсакове.Запомнил по дате. В апреле 1995 года у меня родилась дочь, на материке. Ездил забирать жену из роддома.