Боцман

Уважаемые, ваши вводные навевают на меня почему то не столь ностальгические воспоминания, сколько довольно смешные. Очередной рассказ о перевозке молодого пополнения, но не в нашу бригаду, а зелёных солдатиков по заставам. Получаем вводную, прибыть на рейд Южно-Курильска, принять группу солдатиков и развести её по заставам. Приходим, бросаем якорь и ждем. Обычно танковозом привозили, а тут у него что-то в нем поломалось и пришлось возить небольшими группами нашим бортовым катером. Так вот, подходит к правому боту наш катер с очередной такой группой. Экипаж катера: моторист, носовой и кормовой матросики для обеспечения подъема-спуска и швартовки. Швартуется с правого борта и через лацпорт принимаем собратьев по оружию. Два морячка на приеме, один держит носовой швартов, другой кормовой. Тот, кто стоял на кормовом, встретил землячка, ну и вполне естественно завязался разговор двух родственных сердец и какой тут швартов, ведь катер никуда не денется. А кормовая часть катера мало-помалу, но отходит от кормы. Очередной солдатик протягивает руки находящимся на борту славного ПСКР «НЕМАН» матросикам с большой надеждой избавить его от этой болтающейся на волнах Тихого океана скорлупы, чтобы ощутить под ногами твердость палубы, рожденной на стапелях Ярославского завода. Те естественно хватким рукопожатием готовы принять на борт того, кто будет вскоре прикрывать их тыл с берега, кормовой на катере тоже страхует его поддерживая за ноги. А корма катера все отходит…А тот, в чьи обязанности входило, обеспечить привязку катера, заливает своему земляку и собрату по оружию все, о тяготах и геройстве его нелёгкой службе, совершенно забыв об обязанностях держать корму катера возле борта корабля А корма катера все отходит…В итоге руки зольдатика в руках фалрепных, а ноги (одетые в сапоги) в руках кормового катерника. А корма катера все отходит…Туловище принимает практически параллельное положение к линии горизонта.Отдадим должное смекалки нашим морячкам и они начинают использовать тело этого будущего защитника сухопутных границ, вместо швартового, подтягивая им корму катера к борту корабля. Но сила наших морячков не безгранична, хотя и макароны по флотски бывают регулярно. Кормовой не выдерживая не положенной ему по штатному расписанию нагрузки, отпускает сапоги солдатика и он остается висеть над водой лишь благодаря силе и ловкости фалрепных. Корма катера тем временем подошла вплотную к борту корабля, океанская волна поднимает её и ударяет по ногам висевшего зеленого собрата и тот пулей влетает на борт корабля. Со стороны выглядело довольно смешно, но если представить, что отпустили не ноги солдатика, а руки… Это уже на ваше воображение.P.S. Конечно возникнет вопрос: а что же я, как боцман не среагировал в этой обстановке и не врезал по кумполу тому, кто обязан держать корму катера возле борта корабля. А вот об этом промолчим.

Евгений, я маленько поправлю:В ВМФ катер 1 ранга, в МЧПВ корабль 3 ранга.З.Ы. Могу ошибаться.

Я конечно дико извиняюсь!В последнее время в некоторых сообщениях мозолит глаза слово "коробка".В времена моей службы, а отслужил я на кораблях далеко не три года, НИКТО, НИКОГДА и не при каких обстоятельствах не даже не упоминал это слово. Слышал это слово по отношению к кораблю лишь тогда, когда нас молодых матросиков привезли в Корсаков и жили мы тогда до распределения по кораблям в роте обеспечения. Вот тогда часто звучало от береговых, мол попадете на "коробку", тогда вам кранты.Называть этим словом можно свой автомобиль, свою квартиру, свой дом на даче. и т.п. Но в отношении корабля это звучит оскорбительно и пренебрежительно, и сказать его может лишь тот кто не топтал палубу или впоследствии был списан на берег.ИМХО.

Давайте еще и домохозяек послушаем!Мало нам Новодворской или Хакомады?Помниться в году 1992-1993 на Курилы приезжала делегация с пропагандой отдать острова.В главе делегации Г.Каспаров и О.Калугин.Да, то самый экс-генерал КГБ Олег Калугин, заочно приговоренный на родине к 15 годам тюрьмы и ныне живущий в США. Ленин тоже был неглупый человек и он говорил: "Каждая кухарка должна уметь управлять государством"Кто-нибудь хоть раз видел кухарку на государственной службе?

Почему был? Живет и здравствует поныне в славном городе ВладейВостоком!Если надо, могу номер телефона в личку скинуть.

Тянули сетку в Кунаширском проливе (на 688-ом). В сетке акула, меньше метра длинной. Все вышли посмотреть на чудо-юдо морское. Подошел и командир (Горелов Р.Р.) и посоветовал снять "шкуру" и использовать вместо наждачки. Конечно подразумевалось заточка ножей на камбузе, но очень быстро разошлась для производства различных дембельских регалий, кто буквы на альбом шлифовал, кто бляху, а кто и с собой увез в качестве сувенира. Но служила очень долго, износу практически не было.Дмитрий З., припоминаешь такое?

Ну если о птичках, тогда…Борт ПСКР «НЕМАН», лето 1994 года.Стоим на якоре в бухте Медвежья (остров Уруп). Сидим в кают-компании с утра, чайком балуемся. Старпом тут возьми и заикнись, что мол тесть двухстволку подогнал, испытать больно охота. Командир ему: «А чего ждать? Смотайся на берег, может медведя подстрелишь.» Ну того и закусило: « А что, вдруг и подстелю! Разрешите, товарищ командир?». Кэп понял, что не отвяжется ну и говорит: «Валяй, только шкура в кают-компанию, на командирский диван. Да еще и Евгеньича (командира БЧ-4) с собой возьми и автомат ему выдай с двумя рожками, а то мало ли чего.» Старпом дает команду на спуск на воду судзучки (лодка резиновая двухбалонная с подвесным мотором), ну и сам собираться. Как он снаряжался- это отдельная тема, если вспомнить фильм «Командос», то как Шварцнегр: камуфляж, патронташ, кобура с пистолетом, ножика штуки три, только что рожу не накрасил. Спустили судзучку, ну и на берег. Внимание всех сигнальщиков только на них: старпом охотиться; Евгеньич его охраняет, чтобы его ненароком медведь не загрыз; мех на берегу в лодке, ждет возвращения с добычей. В это время морячков, свободных от вахты привлекла утка, севшая на крышку грузового трюма.Грязная, мокрая, уставшая, производила впечатление беспосадочного перелёта по маршруту Нью-Орлеан - Бодайбо, но не дотянувшая до спасительного берега. Те по своей душевной доброте занесли её на камбуз (далась в руки как не странно, даже возражать не стала), обогрели-напоили-накормли, отдохнуть дали немного. Вышли на ют все свободные от вахты с чувством активистов грин-писа проводить в дальнейший нелегкий путь это создание природы. Чуть ли не со слезами на глазах, но с душевным выражением: «Лети, милая уточка!» выпустили её на простор. Та в знак благодарности облетела корабль и села на воду недалеко от левого борта. В это время с кормы раздается рёв самурайского мотора, из-за кормы выскакивает судзучка со злыми от неудачи охотниками. Увидев плавающую утку, с криком: «Дичь!!!», старпом вскидывает свою берданку и дает команду меху подойти как можно ближе к возможной добычи. Чтобы не оконфузиться перед стоявшей на юте командой, он чуть ли не стволы утке в пасть засунул, боясь промахнуться. После первого выстрела, сделал еще и контрольный (наверное в голову метил). Подобрав из воды, то что минуту назад было спасенным командой существом, а сейчас превратилось в добычу, старпом с гордостью пошел на доклад к командиру неся трофей, будто это был как минимум кабан трехлеток. Ну вы, естественно понимаете чувства тех, кто наблюдал это все.Но, наши бы морячки не были бы командой Немана, если бы все это закончилось. Кэп распорядился, чтобы этот охотничий трофей был приготовлен к ужину под личным руководством старпома и подан за командирский столик (на 745-ых в кают-компаниях два стола, один командирский, за ним принимают пищу (выражение какое то уставное) командир, старпом и замполит, за другим все остальные офицеры и мичмана). И вот долгожданный ужин, а экзотического блюда все нет. У кэпа желудок пищи просит и он каждые три минуты засылает старпома с разведкой на камбуз. Главный добытчик ради такого случая даже графинчик с «шилом» на стол поставил. Наступает торжественный момент, заходит в кают-компанию кандей с противнем накрытым белым полотенцем и алле… На противне обугленный скелет. Со словами: «Старпом, ты чего её из огнемёта стрелял?», командир просит вестового принести ему гречку, которая согласно меню-раскладке была в этот день. Вот так морячки не только приютили-обогрели птичку, но и потом захоронили её, используя духовку камбузной плиты в качестве крематория.P.S. Извиняюсь за долгий рассказ. На славу А.Покровского не претендую, но хотел изобразить в его стиле. Надеюсь немного получилось.

Похоже, что всё же больше двадцати.Я в 1996 году с Шикотана уехал ("восьмёрке" 22 года), у неё только ограничения по мореплаванию были, по крайней мере до Ю-К еще бегала иногда. Хотя уже на прикол готовились ставить.

Еще и таскали банки с консервами с рыбозавода, потом потрошили клювами.Ворона действительно очень красивая, чисто черная.Был у нас командированный, спец по дизелям 504-ым, представитель завода "Звезда" Владимир Васильевич Московцев, в нарды очень любил играть. Жил в каморке с торца помещения ДСКА, прямо около трапа "здоровья". Так вот у него свои прирученные вороны были, штук пять, с руки у него ели, у каждой свое имя было, все только и удивлялись, как и по каким признаком он их различает.

Надводные борта мыли в основном с так называемых пантонов (или официальное название лодка десантная) , которые брали на 745-ых, На НЕМАНЕ, у нас в основном этим дембеля занимались во время большой приборки, хотя в подручных была вся карасня, где пантон перетянуть, где чего притащить, воду подать (мы "жировали" - борта пресной водой мыли), регеративный патрон распотрошить и т.п. Но вызывались на мытьё бортов всегда сами, такова традиция была.

Правильно понимаешь!С 1986 года, сначала штурманом, затем помощником командира.

Было это в период моей службы на ПСКР «НЕМАН».Стоим мы с океанской стороны МКГ в точке контроля, японских шхун нет, решили порыбачить маленько. Не помню уж откуда, но на корабле было много ловушек кальмара (если кто знает и помнит это такое продолговатое «яйцо» со множеством крючков). Кальмар как известно на свет идет, время часа два ночи, все прожектора (кроме боевого), лампы, переноски направлены на воду вдоль левого борта. Все свободные от вахты только и занимаются, что тягают кальмара из воды. Им весело и забавно, а мне как серпом по одному месту- кальмара когда вытаскивают на палубу он «чернилами» ссыт, палуба только окрашено, скоро К-2 сдавать, а эта хрень хрен чем отмывается, только закрашивать потом. Шел кальмар как говорится на ура, как потом вдруг совсем клевать перестало. Кто-то из бойцов тень заметил, вроде как вдоль корабля ходит.Кэп (покойный ныне А.Н.Мальченко) говорит: « Что это за сволочь всю рыбу распугала? Я ей сейчас в глаз заряжу!» Берет ракетницу, заряжает и стоит вдоль леера караулит. В очередной раз когда мелькнула тень в воде, с криком: « Получай, собака!» он стреляет в то место, где по его разумению должна находиться голова этой ихтиозавры. Но такого эффекта никто не ожидал: «рыбка» эта оказалась метров пятнадцати длиной, из воды выскакивает и плюх всей своей тушей метров в пяти от борта. Крен у корабля был градусов за 20, все рыбаки мокрые, ну и охота до рыбалки у всех сразу как-то отпала.Вот касатка это была это или нет никто с испуга и не разглядел.

Южная и средняя части Кунаширского пролива были особенно богаты на сетки, к северу да, из-за большой глубины встречались реже. Хотя и с океанской стороны Малой Курильской Гряды, где глубина выше 1000 метров тоже попадались.Около часа только конец шпилем вытягивали пока сеть не появлялась. Рыбы там было много красного цвета с выпученными глазами (видать из-за большой глубины). Японцы её китядзи называли. Это яруса называются, длинный конец, на нем поводки с наживкой, как правило куски кальмара.

Сто с лишним страниц Шикотанской темы, но неужели так и никто не вспомнит, то, чем так выделялась наша служба? А именно… вытягиванием японских браконьерских снастей.-служба в Кунаширском проливе была насыщена тасканием японских сетей, -служба в «огороде» (океанская сторона малой курильской гряды) тасканием крабовых ловушек, -залив Измены тасканием чилимниц, -служба в Южно-курильском проливе дрейфованием на дреке в надежде зацепить японские снасти, установленные на гидробуй.Неужели не помните те японские оранжевые «шарики» из которых в каждом гальюне были сделаны мусорки? По которым стреляли с кормы с АКС. Сколько экзотических морепродуктов мы перепробовали за время службы! Один подход к этим буям со снастями вспоминается с большим волнением, баковые с «кошками» и отпорниками в надежде зацепить желательный буй, которые впоследствии японцы маскировали: вместо вешек (бамбуковых палок с флажками) и оранжевых буёв стали применять стеклянные, окрашенные в шаровый цвет, или попросту пластмассовые бутылки (кстати для нас тогда экзотика) или куски пенопласта.А с какой надеждой все смотрели на сигнальщиков когда же они наконец обнаружат желательный буй.Многие брали сети уходя на дембель (особенно пользовалась спросом «тридцатка», ячея 30 мм), сколько левого ремонта на эти сети сделано.Японские концы со снастей, с которых плели кранцы, маты, легости, выброски.Сколько краски, кистей и валиков было выменяно на эти концы на гражданских судах. Ну а краболовки в обмен на видеомагнитофоны и телевизоры в начале девяностых….Эх… Вот это время!!!

Всегда интересовался производителем сайры. Когда шикотанская появлялась, то по банок десять набирал.Но в последнее время какое-то разочарование в ней.Вот только ностальжи......

ПСКР "Забайкалье" был в Невельской бригаде (Сахалинская обл.), в Находке ПСКР "Приморье".Хотя может сейчас что-то поменялось?

Если правильно разобрал надпись на "скворечнике", то ПСКР-674. Был такой в находкинской бригаде, позже передан в Невельск.В Невельске знаю, что один из 205-ых (ПСКР-693) тоже остался на берегу после неудачной рыбалки. Комиссия признала его снятие нецелесообразным и он был взорван.А если тот что на фото ПСКР-674, то он отслужил свои 20 положенных лет, был списан и разобран по традиции в корсковском СРЗ.

Не помню в каком году было, где-то в первой половине 90-ых. Пришли в Ю-К, взяли на борт несколько человек и пошли в район Симушира, там их высадили, они целый день где-то блуждали по острову, потом прибыли на борт и мы выдвинулись опять в Ю-К.По пути подпоили одного и разговорили. Оказывается ПЛ произвела запуск ракеты по Новой земле с океанской стороны КГ, ракета на взлете взорвалась и ракетное топливо попало на острова, вот они и брали анализы почвы и воды.

Вот озадачил...Год постройки 1974, заводской номер 619. А вот дата подъема военно-морского флага кораблей пограничных войск (день корабля)... сентябрь помню, а вот конкретную дату... Хотя где-то вертится в голове цифра 14, но могу ошибаться.

Были некоторые, из береговых.

Вспомнилось землетрясение 1994 года. В военном городке первые недели после него мало кто жил. Но вскоре появилась информация, что морячки-срочники шастают по разрушенным квартирам офицеров и мичманов. Комбриг тогда ввел ночной патруль: офицер (либо мичман) с кораблей и два матросика. У начальника патруля личное оружие, в случае обнаружении кого-нибудь, неподчинении и попытке к бегству разрешил применять оружие на поражение.

"Ольга Андровская", "Ольга Садовская", "Антонина Нежданова", "Любовь Орлова". одного проекта, по моему финской постройки. "Мария Цветаева" другой проект. Еще был грузопассажирский "Остров Шикотан"

Я бы маленько поправил.Корабли проекта 205П несли службу и в зимний период в зависимости от ледовой обстановки, сведения о которой поступали после очередного облета участка вертолетом.

У нас "ходили" две фото ПСКР-682 сделанных с вертолета.Вот это действительно шедевр!Одна это когда он весь в пене морской волны, видна только мачта с котелком РЛС "Рангоут", вторая это когда он на волне и видать практически весь корпус кроме гребных винтов. Было понятно, что фото сделаны в промежутке в несколько секунд при переходе корабля в хренЕГОзнает при каком шторме.А насчет обледенения. На Курилах при их температуре лед действительно рыхлый. Но вот довелось нам в декабре 1992 года на "НЕМАНЕ" в Сов.гавань сходить и попасть в хорошую волну в 30-ти градусный мороз. Вот тогда лед пешня брала с таким ощущениям, буд то это бетон а не лед. Мы тогда с ПСКР "Забайкалье" ходили, потом долго в бригадах обсуждали, как чуть не совершилось ДТП ПСКР "забайкалье" и Жигулей, но это уже другая история

"Ахтунг! Ахтунг! Швартуется Марков!"Рассказывали, что при заходе восьмерки в базу, объявлялся аврал по всем кораблям. начинали ловить от "Ишима", заканчивали на другом конце пирса. С Медведь С.В. довелось послужить. Вот бы с кем хотелось пообщаться! В 1989 году и далее такого не было.