Боцман
-
Постов
1 390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Боцман
-
Портрет Ленина выложили камнями на склоне сопки студенты стойотрядов приезжавших на Шикотан на путину где-то в 70-ых годах. Была традиция поддерживать его в надлежащем виде, что и делалось ежегодно очередными студентами.Но после, особенно после развала союза, это все никому не надо было, да и студенты перестали приезжать. Вот со временем просто всё и заросло и развалилось.
-
Сожгли и спилили надстройку в 1989 г. Только перевелся на Шикотан и видел это зрелище. Дима, я поправлю: от штурмана до командира корабля.А послушать его, особенно на развод или вечернюю поверку многие приходили, даже кто на вахте был
-
Стрелял ПСКР "Сахалин", тогда в те времена нам не только сахалинских, но и камчатских на службу присылали.Шла эта китайская шхуна проливом между Шикотаном и Зеленым, ну бравые ребята решили её тормознуть, а она ни в какую.Не знаю правда или нет (пишу то что слышал), пальнули предупредительным по носовому, затем по кормовому срезу, затем на поражение. Стреляли якобы болванками, но попапся один осколочный, и тот по закону упавшего бутерброда залетел в рубку, капитана и рулевого наповал. Видеокасета потом по всей бригаде ходила, весьма неприятное зрелище.Шхуну привели в Малый и ошвартовали к Ишиму. Кальмара всего на продсклад, вся бригада неделю ела, ну и винишко попивали. Во время землятресения в ночь с 4 на 5 октября 1994 года на шхуне была на вахте осмотровая группа с "НЕМАНА" и два китайца. Надо отдать должное китайцам, что они не растерялись, запустили дизеля и пытались выйти сиз бухты из-за угрозы цунами, но намотали свойже швартовый конец на винт, в итоге их понесло на стоявший у пирса корсаковский ПСКР-687, который как и написано выше получил удар в борт.Впоследствии, пока на всем острове в результате землярясения, были проблемы с электроснабжением, всех покойников, в том числе и тех двух китайцев, держали в рефрежераторах этой шхуны.А вот что со шхуной потом было...По моему в сопровождение какого то корабля отправили в Приморье, а затем передали китайцам.
-
Всегда был за то, чтобы на корабле при повседневной жизни в основном ходили в тапках.Во первых: линолеум во внутренних помещениях, который во времена моей службы достать было тяжело, изнашивается меньше.Во вторых: краска на верхней палубе так же стирается меньше от тапков, чем от гадов.Особенно в районе комингсов.На "НЕМАНЕ" этот вопрос решали так. Около комингса стелили кусок линолеума поверх основного, протерся до дыр, выкидываем и стелем другой. В итоге до самого караблекрушения во всех коридорах лежал заводской без дыр и следов износа.
-
Воха! Добро пожаловать в родную бригаду.
-
Похоже, что это ПСКР-467 ("тройка"). На регланах писали последние две цифры тактического номера, за исключением именных кораблей Буг, Амур, Чукотка, НЕМАН и ПСКР-688, там просто "8")
-
Видео заснято на ПСКР-914, практически весь процесс стрельбы и потопления шхуны.Передавали (и переписывали эту запись) с корабля на корабль (видюшники тогда уже практически на всех кораблях были)Но что самое интересное, месяц спустя смотрели эту видеозапись по японскому ТВ в передаче, что-то под тип нашего "Вы очевидец".
-
Поправлю: Александр Наумович Щербин. Первые 205-ые списывали по истечению срока службы - 20 лет.Для примера: Когда списывали первый корабль этого проекта (ПСКР-670) в 1988 году, износ корпуса составлял всего 3%, в то же время у ПСКР-688 (на то время ему было 14 лет) износ корпуса составлял около 10%. Скорее всего разные условия эксплуатации.
-
В 1993 году ПСКР-686 исправно служил.Информация с выше упомянутого сайта, мягко говоря неверная.В 1993 году отправили на слом ПСКР-675.Почему так точно запомнил? Да потому, что последний командир ПСКР-675 кап.2 ранга Щербин А.Н. ( http://my.mail.ru/mail/strelok.sikotan/ ) был в то время командиром "НЕМАНА", и помню тот вечер, когда 75-ый, уже списанный, готовился буксировать в Корсаков ПСКР "Буг".Щербин А.Н. со всей семьей пришел провожать его на пирс, давал советы по буксировке.Я убыл с Шикотана в мае 1996 г. Списаны были только 677; 679, а 682 только готовился к списанию.Может что-то и запамятовал, поправьте, если ошибся.
-
"Неман" перед такой заправкой 100 тонн пресной воды, набранной в базе, за борт сливал, чтобы заправиться этой итурупской.
-
Номера кораблей проекта 205П названы верно, 677 базировался на Шикотане, 687 в Корсакове.Если мне память не изменяет, то 677 и 679 переведены из Находки, но то, что 675 и 688 коренные шикотанцы это точно
-
Могу в чем-то ошибиться, В первой половине 80-ых Акулов Ю.Г. был снят с должности командира 91-ого (какой-то косяк на границе), назначен старпомом на тральщик ПСКР-499 в Корсаковской бригаде, затем стал командиром этого тральщика, после списания корабля в 1987году назначен командиром ПСКР-680, далее в 1988 году перевелся в Находку, где командовал одной из "Молний".Дальше о нем ничего не знаю.А командир был действительно хороший! Прослужил под его началом около года срочной службы. Игорь Саблин взорвал себя и жену гранатой во Владивостоке в первой половине 90-ых.
-
Командир ПСКР-691 Акулов Юрий Григорьевич? Про него речь?
-
Тоже слышал об этом.
-
Константин Викторович, приятно познакомится! Да и живём можно сказать, что по соседству. Старшие по званию меня в основном Саныч называли, так что так наверное лучше. Да, ладно, уж! Просто глаза резануло слово "покойных". Проехали!!! И вот что я заметил. общаются здесь те дембеля, о которых можно только хорошее сказать и вспомнить.Видно, что и у них от службы только хорошие впечатления остались.Лишь один раз встретил здесь му..ло, и тот свалил по быстрому.И ещё, мне мои ребята говорили, что здесь региться трудно, сайт глючный, поэтому в основном они и на ОД сидят.
-
Когда я увольнялся он уже был старлеем, командиром одного из "Шмелей"
-
Человек всегда ищет где лучше! Наш ЗАМ говаривал, что это якобы К. Маркс сказал, только не "точная копия", а зеркало. Всегда считал и буду считать, что у нас замечательная молодежь, и спрашивать в большей степени за неё надо с нас.Уж так меня покойный А.Н.Мальченко учил, в чём с ним я сейчас согласен. Константин, (извини, не знаю очества)Но "покойными" корабли по моему не называют. Как-то даже не по православному (хоть я и не верующий).Лучше сказать ушедших в историю.
-
Если быть точнее, то с днем окончания второй мировой войны, или подписания пакта о капитуляции Японии. СПАСИБО!
-
Выпил своё всё в своё время. Рафик, а какие вещи ты считаешь нелицеприятными?
-
В фамилии этого бульбаша с усами а-ля "Сябры" знак препинания, я так понял, не случайно вставлен?
-
Мужики!Я ни**я не врублюсь!Либо новый корабль с названием "НЕМАН" появился, либо на сайте Однокласников в сослуживцы лезут всякая шло( @ )бень!ПСКР "НЕМАН" с августа 1996 года не существует, однако есть и такие, которые на нём в 2000-ые года служили.
-
ПСКР-688, 1990-1993 год. Бортовой номер лично рисовал в Корсакове на слипе. -
Знаешь сколько в моей службе было всего?Так что извини, если не вспомнил.Вы на два три года призываетесь, впечатлений масса, а через меня столько вас прошло, одних кораблей четыре, не говоря уже о личном составе. Так что могу позабыть чего, тем более возраст даёт о себе знать. Вот свою срочную службу помню замечательно, могу всех с кем служил все три года по именам-фамилиям и городам вспомнить, а вот чем дальше тем действительно хуже с памятью.
-
Спасибо. вот этого честное слово не помню. Весьма оригинальный матросик (а затем старшина) был. Пи..з..ли притягивал к себе как магнит.Помню, даже как-то сказал, что носопырка у него до дембеля вряд ли заживёт.
-
"Такое" уже скоро девять лет как произошло, так что от нашего "НЕМАНА" уже ничего не осталось, только фотки в инете и в дембельских альбомах. Смтотри последние фото "НЕМАНА" на камнях в галерее, сделаны с оцифрованого видео, так что качество не очень. Вас практически всех помню, том более тех кто в боцманской команде был. Тебя, Саша, если мне память не изменяет, к на с учебки из Анапы перевели после года службы. Лёня, ответил в личку.
