Боцман
-
Постов
1 409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Боцман
-
Самое главное это подняться на слип во время вечернего прилива. Тогда вся ночь в твоем распоряжении, и краска с днища хорошо сходит. Помнится на срочке в один из таких ремонтов с как то утречка на слип закинули, да еще и летом. Часам к двум дня работы на солнце вся команда выдохлась, а краска на днище так подсохла, что её потом ещё три дня шкрябали. Потом во времена боцманской службы на 205-ом всегда "договаривались" с "директором" слипа, чтобы подъем вечером был -
Кёрхер при наличии таких паразитов тихо курит в сторонке. Здесь только скребок справится. Помнится перед подъемом, ходили с мехом (ком.БЧ-5) на завод, у кого на "шило", у кого на шоколад выменивали дисковые фрезы, разбивали их о бетон, и к образованным осколкам приваривали пруток, а потом затачивали. стойкость у такого скребка была около двух часов. На срочке чистил скребком из обычной стали, хватало минут на тридцать.Зачистка всего днища корабля проекта 205П заканчивалась где то около пяти утра.
-
Шестой сезон пользую в гараже бытовой аппарат высокого давления (karcher) для мойки авто, но только сегодня пришло в голову: какое бы счастье было иметь такую машинку на корабле! Мытье верхней палубы, надстройки, надводного борта и катеров было бы только в удовольствие и справлялся бы с этим всего один человек.
-
Читал скорее всего в корсаковской ветке. Такую инфу мне сообщил мой сослуживец по срочной. Он в ОК общался с последним командиром 680-ого. Инфа оттуда. К сожалению уточнить не могу, это сослуживец из Донецка, сейчас на там не появляется, связь потеряна, судьба его неизвестна. http://forum.pogranichnik.ru/index.php/topic/582-9-obskr-korsakov-vch-2263/page-13?do=findComment&comment=407874 http://forum.pogranichnik.ru/index.php/topic/582-9-obskr-korsakov-vch-2263/page-14 691-ый был передан корсаковской бригаде в обмен на 904-ый, так же как 689-ый невельской бригаде, в обмен не помню на какой. Эти два корабля получили ограничения по плаванию затем были списаны, Их судьба для меня не известна. Кстати, эта инфа с этого форума, потом была подтверждена в телефонном разговоре с одним из моих сослуживцев.
-
В 1988 году китайское экономическое чудо только зарождалось. Списанные корабли буксировали на кладбище кораблей где-то в Приморском крае. К норду от северного ковша было тоже небольшое кладбище. Про тральщик, тот что на фото. слышал, что это "Опал", на входе стоял затопленный "Сахалинский комсомолец", про "Коралл" знают все в этой теме, "Сапфир" затоплен на рейде Невельска. В период 1987-1988 годов в корсаковской бригаде было списано три тральщика пр.254: ПСКР-499; ПСКР-498 и ПСКР-496 - тот самый флотский.
-
Морской тральщик пр. 254К Т-421, год постройки 1951 . В 1977 году переведен в состав морских частей погранвойск КГБ при СМ СССР и переименован в ПСКР-496 и вошел в состав 8 ОБСКР с базированием с.Малокурильское о.Шикотан, с 1985 года входил в состав 9 ОБСКР с базированием п. Корсаков. Списание - в 1988 году. От себя добавлю, что в этом же 1988 году отбуксирован в Приморье.
-
А не в бухте Димитрова? 685, 688, 689 на "скворечнике" цифры тактических номеров (без первого знака) были сделаны из латуни и приклеены на 88-ой клей через листовую резину. В обязанности вахтенного у трапа входило держать их всегда в сияющем виде. З.Ы. Движок форума все таки дурацкий! Двадцать минут потратил на одно сообщение. Отбивает всякую охоту писать здесь! Кстати! Всем привет!
-
И здесь тоже почти угадал! Боезапас артустановок АК-230 хранится в барбетах. А барбет правой артустановки был у вас над головой!
-
Андрей, а еще что-нибудь на тему Немана есть?
-
Дело в том, что пассажиры (гости) корабля, тем более семьи офицеров-мичманов-гражданских ну НИКАК НЕ МОГЛИ "принимать пищу" (выражение-то подыскал военно-уставное) в столовой команды. Закон морского гостеприимства. Даже после землетрясения 1994 года, когда "НЕМАН" напоминал больше общежитие, чем военный корабль, всех нашедших приют на нашем корабле потчевали едой в кают-компании. Дело в том, что в далеком 91 году, этот самый Mitsubishi Galant 1.8i Galatea (1990 г.в.) вряд ли мог появиться на наших дорогах. Вся сахалинская крутизна ездила на Марках-Чайзерах-Лаурелах-Глориях как минимум семилетней давности, так что : Я придерживаюсь второго! При попытки открыть личку у меня почему то "зависает" браузер (что Опера, что Хром) А ведь угадал! Металлическая дверь прямо по офицерскому коридору и есть арсенал - пирамида со стрелковым оружием.
-
Вынужден опять разочаровать: столовая команды тоже по правому борту! Каюта штурмана. За переборкой (к носу) шкиперская кладовая. Гена, бульбашь с усами а-ля "сябры", что-то не закрепил там! f1gv83 За Galant отдельный RESPECT!
-
Та, что ближе к надстройке, эта большая буксирная арка. 745 проект по сути своей морской буксир. Если буксировка производиться за буксирный гак (расположен на площадке под грузовой стрелой), буксирный трос ходит по большой арке. А когда буксирной лебедкой (расположенной под площадкой буксирного гака), трос ходит по малой буксирной арке. Может жили в каютах с иллюминаторами выходящими на левй борт? Тогда каюты перечисленные в моём предыдущем сообщении, но они находятся ниже верхней палубы. Выше каюты старпома и командира. Кстати из офицерского коридора, где расположеня каюты старпома и командира, есть выход на верхнюю палубу, на шкафут. Пройдя по шлюпочной палубе (с левого или правого борта,без разницы), как раз упираешься в большую буксирную арку. На ют можно попасть спустившись по одному из трапов.
-
Не... Точно не я! За недолгую историю ПСКР "НЕМАН" у него было три боцмана: первый трагически погиб в середине восьмидесятых при вскрытии крышки грузового трюма при помощи грузовой стрелы. После его гибели, главным боцманом стал баталер (фамилии называть не буду), потом он перевелся на должность старшины ДМК. Я на НЕМАНЕ с 02 декабря 1991 года, до этого проходил службу на должности старшего боцмана ПСКР-688. Сошел с борта 13 мая 1996 года (дату напоминают морские часы висевшие у меня в каюте, подарок штурмана, мех дату на циферблате написал, сейчас у меня на кухне висят и идут) , ну а через месяц.... Кают-компания на кораблях проекта 745П по правому борту (третий и четвертый иллюминатор). Если дело было все таки с левого борта, то каюта замполита, старшины ЭМК, баталера, боцмана, фельдшера. Малая буксирная арка называется. До 1993 года была целой только на НЕМАНЕ, потом в Славянке обрезали, старпому "кланяться" кораблю надоело.
-
Фамилия "дяди Саши" не Мезенцев? Командир ПСКР "Амур", но во времена владения чёрным Датсуном уже бывший командир, т.е. на гражданке был уже, Жил в третьей (выше расположенной) белой двухэтажке?
-
Вот это ДА!!!!!!! И такая память!!! От фамилий и званий командиров, до проектов, названий и количества кораблей в бригаде! Охренненное УВАЖЕНИЕ!!!!Не хватает ни слов ни эмоций чтоб это выразить!!!
-
Вчера, в какой уже раз посмотрел фильм "Право на выстрел" по телеканалу "Звезда" и только под конец врубился, что не так в этом фильме: Синдо (актёр Талгат Нигматулин) говорит голосом актёра Николая Ерёменко младшего, хотя последний в титрах к фильму не упоминается. Всех с прошедшими праздниками!
-
, Привет, Слава! Да я здесь регулярно, но только как гость! Новый движок форума фуфло какое-то (не в обиду Сергею (Шульцу и др. модераторам). Браузер Opera отказывается работать, вот только Хром от Гугля более менее нормально. В личке что-то светится, но не открывается.
-
Могу только сказать, что в период с 1989 по 1996 год в восьмой бригаде было ДВА "Бремберга"! Тут флотские танковозы обсуждались, так мне приходилось с ними встречаться лишь в бухте Касатка (о.Итуруп). В ЮК, всегда( в период моей службы) был наш танковоз. Юрий Анисимов Землякам Привет! Рад видеть здесь на форуме! В время всей моей службы (14 лет) единственный раз на корабль где я служил попал земляк из Томска, при том проживал на той улице, где я сейчас живу. Да и тот сбежал с корабля во время ремонта в Славянке.
-
Всем привет! Красить эмалью было особым шиком! Во первых: очень хороший блеск (глянец), во вторых крашенный "сверху" эмалью корабль намекал о высоких способностях тандема боцман-старпом что-нибудь достать, ну и в третьих: действительно более устойчива к коррозии. Хотя та самая "шаруха" ХС510 и ХС527 тоже являются эмалью, что подтверждалось этикетками на бочках. Но все-таки настоящей эмалью считалась советская ПФ, либо еще круче польская в особых бочках, которая выменивалась на рыболовных судах на "шило" Такой " танковый" (зеленый) цвет выдавали краски при их смешивании на основе каменного угля (кузбасслак). А чернь, которая делала то что надо (нужный колер) это обыкновенная сажа. Бывало ради такой сажи и несколько покрышек (автомобильных шин) сжигали. З.Ы. Движок форума изменили, долго "доперал" как сейчас тут писать. В итоге после часового труда родил этот пост. Наверное старею.
-
Вернемся к немного забытому, но так и не разрешенному вопросу (стр.54, пост.1068) И все-таки это "НЕМАН"!В обсуждениях видео ПСКР "НЕМАН" после кораблекрушения на мэйле: "А мы с Лехой Соколовым второй бортовой нр перерисовывали 018 уже на Шикотане."
-
После просмотра сериала до конца, лично у меня сложилось впечатление, что НИ ОДИН пограничный катер в съемках участия не принимал. Все кадры "в полный рост" со стороны, а герои фильма снимаются на катерах с расцветкой береговой охраны (сине-белой), но не на самих катерах.Единственная фраза из сериала напомнившая мне службу это: "Двигателя готовы к даче хода".Производство Гамма-продакшн, из этого же "цеха" сериал "Морские дьяволы", что напоминает больше комедию, нежели боевик.
-
Славку? Конечно знал! Мало того, не одну литрушку вместе выпили.В годы моей службы был старшиной ЭМК на ПСКР-685, потом в ДСК перевелся. А вот что умер не знал. Спасибо Слава.
-
Геннадий Николаевич Ворпухович, боцман с ПСКР "Чукотка".
-
Убрали с четверки его только после её списания... и поставили на "НЕМАН". Ревели всегда при выходе и заходе в бухту, чтоб все знали кто заходит-выходит. И когда я насовсем уходил с Шикотана 14 мая 1996 года, этот сигнал оглашал бухту Малокурильскую, пока ПСКР "Амур" не вышел их неё.P.S. Сигнал этого ревуна можно услышать в фильме "Командир счастливой щуки", когда ПЛ заходит в бухту.
