Ко Дню Победы!!!

[Юджаныч]

Посмотрел новый фильм, приуроченный ко дню Победы, называется "Чёрное море".

Понравился, кто не смотрел - советую.

Халтура.

 

Для поколения next, которые вообще ничерта не знают.

[Лексаныч]

Из моих никто не вернулся. Собаку забрали. Большой был пёс, под танк наверное.

Деревня большая была, а вернулось человек пять всего калек.

От них и был рассказ, как в начале войны трое с одной винтовкой бегали

[Смолкин Владимир]

Первый парад!

[Смолкин Владимир]

С Днём Победы! 

Наш поклон героям и вечная им память!

 

На замшелом времени перроне,

Где давно не слышен ход часов

Память всенародная в поклоне,

Слышит перекличку голосов.

 

Сквозь разрывы, тихие молитвы,

Плач младенца, дикий вой сирен,

Поднимает память знамя битвы,

Подвига что вечен и священ.

 

Затихают птичьи переливы,

И земля и воздух - стылый лёд,

Но порою слышно: Здесь мы, живы!

А затем протяжный крик: Вперёд!

 

Чтобы напомнить миру как по краю,

По тропе страданий и побед,

Поступью героев шли вы к маю,

Поминая тех кого уж нет.

 

В памяти и знамя над Рейхстагом,

Похоронок мятых уголки,

И ведёт та память твёрдым шагом,

Наших дедов славные полки.

 

М. Шахназаров

[Бч-4 Волга]

[МЧПВ84]

Ко Дню Победы.

 

https://www.youtube.com/watch?v=g4eYRkYudp8

[Сергей41]

В Новосибирске совершил первый полет восстановленный истребитель МиГ-3 времен ВОВ

 

 

Восстановленный истребитель МиГ-3 времен Великой Отечественной войны в цехе Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина после тренировочного полета.

 

Данный самолет был сбит над Тверской областью 1 октября 1941 года, после падения он затонул в болоте. Его нашли спустя 67 лет и отреставрировали до летного состояния в компании «Авиареставрация» при участии СибНИА им. С.А. Чаплыгина. В самолете максимально сохранены оригинальные детали. В мире всего три таких восстановленных самолета, этот МиГ-3 принял участие в воздушном параде в Новосибирске в День Победы.

 

Фото: Александр Кряжев

Пост сделан с содействием блогера Human RS!

 

Источник: https://vk.com/wall-123538639_14473..._457457867%2Fwall-123538639_1447357

[Лексаныч]

 

 

Данный самолет был сбит над Тверской областью 1 октября 1941 года, после падения он затонул в болоте. Его нашли спустя 67 лет и отреставрировали до летного состояния

Такое возможно?

После 67 лет лежания в болоте?

Не верю.

[Сергей41]

 

 

Такое возможно?

Андрей,в болоте всё очень хорошо сохраняется. Ну конечно не 100%,но 50-60% это точно. Танки вытаскивали и они в очень хорошем состоянии.

[Лексаныч]

Серёга танки это толстое железо, а тут можно сказать деликатный металл. А движок авиационный?

Да ну.

Нынешние набуровят и не моргнут.

Хотелось бы верить, но чо-то не верится.

[Сергей41]

 

 

Хотелось бы верить, но чо-то не верится.

Андрей,у нас из Новосибирска много ребят. Надо им задание дать,чтобы разузнали конкретно.

[Компр]

 

 

а тут можно сказать деликатный металл. А движок авиационный?

Где -то читал . что в болотах создается среда без присутствия кислорода , в которой хорошо сохраняются предметы.

[Эсаул]

 

 

в которой хорошо сохраняются предметы

Вроде, в Англии на болотах первые доисторические находки в отличном сохране были:

Мумии из торфяных болот

fishki.net/anti/1501457-mumii-iz-torfjanyh-bolot.html

Тако же про Чёрное море говорят на сероводородных глубинах.

[sergant]

 

Данный самолет был сбит над Тверской областью 1 октября 1941 года, после падения он затонул в болоте. Его нашли спустя 67 лет и отреставрировали до летного состояния

Такое возможно?

После 67 лет лежания в болоте?

Не верю.

 

Всего три МиГ-3 восстановлены. Вначале восстановили два и первый по контракту уехал в США, т.к. поднимали и восстанавливали на деньги американских коллекционеров. Т.е. один в штатах, два остались у нас. На ютубе отличные ролики есть, как наш заслуженный летчик-испытатель Владимир Евгеньевич Барсук облётывает И-153, И-16, Ил-2, МиГ-3.

А восстановленный Ил-2, который в 2018 г. своим ходом полетел на авиашоу в Берлин и там принял участие в полётах - это просто нужно видеть! (Из двух восстановленных один Ил-2 в Росссии, один уехал тоже в штаты, по-моему). Илам в плане восстановления и сохранности больше "везёт", чем остальным, из-за бронированного корпуса - остаётся больше родных деталей. Для  МиГов всё печальнее - металл в наших истребителях периода войны использовался по-минимуму: фанера (березовая), сосна, перкаль. Да и жил военный истребитель (сама машина) не более 2-х месяцев на фронте... Поэтому энтузиасты практически всё восстановливали с нуля.

Сразу оговорюсь, что восстановленным  чайкам и ишачкам повезло в том плане, что их двигатель (модернизированный)) потом ставили на Ан-2 и их сохранилось сравнительно много. А вот для МиГов и Илов всё сложнее - родных не сохранилось, понятное дело, восстановить до возможности эскплуатации движок невозможно, поэтому сам планер и всю авионику восстанавливают по чертежам и технологиям войны, а движки ставят на них американские  - Allison V1710. Это моторы, современники которых ставились в войну американцами на Кобрах и Мустангах.

В приведённой статье говорится про тот МиГ, который восстановили к 2014 г., потом пару лет облётывали, а сейчас тестируют и облётывают по-новой. Люди, которые этим занимаются - реальные энтузиасты, которые практически заново воссоздают утраченные технологии производства деревянных самолётов. И как все ранние истребители первого периода войны этот МиГ-3 очень сложен в эксплуатации, очень тяжело на нём летать.

 

 

 

Где -то читал . что в болотах создается среда без присутствия кислорода , в которой хорошо сохраняются предметы.

Несколько лет назад поднимали из болота то ли Ил-2, то ли Пе-2 (не помню), труп лётчика в кабине из болота достали с частично неразложившеся плотью.

Это прошло более 70-лет... Многим поисковикам было реально не по себе в тот момент. Лучше этого не видеть.

[Лексаныч]

Для меня удивительно,что после падения и долгого лежания аэроплан сохранил свои аэродинамические свойства

видимо не клюнул, а спланировал, а потом интересные свойства болотной воды

[sergant]

Для меня удивительно,что после падения и долгого лежания аэроплан сохранил свои аэродинамические свойства

В данном случае всё сделали заново процентов на 70-80. Но всё что смогли поставить родное, поставили. Вот описание самолёта и из чего он состоял. Поскольку МиГ-3 был высотным истребителем, он  был оборудован кислородным баллоном и маской для летчика. Также самолёт был частично покрыт дюралюминием (сам центроплан). Ну, и.т.д.по тексту...

Конструкция самолета — смешанная: передняя часть фюзеляжа сварена из стальных труб; хвостовая — деревянная; обшивка — фанерная, работающая на изгиб и кручение. Центроплан склепан из дюралюминия, отъемные части крыла консоли сделаны из дерева. Крыло — двухлонжеронное; в центроплане и в консолях оно снабжено еще третьим, вспомогательным лонжероном. В центроплане размещены посадочные щитки, отклоняемые книзу на 60°. Управление щитками осуществляется специальным механизмом, приводимым в действие сжатым воздухом. Элероны — типа «ФРАЙЗ», то есть имеют профиль с заостренной передней кромкой и осевую компенсацию (ось вращения смещена назад примерно на 20% ширины).

Горизонтальное оперение — стабилизатор и руль высоты, склепаны из дюралюминия, обшиты листовым дюралюминием; причем руль высоты только от носка до лонжерона, остальная часть обтянута полотном. На каждой половине руля высоты размещен триммер. Руль направления имеет ту же конструкцию, что и руль высоты. Киль — деревянный, выполнен как одно целое с фюзеляжем. Шасси убирающееся, одностоечное, состоит из двух ног, каждая представляет собой амортизационную стойку, на которой укреплена полуось с колесом, имеющим пневматик 600X180. Шасси убирается в центроплан колесами внутрь с помощью механизма, приводимого в действие сжатым воздухом.

Хвостовое колесо размером 170X90 мм управляется вместе с рулем направления. Убирается оно назад, одновременно с основными шасси, посредством троса, соединенного с системой уборки левой ноги шасси.

Двигатель АМ-35Ф с жидкостным охлаждением, установленный на самолете, имеет характерную особенность — развивает наибольшую мощность 1200 л. с. не у земли, а на высоте около 7000 м. Это позволяло на большой высоте обеспечить повышенную скорость попета. Двигатель и радиатор для его охлаждения были хорошо закапотированы, что значительно уменьшало лобовое сопротивление.

Двигатель тщательно закрыт хорошо обтекаемым капотом. На валу укреплен трехлопастный металлический винт изменяемого в полете шага ВИШ-22Е, снабженный коком. В носке корневой части центроплана справа и слева имеются заборники для поступления воздуха в карбюратор. По обеим сторонам капота расположены тоннели маслорадиатора с косо срезанными заборниками. Под фюзеляжем, примерно под кабиной летчика, размещен радиатор. Кабина была оборудована всеми тогда имевшимися аэронавигационными приборами, необходимыми для попета в ночное время.

Небольшое количество экземпляров МмГ-3 выпуска 1941 года имели радиостанцию РСИ-3. Вооружение состояло из одного пулемета калибром 12,7 мм и двух — 7,62 мм. В случае необходимости под крылом можно было подвесить две бомбы по 50-100 кг или шесть реактивных снарядов.

Основные технические данные: размах крыла — 10,3 м; длина — 8,155 м: площадь крыла — 17,45 м2; взлетный вес — 3350 кг; нагрузка на крыло — 192 кг/м2, максимальная скорость 640 км/час на высоте 7000 м; время набора высоты 5000 м — 5 мин. 42 сек.; дальность полета — 1250 км.

МиГ-3 имел передовое по тем временам оборудование. На нем, первом из серийных советских истребителей, было установлено кислородное оборудование. Оно располагалось в кабине и состояло из прибора КПА-3бис, баллона на 4 л, маски со шлангом.

МиГ-3 окрашивался сверху светло-зеленой, а снизу светло-голубой краской. Красные звезды с красной окантовкой наносились с боков фюзеляжа и снизу крыла. Некоторые серии камуфлировались. Трехлопастный винт черный, матовый. Кабина внутри шарового цвета, приборная доска черная.

Взято здесь: http://opoccuu.com/mig-3-1.htm

 

 

[Сергей41]

Наталия Конева: сапоги чуть не испортили отцу Парад Победы

 

 

Среди многих военачальников, кто прошел торжественным маршем по брусчатке Красной площади на Параде Победы 24 июня 1945 года, был и один из самых великих полководцев в истории России, дважды Герой Советского Союза, кавалер ордена Победа маршал Иван Степанович Конев.

 

О том, какие чувства испытывал маршал Конев, чеканя тогда шаг, что придавало ему молодцеватости, кого он считал символом настоящего гвардейского генерала и как перед парадом чуть было не испортились специально сшитые для маршала сапоги со шпорами, в интервью РИА Новости рассказала его дочь Наталия Конева.

 

— Наталия Ивановна, о каких наиболее ярких впечатлениях от Парада Победы рассказывал вам Иван Степанович?

 

— На кадрах кинохроники показано, как отец во главе сводного полка 1-го Украинского фронта чеканит шаг по Красной площади, и видно, что идет человек, который чувствует огромную радость. И это действительно так. Папа вспоминал, что вкус Победы, это ликование он почувствовал именно 24 июня 1945 года, но не раньше.

 

— Буквально на днях Министерство обороны России опубликовало архивные документы по истории Парада Победы. Среди них есть любопытный документ о том, кто из фронтов лучше всего тогда прошел торжественным маршем. Так вот, среди тех, кто, как там написано, проявил "наилучшую строевую подготовку", первым указан 1-й Украинский фронт.

 

— Это очень приятно. Я горжусь этим. Но надо сказать, что сводный полк 1-го Украинского фронта на репетициях, которые проходили еще под Дрезденом, тренировался очень интенсивно и тщательно. Непосредственно подготовку к параду осуществлял назначенный отцом генерал-майор, очень красивый, боевой командир корпуса Глеб Владимирович Бакланов.

 

Но вообще папа был очень энергичный, стремительный человек. Под стать ему были и его воины. У меня хранится открытка, написанная папе после войны танкистами 7-го гвардейского механизированного корпуса 1-го Украинского фронта. Там были просто потрясающие слова: "Хотя мы все уже пенсионеры, но мы не утратили той боевой закалки и того войскового товарищества, которыми отличался от всех фронтов наш славный и самый быстрый 1-й Украинский фронт. Недаром враги называли Вас маршал Вперед".

 

— Наверное, написано торжественно, каллиграфическим почерком?

 

— Нет-нет, от руки, обычной ручкой, даже с кляксой. И поэтому это тоже так трогательно. Но если говорить о вот той папиной бодрости, с которой он шел по Красной площади, то наверняка он помнил и свой старый, изданный еще до Первой мировой войны учебник — руководство для унтер-офицеров. Отец его читал и делал пометки синим карандашом. Он, например, подчеркнул такие слова: "Каждый нижний чин должен всегда и везде иметь бодрый и молодцеватый вид, держать себя с достоинством". Таким мы папу и видим на кинохронике.

 

— Известно, что 1-й Украинский фронт привез в Москву наибольшее число знамен гитлеровских частей, которые в ходе Парада Победы были брошены к подножию Мавзолея Ленина. Принимал ли Иван Степанович личное участие в отборе этих трофеев?

 

— Конечно. Слава богу, есть кадры хроники, которые нам показывают, как это было: отец рассматривал эти знамена с большим вниманием, и я понимаю почему. Он много раз мне рассказывал: очень важно помнить, что мы победили сильнейшую армию мира.

 

Действительно, эти немецкие войска прошли без поражений практически всю Европу и одержали огромное количество побед. Но именно на территории нашей страны они были разбиты, и вот теперь знамена этих немецких частей лежат перед победителями. Названия их мой отец хорошо знал, потому что с этими частями он встречался на поле битвы. Это были и "Великая Германия", и "Викинг", и "Мертвая голова", и "Галичина". Он понимал, что сила нашего оружия, искусство и мужество нашего солдата одержали эту великую победу и теперь эти знамена будут брошены в Москве к тому замечательному месту, где стояли триумфаторы.

 

— Есть не одна история о том, как при формировании сводного полка того или иного фронта решениями командующих фронтов в состав участников Парада Победы включались те, кто формально не проходил, скажем, по росту, но героически сражался на полях войны и по-человечески, безусловно, заслуживал прошагать по Красной площади. А было ли нечто подобное у 1-го Украинского фронта?

 

— Было. Генерал Давид Абрамович Драгунский был командиром 55-й гвардейской танковой бригады, дважды Героем Советского Союза, участником битвы за Берлин. Но он был невысокого роста. И он очень нервничал, возьмут ли его на парад. И произошла история, которую сам Давид Абрамович потом рассказывал.

 

Ждали вердикта Конева. Он приехал, претендентов построили, его подвели к этому невысокому человеку и говорят, вот генерал Драгунский, хорошо воевал, но вот по росту не очень подходит. И тогда отец сказал свою известную фразу, сказал, конечно, с юмором, но она вошла в историю: "Когда он в Берлин входил, мы же его не меряли!" И мы видим на кадрах кинохроники, как марширует бравый танкист генерал Драгунский.

 

Позади отца на параде чеканила шаг целая линейка его знаменитых командармов, которые прошли с боями Россию, потом освобождали огромную территорию Украины от Харькова до Львова, а потом и Польшу, штурмовали Берлин, освобождали Прагу, где закончили свой боевой путь. А правофланговым папа определил Александра Александровича Лучинского, высокого, статного, потрясающе красивого командира 28-й армии.

 

Как папа рассказывал, когда он впервые увидел Лучинского, то понял, что видит перед собой символ настоящего генерала-гвардейца. А штандарт 1-го Украинского фронта нес легендарный ас, летчик-истребитель, трижды Герой Советского Союза Александр Иванович Покрышкин. Папа им тоже очень гордился.

 

— К тому параду для маршалов и генералов сшили специальные мундиры. Какие у вас остались воспоминания об этой детали парада?

 

— Это был прекрасный мундир, невероятно красивый, из сукна цвета морской волны, которое имело название "кастор", что в переводе с французского означает "бобер" – настолько плотная и блестящая ткань.

 

Но с той формой связана наша семейная забавная легенда. Помимо мундира, отцу сшили сапоги со шпорами, которые должны были подчеркивать красоту и торжественность шага. И вот эти сапоги стали предметом вожделения моего брата, который в то время был очень влюблен, ухаживал за прекрасной девушкой, которая впоследствии стала его женой. И в канун репетиции Парада Победы они решили поехать в Подмосковье послушать соловьев. Именно сапоги отца должны были помочь брату покорить девушку. И он их взял без спроса.

 

Но когда брат вернулся домой, сапоги уже не имели такого торжественного вида. Отец страшно расстроился, был очень крутой разговор. Тем не менее сапоги были приведены в порядок. Теперь я храню их как нашу семейную реликвию.

 

 

МОСКВА, РИА Новости

[Владимир56]

Увидел в интернете снимок календарного листа 9 мая 1945 года, обычный листок календаря, и представил как радовались люди этому дню, который так ждали, и сколько слёз пролили в этот день, и как он вошёл в историю, и как мы отмечаем этот день. Вспомнил День Победы во время перестройки, когда нам в  качестве подарка для ветерана ВОВ принесли немецкую шинель(!) от объединённой Германии! "Бери шинель - иди домой". Мы расценили этот подарок, как оскорбление живых участников ВОВ и выбросили его на помойку. Сегодня отношение к ветеранам другое, но их осталось совсем мало!

[Gunescape]

[Владимир56]

@Gunescape, Спасибо, Валера, за снимок, выручил! Как в рекламе: "Позабыл прикрепить!"

[Смолкин Владимир]

[Смолкин Владимир]

О безоговорочной капитуляции:

https://cloud.mail.ru/public/5hmX/2xFqtZUMj

[kulon]

С Днём Великой Победы!!!

[Строитель]

 

Хорошо помню, был не по-весеннему жаркий солнечный день. Карлсхорст утопал в зелени. Настроение у нас, у пограничников, от хорошей погоды и, особенно, от сознания того, что нам предстоит быть участниками такого знаменательного исторического события, было радостное, приподнятое. Мы готовы были с честью выполнить оказанное нам столь высокое доверие.

Удостоились чести нести охрану непосредственно у входа в зал, где принимали капитуляцию, три человека. Это - парторг мангруппы сержант А. Бергин, старший сержант Т. Аксюхин (мой командир отделения) и я.

Меня вместе с Бергиным поставили первоначально на пост у главного входа училища. Были мы в пограничных фуражках и при наганах.

Вечером меня поставили на другой пост, для охраны зала, где проходило подписание акта о капитуляции фашистской Германии, а также проходил прием, устроенный Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым в честь Победы.

Именно тогда произошло глубоко символическое событие:

Когда Маршал Советского Союза Жуков предложил фельдмаршалу Кейтелю подписать акт о капитуляции, то последний отодвинул от себя чернильный прибор с письменными принадлежностями. Он почему-то не хотел воспользоваться ими.

 

Сержант-пограничник А. Бергин вынул свою автоматическую ручку, и офицер предложил ее Кейтелю. Последний взял ее и молча подписал все экземпляры акта. Так пером воина-пограничника 105- го пограничного полка фашистская Германия расписалась в своем поражении и безоговорочной капитуляции.

 

https://zen.yandex.ru/media/borderstories/granica-za-granicei-105yi-polk-kgb-sssr-60961a4e203bf7596d1313f3

 

[Алексей Кабанцов]

Великую Отечественную войну на 99% выиграли советские воины, как бы коллективному Западу ни хотелось приписать этот исторический факт себе.