Понятно. У нас на заставе номера свободные не оставляли пустыми, кроме как при естественной ротации л/с. Т.е. схема была похожая на твою. Старались придерживаться ВУСа каждого конкретного пограничника. Водители все (две Шишиги, УАЗ и тракторист ЧТЗ-75) числились в стрелковых отделениях, кроме нашего водителя АПМ-90 на ЗиЛ-130, который был в моем 6-ом отделении. БАРСисты также стрелки.
У нас РЛСники и прожектористы были одним отделением, т.к. отдельного ПТН не было из-за особенностей рельефа (тайга, сопки и болота). Поэтому пост был передвижной на АПМ-90 , работали ФАРОй с борта грузовика, а КРЕДО не было вовсе. Время от времени включали при этом прожектор. Поэтому за ночь не менее двух площадок использовали. Двое в машине за работой (РЛС + прожектор) и двое в охранении.
С наступающим!! Здоровья и всех благ. Есть что вспомнить, короче. Мочи, граница!!