igor

Михаилу за заводской номер катера огромный респект! В Одессе были 805 и 806, они годом младше, с 1982-го.Цитата по катерам, насколько я понимаю, из 5-го тома пятитомника "Отечественное судостроение"?

Всй правильно. Согласно официальной классификации, сначала части именовались ОДСК (к примеру, в Балаклаве был с 1949 года 12 ОДСК). Потом, части практически автоматически трансформировались в бригады (тот же дивизион по сути, но только с расширенным штатом). Официальное название ОБСКР ПВ КГБ. Потом последовало изменение на ОБРПСКР, где по сути уже в названии закладывалась пограничная сущность соединения. К примеру, полное название бригады 5 ОБРПСКР КЗПО ПВ КГБ.Что касается Архангельска, то группа пограничных катеров там изначально в организационном плане входила в состав 1 ПО (г.Архангельск) на правах подразделения (неотдельной группы). В его составе, кстати, были самые первые "Аисты" пр.1398.

Вот официальная статья по этому поводу: location=\'http://www.e-dag.ru/cgi-bin/srch/archive.pl?y=2004&m=01&d=7&n=0&pap=press\'script>');" title='Имя Р.Гамзатова теперь носит пограничный корабль'>Имя Р.Гамзатова теперь носит пограничный корабль

В Новороссийск увели "Михаил Кутузов", я "Ушакова" давным-давно разделали на металл.

Командиром отделения радиотелеграфистов видимо был он и не более. А подробнее, на каком пароходе и когда служил узнать можно?

Вспомнил этот случай, хотя фамилию офицера подзабыл. Ну что же, пути Господни неисповедимы...Малыхин сейчас в морях, Миркин тоже. Время от времени вижу Журавкова и Наумкина.

Нет Володя, сборных моделей ПСКРов пр.205П нет. Это точно.

Глеб, узнай у него, какой бортовой номер был у корабля. Фотографи-профессионалы как правило не делают по одному кадру. Поэтому, есть предположение, что он отснял сие действо с разных ракурсов. А по бортовому определить конкретный корабль - дело техники...

Серёжа, как поеду к матери, возьму подшивку за 79 год и сделаю скан. В общем, без проблем...

Тот случай, не способствует продвижению техники на рынке, это как минимум... Я бы на месте комбрига надрал бы им зад (по крайней мере, у нас именно так бы и поступили).Есть программа пополнения украинского пограничного флота, естественно, как и российская она закрыта. Я думаю, это всем понятно и не надо долго объяснять.Есть на Украине пограничные корабли собственных проектов, причём проекты полностью готовы в техническом отношении. Если найду наш пограничный журнал "КОРДОН", в котором выкладывались картинки проектов - предоставлю.Что-то сообщения не редактируются, у меня высвечивается "ошибка на странице" и всё.Дополняю свое предыдущее сообщение, по поводу книги. Чтобы всем было ясно, ко мне подошли и спросили, мол, книгу брать будешь? Если да, мы на на тебя записываем один экземпляр. Что в итоге в ней будет, я до сих пор не знаю в полном объёме. оэтому, это в какой-то мере кот в мешке. Я лишь так думаю, что она будет не хуже предыдущей. Если появится возможность ещё заказать экземпляры, я маякну

Почитаешь статьи и можно улыбаться целый день. Помните мультик о слонёнке, удаве, попугае и мартышке. Вот так и хочется о реформе сказать словами удава: "какие руки, какие ноги!!!"Страна, которая не знает где найти деньги на утилизацию кораблей, ещё не выработавших все эксплуатационные сроки, и выведенные из состава флота из-за банального отсутствия денег на их ремонт - будет строить авианосей!?Страна, которая обращается с протянутой рукой за помощью в утилизации своих собственных кораблей к своему же главному политическому оппоненту США - будет строить новый авианосец!?Всё это, товарищи, - бред сивой кобылы!Когда в отстое не останется ни одной АПЛ, когда найдутся деньги на очистку загаженных бухт и на постройку жилья всем северянам, только тогда я смогу поверить о реальности реформирования Флота! А пока, "Горшков", проданный индусам, за индийские же деньги не могут модернизировать в срок. И это также говорит о многом...

Чертежи "полтинника" были в журнале "Моделист-конструктор" за 1979 год. Чертежи с модельной точки зрения не ахти, но всё же...

Лет 8 тому назад со дна бухты подняли орудие времён Крымской войны. Местные умельцы соорудили ему лафет (кто помнит начальника строевой части Братуся, который занимался судомоделизмом? Он чертежи подогнал!). В итоге, орудие, установленное на лафете водрузили напротив входа в здание штаба бригады, у флагштока. Каждый день, в обед в его ствол кидали взрывпакет, иммитируя полуденный выстрел.

Насколько я понимаю, в издании будет история абсолютно всех частей и соединений ПВ, дислоцируемых на территории Украины, с историческими справками. У меня есть аналогичное издание 3-х летней давности, очень даже ничего... Книга будет на украинском, это 100% Тираж будет строго ограничен, ибо она сама по себестоимости дорогая и в свободную продажу не поступит. Я себе один экземпляр заказал, посмотрим, может получится ещё заказать.Если сравнивать уровень открытости пограничников для СМИ, российские пограничники начисто уступают украинским. У нас, всё что касается пропагандирования войск и службы ставится на первое место. Вот и на здании штаба части повесили большой плакат с фотками корабликов и т.д. В Севастополе тоже, нечто аналогичное висит (тут на форуме были фотки этого рекламного щита). Во время учений СиБриз, нашим катерам дали высокую оценку за сторожевые функции эскортирования (сказываются "гены", один гвардейский СКА-065 нашей части чего только стоит), а когда МКАМО пр.50030 на 37 узловом ходу сопровождал ЭМ США Доналд Кук, американцы не скрывали своего интереса к катерку и пограничникам.В России (уж извините), всё по другому. Взять, тот же Военно-морской салон. К командиру ПСКА "Мангуст" подошли журналисты, рассказав, что они собираются заснять этот катер при проходе им Кронштадта, когда тот будет возвращаться к месту дислокации. И что в итоге: стоит толпа журналистов с фотоаппаратами на изготовке, ждёт когда катер будет проходить. Идёт катер, на нём издалека замечают журналистов у узеза воды, и тут же катер сбавляет ход до самого малого, дожидается проходящего параллельным курсом в таком же направлении речного сухогруза, перестраивается ему под противоположный от журналистов борт и так следует далее под его прикрытием до того момента, когда фотосъемка потеряла окончательный смысл. Потом даёт полный форсаж и идёт далее по своему пути в Высоцк, показав всем присутствующим свою "пятую точку".Скажите, какой нормальный журналист, дожидавшийся прохода катера пол дня чтобы потом поместить его снимок на первой полосе, после этого напишет лестную статью об участии российских пограничников в Салоне? РОСОБОРОНЭКСПОРТ рвёт на себе волосы, чтобы протискнуть на экспорт катера данного проекта, а простой российский мичман для себя посчитал, - кукиш вам, а не фото, мне с Кремля лично никто не звонил! Вот тебе вся рекламма, точнее антирекламма. Всё чисто по-русски... Что касается упомянутой статьи, то её помогали писать многие офицеры штаба, в частности воспитатели. Именно от них, в большей степени и сформировался её облик, ибо надо было показать налицо, "чем дышали" морские части погранвойск Украины на тот момент.

Сережа, это заводской номер корабля. Тактический, естественно, будет на девятку.

Из тиража должна вот-вот выйти книга, посвящённая 15-летию ПВ Украины (чисто с прикольными картинками)

Грустно это всё читать... Под лечиной офицеров, дающих с определенной периодичностью интервью по ТВ о любви к Родине на 28 мая, скрывается простая человеческая мразь. Если доказательств хватит для суда - хвала операм.

Уважаемый ВВ!Прошу прощения у модератора за флуд, но коль мне был задан вопрос на форуме предельно резкого характера, то также открыто на него и отвечу.Во-первых, ни в каких сомнительных медиапроектах я не участвую, могу Вас успокоить. А вот реплика по поводу зарабатывания мной денег, используя информацию участников форума попахивает откровенной гнилью, достойной взятию на контроль компетентными органами. Перед тем, как кого-либо в чём-либо обвинять открыто, на будущее, отложите в сторону солдафонские черты характера и в режиме простого общения поинтересуйтесь: а был ли таковой факт на самом деле.А слова "вокруг Африки" не мои, они взяты из справочника, составленного по данным исторической группы ВМФ при ГШ ВМФ и опубликованы в периодическом издании, под названием "Морская коллекция". Так что советую читать периодику. Книги, как известно, развивают интеллект и сеют в умах разумное, доброе, вечное...

Господь Бог с Вами!!! Да не в том причина! Как Вам так сказать, как действующему мореману...Ребята, чем Вы поделитесь (или считаете нужным поделиться), то я и выложу. Просто не хочу отсебятины давать. Каждый кто выходит на форум выдает информации. Я же не в силах его расспрашивать в полной мере "с пристастием", по поводу тонкостей службы плавсредства (бортовой номер корабля, Ф.И.О. командира и т.д.).Я вот спрашиваю (иногда), и может быть у ответчика напрашивается крамола: а для чего????!!!Но с другой стороны: зачем забор тогда городить? Если создавать сайт, то по делу, или вообще не смешить народ...

Всё в жизни меняется, как и, впрочем, времена меняются. Вот, если есть желание, выдам фото СиБриза 2007.

Я если можно подробнее, когда и куда конкретно уволокли корабль на разделку. Также интересует Ф.И.О. последнего командира и последний б/нр корабля. Вот, что вылошила историческая группа ВМФ о данном кораблике: ПСКР-802, с 28.3.1996-«Куница», с 30.7.1996 - «Яро­славль» (зав. № 504). 18.7.1979 заложен в эллинге Ярослав­ского ССЗ и 26.2.1981 зачислен в списки кораблей МПЧ КГБ, спущен на воду 16.4.1981 и вскоре переведен по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сда­точных испытаний, вступил в строй 20.9.1981 и вошел в состав Таллинской ОБСКР МПЧ КГБ Прибалтийского ПО. С 12.7.1993 входит в состав Балтийской ОБСКР того же ПО. Участвует в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных про­мыслов в Финском заливе, а также в северо-восточной и юго-восточной частях Балтийского моря. Ну и вот, еще ссылочка, где фигурирует кораблик: location=\'http://www.mayak-baltiki.ru/columns/war_miles/doc624/\'script>');" title='Жили были на границе...'>Жили были на границе...

Ура, ещё одним одесситом больше. А 650 утащили на разборку. Малахов А.Я. его фотографировал на буксире, как никак его пароход...

А не могли бы Вы вспомнить имя отчество Васильева? Как уже писал, наши балаклавцы отчасти способствовали приёмке 902, 905, 906, когда те находились в Севастополе. Это правда, что на кругах ПСКРов во время приёмки было написано АК-... т.е. артиллерийский катер? Исходя из кучки фотографий этих кораблей, получается, по первым бортовым: 902 - 026, 905 - 027, 906 - 028.Если не ошибаюсь, 902 - первый корпус ярославской постройки. Ну и как, первый блин комом не вышел?

1. По поводу диссертации, даст бог здоровья - будет! 2. Не понял объёма и сущности второго вопроса. Никто не даст, просто так, ворошить документы, это факт. Остаётся для непосвящённых ждать, когда кто-то напишет книжку, чтобы потом в ней всё прочитать.

Вовчик Адольфыч Марценюк собрался увольняться. Он в последнее время был малокатеристом, дослужился до каплея. Бурыбина я не встречал, хотя фамилия знакомая. Наведу справки... А ты (можно на ты...) сейчас где? Насколько я понял, в последнее время служил в приёмке?