igor

Так может это две разные дальности: расчётная и прицельная. Расчётная, естественно, больше...В противном случае, как в старом советском анекдоте. В ООН журят советского представителя. Генеральный секретарь говорит: "Согласно международных договорённостей, взятых на себя Советским Союзом, мощность ядерных зарядов, подрываемых на атомных полигонах не должна превышать 50 килотонн. По оценке наших экспертов, последнее испытание, произведенное Советским Союзом, было эквивалентно заряду в 150 килотонн. Что Вы на это скажите?" Тот встал, и помявшись на месте вдруг заявил: "Так мы когда закладывали, тоже думали что на 50 килотонн! А в итоге, оно как е...ло!!!"

ну, если учитывать все нюансы, надо исходить из того: как мерили, и бралась ли глубина нарезов в расчёт

А до Одессы в своё время "Светляки" так и не дошли... К моменту распада Союза, прислали документацию для освоения новой техники в будущем, и в итоге, не освоили...

Эй, ребятки, я тут политическую демагогию не собирался развивать, просто к слову вспомнил свежий вариант чёрного PR. Если конкретно не в тему, прошу удалить мой пост.Кстати, по теме... Мы тут в разных постах вспоминали о двигателях ОАО "Звезда". В кулуарных беседах пару лет назад, мне намекнули, что это предприяние собирается подмять под себя концерн MTU. Ничего по этому поводу не слышно? А то того гляди, на российских катерах будут стоять дизеля MADE IN GERMANY

Прочитал сообщения, и решил отписать. Ребята, "Менжинского" в Китае никто в строй не вводил. На данный момент кораблю 25 лет, и даже в свои 20, если именно тогда оказался у китайцев, для них он не представлял определённой боевой ценности. Тем более, после десяти лет сплошного потрошения в вялотекущем ремонте (если это можно назвать ремонтом).

Так такую трубу нет проблем на любой пароход всунуть. Тем более, она своими размерами как тубус для чертежей у студентов Просто на одних кораблях делают специальную выгородку, в которой есть крепление под несколько труб для "Стрелы" и наводчика, а у других - нет. Насколько я знаю, при Союзе в штатный комплект вооружения 205П ПЗРК не входили. Наверняка они не входят у погранцов и сейчас. Иначе бы, была в любом случае задача-норматив сдачи боевых упражнений по данному виду вооружения и на кого-то бы "повесили" в боевой номер обязанности ПВОшника

Просю пардону, точно, тупанул...

Прикольно По сути, так и есть: вооружение очень близко по составу на 1241-2, но в меньшем корпусе. Там из ГД стоят две машины М520

Ссылку на "Алмаз" в посте не нашёл. А кораблик снят супостатскими разведчиками...

Сергей (Shultz), полностью согласен. И тут иногда даже дело не в профессионализме, а в заказном характере публикаций. Этим в унисон, разве что, также могут похвастаться политики, вырывающие из контекста лишь нужную им информацию. Немного оффтопа, но про сути моих слов. Вчера по телевизору один из украинских депутатов заявил примерно следующее: со станции Лозовая (печально известный своим недавним пожаром арсенал под Харьковом), до середины лета вывозили в Грузию по контрактам артиллерийские боеприпасы, причём по заниженым ценам. Это говорит о том... что украинское правительство знало о начале конфликта... Лично я не удивлюсь, что эту информацию, как говорят сейчас: "пипл схавает". Ибо нормальному человеку понятно, что поставки вооружения и техники проводятся на основе долгосрочных контрактов, заключённых, иногда, десяток лет назад и выстраданных (или вырванных) из-под носа конкурентов в ожесточённой торговой "войне" специализированными предприятиями, подобных российскому "Рособоронэкспорту" или украинскому "Укрспецэкспорту". А где ещё снарядам до вывоза на продажу храниться-то, как не на армейском арсенале? Арсенал в Лозовой должен был закрыться в следующем году, а все боеприпасы - утилизироваться. Их промышленная ликвидация стоит огромных денег пустых капиталовложений, так что лучше их продать дёшево, чем вкладывать самим средства на их ликвидацию. Причём продавали их не только в Грузию, но и другим, в большей степени "банановым" странам. Кстати, в рейтинге поставок вооружения в Грузию, Украина по-моему на втором месте после... России. Далее идут в перемешку Болгария, Польша, Словакия, США и т.д. Да, поставки вооружений были до самого начала конфликта, и прекратились с его началом. Нормальная международная практика... Депутатская комиссия хотела в своей работе найти следы поставок Украиной комплекса "Бук", которым был сбит в Грузии российский Ту-22М3, но ничего не нашла. А так как было изначальное желание кого-то облить помоями, решили хоть как-то выпендриться. Лично я бы на месте руководства страны подал на этого депутата в суд.Если же говорить о военной тематике публикаций, то к примеру я, перелистывая украинские издания по части поиска информации об истории Госпогранслужбы Украины, в большей степени доверяюсь ведомственным изданиям, чем массовым. В массовых столько всяких косяков, что я иногда просто запутываюсь в утверждениях. А о вольном толковании военных понятий "гражданскими" терминами я уже молчу. Варианты "испорченного телефона", из-за которых на страницы изданий по некомпетентности попадает солянка перекрученных фактов и понятий, иногда просто убивает.

С названиями кораблей наблюдается определённая путаница. Дело в том, что в кулуарах ВМФ в последние десятилетия кораблям и катерам основных классов начали давать шифры проектов чтобы завуалировать его номер. Но в виду того, что и НАТОвцам надо было как-то называть наши корабли, они стали придумывать им свои названия. Вот и выходит, что ПСКР (МПК) пр.1241-2 в отечественном флоте имеет шифр "Молния-2", а забугорщики его обозвали "Паук" (Pauk class). Ракетная "Молния-1" у них обозвалась "Тарантул-1" (Tarantul-1 class), хотя "Тарантул" в отечественном флоте, это ПСКР (АКА) пр.205П, который у "них" называется соответственно "Стенька" (Stenka class). Единственный пограничный корабль, шифр проекта которого практически одинаково называется у нас и у них, это ПСКР пр.10410 "Светлячок" или "Светляк" (Svetlyak class) по зарубежной классификации.

Эти кораблики на пересчёт, поэтому, все их названия на слуху. Однако, надо действующих ребят-речников спросить, хотя, повторяюсь, на 90 % это неправда.

"Полтава" для сегодняшней ПС ФСБ РФ не актуальное название Такого корабля в России точно нет

Проект 1248, шифр "Москит". Правда кастрированно-изуродованный, но всё же он По поводу названия - изначальная лажа...

Последний из одесских теплоходов этого типа ходовым был "Assedo" (экс "Шота Руставели"). Но в свой ставшим для него последний рейс он так и не вышел. Я сам ждал его отхода полтора часа с фотоаппаратом, а когда он начал отходить, прозвучала команда о закрытии клинкетных дверей, и одной такой дверью, по-моему насмерть придавило женщину. Вот он, одойдя от причала на метров 60, снова к нему стал. Приехали кареты "Скорой" и т.д., тут же начались разборки полётов и рейс не состоялся... Потом он недолго простоял и его утащили на разборку. Видел его фото полуразобранным на каком-то пляже. Видимо Аланг...

Проект 1241-2 по шифру КБ-проектанта официально называется "Молния-2", так как по аналогии, проект 1241-1 (флотский РКА), называется "Молния-1".816-я была спущена 29 апреля 1987 года, а на 812-й приёмный акт был подписан 30 сентября 1986 года и, соответственно, до конца года должна была прийти в бригаду...

Вчерась общался с киевскими ветеранами, благодаря которым есть возможность заказать этот российский знак. Поговорил с ответственным за это дело и меня.... назначили главным (инициатива в войсках наказуема (с) ). Так вот, согласно договорённости, общие списки из Одессы я с главой совета ветеранов отдам в конце месяца централизовано. Поэтому, у форумчан есть ещё неделя на принятие решения, пока поезд окончательно не ушёл. Кто не выслал ещё деньги - высылайте...

Тот "Зубр", что стоит на территории, исключён из состава ВМСУ и скоро его распилят...

Мужики, а пароход с бортовым 669, это 809-й на госиспытаниях?

Не спорю, пока мало одноплановой информации для такой разбивки, но при ней поиск сослуживцев был бы более реалистичным при помощи самого форума. Если же говорить об электронном суммировании данных форумчан, то несомненно, сейчас такая база данных намного реалистичнее. И повторяюсь, желательно не упустить в данных почтовые литеры школ...

Только сейчас заглянул в эту тему. Вообще, как у представителя музейно-архивной работы, у меня есть несколько предложений по части Анапы, и об электронной версии энциклопедии. Как на мой взгляд, все темы, касательно анапского УЦ реально было бы как и есть, обособить в отдельной теме, где сделать подтемы - школы, а в них роты. В теме конкретной из школ, надо создать помимо ротных, одну общую тему для общения. Тогда получится нечно как дерево каталога: "1 Учебный центр младших морских специалистов ПВ КГБ СССР, в/ч 2333 г. Анапа" -> "Школа РТС (6 школа - 1992)" -> "63 Рота (1992), 2333 "У", ну, или что-то типа этого. Главное, чтобы отображалась литера школы (её по письмам должны знать все, т.к. при мне даже номер части не писался, лишь "Анапа-1"У" и всё. Также, необходимо не упустить нумерацию школ с привязкой по годам, тогда и вопросов будет меньше, и проявится определённая понятность с переименованиями школ, да и, чего скрывать, меньше вопросов такого толка будут задаваться форумчанами, пытающихся разузнать историю своей школы. Как мне кажется, при переименовании школ, почтовые литеры сохранялись. Если это так, то даже по буквам будет легко найти свою Альма-матер Что касается энциклопедии, то тут всё сложнее. В бытность СССР в УЦ пребывало до 5000 человек (насколько это нам так говорили), так что отследить их с одной стороны всех очень трудно, и очень легко - с другой. Дело в том, что все передвижения л/с отображены в приказах по в/ч 2333. У каждого в военном билете, записан подобный приказ зачисления и отбытия из части. Все эти приказы хранятся в Центральном архиве ПС ФСБ РФ. Эти приказы несекретные, так что при большом желании к ним можно дорваться...

Тут этот вопрос надо откорректировать: с какого корабля "Рангоут" начал меняться на "Рейд" во время службы... Дело в том, что на первоначальный вопрос ответить сложно, т.к. на некоторых кораблях с "Рангоутом", данная РЛС в период службы менялась на "Рейд". Кстати, если присмотреться на постамент МР-220 у 205П, то там видно, что эта площадка с креплением - сьёмная. Так что конструкцией наверное была предусмотрена агрегатная замена РЛС без "рихтовки" мачты. Видимо, первые корабли из-за своих годов, так и не перевооружили на МР-220, а те, что были поновее, в процессе своей жизни оную РЛСку заполучили.

Всё правильно, эта пара забегала два раза. Кстати, Йорктаун года два назад вывели из состава флота, а Кэрон затопили в качестве рукотворного рифа у побережья США, после опять таки, после вывода корабля из состава ВМС США.

Это я о Копылове спрашивал, так как в бумагах политотдела он значился в приёмке от промышленности "Антареса". Насколько я понимаю, он был командиром корабля.