Сергей41

Это мероприятие должно быть постоянно,как в советское время...

Тот самый Ипполит Романов Электромобили набирают все большую популярность в России, но мало кто знает, что зародились они еще в 1899 году. Именно тогда в Санкт-Петербурге был создан первый российский электрический автомобиль по проекту Ипполита Романова. Машина была приспособлена для перевозки двух человек. В народе она получил название «кукушка». Общая масса электромобиля составила 750 кг, из которых 370 кг занимал только аккумулятор. Его заряда хватало на 60 км при скорости движения около 40 км/ч. Ипполит Владимирович Романов — известный русский изобретатель и инженер. В России именно его имя тесно связано с историей изобретения и становления электрического транспорта. Ипполит Романов создал собственные двух- и четырёхместные электромобили, причем в процессе их создания инженер также разработал и создал электрический мотор и электрические батареи. Кроме того, именно Романов стоял у истоков городского электротранспорта в нашей стране, создав первый электрический омнибус. Омнибус — многоместная повозка на конной тяге, которую использовали в качестве городского транспорта во второй половине XIX века. Ипполит Романов заменил конную тягу электромотором. Задуманное он осуществил в 1899 году, построив первый электрический омнибус, вмещавший 15 человек. Транспорт получил от чиновников положительные отзывы и разрешение на массовое производство. Но в финансировании проекта было отказано. Тогда Романов задумался над созданием Акционерного общества, которое бы закупало и использовало до 80 электрических омнибусов. Городская Дума положительно отнеслась к этому, но выдвинула ряд условий, одним из которых было внесение залога в 5 тысяч рублей и выплату неустойки в размере 100 рублей в день за срыв графика реализации проекта. Это было непосильно для Ипполита, поэтому он вынужден был забыть о своем проекте. https://sdelanounas.ru/blogs/150445/ П.С. Решения Думы не очень то изменились за 120 лет...

Во Владивостоке обследовали пункты базирования кораблей ТОФ 09.03.2023 В пунктах базирования кораблей и судов обеспечения Тихоокеанского флота (ТОФ) во Владивостоке проведено плановое обследование причальных зон и дна бухт в рамках противодиверсионной подготовки сил флота. Боевые пловцы отряда по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами (ПДСС) флота проверили обстановку в пунктах базирования с выполнением подводных спусков водолазов. Также под водой специалисты провели осмотр подводных частей и винторулевых групп кораблей и судов ТОФ. Отработка задач военнослужащими отряда ПДСС проводится систематически и позволяет обезопасить фарватер и акваторию мест базирования кораблей и судов флота независимо от времени года и погодных условий, сообщает пресс-служба Минобороны. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/vo_vladivostoke_obsledovali_punkty_bazirovaniya_korabley_tof.html

Японский флот получил четвертый фрегат класса "Могами" 9 марта 2023 На верфи компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Нагасаки состоялась церемония передачи и ввода в боевой состав ВМС Японии фрегата "Микума" класса "Могами". Это четвертый корабль серии, которая также обозначается как 30FFM и 30DX. Напомним, что MHI реализует программу строительства фрегатов типа 30FFM в качестве генподрядчика. Предполагается, что в общей сложности японский флот получит до 22 таких кораблей. Фрегат "Микума", Япония Википедия Головной фрегат "Могами" заложили на верфи MHI в октябре 2019 года, в марте 2021 года спустили на воду, а в апреле 2022 года передали заказчику. Для постройки второго фрегата, "Кумано", в качестве субподрядчика привлекли компанию Mitsui E&S. Отметим, что "Кумано" заложили одновременно с "Могами", но постройка проходила быстрее, и уже в ноябре 2020 года "Кумано" спустили на воду. По факту именно его первым ввели в строй – в марте 2022 года. Третий фрегат "Носиро" заложили в июле 2020 года, спустили на воду в июне 2021 года, а в середине декабря 2022 года передали ВМС Японии. Четвертый фрегат серии, "Микума", заложили в июле 2020 года и спустили на воду в декабре 2021 года. Пятый и шестой фрегаты, "Яхаги" и "Агано", заложили одновременно – в июне 2021 года, но "Яхаги" спустили на воду раньше – в июне 2022 года. Его планируют ввести в строй в конце 2023 года. Сдача "Агано" ожидается весной 2024 года. Полное водоизмещение фрегатов класса "Могами" – около 5500 тонн, длина корпуса – 132,5 метра, ширина – 16,3 метра. Оснащенный комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой типа CODAG, корабль развивает скорость свыше 30 узлов. Отмечается, что для корабля с таким большим водоизмещением численность экипажа относительно низкая – 90 человек. Это стало возможным за счет высокого уровня автоматизации на борту. Фрегат вооружен 127-мм артустановкой Mk.45 от BAE Systems, ракетной установкой вертикального пуска Mk.41 на 16 ячеек, противокорабельными ракетами "Тип-17" с дальностью поражения до 400 км, дистанционно управляемыми боевыми модулями с 12,7-мм пулеметами, 324-мм торпедами "Тип-12" и минами. На борту может базироваться один многоцелевой вертолет, а также различные подводные беспилотные аппараты для противоминной борьбы. https://flot.com/2023/Япония16/

Наших боевых подруг и всех женщин на планете-С Праздником! Крепкого вам здоровья,счастья,мира,добра и любви!

Мировой океан возьмут под защиту 05.03.2023 Более ста государств, входящих в ООН, подписали соглашение о защите Мирового океана. Предполагается, что к 2030 году треть акватории океана станет охраняемой территорией. Обсуждения соглашения велись более десяти лет, сообщает КоммерсантЪ со ссылкой на BBC. Предыдущей договоренности об охране Мирового океана уже более 40 лет. Она была подписана в 1982 году. В 2016-м Всемирный конгресс по охране природы предложил членам ООН к 2030 году взять под защиту 30% океана. В декабре 2022 года эта цель была официально провозглашена в соглашении по итогам конференции ООН о биоразнообразии. В настоящее время под защитой находятся только 10% Мирового океана. Суть нового соглашения в том, что на охраняемых территориях будут введены ограничения на промысел, судоходство и геологоразведочные работы, в том числе на глубоководную добычу полезных ископаемых. "Любая активность на глубоководных участках морского дна будет подчиняться строгим экологическим нормам и надзору, чтобы гарантировать, что она осуществляется ответственно", - передается в сообщении BBC. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/mirovoy_okean_vozmut_pod_zaschitu.html

"Адмиралтейские верфи" построят полярное экспедиционное исследовательское судно 6 марта 2023 В понедельник, 6 марта, "Адмиралтейские верфи" (входят в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) и Росгидромет подписали контракт на строительство научно-экспедиционного судна "Иван Фролов". Как сообщает Интерфакс, подписи под документом поставили временно исполняющий обязанности гендиректора "Адмиралтейских верфей" Андрей Веселов и руководитель Росгидромета Игорь Шумаков. "У нас есть достаточно обширный график работы, он расписан до декабря 2028 года. Проектирование будет длиться весь этот год, закладывать судно будем в следующем году", – заявил Игорь Шумаков. Дизайн экспедиционного судна "Иван Фролов" ААНИИ Распоряжение о выделении 39,7 млрд рублей в 2023–2028 годах на строительство судна "Иван Фролов" премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал в конце декабря 2022 года. Судно, предназначенное для выполнения арктической программы РФ, будет находиться в эксплуатации у Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). На судне водоизмещением около 25 тысяч тонн разместят 20 научных лабораторий, а также вертолетную площадку, которая сможет принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Экспедиционное судно должно перевозить необходимые для полярников грузы и доставлять к полюсам группы исследователей общей численностью до 170 человек. Благодаря погрузочной технике судно сможет высадить экспедицию на необорудованный берег и на лед. В зависимости от потребностей и приоритета исследований в полярных широтах, ученые на борту "Ивана Фролова" смогут вести различные проекты, изучая, например, океанское дно, атмосферные явления и космос. Ожидается, что новое судно в 2029 году придет на смену научно-исследовательскому судну "Академик Федоров", которое находится в строю с 1987 года. Планируется, что "Иван Фролов" прослужит более 30 лет. Напомним, что в 2022 году "Адмиралтейские верфи" передали Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) "Северный полюс". Всесезонная научно-исследовательская платформа со встроенным оборудованием предназначена для геологических, акустических, геофизических и океанографических наблюдений, движения во льдах без привлечения ледокола. Вертолетная площадка позволяет принимать Ми-8 или Ми-38. https://flotprom.ru/2023/АдмиралтейскиеВерфи2/

СМИ узнали о разработке новой линейки вспомогательных судов для ВМФ 6 марта 2023 Российcкий ВМФ получит новую линейку вспомогательных судов. Как рассказали Известиям источники в военном ведомстве, основные параметры и их облик уже согласованы. Главное требование – новые суда должны быть полностью выполнены из российских комплектующих. Сейчас идет проработка проектов. Она должна определить, сколько судов и каких типов нужно для флотов и флотилий российского ВМФ. По информации издания, всего планируется построить две линейки вспомогательных судов. Первая – это универсальный корпус, на базе которого будут строиться разные суда, в частности плавучая мастерская и госпиталь. Вторая линейка включает в себя разные по корпусам суда, среди которых малый танкер, буксир, килектор и универсальное судно снятия физических помех и размагничивания. "Советский Союз располагал большим вспомогательным флотом, – напомнил "Известиям" военный историк Дмитрий Болтенков. – Специализированные суда для СССР строились, в частности, в ГДР, в Польше, в Финляндии. Сейчас таких возможностей у России нет, поэтому необходимо обходиться своими силами. Многие вспомогательные суда пора заменять. Процесс обновления сейчас идет не так быстро, как хотелось бы. Так, на флот поступил только один новый танкер океанского класса – "Академик Пашин", и еще несколько таких судов строится". Самое важное – это программа импортозамещения механизмов, отметил эксперт. "Собственно, начинка судна – это самое важное, – сказал он. – Какие-то комплектующие уже разработаны, некоторые предстоит создать. Создать импортозамещенный флот – непростая задача. Но когда полностью будут разработаны проекты, это даст большой задел на будущее". Напомним, что головной средний морской танкер проекта 23130 "Академик Пашин", построенный на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, передали флоту в январе 2020 года. Тогда начальник службы вспомогательного флота департамента транспортного обеспечения Минобороны РФ капитан I ранга Сергей Епифанов сообщил о планах заказать еще пять таких судов, но не смог назвать сроки строительства серии. Позднее, в том же году, Минобороны РФ подписало контракт на поставку трех танкеров проекта 23130. https://flot.com/2023/Вмф9/

Для ВМФ разработают новый противолодочный самолет 6 марта 2023 В России началась разработка противолодочного самолета на замену Ил-38, который, в частности, получит новейшее бортовое оборудование и большую номенклатуру вооружений. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на информированный источник. "Начата опытно-конструкторская работа по созданию базового противолодочного, разведывательного и патрульного самолета на замену советским Ил-38. Новая машина сохранит стандартную для самолетов данного класса четырехдвигательную схему, ее планируется оснащать турбовинтовыми двигателями ТВ7-117", – рассказал собеседник агентства. Источник не стал раскрывать параметры будущей машины, но отметил, что летные характеристики нового самолета "будут типичные для турбовинтовых противолодочных самолетов". В то же время, собеседник агентства отметил, что машина получит новейшее бортовое оборудование, включая новую БЦВМ и многофункциональный поисково-прицельный комплекс, новые гидроакустические буи. Кроме того, уточнил он, расширится номенклатура вооружения по сравнению с Ил-38 – новый самолет получит бо́льший ассортимент боеприпасов. По данным источника, новый противолодочный самолет построят практически полностью на отечественных электронных элементах и комплектующих. Серийное производство самолетов Ил-38 велось пять лет начиная с 1967 года. За этот период на заводе "Знамя труда" построили 65 машин. В настоящее время в рабочем состоянии остаются около 50 самолетов Ил-38, из которых примерно половина находятся на хранении. Самолеты стоят на вооружении авиабазы Северного флота и двух смешанных полков Тихоокеанского флота в Приморье и на Камчатке. Несколько противолодочных самолетов находится в Ейске в составе 859-го учебного центра для обучения экипажей. Модифицированная версия противолодочного самолета Ил-38Н оснащена навигационным поисково-прицельным комплексом "Новелла", который способен обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 90 км, а надводные – до 320 км. При этом система одновременно сопровождает 32 цели как над водой, так и под водой. Помимо решения противолодочных задач Ил-38Н способен выполнять функции патрульного самолета радиоэлектронной разведки. https://flot.com/2023/МорскаяАвиация1/

Корабль управления "Маршал Крылов" провел учение по связи с силами флота в море 03.03.2023 Корабль управления "Маршал Крылов" Тихоокеанского флота (ТОФ) провел комплексное корабельное учение по организации связи с силами флота в заливе Петра Великого. Специалисты по связи из состава экипажа корабля отработали действия при построении устойчивой защищенной сети связи в море с передачей сигналов управления на значительные дистанции и ретрансляцией сигнала, в том числе с использованием спутниковых каналов. В учении было задействовано более 10 абонентов, среди которых надводные корабли, подводные лодки, наземные пункты управления и самолеты морской авиации ТОФ. Также в ходе учения экипаж корабля управления "Маршал Крылов" провел тренировки борьбе за живучесть, приему на борт вертолетов Ка-27ПС и Ка-27ПЛ. Комплексное корабельное учение было проведено в соответствии с планом боевой подготовки ТОФ в рамках сдачи экипажем курсовой задачи К-2. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/korabl_upravleniya_marshal_krylov_provel_uchenie_po_svyazi_s_silami_flota_v_more.html

Китайский вертолетоносец впервые появился в западной части Тихого океана 3 марта 2023 "Хайнань", первый китайский универсальный десантный корабль (вертолетоносец) класса "Тип-075", впервые принял участие в учениях флота КНР в дальней морской зоне. Как отмечает Global Times, это первое развертывание УДК данного типа в западной части Тихого океана. По информации издания, корабельный отряд, в состав которого входил "Хайнань", недавно вернулся на базу Южного флота ВМС Народно-освободительной армии Китая. Моряки успешно выполняли поставленные учебно-боевые задачи в Южно-Китайском море и в западной части Тихого океана в течение 30 дней и на расстоянии более 9000 морских миль. В состав отряда, помимо "Хайнаня", вошли эсминец "Хух-Хото" класса "Тип-052D", фрегат "Лючжоу" класса "Тип-054A" и судно комплексного снабжения "Чаганху" класса "Тип-901". В конце января они вышли из Чжаньцзяна (провинция Гуандун). Как сообщают местные журналисты, отряд морских пехотинцев, вертолеты и десантные катера на воздушной подушке, размещенные на "Хайнане", во время похода провели комплексные учения, в том числе с применением вооружений. Утверждается, что отработаны различные виды тактики, оптимизированы методы обучения личного состава. Напомним, что сейчас в составе китайских ВМС находятся три десантных корабля класса "Тип-075". "Хайнань" с бортовым номером 31 ввели в строй в апреле 2021 года на военно-морской базе в Санье (остров Хайнань) в присутствии председателя КНР Си Цзиньпина. Второй УДК этого типа, "Гуанси" (32), передали китайскому флоту в декабре 2021 года. О начале эксплуатации третьего корабля, "Аньхой", официально не сообщалось, но осенью 2022 года в прессе появилась информация, что он присоединился к флоту КНР. ВМС Китая приступили к разработке вертолетоносцев "Тип-075" в 2011 году. Проект предусматривал создание корабля водоизмещением более 30 000 тонн. Журналисты связывают появление в составе китайского флота таких кораблей с планами Пекина по фактическому возвращению в состав государства Тайваня. Точные данные о водоизмещении китайских УДК отсутствуют, но в местных СМИ указывается диапазон от 30 000 до 40 000 тонн. Длина корпуса составляет 237 метров. Для собственной защиты корабли "Тип-075" вооружают 30-мм арткомплексами H/PJ-11 и зенитными ракетами HHQ-10. Длина летной палубы достигает 226 метров, ширина – 36 метров. Предусмотрены семь посадочных площадок – шесть вдоль левого борта и одна в кормовой части. Два оружейных лифта расположены в носовой части палубы. Состав авиакрыла неизвестен. Предполагается, что на УДК можно разместить до 28 вертолетов. В китайских медиа циркулируют слухи, что следующие вертолетоносцы могут построить по усовершенствованному проекту "Тип-076" с увеличенными размерами и водоизмещением. Всего же ВМС Китая намерены ввести в строй восемь УДК. https://flot.com/2023/Китай7/

При наземных испытаниях корпуса Ил-76МД-90А произошло ЧП 2 марта 2023 На заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске (филиал ПАО "Ил") во время испытаний отсека фюзеляжа самолета, находящегося в производстве, "произошел трагический инцидент", в результате которого один человек погиб, несколько сотрудников предприятия пострадали. Об этом в четверг, 2 марта, сообщили РБК в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации. Там уточнили, что речь идет о тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А. "В деталях разбираются. Но на одном из этапов сборки фюзеляж проверяют на герметичность, накачивая внутрь отсеков избыточное давление. При проведении этих испытаний произошел трагический случай", – рассказал представитель ОАК. На месте ЧП работают экстренные службы, пострадавшим оказывается помощь, добавили в корпорации. Ульяновское предприятие "Авиастар" – единственный поставщик Ил-76МД-90А для Минобороны РФ. Новый самолет существенно отличается от базового Ил-76МД. Вместо старых двигателей Д-30КП-2 используются более мощные, экономичные и малошумные ПС-90А-76, что позволило существенно увеличить максимальную дальность полета. Новые двигатели с тягой до 14,5 тонны позволяют самолету поднимать в воздух до 60 тонн полезной нагрузки. Самолет применяет новейшее цифровое пилотажно-навигационное оборудование, а рабочее место штурмана оборудовано многофункциональным индикатором. Серийное производство Ил-76МД-90А отстает от графика. В частности, планировалось, что в 2019 году Минобороны РФ получит пять таких самолетов, но в итоге состоялась поставка только трех единиц. Задержку и перенос поставки на 2020 год еще двух самолетов связали с несвоевременным поступлением необходимых комплектующих от предприятий кооперации. В марте 2021 года министр обороны Сергей Шойгу поставил задачу нарастить производство Ил-76МД-90А до десяти единиц в год. https://военное.рф/2023/Происшествия4/

Первая "Варшавянка" Тихоокеанского флота применила "Калибр" по береговой цели 3 марта 2023 Экипаж дизель-электрической подлодки "Петропавловск-Камчатский" Тихоокеанского флота (ТОФ) в рамках плана боевой подготовки выполнил в Японском море пуск крылатой ракеты комплекса "Калибр" из подводного положения. Как пояснили в пресс-службе Минобороны РФ, стрельба проведена по береговой цели, имитирующей огневую позицию противника. По данным военного ведомства, в расчетное время ракета "Калибр" успешно поразила назначенную цель на тактическом поле "Сюркум", расположенном в Хабаровском крае. Дальность стрельбы превысила 1000 км. Закрытие района выполнения ракетной стрельбы обеспечивали корабли и суда ТОФ, а также самолеты и беспилотные летательные аппараты морской авиации, отметили в Минобороны РФ. "Петропавловск-Камчатский" – первая подлодка проекта 636.3 (шифр "Варшавянка") из шести заказанных для Тихоокеанского флота. ДЭПЛ построили на "Адмиралтейских верфях", ввели в строй в 2019 году. Во Владивосток субмарина прибыла в конце ноября 2021 года – вместе со второй ДЭПЛ этого типа, "Волхов", и корветом "Гремящий" проекта 20385. Подлодки проекта 636.3 разработаны в ЦКБ МТ "Рубин" для борьбы с субмаринами и надводными кораблями противника, а также для обороны военно-морских баз, морских и прибрежных коммуникаций. Длина "Варшавянки" составляет 73 метра, ширина – 10 метров, водоизмещение – 3950 тонн. Рабочая глубина погружения – 240 метров, предельная – 300 метров. Скорость подводного хода – 20 узлов, дальность плавания – 7500 миль, автономность – 45 суток. Экипаж – 52 человека. Подлодка вооружена шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм, минами и крылатыми ракетами "Калибр". https://flot.com/2023/ТихоокеанскийФлот13/

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Названы возможные сроки возвращения в строй многоцелевой АПЛ "Леопард" 2 марта 2023 Возвращение многоцелевой атомной подводной лодки "Леопард" проекта 971 (шифр "Щука-Б") в боевой состав Северного флота после ремонта и модернизации планируется ориентировочно на декабрь 2023 года. Об этом ТАСС сообщил глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев. "После завершения глубокой модернизации и заводских испытаний передача "Леопарда" флоту планируется на декабрь 2023 года", – сказал он. Многоцелевая атомная подлодка К-328 "Леопард" построена на "Севмаше" и передана флоту в 1992 году. В 2011 году подлодка прибыла в Центр судоремонта "Звездочка" для прохождения среднего ремонта и глубокой модернизации. Сначала субмарину планировали вернуть в строй в 2018 году, затем сроки сдвинули еще на год. В конце 2020 года в пресс-службе Минобороны РФ сообщили, что начался финальный этап модернизации подлодки. В декабре 2021 года генеральный директор "Звездочки" Сергей Маричев заявил, что испытания подлодки начнутся в 2022 году. В настоящее время в составе 24-й ("звериной") дивизии подводных сил Северного флота находятся три АПЛ проекта 971: "Пантера", "Вепрь" и "Гепард". Штатное вооружение подлодок проекта 971 составляют торпеды, мины, противокорабельные и противолодочные ракеты. Они могут запускаться из четырех 533-мм и четырех 650-мм торпедных аппаратов. Эти субмарины способны достигать глубины 600 метров и двигаться в подводном положении на скорости до 30 узлов. По данным источников ТАСС, после ремонта и модернизации АПЛ проекта 971 их арсенал средств поражения на борту останется прежним – 40 единиц ракет и торпед, но он будет расширен за счет крылатых ракет "Калибр-ПЛ". https://flotprom.ru/2023/Звездочка2/

С Днём рождения!!! Паше отдельные поздравления! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

В 2023 году российские верфи сдадут 19 промысловых судов 22.02.2023 График сдачи в 2023 году рыбопромысловых судов и судов-краболовов по программе инвестиционных квот разработан совместно с межкомитетской рабочей группой Совета Федерации по мониторингу реализации положений закона об инвестквотах, Минпромторгом, Росрыболовством, АО "ОСК". В соответствии с графиком до конца года отечественные верфи передадут заказчикам 19 судов (9 рыбопромысловых и 10 краболовных). Два рыболовных траулера уже сданы в начале года, завершено строительство третьего. "График выверен заказчиками и верфями. Все данные сверялись АСРФ, которая участвует в межкомитетской рабочей группе Совета Федерации, и подтверждены членами ассоциации - заказчиками постройки 36 судов. Документ согласовывали и другие инвесторы", - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев. График сдачи в 2023 году рыбопромысловых судов и судов-краболовов по программе инвестиционных квот / Фото: АСРФ Напомним, что всего в рамках первого этапа программы инвестквот строится 105 судов, первые из которых уже работают на промысле. Два супертраулера, построенных в рамках программы на Адмиралтейских верфях, получил участник АСРФ – Русская Рыбопромышленная Компания. Строительство судов первого этапа позволит обновить критически устаревшие рыбопромысловые мощности Северного бассейна на 80%, Дальневосточного – на 40%. На втором этапе обновление мощностей дальневосточного рыбопромыслового флота будет также доведено до 80%. Мощности краболовного флота по результатам двух этапов программы должны быть обновлены практически полностью. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_2023_godu_rossiyskie_verfi_sdadut_19_promyslovyh_sudov.html

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

Мне тоже довелось побывать за бортом... Ноябрь месяц,ночь,приличная болтанка. Задержали несколько шхун. Осматривали перепрыгивая с одной на другую. Потерял равновесие и свалился между бортов. До сих пор благодарен одному синдо,он увидел и немного подработал движком. А иначе бы очередной волной борт на борт навалило и привет...Ребята втащили на шхуну... После этого осмотрели ещё одного нарушителя. Потом был разговор по душам с командиром,в конце которого он налил мне пол стакана спирта и отправил спать...

Это ещё легко отделался...

Докование "Адмирала Кузнецова" завершено 22 февраля 2023 Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" покинул сухой док 35-го судоремонтного завода (филиал Центра судоремонта "Звездочка"). Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "Звездочки". "Операция по выводу из сухого дока "Адмирала Кузнецова" благополучно завершена. Крейсер успешно покинул док", – сказали в Центре судоремонта. Во вторник, 21 февраля, глава Общероссийского движения в поддержку флота Владимир Мальцев заявил ТАСС, что из-за сильного тумана операцию по выводу корабля из дока приостановили. Однако к вечеру того же дня процедуру завершили. "Докование корабля завершено. Корабль встает у стенки 35-го завода. Здесь ремонтные и модернизационные работы продолжатся с тем, чтобы в 2024 году вернуться в строй", – сообщил РИА Новости глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. ТАВКР "Адмирал Кузнецов" завели в модернизированный док 35-го судоремонтного завода в мае 2022 года. Позднее Алексей Рахманов уточнил, что доковый ремонт займет три месяца и продлится до сентября, после чего корабль переведут к достроечной стенке завода. В действительности же, по информации СМИ, подготовка к доковому ремонту продлилась до конца июня. Напомним, что контракт на ремонт и модернизацию тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", вступившего в строй в 1990 году, подписан в апреле 2018 года. Стоимость работ оценивается в 60 млрд рублей. В ноябре 2021 года источники ТАСС сообщили, что возвращение "Адмирала Кузнецова" в строй сдвинули на 2023 год. В начале июня 2022 года появилась информация, что ввод корабля в эксплуатацию состоится только в 2024 году. https://flotprom.ru/2023/Модернизация4/