Сергей41

Все экипажи-с Днём Корабля!!!

На "Янтаре" завершился этап докового ремонта сторожевика "Ярослав Мудрый" 31 марта 2023 На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" завершился первый этап планового докового ремонта сторожевого корабля "Ярослав Мудрый". Об этом в пятницу, 31 марта, сообщили в пресс-службе верфи. Представители "Янтаря" подчеркнули, что спуск на воду из плавдока прошел в штатном режиме. В пресс-службе заявили, что в ближайшее время корабль проследует в Балтийск для передачи заказчику. Отметим, что годом ранее, в апреле 2022 года, на "Янтаре" завершился плановый ремонт "Ярослава Мудрого", который продолжался с мая 2021 года. "Ярослав Мудрый" – второй сторожевой корабль проекта 11540 (шифр "Ястреб"), построен на заводе "Янтарь" в Калининградской области. Находится в строю с 2009 года. Вооружен шестью 533-мм торпедными аппаратами, двумя противолодочными ракетно-торпедными комплексами "Водопад-НК", противолодочной реактивной бомбометной установкой РБУ-6000, двумя ракетными комплексами "Уран", четырьмя ЗРК "Кинжал", двумя ракетно-артиллерийскими комплексами "Кортик", а также 100-мм артустановкой АК-100. На борту базируется противолодочный вертолет Ка-27. https://flotprom.ru/2023/Янтарь3/

Фрегат "Адмирал Головко" продолжит испытания в Баренцевом море 31 марта 2023 Третий фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко" прибыл в Североморск для продолжения заводских ходовых и государственных испытаний, а также выполнения испытательных стрельб в полигонах боевой подготовки Северного флота в Баренцевом море. Об этом в пятницу, 31 марта, сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. Ранее, в начале марта, представители построившей корабль "Северной верфи" заявили, что фрегат планируют передать ВМФ России во втором квартале 2023 года. Третий фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко" заложили на "Северной верфи" в феврале 2012 года, спустили на воду в мае 2020 года. В феврале 2022 года стало известно о начале подготовки экипажа "Адмирала Головко" в Объединенном учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге. Заводские ходовые испытания (ЗХИ) стартовали в конце ноября. Второй этап ЗХИ начался в конце 2022 года. В конце января 2023 года источник ТАСС, близкий к оборонно-промышленному комплексу, утверждал, что корабль передадут флоту в марте. "Адмирал Головко" стал первым кораблем проекта 22350, оснащенным газотурбинной установкой (ГТУ) российской разработки. Введенные ранее в строй фрегаты "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов" в качестве форсажных двигателей используют ГТУ производства украинского предприятия "Зоря-Машпроект". Справка Mil.Press FlotProm Полное водоизмещение фрегата проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Фрегат развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек. Главная ударная сила фрегатов проекта 22350 – высокоточные крылатые ракеты дальнего действия "Калибр". Кроме того, корабли оснащают 130-мм артустановкой А-192, зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут", комплексом противолодочной обороны "Пакет" и ракетно-артиллерийскими системами "Палаш". На борту базируется вертолет Ка-27ПЛ. https://flotprom.ru/2023/СевернаяВерфь6/

«Красная кузница» спустила на воду НЭС «Михаил Сомов» © www.aoosk.ru Корабелы СРЗ «Красная Кузница» — архангельского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) — вывели из плавдока научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов». Доковый ремонт судна проходил в течение двух с половиной месяцев на стапеле плавучего дока. По результатам дефектации была проведена замена части набора корпуса и наружной обшивки в носовой части правого борта. В ходе работ восстановлено почти двести погонных метров сварных швов. Также корабелами «Красной Кузницы» выполнены демонтаж, ремонт и монтаж оборудования винто-рулевого комплекса — гребного и промежуточного валов, пера руля, заменены дейдвудные подшипники, осуществлён ремонт более восьмидесяти единиц оборудования донно-бортовой арматуры, судовых трубопроводов. В рамках докового ремонта проведена очистка и покраска подводной и надводной части корпуса, палубных надстроек. После спуска на воду у достроечной набережной предприятия на «Михаиле Сомове» продолжатся работы по окраске палубы, крышек трюмов и других элементов надстройки. «Красная Кузница» готовится завершить ремонт и предъявить научно-экспедиционное судно Морскому регистру судоходства к началу ледохода на Северной Двине. Ранее НЭС «Михаил Сомов» проходил доковый ремонт в АФ «СРЗ «Красная Кузница» в ноябре-декабре 2015 года и в январе 2018 года. В июне 2022 года вставал в плавучий док на пять дней для прохождения процедуры освидетельствования Морским регистром судоходства перед отправкой в Арктику. Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/n...spustila-na-vodu-nes-mikhail-somov/

Легкий плавающий танк "Спрут-СДМ1" готов к запуску в серию 30 марта 2023 "Курганмашзавод" (КМЗ, входит в холдинг "Высокоточные комплексы" госкорпорации "Ростех") готов к серийному выпуску модернизированной самоходной противотанковой пушки (СПТП) 2С25М "Спрут-СДМ1". Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу холдинга, изделие рекомендовано к принятию на вооружение российской армии. "Самоходная противотанковая пушка 2С25М успешно выдержала государственные испытания и рекомендована к принятию на вооружение российской армии. В ближайшее время мы готовы начать серийный выпуск изделия, ведутся соответствующие проработки с Минобороны РФ", – заявили в холдинге. Легкий плавающий танк "Спрут-СДМ1" Пресс-служба ГК "Ростех" Контракт на разработку самоходной установки подписан в 2013 году, в 2014 году изготовлен первый опытный образец (демонстрировался на военно-техническом форуме "Армия-2015"). Машина получила унифицированные с БМД-4М ходовую часть, трансмиссию и двигатель, современную цифровую систему управления огнем. Отличительная особенность "Спрут-СДМ1" – 125-мм пушка 2А75-1, боевые характеристики которой практически соответствуют параметрам танковой пушки 2А46М5. Допускается применение всех типов снарядов, предназначенных для основных боевых танков Т-72 и Т-90. Боекомплект 2А75-1 составляют 40 снарядов, из них 22 единицы – в механизированной укладке и 18 единиц – в дополнительной. Штатный боекомплект включает 20 ОФС, 14 бронебойных подкалиберных снарядов с оперенным сердечником, 6 ПТУР (могут быть заменены на 6 кумулятивных снарядов). В качестве дополнительного вооружения установлен спаренный с пушкой пулемет ПКТМ. Дальность поражения цели превышает 5 км, машина с экипажем из трех человек может развивать скорость до 70 км/ч по суше и до 10 км/ч по воде. https://военное.рф/2023/Ростех11/

Очень хитро улыбается...

Предел,скорее всего,Женя,в рабочих руках. Татария нахапала производств больше остальных,а рук не хватает... Недавно читал,что на Зеленодольском ССЗ не хватает слесарей-сборщиков. А зарплата у них 20-25 т.р. Кто на такие деньги пойдёт?

Да,маловато будет... Надеюсь,что по ходу дела-"раскрутятся"...

В России стартовало серийное производство пассажирских самолётов Ту-214 На Казанском авиазаводе началось серийное производство пассажирских самолётов Ту-214. Интересно, что об этом не стали рассказывать на широкую аудиторию: в публикации «Техносферы» лишь говорится о видеосюжете на канале «Вести. Татарстан», а на официальном сайте ПАО «Туполев» никаких упоминаний об этом нет. Наладить производство пассажирских Ту-214 проще и быстрее, чем новейших SSJ New и МС-21: для него надо было лишь заново создать салон. Впрочем, производство всё равно модернизировали: реконструировали штамповочный цех, обновили инженерное оборудование. По плану в текущем году должны быть сданы эксплуатантам три пассажирских Ту-214: с бортовым номером 64535 — для Минпромторга, а с номерами 64536 и 64537 — для «ЮВТ-Аэро». В рамках ранее заключённых контрактов до 2025 года «Аэрофлот» должен получить 11 пассажирских Ту-214. https://tehnoom..._source=ixbtcom Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/03/2...-passazhirskih-samoletov-tu214.html

С Днём Корабля!!!

Проект Уральского завода гражданской авиации набирает обороты Реализация проекта Уральского завода гражданской авиации по выпуску новых отечественных самолетов для российских воздушных линий набирает обороты. Переместив свое производство на новую площадку особой экономической зоны «Титановая долина», расположенную под Екатеринбургом недалеко от аэропорта «Уктус», УЗГА создает там современную высокотехнологичную базу для изготовления собственных моделей самолетов «Байкал» и «Ладога». В настоящее время в структуре формируемого для уральских авиастроителей производственного комплекса из четырех запланированных объектов уже построены здание инженерно-технических служб площадью 1,4 тысячи квадратных метров, ангар для наземного испытания и техобслуживания авиатехники площадью почти 2 тысячи квадратных метров и универсальный производственный корпус площадью 6,5 тысяч квадратов. А в скором времени рядом с ними появится еще один многофункциональный производственный корпус (МПК) общей площадью 10,5 тысяч квадратных метров, проект которого в середине марта 2023 года получил положительное заключение Управления государственной экспертизы Свердловской области. Именно в этом вместительном и оснащенном всеми необходимыми коммуникациями и техническими приспособлениями МПК специалисты УЗГА и планируют осуществлять серийную сборку своих изделий № 1 и № 2, которые будут представлять собой 9-местный однодвигательный турбовинтовой самолёт для местных воздушных линий ЛМС-901 «Байкал» и 44-местный двухдвигательный турбовинтовой региональный самолёт ТВРС-44 «Ладога». Застройщиком объекта «Многофункциональный производственный корпус, расположенный в Чкаловский районе Екатеринбурга на 24 километре Челябинского тракта» выступает Акционерное общество «Особая экономическая зона «Титановая долина». Будущий МПК для сборки новых моделей самолетов возведут по индивидуальному проекту, одобренному уральскими экспертами. Он будет представлять собой отдельно стоящее здание производственного назначения с пристроенным трехэтажным блоком административно-бытовых помещений. Внутри этого цеха разместятся участки хранения, погрузки и разгрузки комплектующих, окончательной сборки изделий, компрессорная станция и трансформаторная подстанция, а также основные производственные площади, на которых будет вестись процесс изготовления продукции. Доставка крупногабаритных деталей будущих воздушных судов в цех сборки, а также транспортировка готовых изделий наружу, будет осуществляться через специальные ангарные ворота. А перемещение деталей и собранных самолетных блоков внутри цеха обеспечат четыре стационарно установленных мостовых крана (два грузоподъёмностью 8 тонн и два грузоподъемностью 5 тонн) и подвесная кран-балка грузоподъёмностью 2 тонны, размещенная в зоне входного контроля и подготовки крупных и покупных изделий перед монтажом (участок № 1). Помимо этого, в соответствии с утвержденным проектом, в производственной части МПК будут находиться специальные антресоли, на которых (на разных уровнях) расположатся кабинеты мастеров цеха и начальника техбюро, помещения для технологов, зона ОТК, а также — стеллажи хранения крупногабаритной оснастки и отсеки вентиляционных установок. Доступ на антресоли производственной части цеха обеспечат пять внутренних открытых стальных лестниц. Сверху на кровле МПК будут установлены зенитные фонари для обеспечения естественного освещения внутреннего пространства корпуса. В целом все эти внутренние площади сборочного цеха смогут обеспечить необходимые условия для единовременной работы не менее 130 человек. Что касается пристроенного к производственному корпусу административно-бытовому блока, то на его первом этаже, помимо вестибюля, будут находиться помещение подразделения охраны, медпункт, комната персонала, санузлы, а также ряд таких технических служб, как серверная, венткамера и электрощитовая. Ну, а второй и третий этаж АБК займут мужские и женские гардеробные, оборудованные душевыми, санузлами и кладовыми для хранения грязной и чистой одежды рабочих. Руководители «Титановой долины» и Уральского завода гражданской авиации рассчитывают, что этот новый многофункциональный производственный корпус УЗГА будет построен достаточно в короткие сроки и введен в эксплуатацию в 2024 году. Напомним, что разработка лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал», который должен будет заменить устаревшие отечественные «кукурузники» Ан-2, стартовала на Урале в 2019 году. Премьерный показ нового самолета широкой общественности прошёл в рамках проведения в подмосковном городе Жуковском Международного авиационно-космического салона МАКС-2021, а первый его полёт состоялся 30 января 2022 года. Что же касается 44-местного двухдвигательного турбовинтового самолёта ТВРС-44 «Ладога», то совсем недавно — в январе 2023 года один из его первых — пилотных образцов по заказу УЗГА прошел комплекс испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского. В том числе опытный экземпляр был проверен на больших углах атаки и в свободном штопоре. Ожидается, что в серийное производство «Ладога», призванная заменить морально и физически устаревшие отечественные самолеты Ан-24 и Ан-26, пойдет уже в 2025 году. «В 2025 году мы собираемся поставить заказчикам в рамках заключенных контрактов первые 5 самолетов наших новых марок. И далее планомерно пойдет увеличение их выпуска — 10, 15, 20, 25 и доведение до 60 самолетов в год», - поделился планами руководства УЗГА заместитель генерального директора предприятия- директор дивизиона «Самолеты» Евгений Сергеев. Таким образом, к 2030 году уральское авиационно-производственное предприятие рассчитывает выпустить для нужд страны до 300 полностью отечественного производства (импортозамещенных) крылатых машин. Источник: https://expert-so.ru/pressroom/i149522 https://sdelanounas.ru/blogs/150668/

Восьмой "Александрит" решили отправить служить на Балтику 28 марта 2023 "Лев Чернавин", седьмой серийный (восьмой по счету) корабль противоминной обороны проекта 12700 (шифр "Александрит"), строящийся для ВМФ России на Средне-Невском судостроительном заводе, спустят на воду в апреле. Об этом во вторник, 28 марта, сообщают Известия со ссылкой на источники в Минобороны РФ. По словам собеседников издания, ранее тральщик планировали передать Тихоокеанскому флоту, однако в итоге его решили направить служить на Балтику. Тральщик "Лев Чернавин" заложили в июле 2020 года. Ввод корабля в строй запланирован на 2023 год. На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) также продолжается производство еще двух "Александритов" – "Афанасий Иванников" и "Полярный". Проект 12700 "Александрит" разработан ЦМКБ "Алмаз". Корабли этого типа предназначены главным образом для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. В то же время "Александриты" могут использовать и традиционное тральное вооружение. Достоинством композитных тральщиков проекта 12700 считается более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает бо́льшую живучесть при поиске мин. Срок службы корабля из монолитного стеклопластика больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше. Водоизмещение корабля составляет 890 тонн, длина – 61 метр, ширина – 10 метров, скорость – 16,5 узла, экипаж – свыше 40 человек. Корабль обладает высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств. https://flotprom.ru/2023/Снсз1/

Эскадренный миноносец "Настойчивый" - 30 лет в составе Балтийского флота 27.03.2023 Ровно 30 лет назад, 27 марта 1993 года на эскадренном миноносце проекта 956 "Настойчивый", построенном на Судостроительном заводе "Северная верфь", поднят Андреевский флаг. Корабль был включён в состав Балтийского флота. 10 апреля 1993 года эсминец прибыл в порт приписки, в город Балтийск Калининградской области. 16 июня он вышел из базы в поход, и стал первым российским кораблём, совершившим проход Кильским морским каналом. Флагман Балтийского флота - эсминец "Настойчивый" / Фото: Корабел.ру В 1996 году "Настойчивый" участвовал в совместных военно-морских учениях "Балтопс-96" военно-морских сил (ВМС) стран НАТО с нанесением визита в Эккенферд (Германия) в период с 6 по 17 июля. По итогам 1996 года эсминец "Настойчивый" был признан лучшими на Балтийском флоте России по артподготовке, и лучшим кораблём ВМФ России. Сегодня эскадренный миноносец проекта 956 "Настойчивый" продолжает выполнять задачи в составе ВМФ, сообщили "Корабел.ру" в пресс-службе "Северной верфи". Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/eskadrennyy_minonosec_nastoychivyy_-_30_let_v_sostave_baltiyskogo_flota.html

Учения у берегов Корейского полуострова возглавил авианосец "Нимиц" 27 марта 2023 Американский авианосец "Нимиц" проведет учения в водах к югу от Корейского полуострова. Об этом в понедельник, 27 марта, сообщает Интерфакс со ссылкой на министерство обороны Южной Кореи. По данным военного ведомства, ударная группа авианосца "Нимиц" будет тренироваться вместе с основными южнокорейскими военными кораблями. Уточняется, что эсминец "Седжон-тэван" ВМС Южной Кореи, оснащенный боевой системой "Иджис" (AEGIS), и эсминец "Чхве Ён" будут задействованы для проведения учений в международных водах к югу от острова Чеджу. Во вторник, 28 марта, "Нимиц" должен зайти в южнокорейский порт Пусан. В прошлом году США направляли на учения с Южной Кореей и Японией авианосец "Рональд Рейган". Авианосцы типа "Нимиц" несут на борту около 70 палубных истребителей F/A-18, самолеты-разведчики и вертолеты. https://flot.com/2023/Сша68/

Источник рассказал о планах отремонтировать головную подлодку типа "Лада" 27 марта 2023 Головная дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 "Санкт-Петербург" находится в Кронштадте в ожидании ремонта. Об этом в понедельник, 27 марта, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. "Субмарина "Санкт-Петербург" находится в Кронштадте в ожидании ремонта. Скорее всего, он будет выполняться на заводе-производителе – "Адмиралтейских верфях", а не на Кронштадтском морском заводе", – сказал он. ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации. "Санкт-Петербург" заложили на "Адмиралтейских верфях" в декабре 1997 года, спустили на воду в октябре 2004 года. С 2010 года подлодка находилась на Северном флоте в опытной эксплуатации, которую планировали завершить до начала 2017 года, но не успели. В апреле 2020 года она прибыла на Кронштадтский морской завод для проведения модернизации. В сентябре 2021 года сообщалось о завершении опытной эксплуатации подлодки. ДЭПЛ проекта 677 типа "Лада" разработки ЦКБ "Рубин" относятся к четвертому поколению неатомных субмарин. Они предназначены для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями, для поражения береговых объектов вероятного противника, постановки минных заграждений, транспортировки подразделений и грузов специального назначения. "Лады" отличаются низким уровнем шумности. Водоизмещение подлодок проекта 677 "Лада" – 1765 тонн, длина корпуса – 66,8 метра, ширина – 7,1 метра. Подводная скорость – до 21 узла, глубина погружения – до 300 метров, автономность – 45 суток. Экипаж – 36 человек. ДЭПЛ оснащены шестью 533-мм торпедными аппаратами. Боезапас – 18 торпед. https://flotprom.ru/2023/Вмф14/

ВМС Казахстана провели учения в акватории Каспийского моря 26.03.2023 Боевые корабли уничтожили морские и воздушные цели в акватории Каспийского моря. Учения прошли под руководством главнокомандующего Военно-морскими силами контр-адмирала Сакена Бекжанова. На первом этапе части и подразделения были выведены в зоны применения спецтехники и кораблей в бой и приведены в высокую степень боевой готовности, сообщает пресс-служба Министерства обороны Республики Казахстан. На втором этапе была определена цель учений и принято решение о выполнении боевых действий командным составом. На третьем этапе корабли вышли в обозначенные районы, где моряки отработали вопросы отражения средств воздушного налета противника. Они организовали противокорабельную и противоминную оборону, практически обстреливая различные цели противника. В ходе маневров были задействованы истребители фронтовой авиации и осуществлено управление ими с корабельного пункта. "В учении учитывались особенности современных вооруженных конфликтов. Личный состав экипажей действовал грамотно и слаженно. Поставленные задачи выполнены на полном уровне", - подвел итоги капитан третьего ранга Бауыржан Баймуханов. В учениях приняли участие ракетно-артиллерийские корабли ВМФ, самолеты Су-27 ВВС и транспортно-боевые вертолеты Ми-8. По плану боевой подготовки под руководством главкома ВМФ Республики Казахстан такие учения проводятся несколько раз в год. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/vms_kazahstana_proveli_ucheniya_v_akvatorii_kaspiyskogo_morya.html

ДЭПЛ "Уфа" в рамках курсовой задачи отработала погружение в Балтийском море 26.03.2023 Экипаж дизель-электрической подводной лодки "Уфа" в рамках сдачи курсовой задачи Л-2 отработал погружение на различные глубины в морских полигонах Балтийского флота. В ходе погружения экипаж корабля проверил работу всех систем и механизмов подводной лодки, отработал алгоритм действий при управлении кораблём на разных глубинах и при различных способах всплытия на поверхность, сообщает пресс-служба Западного военного округа. Погружение подводной лодки обеспечивали боевые корабли и спасательное судно "СС-750" Балтийского флота. В ходе отработки в море первых этапов Л-2 подводники провели корабельные учения по борьбе за живучесть, условное применение торпедного оружия. Задача Л-2 является неотъемлемой частью программы подготовки подводного корабля к выполнению задач по предназначению с выполнением боевых упражнений в различной оперативно-тактической обстановке. "Уфа" – дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Варшавянка". Предназначена для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/depl_ufa_v_ramkah_kursovoy_zadachi_otrabotala_pogruzhenie_v_baltiyskom_more.html

Сухогруз "Николай Орлов" проекта RSD59 введен в эксплуатацию 26.03.2023 В Астрахани в торжественной обстановке ввели в эксплуатацию сухогруз проекта RSD59 "Николай Орлов", названный в честь Николая Владимировича Орлова, который возглавлял Санкт-Петербургское Морское собрание с 1995 по 2021 годы. В церемонии приняли участие представители компаний "МТ-Групп" и ООО "Тристар-Лоджистик", члены Санкт-Петербургского Морского собрания, курсанты Каспийского института морского и речного транспорта им. генерал-адмирала Ф. М. Апраксина, дочь Николая Орлова – Наталья и, конечно, экипаж судна, сообщил сайт Санкт-Петербургского Морского собрания. Сухогруз был построен на заводе "Красное Сормово": он входит в серию из 11 судов, строящейся на предприятии по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Как ранее сообщал "Корабел.ру", с инициативой присвоения имени Николая Орлова выступили Санкт-Петербургское Морское собрание и ГТЛК в знак уважения и признания заслуг выдающегося общественного деятеля, внесшего значительный личный вклад в сохранение и развитие лучших традиций российского флота, возродившего и долгие годы возглавлявшего Морское собрание Петербурга. Председатель Санкт-Петербургского Морского собрания Сергей Ирютин выразил уверенность, что экипаж "Николая Орлова" примет все меры к бережной эксплуатации судна и обеспечению безопасности мореплавания, а заместитель гендиректора по безопасности мореплавания "МТ-Групп" Вадим Попов заверил, что компания будет достойно эксплуатировать теплоход. Сухогруз "Николай Орлов" завершил ходовые испытания и принят в эксплуатацию. В экипаже работают 10 российских моряков. В первом коммерческом рейсе судно доставит железо в Иран. Наталья Орлова пожелала всем морякам успешной и безаварийной работы, пообещав следить за судьбой судна. Она особо подчеркнула, что Николай Владимирович возглавлял Морское собрание Петербурга 26 лет. "Его жизнь и служение стране – показательный пример, как нужно относиться к любому делу. Я невероятно счастлива, что память о нем жива, и "Николай Орлов" продолжит усердно работать на благо людей", - отметила дочь Николая Орлова. Главный технический инспектор труда Российского профсоюза моряков Евгений Хижняк добавил, что отечественный торговый флот пополнился современным и высокотехнологичным судном, которое сможет работать и на реке, и в море – сухогруз соответствует всем требованиям Российского морского регистра судоходства. "Судну "Николай Орлов" хочется пожелать долгой жизни на благо экономического процветания страны, а экипажам, которые будут на нем работать, с честью служить – как нашей Родине служил Николай Владимирович Орлов", - подчеркнул профсоюзный лидер. Торжественный ввод в эксплуатацию сухогруза "Николай Орлов" / Фото: сайт Санкт-Петербургского Морского собрания Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/suhogruz_nikolay_orlov_proekta_rsd59_vveden_v_ekspluataciyu_v_astrahani.html

Смотрел как то док.фильм про эти события. Высших чинов там было действительно очень много,хотели на халяву награды получить. В результате вышло всё наоборот...

Корабль-разведчик "Карелия" заметили у берегов Окинавы 24 марта 2023 Морские силы самообороны Японии в четверг, 23 марта, проследили за прохождением российского разведывательного корабля вблизи острова Окинава. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на японский Объединенный комитет начальников штабов. По данным ведомства, разведывательный корабль ВМФ РФ ССВ-535 "Карелия" (по классификации НАТО – класс "Вишня") прошел в 80 км к юго-востоку от Окинавы из Тихого океана в Восточно-Китайское море. Средний разведывательный корабль "Карелия" (пр. 864) Пресс-служба ЦС "Дальзавод" За его прохождением вблизи острова, в частности, следил корабль "Якусима", входящий в состав 2-й тральной эскадры Морских сил самообороны Японии. Отметим, что в январе этого года Берегова охрана США заявляла, что следит за действиями российского разведывательного корабля "Карелия" в районе Гавайских островов. ССВ-535 "Карелия" – средний разведывательный корабль проекта 864 (шифр "Меридиан"). Его заложили на "Северной верфи" в Гданьске (Польша) в 1986 году. Летом 1988 года корабль ввели в состав Тихоокеанского флота. С 2014 по 2017 годы проходил модернизацию в Центре судоремонта "Дальзавод". Всего в 1980-х годах было построено семь таких кораблей. Они предназначены для перехвата радиопереговоров, изучения параметров сонаров и сбора разведданных с помощью широкого набора датчиков. Водоизмещение кораблей проекта 864 составляет около 3400 тонн, длина корпуса – 94,4 метра, ширина – 14,6 метра. Максимальная скорость – 16,5 узла, дальность плавания – 7900 миль. Экипаж – 150 человек. Дополнительно могут разместиться еще 70 человек. Для собственной защиты разведывательные корабли типа "Меридиан" оснащены 30-мм арткомплексами АК-630 и ЗРК "Оса-М". https://flot.com/2023/Япония20/

Фрегат "Адмирал Касатонов" вернулся из похода, продолжавшегося больше года 24 марта В четверг, 24 марта, в главной базе Северного флота – Североморске – встретили фрегат "Адмирал флота Касатонов", который завершил выполнение задач дальнего похода, ставшего одним из самых продолжительных в современной истории ВМФ России. Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, корабль находился в море более 420 дней. Доклад об успешном выполнении поставленных задач на борту фрегата принимал командующий Северным флотом адмирал Александр Моисеев. Он поздравил североморцев, принимавших участие в дальнем походе, с успешным решением всех поставленных задач и возвращением домой. Командующий Северным флотом также поздравил экипаж среднего морского танкера "Академик Пашин", завершившего восьмимесячный дальний поход днем ранее, 22 марта. Адмирал Александр Моисеев поблагодарил моряков за важный и значимый вклад в обеспечение обороноспособности нашего государства и добросовестный труд. За время похода, который начался 23 января 2022 года, фрегат "Адмирал флота Касатонов" прошел более 66,5 тысячи морских миль, что по протяженности соответствует трем кругосветным плаваниям. С февраля 2022-го по начало марта 2023 года корабль действовал в Средиземном море. Экипаж успешно отработал все поставленные задачи в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в дальней морской зоне. "Адмирал Касатонов" – первый серийный фрегат проекта 22350. Его заложили на "Северной верфи" в ноябре 2009 года, спустили на воду в декабре 2014 года. Заводские ходовые испытания начались в декабре 2018 года. В июле 2020 года корабль официально вошел в состав Северного флота. Полное водоизмещение фрегатов проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Корабль развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек. Вооружение – высокоточные крылатые ракеты дальнего действия "Калибр", 130-мм артустановка А-192, зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут", комплекс противолодочной обороны "Пакет" и ракетно-артиллерийские системы "Палаш". На борту базируется вертолет Ка-27ПЛ. https://flot.com/2023/Поход16/

С Днём Корабля!!!

С Юбилеем Корабля!!!

Всем большой привет! У нас тоже весна наступает!Ночью,как и должно быть,подмораживает до -3,а днём пригревает до +5. Кругом лужи и ручейки...Завтра и на выходные обещают дожди. Ну так весна же! Всем отличной погоды и весеннего настроения!

На Балтийском флоте прошло учение по переброске морского десанта 23.03.2023 Десантные катера Балтийского флота в рамках планового учения выполнили артиллерийские стрельбы и отработали задачи по переброске подразделений морской пехоты. В мероприятии боевой подготовки были задействованы десантные катера "Мичман Лермонтов", Д-67 и Д-325, около пяти единиц военной техники и порядка 20 военнослужащих соединения морской пехоты Балтийского флота. В рамках учения в кратчайшие сроки в Военной гавани Балтийска подразделения морской пехоты с техникой погрузились на десантные катера для выхода в море и проведения морской десантной операции. После завершения погрузочных мероприятий катера с подразделениями и техникой морской пехоты на борту совершили переход морем в район проведения высадки морского десанта. Во время перехода морем экипажи катеров отработали различные элементы морского маневрирования при угрозе применения условным противником оружия. В целях создания обстановки, максимально приближенной к боевой, десантные катера провели маневрирование на предельно возможных скоростях. Кроме того, военнослужащие выполнили стрельбы по надводным и воздушным целям из крупнокалиберных пулеметов. По прибытии на место экипажи десантных катеров осуществили имитацию высадки бронетранспортеров с десантом на плав в море, сообщает пресс-служба Минобороны. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/na_baltiyskom_flote_proshlo_uchenie_po_perebroske_morskogo_desanta.html