Сергей41

Владимир,а про каких россиян ты говоришь???

С Днём рождения!!! Здоровья и всех благ!

С Днём рождения!!! Александру(ПАК) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,благополучия и всего самого доброго!

С Праздником,дорогие медики!!! Здоровья и профессионализма!

308 АРЗ выполнил ремонт «Антея» для российских ВВСВ мае этого года был завершен капитальный ремонт тяжелого транспортного самолета Ан-22 «Антей» для ВВС России. По сообщениям споттера Вадима Алмазова с сайта russianplanes.net 19 мая из цеха был выкачен отремонтированный борт с регистрацией RF-09328. Это первый случай нанесения регистрационного номера с литерой «RF» на воздушные суда этого типа. Самолет был выпущен в 1973 г. на ТАПОиЧ, до нынешнего ремонта носил регистрацию RA-09328. После 2010 г. был вывден из активной эксплуатации, находился на хранении на аэродроме «Мигалово» под Тверью. В январе 2014 г. перелетел в Иваново для восстановления летной годности в процессе капитального ремонта на 308 АРЗ. Первый полет после ремонта был выполнен 29 мая. В настоящее время в ремонте на предприятии находится еще один Ан-22 — RA-09309 (единственный «Антей» в камуфляжной окраске, известный как «Попугай»). В 2011-12г. на заводе было отремонтирована два Ан-22 — машины с номерами RA-09341 и 09342.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего доброго!

Конечно,Валера,такие машины как "6" или "7"-ка,они врядли по горячим следам искать будут. А вот тачки за пару лимонов и выше,это да...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Паша,привет братишка!!! Конечно ты прав на все 100%! Мы ведь имеем только общее представление о ситуации находясь у себя дома. А то что по ящику говорят,это вообще трудно объяснить. Как у нас говорят-посмотришь первый канал-всё хорошо,посмотришь НТВ-страшно в магазин сходить. Ну ладно,поговорим об этом немного погодя и лучше в личке. На душе много чего накопилось... Удачи дорогой! глаза слипаются,пора отдыхать...До связи!

Самый мощный крейсер США переброшен к КуриламСегодня в 15:42Ракетный крейсер ВМС США Chancellorsville, оснащенный многоцелевой системой слежения и наведения Aegis, прибыл сегодня на американскую военно-морскую базу Йокосука у входа в Токийский залив (Япония), где он будет размещен на постоянной основе. Это первый из трех кораблей с такими комплексами ПРО, которые до конца 2017 года будут там развернуты дополнительно, и первый случай, когда столь мощный крейсер размещается за пределами США, передает ТАСС.Как сообщило командование базы, размещение трех дополнительных кораблей с системой Aegis - часть стратегии так называемого поворота к Азиатско-тихоокеанскому региону, проводимой Вашингтоном для сдерживания Китая и КНДР. После их переброски в Йокосуке будет развернуто в общей сложности 14 кораблей ВМС США во главе с атомным авианосцем Ronald Reagan, который придет в Японию нынешней осенью. Это будет самая крупная группировка на этой базе за все время после окончания Второй мировой войны. При этом она будет располагаться недалеко от российских Курильских островов, из-за которых между Москвой и Токио ведется территориальный спор.Длина прибывшего сегодня ракетного крейсера Chancellorsville - 172 метра, его команда состоит из примерно 350 человек. Он несет на себе ракеты-перехватчики различных типов, крылатые ракеты Tomahawk, ракеты Harpoon, оснащен скорострельными пушками и торпедными аппаратами, имеет два противолодочных вертолета. Chancellorsville предназначен для действий в составе авианосной группы и готов вести комплексные операции ПВО и ПРО, наносить удары по надводным кораблям и подлодкам.Комплексы Aegis, которыми оснащен кресер Chancellorsville, давно применяются на кораблях ВМС США. Они войдут в интегрированную систему ПРО в Европе, которую Соединенные Штаты создают вместе с другими странами НАТО.Помимо ЕвроПРО, США занимаются созданием системы ПРО в Азии - вместе с Японией и Южной Кореей. К необходимости исследований в области ПРО Япония пришла еще в 1998 году, после трех запусков БРСД "Теподон" с территории КНДР, пишет "Независимая газета".Соглашение о сотрудничестве в области создания ПРО между Токио и Вашингтоном было подписано в конце 2004 года. В 2005 году стороны согласились разделить пополам расходы на этот проект, передает РИА "Новости".С 2006 году страны вели разработку программы по совместной ПРО. Однако в 2010-м сообщалось, что стороны отказались от проекта. Поводом послужил отказ Токио разрешить США передавать полученные в ходе совместной работы технологии третьим странам без согласования с правительством Японии.В 2007 году в Японии появился первый американский противоракетный комплекс. В апреле 2007 года к Японии и США в вопросах разработки совместной системы противоракетной обороны присоединилась Австралия, сообщало РИА "Новости".Республика Корея также является важным партнером США в области ПРО. Создание системы началось в ноябре 2004 года со строительства первого из трех корейских эсминцев KDX-III, оборудованных американской системой Aegis-ПРО, пишет НГ. В 2006 году Южная Корея официально объявила о создании командования противоракетной обороны, основу вооружений которой составили поставленные США комплексы Patriot и крейсера Aegis, сообщает РИА "Новости". В настоящее время в Южной Корее уже размещены американские противоракетные комплексы Patriot РАС-2. В дальнейшем должно произойти наращивание системы за счет размещения в стране более современных РАС-3 и мобильных комплексов THAAD. В России и Китае негативно относятся к подобным действиям Сеула. Однако власти Южной Кореи утверждают, что не намерены присоединяться к ПРО США в полном объеме, говорится в еще однойстатье "Российской газеты".На этом фоне интересными выглядят отношения США и Китая, который Вашингтон называет одной из причин развертывания ПРО в АТР. Примечательно, что нынешнее прибытие американского крейсера в Японию, призванного сдерживать Китай, состоялось всего через несколько дней после того, как КНР и США заключили соглашение о сотрудничестве в военной сфере. Этот документ стал первым в своем роде, подписанным странами за последние годы. Аналитик выразили мнение, что подписание соглашения является важным шагом вперед в отношениях между двумя странами.Как стало известно, в следующем году армии США и КНР могут провести совместные сухопутные учения. Предполагается заключение дополнительных соглашений в военной сфере между двумя странами до того, как председатель КНР Си Цзиньпин посетит Соединенные Штаты в сентябре. В Пекине отметили, что военные соглашения направлены на предотвращение кризисов в отношениях и отработку механизма диалога между армиями.Напомним, из-за претензий КНР на часть Южно-Китайского моря Вашингтон неоднократно указывал Пекину на недопустимость резких действий в вопросе отстаивания своих интересов.В прошлом году обострился конфликт вокруг архипелага островов Спратли. В КНР заявили, что острова, принадлежность которых оспаривается также Филиппинами, Вьетнамом, Малайзией и Брунеем, принадлежат Китаю, и заявили о начале установки вышки для добычи нефти. Помимо промышленного транспорта, в спорный район были направлены около 80 военных кораблей КНР. В итоге у китайцев произошел конфликт с владельцами вьетнамских судов, что вылилось в масштабные антикитайские погромы во Вьетнаме.В апреле 2015-го Китай сообщил о создании сухопутной территории на основе рифов. В мае в Вашингтоне заявили, что китайцы разместили мобильные системы артиллерийского огня на спорных островах. В посольстве КНР в Вашингтоне в ответ на это парировали, что острова являются китайской территорией. В Пекине отметили, что имеют право размещать вооружение для обороны, но делать этого не будут.26 мая Китай опубликовал новую военную стратегию, согласно которой военно-морские силы Республики планируется постепенно переводить от "защиты исключительно прибрежных территорий" к смешанному обеспечению безопасности в прибрежных районах и открытом море.Министр обороны США Эштон Картер в мае заявил, что Китай должен немедленно прекратить активное освоение прибрежной полосы в Южно-Китайском море.Источник: newsru.com

Заключены первые контракты на поставку новейшей версии Ми-26Ми-26Т2 / Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей КитаевХолдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) уже заключил первые контракты на поставку заказчикам запущенного в мае в серийное производство вертолета Ми-26Т2 — последней версии самого большого в мире вертолета Ми-26, сообщил в среду журналистам глава холдинга Ростеха "Вертолеты России" Александр Михеев."В Ле Бурже мы представляем модернизированную версию самого большого вертолета в мире Ми-26Т2. На него сейчас достаточно большой спрос, у нас имеются подписанные контракты", — сказал Михеев на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.В основном, спрос на вертолет имеется со стороны "гражданских экплуатантов в различных странах", отметил глава холдинга.Модернизированный вертолет Ми-26Т2, по данным пресс-службы холдинга, соответствует последним тенденциям в мировом авиастроении. Количество членов экипажа сокращено с 5 до 2-3 человек. Вертолет можно эксплуатировать в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, над равнинной местностью и в горах. Вертолет оборудован "стеклянной кабиной".Ми-26Т2 отличается повышенной безопасностью, оснащен системой раннего предупреждения о близости земли. Производство налажено на заводе "Роствертол" (Ростов-на-Дону)."Вертолеты России" — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли. Холдинг, один из немногих в мире, обладает возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных гражданских и военных вертолетов. "Вертолеты России" — дочерняя компания ОПК "Оборонпром", часть госкорпорации Ростех, сообщает РИА Новости.

Эксперты назвали самые угоняемые автомобили в РоссииСегодня в 17:32По итогам пяти месяцев 2015 года ВАЗ-2106 стал самым угоняемым автомобилем России. В пятерку самых популярных у преступников машин вошли еще две модели Lada, Ford Focus и Toyota Corolla.С января по май в стране зарегистрировано 14,3 тысячи автомобилей, что на 6,1% меньше, чем год назад. Из них 651– ВАЗ-2106, 508 – ВАЗ-2107, 429– ВАЗ-2114, 423 – Ford Focus и 397–Toyota Corolla.В столице автоугонщиков больше интересуют иномарки, передает Mignews. Как сообщают в ГИБДД, больше всего угоняют в Москве Mazda 3 (157 автомобилей), Kia Rio (118), Hyundai Solaris (110), Ford Focus (101) и Range Rover Evoque (88).Отечественная Lada Priora занимает лишь 13 место (всего 51 угнанный автомобиль).Эксперты связывают уменьшение числа угонов (везде, кроме Москвы) с падением спроса на автомобили. Также повлияли на количество угонов и современные технические противоугонные средства. Кроме того, полицейские стали использовать системы "Поток" и "Безопасный город", которые за считанные минуты позволяют раскрыть преступление по горячим следам.Источник: rosbalt.ru

Заброшенный "Буран" медленно умирает на БайконуреВчера в 17:55Космический корабль «Буран», созданный для полётов среди звезд, тихо доживает свой век на космодроме Байконур. Космолёт вместе со своим макетом около 20 лет пылится в монтажно-заправочном комплексе космодрома, как забытый памятник уходящей эпохи.Проект «Энергия — Буран» был создан в ответ на американскую систему многоразовых космических кораблей «Спейс Шаттл». Противостояние двух держав — СССР и США — во время холодной войны являлось стимулом для космических разработок и гонки вооружений. «Буран» был одним из участников этой гонки.Когда США всерьёз приступили к созданию многоразового корабля «Спейс Шаттл», в СССР начали ответный проект. Хотя учёные и спецслужбы до конца не понимали, какие конкретные цели возлагались на американский космолёт, они решили сделать максимально похожий корабль. Стратегия копирования предлагала аналогичные возможности на всякий случай.Рассматривались идеи о том, что США с помощью космических челноков хотели доставлять ядерное оружие или похищать с орбиты советские спутники и обитаемые станции.Так как, по мнению советских инженеров, многоразовые космолёты проигрывали одноразовым системам по экономичности и не давали особых преимуществ, существовала даже версия о дезинформации насчёт проекта «Спейс Шаттл».Проект «Энергия — Буран» был открыт в 1976 году. 70 министерств и ведомств, 1286 предприятий, более 1 млн человек были задействованы в этой работе, которая продолжалась 18 лет и закончилась в 1992 году.Это был колоссальный проект, под который также были усовершенствованы несколько резервных аэродромов, в том числе в Крыму, Ливии и на Кубе.Первый и единственный полёт космоплан «Буран» совершил 15 ноября 1988 года с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия». Причём «Буран» сделал это без пилотов, в режиме автопилотирования, начиная с взлёта и до посадки, сделав два витка вокруг Земли.Теперь он никому не нужен. На закрытом монтажно-заправочном комплексе космодрома Байконур можно наблюдать печальную картину былого величия. Один из пяти лётных экземпляров корабля «Буран» — изделие 1.02 «Буря» (достроенное в свое время до 95%) — вместе со своим макетом ОК-МТ борются за жизнь с неизбежным влиянием времени.Фотографии, выполненные блогером Ralph Mirebs, демонстрируют удручающее состояние космолётов. Часть плиток теплозащиты корабля отвалилась, подобно чешуе старого морского хищника, остекление кабины местами разбито, крылья и фюзеляжи покрыты обильным слоем птичьего помёта.В настоящее время системы многоразовых космических кораблей не находятся в числе приоритетных разработок для российской космонавтики. Более важной задачей считается создание частично-многоразового корабля, способного осуществить лунную миссию.Источник: epochtimes.ru

Китайские торговые суда начнут использовать в военных целяхСегодня в 15:12В Китае принят закон, вводящий новые требования к конструкции торговых судов: отныне судостроителям придется учитывать возможность их эксплуатации в военных целях. Об этом сообщает The China Daily.Нововведения коснутся контейнеровозов, ролкеров, многоцелевых судов и балкеров. При конструировании необходимо будет учитывать, что в случае чрезвычайных ситуаций их могут мобилизовать на службу в Военно-морские силы (ВМС). По мнению законодателей, это существенно повысит военный потенциал китайского флота и расширит горизонт стратегического планирования.Кроме того, ведется работа над новым пакетом законов, который будет регулировать размеры и порядок выплаты страховой премии судовладельцам в случае, если их суда получат повреждения при участии в боевых операциях.По статистике, на конец 2014 года под флагом КНР ходили 172 тысячи гражданских судов, многие из которых привлекаются в качестве вспомогательных кораблей во время учений ВМФ НОАК или используются для демонстрации флага в спорных водах.Китайцы не являются пионерами в массовом переоборудовании торговых судов для военных целей: в 1982 году, во время конфликта с Аргентиной за контроль над Фолклендскими (Мальвинскими) островами, ВМС Великобритании зафрахтовали до 70 гражданских судов различного назначения, 45 из которых прошли дооборудование и использовались для транспортировки личного состава и военной техники, а также в качестве плавмастерских и госпиталей. Одно из них, контейнеровоз «Атлантик Конвейер», было потоплено аргентинской авиацией.Источник: lenta.ru

Россия продаст Пакистану ударные вертолеты Ми-35ММи-35М / Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей КитаевРоссия отправила Пакистану проект контракта на поставку четырех ударных вертолетов Ми-35М, сообщил ТАСС источник в российской системе военно-технического сотрудничества.По словам собеседника агентства, в данный момент в Исламабаде изучают российские предложения по документу. В «Рособоронэкспорте» в свою очередь подтвердили, что с пакистанской стороны ведутся консультации на тему поставок вертолетов, но отказались раскрыть подробности.«Перспективным направлением в сотрудничестве с Пакистаном является возможная продажа самоходных противотанковых ракетных комплексов «Хризантема-С» и боевых машин поддержки танков «Терминатор»»В июне 2014 года генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов сообщил о снятии российского эмбарго на поставки продукции военного назначения в Пакистан и начале переговоров о продаже Исламабаду партии вертолетов. Позднее в МИД России уточнили, что речь идет о поставке Ми-35. Чемезов также указывал, что перспективным направлением в сотрудничестве с Пакистаном является возможная продажа самоходных противотанковых ракетных комплексов «Хризантема-С» и боевых машин поддержки танков «Терминатор».Ранее, с 1996 по 2010 год, Россия поставила в Пакистан свыше 70 многоцелевых вертолетов семейства Ми-8/17/171.Ударный вертолет Ми-35М — глубоко модернизированная версия ударного вертолета Ми-24В с новой авионикой и бортовым оборудованием, другим хвостовым винтом и более мощным двигателем, а также неубирающимся шасси. Серийно выпускается с 2005 года. Машина изначально создавалась для экспорта, однако в дальнейшем была с минимальными изменениями закуплена и ВВС России, пишет издание Lenta.ru.Техническая справкаМи-35 - многоцелевой ударный вертолет, "летающая боевая машина пехоты", разработанный в КБ Миля. Вертолет является экспортной версией многоцелевого ударного вертолета Ми-24В. Вертолеты поставлялись во многие страны мира. В 1999 году фирмой Роствертол была разработана программа модернизации этих вертолетов. В 2000 году по этой программе были модернизированы четыре вертолета для Вооруженных сил Зимбабве.В результате модернизации вертолеты укомплектованы приборами ночного видения российского производства. Установка новой тепловизионной системы наблюдения IRTV-445MGH дает возможность круглосуточно обнаруживать и распознавать объекта на расстоянии более 4 км. Спутниковая навигационная система GPS115L GARMIN с блоком сопряжения VPS-200, установленная на модернизированных вертолетах, обеспечивает определение текущих координат вертолета и навигационных параметров полета при работе в системе GPS, а также выдачу навигационных данных на экран видеомонитора системы наблюдения и запись информации на видеопленку.Как ранее сообщал ПРАЙМ-ТАСС, вертолеты Ми-35 и Ми-35П (обозначение для внутреннего рынка - соответственно Ми-24В и Ми-24Д), серийно выпускаемые "Роствертолом", предназначены для уничтожения бронетанковой техники, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, десанта и эвакуации раненых, а также транспортировки грузов в кабине и на внешней подвеске.Оба вертолета оснащены 2 двигателями ТВЗ-117ВМА мощностью 2225 л.с. каждый, обеспечивающими максимальную и крейсерскую скорость соответственно 320 и 280 км в час при нормальной дальности полета 450 км. Hормальная перегоночная дальность полета 1000 км. Взлетная масса - 11,2 т, максимальная - 11,5 т. Статический потолок - 1750 м, динамический - 4500 м. Экипаж - 2 человека.В состав вооружения боевого варианта вертолетов Ми- 35П и Ми-35 входят комплекс противотанковых управляемых ракет "Штурм-В" (до 8 ракет 9М114 с кумулятивной боевой частью), неуправляемые ракеты С-8 калибра 80 мм и С-24 калибра 240 мм, гондола с подвесным стрелково-пушечным оружием в различных вариантах (пулемет 9-А-629 калибра 12,7 мм; 2 пулемета 9-А-622 калибра 7,62 мм; гранатомет 9-А-800 калибра 30 мм), а также бомбовое (бомбы весом от 50 до 500 кг) и минное (контейнер КМГУ- 2) вооружение.Боевой вертолет Ми-35П, являющийся модификацией вертолета Ми-35, отличается от него тем, что вместо встроенной подвижной пулеметной установки 9-А-624 калибра 12,7 мм, справа на носовой части фюзеляжа расположена неподвижная пушечная установка ГШ-30 калибра 30 мм.Вертолеты Ми-35П и Ми-35 могут использоваться также в десантно-транспортном варианте (8 десантников с минным оружием/, транспортном варианте с внешней подвеской грузоподъемностью 2,4 т. Кроме того, Ми-35П имеет санитарный вариант (2 лежачих и 2 сидячих раненых в сопровождении медработника).

«Вымпел» сдал «Ламантин» и три «Чибиса»17 июня государственная комиссия подписала приёмные акты на морской буксир прибрежного плавания проекта 1496М1 «Ламантин» (заводской № 01407) и три малых пограничных катера проекта 21850 «Чибис» (заводские номера 02121, 02122, 02123)В ходе проведения приёмо-сдаточных испытаний были подтверждены все заявленные тактико-технические характеристики катеров, такие, как мореходные качества, скорость, маневренность. Члены комиссии проверили радиосвязь, навигацию, вооружение, обитаемость. Приёмные акты подписаны без замечаний.Теперь катера направятся к месту несения службы в порт приписки Балаклава. «Чибисы» будут доставлены железнодорожным транспортом, «Ламантин» пойдёт до места в сопровождении буксира.http://www.vympel-rybinsk.ru/podpisanyi-priyomnyie-aktyi-na-lamantin-i-tri-chibisa.html

Малый ракетный корабль «Мираж» впервые отправился выполнять задачи в Средиземном мореМалый ракетный корабль «Мираж» Черноморского флота сегодня вышел из Севастополя для выполнения задач в составе постоянной группировки ВМФ РФ в Средиземном море. Об этом сообщил ТАСС начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 1-го ранга Вячеслав Трухачёв.«Это первый выход экипажа корабля в дальнюю морскую зону, который осуществлен в соответствие с планом ротации сил», — уточнил он.В настоящее время в Средиземном море выполняют задачи более 10 кораблей и судов Черноморского и Балтийского флотов, в том числе гвардейский ракетный крейсер «Москва», сторожевой корабль «Пытливый», ракетный корабль на воздушной подушке «Самум», большой десантный корабль «Александр Шабалин».http://tass.ru/armiya-i-opk/2049093

Я имею ввиду деньги...

Дядя Коля,а как же космодром "Восточный"...?

Если он не вмешается,то опять всё зависнет и деньги растащат...

Придётся опять президенту вмешиваться...

МиГ-35: новая "точка опоры" российского небаСегодня в 13:49На авиационно-космическом салоне Paris Air Show 2015 в Ле-Бурже «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» демонстрирует новейший многоцелевой истребитель МиГ-35 – по классификации НАТО Fulcrum-F, что означает «Точка опоры».Чем «ученик» превзошел «учителя»Новый истребитель МиГ-35 представляет модернизированный вариант советского МиГ-29. Самолет МиГ-35 внешне очень похож на предшествующую ему модель, но на самом деле – это принципиально новый, абсолютно другой самолет. Он способен летать на 300 км дальше, в нем больше автоматики, что значительно облегчило работу пилота, и, наконец, его огневая мощь и боевой запас значительно увеличены.Новый многоцелевой истребитель лучше других машин сможет справиться с любой боевой задачей. Именно так считает заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Российской Федерации Анатолий Квочур:«Задача МиГ-35 - уничтожение точечных очагов боевых действий, объектов ПВО или «отработка» по крупным административным центрам, предприятиям оборонки, стратегическим объектам вроде атомных электростанций».Автономная боевая системаМаксимальная взлетная масса МиГ-35 по сравнению с МиГ-29 возросла на 30% и достигла 23,5 тонн. Фактически из легкого весового класса он перешел в средний.Истребитель МиГ-35 по праву может называться автономной боевой системой. За счет систем радиолокационной и инфракрасной завес самолет обладает высокой боевой «живучестью», - то есть его, практически, невозможно увидеть, а, следовательно, и сбить. МиГ-35 поднимается на высоту до 17 километров, что позволяет ему легко уничтожить цель, которая находится почти на 10 километров выше него.МиГ-35 оснащен современным комплексом обороны, который сведет до минимума внезапную атаку со стороны противника. Им распознаются как самолеты, так и ракеты. «Тридцать пятый» неприхотлив к качеству и длине взлетной полосы аэродрома. Для того, чтобы ему подняться в воздух, нужны всего лишь 260 метров твердой и ровной поверхности. Истребитель способен выполнять посадку на необорудованных аэродромах ночью и в сложных метеоусловиях.Надежней не бываетВсе системы управления машиной продублированы. Так, например, вместо двух генераторов, которые были установлены на МиГ-29, новый самолет получил сразу четыре. Проверить все бортовые системы до запуска двигателя, а значит - сэкономить топливо, можно еще на земле. Эту функцию выполняет специальная система стартеров. Особый шик автономной боевой системе МиГ-35 придает бортовая установка добычи кислорода из воздуха.А еще бортовая радиолокационная система (БРЛС) дает возможность пилоту находить и сопровождать самолеты противника на расстоянии до 120 км. МиГ-35 может одновременно вести огонь сразу по четырем целям, и при этом не «упускать из вида» еще до десяти из них. В целом по уровню интеграции на борт технологических решений, относящихся к пятому поколению истребителей, МиГ-35 не имеет себе равных среди европейских самолетов.Вооружен «до зубов»В качестве навесного вооружения самолет МиГ-35 может использованы ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Самолет вооружается как корректируемыми бомбами, так и неуправляемым ракетным вооружением. Для поражения наземных целей и истребителей противника самолет вооружен автоматической пушкой ГШ-301 (боекомплект – 150 патронов). При снаряженной массе в 11 тонн, самолет может разгоняться до 2300 км/ч. При этом на борт он может взять 4,5 тонны вооружения и пролететь с ним до 5 500.«Изюминкой» самолета является новейшая радиолокационная БРЛС «Жук-АЭ» нового поколения, оснащенная активной фазированной антенной решеткой. Возможности радара позволяют выделять движущиеся цели и распознавать их тип по вторичным признакам, а также определять число целей в группе. Современная оптроника МиГ-35 обеспечивает ведение воздушного боя днем и ночью в пределах и за пределами визуальной видимости, что соответствует западным истребителям пятого поколения.Для повышения выживаемости машины в воздухе ставка была сделана на развитый комплекс обороны, включающий радиоэлектронные и оптико-электронные системы. В бою за пределами визуального обнаружения наиболее эффективный способ сорвать направленную против тебя атаку – создать эффективные помехи системам обнаружения и наведения врага. Но сначала его нападение надо обнаружить. И в этом отношении МиГ-35 нет равных. Две оптико-электронные системы самолета - слежения за выпущенными ракетами и обнаружения лазерного облучения - лишают противника фактора внезапности и дают пилоту истребителя достаточно времени, чтобы уклониться от атаки или применить имеющиеся средства противодействия.«Сердце» и «серое вещество» МиГ-35На новом МиГе устанавливаются двигатели РД-33МК. Предусмотрена также возможность оснащения истребителя силовой установкой с изменяемым вектором тяги. Подача топлива осуществляется из пяти баков, расположенных в фюзеляже самолета, а также в двух крыльевых отсеков. Общая стандартная емкость их составляет 4300 литров топлива. В самолете используется система автоматического управления САУ-451. Это было сделано для снижения нагрузки на пилота. Скорости боевых самолетов таковы, что реакции человека не всегда хватает для адекватного реагирования на внезапно возникшую угрозу. Во время полета вся необходимая для пилота информация выводится прямо на стекло колпака кабины. Для этого используются сразу три «дисплея». Такая концепция позволяет летчику вести воздушный бой, не отвлекаясь на контроль приборов. За навигацию, прокладку маршрута, наводку на цель отвечают сразу три системы автоматики. Одна из них, «Щель-3УМ», является одной из лучших систем указания целей во всем мире.Конструкция самолетаМашина выполнена по схеме с низким расположением крыла и сравнительно далеко друг от друга расположенными двигателями. В корпусе применяется титан, сплавы алюминия, титана и композитные материалы. Обшивка киля сделана из углепластика. В самолете используется отлично себя зарекомендовавшее катапультное кресло К-36ДМ.Сама кабина пилота МиГ-35 мало чем отличается от кабины корабельного МиГ-29К. В варианте МиГ-35Д во вторую кабину ставят четыре многофункциональных индикатора, причем на один из них дублируется основная информация из кабины первого пилота. Кстати, в одноместном варианте в самолет МиГ-35 на место второй кабины ставится дополнительный топливный бак.К призыву в армию готов!Генеральный директор корпорации МиГ Сергей Коротков уверен, что к призыву в российскую армию новый истребитель готов:«Закупка МиГ-35 предусмотрена в программе вооружений, и у нас нет сомнения, что в ближайшей перспективе этот истребитель начнет поступать на вооружение российских ВВС».В Министерстве обороны уточнили, что первые самолеты могут поступить в войска уже в 2016 году. «До окончания разработки и проведения испытаний самолета его закупка не представляется возможной. Ориентировочно закупки будут возможны с 2016 года», - такое заявление сделал главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.Военная приемка техники Министерством обороны России - это своеобразный «знак качества». В НАТО новый многоцелевой истребитель МиГ-35 уже успели окрестить Fulcrum-F, что означает «Точка опоры». Что ж еще одна «точка опоры» российским ВВС не помешает. Тем более, что по данным производителей, срок службы МиГ-35 - 40 лет.Источник: warfiles.ru

Севастопольский морской завод будет ремонтировать подлодки и корветы17 Июня 2015 в 9:37 Севастопольский морской завод будет ремонтировать подводные лодки и новые корветы, заявил директор предприятия Александр Юрьев. Вместе с тем, по его словам, заводу необходимо определиться со своей специализацией."Будем... производить ремонт подводных лодок, модернизацию и ремонт вновь строящихся корветов на судостроительном заводе "Янтарь". Это уже закреплено", - сказал директор ГУП "Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе" Александр Юрьев в интервью порталу ForPost.Севастопольский морской заводtrans-port.com.uaПри этом он отметил, что предприятию необходимо узнать потребность гражданского флота и ВМФ в судостроении и судоремонте, чтобы определиться со своей специализацией. "У нас поставлены сроки - определиться до августа месяца, а потом уже что-то развивать, что-то закупать новое, менять кардинально", - сообщил Александр Юрьев.Он добавил, что в настоящее время ведется подготовка к акционированию Севастопольского морского завода.Севморзавод ранее принадлежал нынешнему президенту Украины Петру Порошенко. В 2015 году он был национализирован. Сообщалось, что предприятие станет филиалом Центра судоремонта "Звездочка", однако потом было решено, что "Звездочка" возьмет в аренду часть мощностей Севморзавода и загрузит его заказами.

Атомный ледокол «Ямал» вернулся из экспедиции «Кара-зима-2015»15 июня 2015 года атомный ледокол «Ямал» вернулся из экспедиции «Кара-зима-2015». На борту атомохода участники экспедиции прошли по маршруту от Баренцева до Восточно-Сибирского моря. Третий год подряд экипаж ледокола принимает участие в программе ОАО «НК «Роснефть» по масштабному изучению Арктики в рамках деятельности по освоению лицензионных участков на шельфе. Об этом 16 июня 2015 года сообщила пресс-служба Росатомфлота.Отмечается, что «Кара-зима-2015» стала самой масштабной по объему и составу работ арктической экспедицией в мире за последние 20 лет. В ходе экспедиции был выполнен комплекс метеорологических, океанографических, ледовых, гляциологических и биологических наблюдений. Специалисты изучили физико-механические свойства льда (выполнено более 2 тысяч измерений на 35 ледовых станциях), морфометрические параметры ровного льда и торосистых образований для расчета нагрузки на проектируемые инженерные сооружения.Напомним, что 08 апреля научно-исследовательская экспедиция, организованная НК «Роснефть» при участии «Арктического научно-проектного центра» и специалистов ФГБУ «Арктического и антарктического научно-исследовательского института» стартовала из Мурманска.«Днём ученые работали на льдине. Вечером мы поднимали их на борт, забирали оборудование и начинали поиск нового места. За ночь удавалось найти подходящую для исследований льдину. В таком графике прошла вся экспедиция», — говорит капитан атомного ледокола «Ямал» Александр Лембрик.По словам начальника экспедиции Евгения Макарова, в Карском, Восточно-Сибирском морях и море Лаптевых проводились исследования на наличие айсбергов. На архипелагах Земля Франца-Иосифа, Новая Земля и Северная Земля полярники занимались изучением ледников.«Я считаю программа заказчика полностью выполнена на высоком техническом уровне. Экспедиция уложилась в установленные сроки. Благодаря отличному взаимодействию экипажа атомохода «Ямал», авиаторов и ученых нам удалось обеспечить решение сложнейших научных задач», — считает начальник экспедиции Евгений Макаров.В течение экспедиции проводились биологические наблюдения за морскими млекопитающими и птицами Арктики, в том числе работы по изучению белых медведей. По словам ведущих специалистов-зоологов из Совета по морским млекопитающим, им удалось получить беспрецедентный по качеству и объему материал о популяции белых медведей на маршруте от Новой Земли на западе до островов архипелага Де-Лонга на востоке.Сейчас ученым предстоит обобщить данные исследований. В этом году нефтяной компанией запланированы ещё три научных экспедиции.после написанного: Научно-исследовательская экспедиция «Кара-зима-2015», организованная ОАО «НК «Роснефть» при участии «Арктического научно-проектного центра» и специалистов ФГБУ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» успешно завершилась. Как сообщает пресс-служба «Роснефти», во время экспедиции на айсберги и ледяные поля были установлены более 100 автономных датчиков для измерения параметров дрейфа и отслеживания их координат.В ходе экспедиции был выполнен комплекс метеорологических, океанографических, ледовых, гляциологических и биологических наблюдений. Специалисты изучили физико-механические свойства льда (выполнено более 2 тысяч измерений на 35 ледовых станциях), морфометрические параметры ровного льда и торосистых образований для расчета нагрузки на проектируемые инженерные сооружения.Участники экспедиции провели профилактику шести автоматических метеостанций, установленных в ходе предыдущих экспедиций в 2012-2014 гг. на архипелаге Новая Земля, островах Уединения, Преображения и Жохова. Восстановление системы метеостанций, позволило значительно улучшить качество прогнозов погоды в интересах всей страны.Также в реальных условиях были отработаны элементы управления ледовой обстановкой. Изучение фронтальных частей ледников выполнялось с применением радиолокационной и аэрофотосъемок.В течение экспедиции проводились биологические наблюдения за морскими млекопитающими и птицами Арктики, в том числе работы по изучению белых медведей. Шестая научная экспедиция по изучению ледовых и гидрометеорологических условий на Арктическом шельфе, организованная ОАО «НК «Роснефть», стала самой масштабной по объему и составу работ арктической экспедицией в мире за последние 20 лет, отмечается в сообщении.Исследовательские работы длились в течение 10 недель с участием атомного ледокола «Ямал», который прошел по маршруту от Баренцева до Восточно-Сибирского моря, практически вдоль всего побережья российской Арктики. Работы велись на акватории Баренцева, Карского, Восточно-Сибирского морей и моря Лаптевых; на архипелагах Новая Земля, Северная Земля, Новосибирские острова (включая острова Де-Лонга) и впервые на Земле Франца Иосифа; на лицензионных участках Восточно-Приновоземельских-1,2,3, Северо-Карском, Усть-Оленекском, Усть-Ленском, Анисинско-Новосибирском, Альбановском и Персеевском.Отмечается, что результаты экспедиции «Кара-зима-2015» и предыдущих ледоисследовательских экспедиций позволят компании определить безопасные точки для проведения геологоразведочных работ, спроектировать буровые платформы и другие сооружения, необходимые для нефтедобычи, выбрать маршруты транспортировки углеводородов и возможные трассы подводных трубопроводов.http://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/atomnyy-ledokol-vernulsya-0

Костроме и братишкам,привет! Паша,дорогой братишка,очень,очень рад тебя видеть в здравии!!! Честно говоря,заскучали мы без тебя. А некоторые темы,как ты уже заметил,вообще замерли. Если ты хоть хоть раз в неделю появишься,то будет очень здорово! По мере возможности,дружище,расскажешь нам про своё житьё. С возвращением!!! Здоровья и благополучия,братишка!