Сергей41

Слава,большой привет! А у нас всё ещё стоит +30... Вот тебе и август,я такого не помню. И самое главное,дождей нет... Если так пойдёт,то грибов не видать...

С Днём рождения!!! Алексею(ALEX01) отдельные поздравления!!! Здоровья и всего самого доброго!!!

Сегёга,Поздравления твоему сынуле от всех нас!!! Здоровья и счастья!

АяяяяЙ,ребята!!! Тельняшка вам 3 года тело и душу грела!!!!! А вы как то холодно к этому относитесь... Ну да бог и море вам судья...

Серёжа,привет! С Праздником!!! Я тоже сейчас налью рюмочку! За вас,ребята!!! И за нашу прекрасную службу!!!

А у нас накручивают под 1000... Говорят доставка,однако...

Женя,если не секрет,сколько он у вас стоит?

Женя,привет! Спасибо,что откликнулся! Да,он действительно дешевле Кизлярского. За "Барклая" я отдал 580 р.,а Кизлярский на 200 дороже... Бутылка уже почти кончилась... Где то у меня осталось немного со Дня ВМФ "Старого Кенигсберга". Догоню им...

Любителям коньяка, и не только,большой привет! Начну издалека. Пошёл я сегодня в парикмахерскую,постригся,хотя там стричь то было только сзади головы,иду обратно и думаю. Сегодня два больших праздника-День рождения русской тельняшки и Яблочный Спас. В отпуске уже две недели,а я ещё не разу не расслабился. Непорядок! Короче,зашёл в "Пятёрочку",она как раз по пути. Начал изучать ассортимент коньяка. Выбор не большой. Кизлярского вообще нет! Решил взять Ставрополький "Барклай де Толли". На сейчас выпил четыре рюмочки. Что могу сказать? Нормальный коньяк! Жена немного пригубила-тоже понравился. Вот как то так... Прошу прощения если много лишнего написал. Если кто этот коньяк употреблял-напишите ваши отзывы. Удачи всем! С Праздниками!

Китайские ВМС затеяли учения в Японском море 19 августа 2016 В пятницу, 19 августа, Военно-морские силы КНР начали учения в Японском море. Об этом сообщает Лента.ру со ссылкой на агентство "Синьхуа". В маневрах принимают участие ракетный эсминец "Сиань", сторожевой корабль "Хэншуй" и судно обеспечения "Гаоюху". Также в учениях задействованы корабли Восточного флота ВМС Китая. Источник в военном ведомстве отметил, что учения носят плановый характер и соответствуют международному праву. Во время маневров в районе учений был замечен иностранный разведывательный самолет. Высокая активность китайского флота вызывает озабоченность у соседних государств, в частности, у Японии. 9 июня этого года Морские силы самообороны страны заметили китайский фрегат в Восточно-Китайском море у островов Сенкаку. В МИД Японии выразили серьезную озабоченность в связи с появлением у спорных островов китайского корабля и вызвали посла КНР Чэна Юнхуа. В свою очередь, в Минобороны КНР отметили, что считают район, в котором находился фрегат, территориальными водами Китая, и поэтому боевой корабль имел полное право выполнять задачи в указанной зоне. На спорные острова в Южно-Китайском море претендуют Китай, Тайвань, Малайзия, Филиппины, Бруней и Вьетнам. Наиболее напряженной остается ситуация вокруг рифа Скарборо, а также южного архипелага Спратли, на шельфе которого, как считается, расположены крупные месторождения нефти и газа.

Вьетнамская армия получила партию грузовых автомобилей «КАМАЗ»Как сообщает вьетнамский веб-ресурс soha.vn, ПАО «КАМАЗ» поставило Вьетнамской народной армии партию грузовых автомобилей КАМАЗ-43253 с колесной формулой 4×2. Вьетнам планирует заменить тысячи автомобилей марок «ЗиЛ» и «УРАЛ» еще советского выпуска на новые грузовые автомобили российского производства.Вьетнамская народная армия в последние несколько лет активно закупает новые автомобили КАМАЗ различных модификаций. В мае 2016 года в кулуарах Санкт-Петербургского международного экономического форума генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин заявил, что в 2015 году его предприятие поставило во Вьетнам 700 автомобилей, и что он ожидает, что в 2016 году эта цифра достигнет 1000 машин.Грузовой автомобиль КАМАЗ-43253, полученный Вьетнамской народной армией, август 2016 годаРанее между Москвой и Ханоем было подписано соглашение о сборке автомобилей «КАМАЗ» во Вьетнаме. На местном предприятии будут выпускаться автобусы, грузовики, специализированные автомобили, легкие коммерческие и пассажирские автомобили. «КАМАЗ» получит импортную квоту на поставку готовых автомобилей и машинокомплектов в безналоговом режиме. Планируется, что уровень локализации достигнет 40-50% к 2025 году. Россия сможет экспортировать в этом году во Вьетнам 800 автомобилей без уплаты импортной пошлины.

На Камчатке ракетные корабли сдают нормативы перед выходом в Тихий океан 19 августа 2016 На Камчатке экипажи малых ракетных кораблей "Мороз" и "Разлив" сдают специальные контрольные задачи в акватории Авачинского залива Тихого океана. Как сообщили РИА Новости в пятницу, 19 августа, в пресс-службе Восточного военного округа, военные моряки отрабатывают действия по ведению морского боя кораблями как одиночно, так и в составе группы. МРК "Мороз" Forums Airbase План проверки предусматривает проведение учения по применению артиллерийских установок и зенитного ракетного комплекса "Оса-М" по надводным и воздушным целям. Экипажам предстоит наладить взаимодействие радиотехнических и ракетно-артиллерийских боевых частей кораблей. В пресс-службе отметили, что также моряки решают вопросы повседневной организации службы и быта, сдают нормативы по обслуживанию вооружения, узлов и механизмов. В дальнейшем боевая учеба моряков продолжится практическими стрельбами и упражнениями в составе корабельных тактических групп в Тихом океане. "Мороз" и "Разлив" - малые ракетные корабли проекта 12341. В длину - 59,3 метра, ширина - 11,8 метра, осадка - 3,08 метра. Водоизмещение полное - 730 тонн. Экипаж - 64 человека. Максимальная скорость - 34 узла. Автономность - 10 суток. На вооружении кораблей этого проекта стоят 6 крылатых противокорабельных ракет П-120 "Малахит" в 2 пусковых установках типа КТ-120, зенитный ракетный комплекс самообороны "Оса-М", 76,2-мм одноствольная артиллерийская установка АК-176, 30-мм автомат АК-630М.

Новый самолет-разведчик заслужил признание Ту-214Р показал высокую боевую эффективность в СирииВладимир ГундаровЗам. ответственного редактора «Независимого военного обозрения»Во время операции в Сирии самолет-разведчик Ту-214Р, переоборудованный на Казанском авиазаводе, показал высокую боевую эффективность, сообщил «Татар-информ». Информагентство Regnum подчеркивало, что американские чиновники восхищаются российским Ту-214Р. Они заявили, что данный самолет дает «русским больше возможностей отслеживать самолеты США в Сирии».В разведчика переоборудован обычный среднемагистральный пассажирский узкофюзеляжный Ту-214, который с апреля 2010 года производится только в спецкомплектации. Производство коммерческой версии, по некоторым данным, было прекращено «в связи с нерентабельностью».На самолете установлены многочастотный радиотехнический комплекс МРК-411, оптико-электронное оборудование высокого разрешения «Фракция» и другие системы.Сроки передачи Ту-214Р ВКС России несколько раз откладывались, в 2012 году Минобороны России даже обращалось в Арбитражный суд с иском к Казанскому авиационному заводу за срыв поставки самолета специального назначения. Из постановления Арбитражного суда Республики Татарстан (от 24 июля 2012 года по делу А65-20621/2011) следует, что первый серийный Ту-214Р должны были передать военному ведомству не позднее 30 декабря 2008 года, но из-за трудностей с организацией летных испытаний и проблем с бортовым оборудованием установленные сроки были сорваны. В своем иске к казанскому заводу и ПАО «Туполев» войсковая часть 45807, выступившая заказчиком изделия, потребовала взыскать 1,2 млрд руб.Но все перепетии создания нового самолета-разведчика, который должен заменить устаревшие Ил-20 (по кодификации НАТО – «Лысуха»), теперь остались в прошлом. «В настоящее время Министерство обороны РФ подготовило доклад по результатам работы Ту-214Р. Самолет показал себя только с лучшей стороны. Все поставленные командованием задачи были выполнены в полном объеме, а оборудование работало без серьезных отказов. По итогам операции машина признана полностью боеготовой», – сообщил СМИ представитель военного ведомства. Собеседник также рассказал, что впервые разведчик не действовал с аэродрома Казанского авиационного завода, где самолет постоянно базируется и обслуживается специалистами, а совершил перелет на авиабазу Хмеймим. «Бортовое оборудование и системы разведки Ту-214Р требуют тщательного обслуживания специалистами и специальной инфраструктуры. Но если в Казани все необходимое есть, то в Хмеймиме самолет обслуживался самостоятельно экипажем и специалистами предприятий. Но никаких происшествий не было», – пояснил специалист по радиоэлектронным системам, участвовавший в работах. После операции в Сирии руководство ПАО «Туполев» в конце июля направило обращение руководству ряда предприятий с просьбой поощрить сотрудников, обеспечивающих работу Ту-214Р в Сирии.Недавно Минобороны РФ заключило контракт на создание третьего самолета-разведчика Ту-214Р. Об этом заявил в начале июля глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. По его словам, второй самолет оптико-электронной и радиотехнической разведки Ту-214Р имел хорошие показатели, поэтому принято решение создать третью машину.

И так! "Полосатая братва",открыли все свои шкафчики,достали тельняшки и с гордостью надели!!! С Праздником!!!

Поздравляю от всей души!!! Здоровья внучке,родителям,ну и конечно бабке с дедкой! Пусть растёт на радость вам,не по дням,а по часам! С уважением!

А я и не заметил,доверился автору...

Ямалец · Усть-ЛабинскКраснодарский край, СочиПорт Сочи, причал №15День пограничника 2016Автор: alexleo · Краснодар Дата: 28 мая 2016 г.

В Республике Татарстан открыли первый в России завод хоккейного инвентарязавод-001Сегодня в Набережных Челнах открылся завод «Заряд», который, как говорят его основатели, станет первым в стране производством высококачественных хоккейных клюшек для всех возрастов и уровней игры.На сегодняшний день уже создано 73 новых рабочих места, а в дальнейшем планируется добавить к ним еще 49 мест. По предварительным подсчетам, после выхода на проектную мощность в 40 000 клюшек в год, который ожидается в 2018 году, отчисления в бюджет будут составлять порядка 60 миллионов рублей ежегодно. Если судить по бизнес-плану, то срок окупаемости проекта необычайно короткий — всего три года.«Заряд» позиционируется как проект российского хоккеиста, трехкратного чемпиона мира Даниса Зарипова, который теперь выступает в СМИ как «лицо» компании.Сырье и материалы для клюшек завод собирается закупать в России и Европе. Один из основных поставщиков «Заряда» — запущенное весной 2015 года предприятие «Алабуга-Волокно». На сайте «Заряда» предлагается несколько видов клюшек: три модели со средней зоной прогиба, столько же — c нижней зоной, а также специальная детская модель. Производители утверждают, что клюшки челнинского завода могут конкурировать с продукцией ведущих мировых брендов.Основным конкурентным преимуществом продукции татарстанского завода будет цена — она значительно ниже западных аналогов, при соответствующих им качественных показателях. А также, оперативная поставка и возможность дизайна клюшки с использованием клубной символики.Клюшки делают из дерева, композитных материалов и углепластика. Несмотря на то, что все необходимое, включая эпоксидные смолы, углеволокно и кевлар в России есть и даже экспортируется, современного производства клюшек в стране до сих пор не было. Работают разве что кустарные предприятия, выпускающие снаряды по индивидуальному заказу; можно найти ГОСТовские деревянные клюшки, спрос на которые среди профессионалов нулевой. А российский рынок профессионального снаряжения для хоккея на 100%, до сегодняшнего дня, был представлен импортными брендами.http://www.championat.com/hockey/news-2552716-danis-zaripov-otkryl-zavod-po-proizvodstvu-kljushek-v-naberezhnyh-chelnah.html

Видимо журналюгам дано такое указание...Очень часто этот корабль в статьях называют именно "новейшим"...

Найдено животное с самым большим сроком жизни — больше 270 лет16 августа 21:52 Гренландская акула оказалась позвоночным с самым большим сроком жизни. Кроме того, выяснилось, что эти рыбы не могут размножаться, пока не достигнут 156-летнего возраста. К такому выводу пришли ученые из Университета Копенгагена во время последнего исследования.Животное, обитающее в холодных, глубоких водах Северной Атлантики, может прожить минимум до 272 лет. «Мы ожидали, что гренландские акулы — долгожители, однако были крайне удивлены, когда выяснили, что они настолько стары», — рассказывает руководитель исследования, биолог Университета Копенгагена Юлий Нильсен.Из-за удаленности среды обитания и скрытного образа жизни гигантские акулы мало изучены, в том числе и в части их возраста. Некоторые теории предполагают, что они растут крайне медленно — менее, чем сантиметр в год. А это свидетельствует о том, что продолжительность их жизни намного превышает срок жизни всех остальных позвоночных.Определить возраст рыбы можно легко, проанализировав отложения отолитов или ушных камней. Но акулы, чьи позвоночники преимущественно состоят их хряща, не имеют таких жестких, кальциевых тканей. Ученые нашли другой способ выяснить возраст гренландской акулы, заглянув в их глаза.Исследователи изучили 28 особей женского пола среди гренландских акул, которые по каким-то обстоятельствам погибли, и были обнаружены с помощью программы мониторинга природных ресурсов Гренландского института промысловых рыб. «Успех данного исследования состоял в том, что среди изучаемых акул были и старые, и молодые особи среднего и крупного размера. Их можно было сравнить», — объясняет Нильсен.У гренландских акул уникальная структура глаза — хрусталик растет на протяжении всей жизни. Чем старше животное, тем больше слоев накладывается на хрусталик. Ученые не могут посчитать эти слои, как кольца дерева, но они могут удалить слои, которые добавлялись в течение многих лет, пока не доберутся до эмбрионального ядра с белком в хрусталике. Проанализировав химический состав глаз, ученые могли оценить возраст животного.Радиоуглеродный анализ хрусталиков глаз 28 гренландских акул выявил, что срок их жизни составляет как минимум 272 года. Самой большой из исследуемых акула — размером 5 метров в длину — было 392 года. Однако Нильсен отмечает, что метод может быть неточным. Ученые определили, что с 95-процентной вероятностью, возраст акулы колеблется от 272 до 512 лет, и, скорее всего, составляет около 390 лет.Кроме того, удалось выяснить, что самки гренландской акулы достигают половой зрелости при длине более 4 метров, то есть они начинают размножаться в возрасте 156 лет.Неизвестно, что способствует столь впечатляющей продолжительности жизни. Но, несомненно, положительную роль играет холодная среда, которая уменьшает и температуру тела, замедляет метаболизм, и таким образом защищает ткани от изнашивания.Результаты исследования имеют решающее значение, рассказывает Нильсен, поскольку популяция гренландских акул малоизучена. Если вид — редкий, то каждая гибель животного-долгожителя является огромной потерей. Мало того, что животные попадают случайно в сети рыбаков (в таких случаях это называют приловом), негативно на их среде обитания может сказаться и изменение климата. Кроме того, многие страны проявляют повышенный интерес к рыбной ловле в Арктике, добыче нефти и других полезных ископаемых.«Долголетие животных — это замечательно. Но, я надеюсь, что общество признает, насколько важно сохранить арктическую глубоководную экосистему. Если гренландские акулы живут так долго, и размножаются только по достижении 150 лет, они очень уязвимы», — заявляет эколог из Университета Виндора Аарон Фиск, принимавший участие в исследовании. «Важно политикам иметь в виду, что эти животные чрезвычайно долго могут жить, но медленно достигают зрелости. Рыбная индустрия должна строиться так, чтобы свести на минимум этот случайный прилов — нужно проявить уважение к этим животным», — соглашается Нильсен.

Новейший фрегат "Ярослав Мудрый" начал антипиратскую вахту в Аденском заливе 18 августа 2016 Сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" Балтийского флота вышел из порта Джибути и приступил к антипиратской вахте в районе Аденского залива. Об этом в четверг, 18 августа, сообщил представитель пресс-службы Балтфлота капитан I ранга Роман Мартов. Как передает РИА Новости, во время делового захода в Джибути экипаж "Ярослава Мудрого" пополнил необходимые корабельные запасы. Свободные от несения дежурства и вахты моряки побывали на берегу. "Ярослав Мудрый" вышел из Балтийска 1 июня. Дальний поход корабля проходит в соответствии с планом боевой подготовки ВМФ России. Одна из основных задач - поддержка постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ в Средиземном море, а также обеспечение безопасности гражданского судоходства в районе Африканского рога. "Ярослав Мудрый" входит в состав флота с 2009 года. Это второй сторожевой корабль проекта 11540 - серии фрегатов, предназначенных для защиты боевых кораблей и судов от подводных и надводных атак, поиска, обнаружения и слежения за подлодками, атаки кораблей и судов, обеспечения десантирования и решения других задач.

«Гепард» идёт на югФрегат проекта 11661Э «Гепард-3.9» построен ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». В настоящее время корабль совершает переход по внутренним водным путям в Новороссийск для прохождения испытаний и последующей передачи ВМС Вьетнама.В отличии от первой пары вьетнамских фрегатов, испытания которых проходили на Балтике, вторая пара будет проходить испытания на Чёрном море. Оба корабля с заводскими номерами 956 и 957 были заложены в Зеленодольске в сентябре 2013 года и спущены на воду весной этого года.Фото Игоря Сюзева

НПЦ "Салют" завершает модернизацию испытательных стендов для корабельных двигателейСтенд для испытания корабельных двигателей / Фото: sdelanounas.ruНаучно-производственный центр газотурбостроения "Салют" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию - ОДК) завершает модернизацию стендов для испытаний силовых установок кораблей ВМФ России, заявил журналистам заместитель гендиректора - управляющий директор предприятия Виталий Клочков."Салют" ведет данные работы в кооперации с рыбинским научно-производственным объединением "Сатурн", основной задачей которого на сегодняшний день является импортозамещение двигателя для фрегатов проекта 11356, ранее поставлявшегося украинским предприятием "Зоря-машпроект". В связи с разрывом российско-украинской военной кооперации сегодня три таких корабля достраиваются без силовых установок."Салют" выходит на завершающий этап модернизации стендовой базы для испытания двигателей кораблей ВМФ РФ. В зоне ответственности "Салюта" – испытания морских двигателей для кораблей и катеров ВМФ, пограничной службы и гражданских судов на базе филиала МКБ "Горизонт" (входит в "Салют")", - сказал В. Клочков.По его словам, на "Горизонте" будут проводиться испытания ремонтных морских двигателей М-90ФР и опытных двигателей М-70ФРУ. Совместная работа с "Сатурном" по морской тематике – новое направление для "Салюта" в рамках трансформации индустриальной модели ОДК, сообщает РИА Новости.

Американская многоцелевая атомная подлодка "Сан-Франциско" пришла в Японию 17 августа 2016 Многоцелевая атомная подводная лодка ВМС США "Сан-Франциско" прибыла в порт Йокосука в Японии. Визит проходит в рамках планового дежурства субмарины в западной части Тихого океана. Как сообщает ресурс Корабли всех времен, подводная лодка "Сан-Франциско" покинула порт приписки Сан-Диего в Калифорнии еще 30 марта этого года. Многоцелевая атомная подлодка "Сан-Франциско" (класс "Лос-Анджелес"), ВМС США koryo-reporter.livejournal.com Подлодка "Сан-Франциско" - 24-я в серии из 62 подводных лодок класса "Лос-Анджелес", построенных для ВМС США. Также является третьим кораблем на флоте, который назвали в честь города Сан-Франциско, штат Калифорния. Закладка субмарины состоялась в 1977 году, а спущена на воду она была в 1979 году. Введена в эксплуатацию в апреле 1981 года. Входит в состав Тихоокеанского флота ВМС США. Полное водоизмещение "Сан-Франциско" составляет 6145 тонн. Длина - 110,3 метра, ширина - 10 метров, осадка - 9,7 метра. Надводная скорость достигает 25 узлов, а подводная - 30 узлов. Рабочая глубина погружения - 290 метров, предельная - 450 метров. Экипаж - 12 офицеров и 115 матросов. На вооружении состоят четыре торпедных аппарата калибра 533 мм. В январе 2005 года подлодка "Сан-Франциско" села на мель при погружении в 360 милях к юго-востоку от острова Гуам. Около 60 человек экипажа получили травмы различной степени тяжести, а машинист 2-го класса Джозеф Аллен Эшли скончался от ран. В июне 2006 года было объявлено о том, что носовая секция подлодки должна быть полностью заменена. Субмарину вновь спустили на воду только осенью 2008 года. Ремонт обошелся в 136 млн долларов.

Трое военных погибли при столкновении катера береговой охраны и сухогруза в Босфоре17 Августа 2016 Трое военных стали жертвами столкновения сухогруза и катера береговой охраны Турции в проливе Босфор в Стамбуле. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на газету Cumhuriyet.По сообщениям местной прессы, сухогруз под флагом Островов Кука, направлявшийся в Черное море, столкнулся с катером береговой охраны около 08:00 по местному времени. В результате происшествия катер перевернулся.Столкновение катера береговой охраны и сухогруза в проливе БосфорKherson LifeОдин из военных погиб на месте происшествия. Двое других скончались уже после госпитализации - они получили настолько тяжелые ранения, что врачи не смогли им помочь.Движение кораблей и судов через пролив из-за инцидента приостанавливалось.