Сергей41

В Казахстан поставлено 5 систем ПВО С-300«В рамках военно-технического сотрудничества (ВТС) с Российской Федерацией, на основе договорённостей президентов Казахстана и России нашей стороне передано пять зенитных ракетных систем С-300. Кроме того, российская сторона завершает внутригосударственную процедуру оформления по передаче более 170 зенитных ракет к этим системам», — информирует пресс-служба Минобороны Казахстана. распространённом во вторник. «Был рассмотрен вопрос по заключению в рамках ОДКБ межгосударственного соглашения, которое позволит облегчить процедуры осуществления военных перевозок и транзита продукции военного назначения между государствами-членами», — сообщает пресс-служба военного ведомства Казахстана.Отмечается, что «важным результатом таких переговоров можно положительно отметить ратификацию Соглашения об определении новых условий передачи и использования Узла Балхаш в системе предупреждения о ракетном нападении, которое предусматривает переход к совместной эксплуатации Узла оборонными ведомствами РК и РФ, обучение казахстанских специалистов и сокращение границ земельного участка, ранее использовавшегося российской стороной».«Мы подписали соглашение, которое открывает новые рамки, новые границы нашей дальнейшей работы в сфере военно-технического сотрудничества», — сообщил И.Т. после переговоров с главой военного ведомства России.«В ходе состоявшихся переговоров стороны обсудили вопросы взаимодействия на ближайшую перспективу, а также обсудили широкий круг вопросов в сфере обороны, отметив положительную динамику двустороннего военного и военно-технического сотрудничества», — информирует пресс-служба Минобороны Казахстана.Здесь также отмечают, что «с прошлого года заработал казахстанско-российский Договор о военно-техническом сотрудничестве, механизм которого позволил поставить в наши Вооружённые силы ряд современного вооружения по стоимости и комплектации как для российской армии». Это истребители Су-30СМ, военно-транспортные и боевые вертолёты Ми-171Ш и Ми-35, средства радиотехнической разведки и мониторинга, а также другое вооружение, сказано в пресс-релизе. Официальный представитель российского военного ведомства генерал-майор Игорь Конашенков сообщил ранее, что С.Шойгу прибыл в Казахстан с кратким рабочим визитом. «В ходе встречи с министром обороны Казахстана Имангали Тасмагамбетовым Сергей Шойгу обсудит актуальные вопросы военного и военно-технического сотрудничества в рамках стратегического партнёрства двух стран «, — сказал И.Конашенков журналистам во вторник.http://www.mod.gov.kz/rus/press-centr/novosti/?cid=0&rid=3072

Спущено на воду спасательное судно СБ-739Астраханский судоремонтный завод (филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка») в рабочем порядке спустил на воду спасательное буксирное судно СБ-739 — четвёртое судно проекта 22870.Судно предназначено для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно, эвакуации людей и оказания медицинской помощи пострадавшим, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м, ведения поисковых и обследовательских работ, а также сбора нефтепродуктов. Проект судна разработан ОАО «КБ «Вымпел».Технические характеристики:Водоизмещение: 1200 т.Главные размерения: длина — 57 м, ширина — 14 м, осадка — 3.2 м.Максимальная скорость хода: 14 узловАвтономность: 20 сутокЭкипаж: 26 человекСерия:Заводской № 005 — спущено 24.05.2013 — передано 27.06.2014 СБ-45 (КФл)Заводской № 006 — спущено 20.05.2014 — передано 28.12.2014 Профессор Николай Муру (ЧФ)Заводской № 007 — спущено 21.05.2015 — передано 04.07.2016 СБ-738 (КФл)Заводской № 008 — спущено ??? — СБ-739После достройки и испытаний СБ-739 пополнит состав аварийно-спасательных сил ВМФ России.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Антимонопольщики проверят документацию по ремонту "Авроры"1 Августа 2016 Санкт-Петербургское управление федеральной антимонопольной службы в понедельник, 1 августа, приступило к проверке обстоятельств исполнения госзаказа по ремонту крейсера "Аврора" на Кронштадтском морском заводе.Как сообщили ТАСС в пресс-службе регионального управления антимонопольной службы, проверка продлится месяц.В контролирующем ведомстве отметили, что во время ремонта крейсера "Аврора" к ним поступали жалобы на исполнение контракта. Управление поставило вопрос о проведении проверки выполнения условий госконтракта, а также заключенных в соответствии с ним договоров.Ремонт "Авроры" на Кронштадтском морском заводе начался в сентябре 2014 года. Общая стоимость восстановления корабля №1 ВМФ России составила 800 млн рублей.Наиболее существенный объем работ корабелы провели во внутренних помещениях "Авроры". Была обновлена музейная экспозиция, восстановлены помещения экипажа крейсера, установлены современные системы видеонаблюдения и пожаротушения. Как утверждают специалисты, в будущем "Авроре" необходимо будет раз в 5 - 10 лет вставать в док для оценки утоньшения корпуса с течением времени.

С Днём рождения!!! Сергею Потапову отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия,удачи во всех делах! Будь счастлив,братишка!

Спасибо,Женя! Этим предложением,по моему,всё сказано!!!

Валера,как говорится,дыма без огня не бывает... Поживём -увидим! Но я лично,убеждён,что эта каюта для тех,кто уверен,что деньги решают ВСЁ... Удачи!

Интересно; а ViP-каюту он посетил??? Или она не для него?

Да....Не густо... Хоть это и не в тему ,но всё равно скажу,что в советское время,такое колличество кораблей спускали НА воду за неделю... А ПОКАЗУХОЙ врага не напугаешь...

Братишки,с Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Евгению Кузнецову и всем морякам,двойное поздравление! Крепкого здоровья,благополучия! Да не покинет вас удача!

Спасибо,Андрей! Честно говоря,приятно удивлён! Поскольку ты имеешь к морю прямое отношение- с Праздником!!!

Дорогие шикотанцы,поздравляю всех с Днём ВМФ!!! Крепкого здоровья на долгие годы и семь футов! Счасть вам и вашим близким!

Всю нашу морскую братву-с Праздником!!! Крепкого всем здоровья,семь футов по жизни! Будьте счастливы,братишки!

Подождём-увидим...

Серёжа,я про то,что одинаковых бортовых номеров нельзя было встретить,в одно время и на разных кораблях.

Во славу ученых-кораблестроителейМемориальная стела и сквер в память об академике Валентине Пашине / Фото: gov.spb.ru28 июля 2016 года начальник лаборатории Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) Михаил Бакрадзе принял участие в торжественной церемонии открытия архитектурно-художественной композиции, которая является данью уважения современников всем ученым-кораблестроителям Санкт-Петербурга.Торжественная церемония состоялась вблизи Крыловского государственного научного центра, на площади Академика Пашина. Мемориальная стела и сквер в память об академике Валентине Пашине / Фото: gov.spb.ruВ мероприятии приняли участие представители отраслевых министерств и ведомств, администрации города, командования Военно-морского флота и главы предприятий судостроительной промышленности.Валентин Михайлович Пашин — известный во всем мире ученый-кораблестроитель. В Крыловском государственном научном центре он работал на протяжении всей своей жизни и успешно руководил им с 1990 по 2012 год. Под его началом были реализованы проекты надводных кораблей, подводных лодок и судов гражданского флота.С-ПЕТЕРБУРГ, Пресс-служба ВИАМ

Для Арктики построят боевые ледоколы Корабли могут быть созданы на базе новейшего ледокола ЛК-110Я «Лидер»Военно-морской флот рассматривает возможность принятия комплексного решения по созданию специальной группировки кораблей ледокольного и ледового классов для защиты островов и арктического побережья страны. Как сообщил «Известиям» советник генерального директора Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге Валерий Половинкин, в стране создается флот военных ледоколов, к которым могут добавиться ударные корабли ледового класса, способные нести как артиллерийское, так и ракетное вооружение.— Недавние учения Вооруженных сил по высадке десанта на остров Котельный в Арктике при поддержке кораблей Северного флота показали, что даже при поддержке ледокольного флота обычные боевые корабли не могут свободно действовать в арктических широтах, — рассказал «Известиям» Валерий Половинкин. — Толщины бортов даже самых современных из них не хватает для того, чтобы выдержать воздействие колотого льда. Вместе с тем стоит задача постоянного присутствия в регионе.Специалист напомнил, что задачу перед Минобороны поставил Верховный главнокомандующий Владимир Путин. Кроме защиты наших экономических интересов по транспортировке природных ресурсов, добываемых на севере, транзита грузов из Европы в Азию и обратно, Арктика представляет еще и зону повышенной опасности.— Размещение в этом регионе американских кораблей с крылатыми ракетами большой дальности BGM-109 Tomahawk позволяет простреливать три четверти нашей территории, недоступной ни с одного другого направления, — напомнил Валерий Половинкин. — Это одна из главных причин столь активного развития военной инфраструктуры на севере страны и архипелагах арктических морей. Собственно для ее обеспечения и необходимо круглогодичное морское сообщение, которое может обеспечить сегодня только ледокольный флот.Один из первенцев военного ледокольного флота — проект 21180 «Илья Муромец», построенный специально по заказу Минобороны.— Его главное ноу-хау — использование винторулевых колонок, — объяснил «Известиям» один из разработчиков ледокола, главный конструктор центрального конструкторского бюро «Балтсудопроект» Андрей Обухов. — Их еще называют азиподы (Azipod). В традиционных двигательных системах двигатель находится внутри корпуса судна и вращение передается на винт посредством промежуточных валов, иногда через редуктор. Azipod состоит из высокомоментного электродвигателя, расположенного в отдельном корпусе — поде. Гребной винт установлен непосредственно на валу электродвигателя, что позволило передавать вращающий момент с двигателя непосредственно на винт, минуя промежуточные валы или редукторы, и тем самым экономить ресурсы судна.Установка закреплена вне корпуса и с помощью шарнирного механизма может вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, что позволяет получить лучшую маневренность судна как по курсу, так и по скорости по сравнению с обычными движительными установками. Применительно к ледоколам проекта 21180 это позволяет кораблям двигаться хоть носом, хоть кормой, хоть бортом.— К современным ледоколам сегодня предъявляется значительно больше требований, чем к аналогичным судам ранее, — отметил Андрей Обухов. — Ледокол должен не только ломать лед, осуществлять проводку кораблей, но и выполнять вспомогательные функции: спасательные, инженерные работы, доставлять грузы. То есть современный ледокол — это автономный многофункциональный комплекс, решающий большое количество задач. На ледоколах проекта 21180 для этого есть площадка под размещение вертолета и автономный погрузочный кран.Как объяснил Валерий Половинкин, из-за особенности конструкции корпуса ледокола на судне не остается места под размещение комплексов вооружения. Именно поэтому Крыловский научный центр ведет проработку проекта боевых кораблей ледового класса, способных действовать в связке с ледоколами. Такие корабли есть у Норвегии, США, Швеции и Канады.— Облик отечественного ударного корабля ледового класса еще обсуждается с военными, — подчеркнул Половинкин. — Но уже сейчас можно сказать, что многое он возьмет от нового ледокола ЛК-110Я «Лидер».Как рассказал «Известиям» гендиректор и главный конструктор ЦКБ «Айсберг» (дочерняя структура Крыловского научного центра) Александр Рыжков, это первое судно ледового класса, на котором будет установлен атомный реактор нового поколения РИТМ-400, выдающий 60 МВт мощности. Судно способно пройти через двухметровый лед со скоростью 14 узлов (обычные ледоколы при той же толщине льда двигаются не быстрее двух узлов). На «Лидере» будет стоять два реактора, что обеспечит ему невиданную для ледоколов мощность.— При меньшей скорости он сможет преодолеть лед толщиной 4,5 м, — уточнил Александр Рыжков. — Традиционные маршруты проводки караванов судов проходят вдоль нашего арктического побережья. Мощности «Лидера» будет избыточно, чтобы в любое время года и при любом состоянии льда пересечь Северный полюс хоть вдоль, хоть поперек. Судно создается в интересах гражданского заказчика, но в наше время именно этот сектор кораблестроения становится локомотивом для принятия соответствующих решений военными. http://izvestia.ru/news/624429#ixzz4FsgzohPc

Понятно! В СССР насчёт этого порядка было больше...

70-е годы. Делегация из США приехала в СССР, заходят в детский сад. Заведующая им говорит:- В Советском союзе самые счастливые в мире дети. Их кормят самой вкусной в мире едой. Они играют в лучшие в мире игрушки. Они одеты в лучшую в мире одежду. У них лучшие в мире воспитательницы.Один мальчик заплакал. Один из делегатов его спрашивает:- Мальчик, ты чего плачешь?- Хочу в Советский союз! Когда Роза Львовна перестала есть после шести, она начала грызть Семёна Марковича после семи. На свадьбе друзей, Лена побежала ловить букет, потом опомнилась и вернулась. Видели бы вы глаза её мужа... - А вы по национальности...?- Да. А вы?- Нет.- А шо так? Почему в грозу вдвойне опасно справлять малую нужду?Если не торопиться, то молния может попасть в х:::й.А если торопиться, то х:::й может попасть в "молнию". Он:- Ни одна бл:::дь с днем рождения не поздравила.Она:- Не ври, я поздравила!!!

Попалась интересная статья,незнал куда выложить,может здесь сгодится... Константин Богданов: Сокрытое в волнахВзрыв ядерной бомбы / Фото: techno.bigmir.netСоздав ядерное оружие и ядерную технику, сверхдержавы неоднократно переживали связанные с ними инциденты. За годы холодной войны в Мировой океан попадали (и оставались там) реакторы, авиабомбы и торпеды с ядерными боезарядами. Lenta.ru попробовала составить перечень потерянного.Фото: U.S. Army Photographic Signal CorpsАмериканцы оставили в Мировом океане две атомные подводные лодки. 10 апреля 1963 года во время глубоководных испытаний в Атлантике, в 200 милях восточнее Кейп-Кода затонула субмарина «Трешер» (один ядерный реактор). Лодка лежит на глубине 2560 метров.22 мая 1968 года на патрулировании в Северной Атлантике исчезла субмарина «Скорпион» (на борту реактор и две ядерные торпеды). Лодку потом нашли на глубине более 3000 метров, на грунте, в 740 километрах к юго-западу от Азорских островов. Причины гибели лодки, кстати, не выяснены до сих пор.Но основные «ядерные подвиги» американских военных в морях, конечно, связаны с авиацией.14 февраля 1950 года бомбардировщик B-36, взлетевший с аляскинской базы Эйлсон, участвовал в полномасштабной имитации ядерного удара по территории СССР. В роли «цели» использовался Сан-Франциско. На борту бомбардировщика была штатная ядерная бомба Mk.IV. Из нее был извлечен плутониевый боезаряд, однако в бомбе оставалась оболочка из металлического урана и 5000 фунтов взрывчатого вещества.Самолет попал в зону плохой погоды над морем у побережья Британской Колумбии, обледенел, у него отказали три из шести двигателей. Экипаж, видя такое дело, сбросил бомбу («обычная» часть сдетонировала, о чем есть свидетельства: вспышку взрыва видели с берега), а потом покинул машину, падавшую в воду.Кормовая часть лодки «Скорпион», лежащей на дне Атлантики / Фото: Wikipedia10 марта 1956 года над Средиземным морем исчез бомбардировщик B-47, вылетевший из Флориды. На борту самолета находились две ядерные бомбы. Никаких следов самолета и ядерного оружия не найдено до сих пор, официальная версия выглядит как «потерян в море у побережья Алжира».28 июля 1957 года транспортный самолет C-124 вез из штата Делавэр в Европу три снаряженные ядерные бомбы и плутониевый заряд для еще одной. Над Атлантикой у побережья Нью-Джерси самолет начал терять мощность, два двигателя из четырех заглохли. Экипаж сбросил в океан две из трех бомб примерно в сотне миль от Атлантик-Сити.5 февраля 1958 года возле Саванны (побережье штата Джорджия) истребитель F-86 столкнулся со стратегическим бомбардировщиком B-47. Истребитель рухнул, а поврежденный B-47 удержался в воздухе и вернулся на базу. Правда, для этого пришлось сбросить в Атлантику термоядерную бомбу Mk.15 (выход мощности при подрыве около 1,7 мегатонны). Там она и лежит до сих пор, занесенная илом, — поиски ни к чему не привели.5 декабря 1965 года неподалеку от Окинавы с авианосца «Тикондерога» из-за сильной качки скатился в воду незакрепленный штурмовик A-4 Skyhawk с тактической ядерной бомбой и затонул на глубине около 4900 метров. Пентагон не признавал этого эпизода до 1989 года.В 1960 году США в условиях «дальнейшего обострения международной обстановки» начали операцию «Хромированный купол» (Chrome Dome), предполагавшую создание системы непрерывного дежурства в воздухе стратегических бомбардировщиков с ядерным оружием на борту. Самолеты находились в постоянной готовности нанести удары по намеченным целям в глубине территории СССР (служба такого бомбардировщика показана, например, в фильме Стенли Кубрика «Доктор Стрейнджлав»). Не все такие полеты кончались добром.17 января 1966 года у испанского Паломареса дежуривший в воздухе бомбардировщик B-52G столкнулся с самолетом-заправщиком KC-135. В результате «в окружающую среду» попали четыре термоядерные бомбы типа Mk.28 (B28RI) мощностью до 1,45 мегатонны каждая. Три из них упали на сушу (причем две разрушились и загрязнили плутонием 2,6 квадратного километра территории), а одна утонула в море. Ее нашли и подняли через 81 день после катастрофы.Сборка из четырех ядерных бомб, аналогичная потерянным под Паломаресом и Туле / Фото: USAFНесмотря на жесткую критику практики регулярного дежурства бомбардировщиков с ядерным оружием на борту, начавшуюся по итогам инцидента в Паломаресе, операцию «Хромированный купол» свернули только после происшествия 21 января 1968 года в районе гренландской авиабазы Туле, вызвавшего международный скандал. Там рухнул дежурный B-52 с четырьмя ядерными бомбами на борту. Самолет пробил лед и ушел на дно Баффинова залива. Американские военные устроили целую операцию по подъему деталей потерянного оружия, после чего бодро рапортовали о том, что все четыре бомбы извлечены. Годы спустя, однако, публикация результатов экспертизы показала, что найдены были компоненты только трех боеприпасов, четвертая так и лежит где-то в гренландских водах.Информация о возможных потерях советских и российских ядерных боеприпасов до сих пор строго засекречена. Тем не менее регулярно появляются сообщения (впрочем, непроверенные) об инцидентах с ядерным оружием, находившимся на борту самолетов.Одно время благодаря бывшему заместителю начальника разведки Тихоокеанского флота контр-адмиралу Анатолию Штырову широко разошлись сообщения о гибели весной 1976 года бомбардировщика Ту-95 советской Дальней авиации, упавшего в залив Терпения (у южной оконечности Сахалина). На борту самолета якобы находились два ядерных боеприпаса, впоследствии поднятые с грунта американской субмариной спецназначения «Грейбек» (по другой версии, «Грейбек» забрал только оборудование связи, а бомбы так и лежат на дне).С базы Туле вывозят зараженный радиоактивными материалами лед, 1968 год / Фото: United States Air ForceОднако Минобороны не подтверждает проведение полетов стратегической авиации в этом районе в 1976 году, «Росатом» (наследник советского Минсредмаша) инциденты с ядерными объектами в этом районе опровергает, а сообщение о катастрофе «не бьется» с известными реестрами аварий и катастроф самолетов Дальней авиации. Информация о дежурстве отечественной авиации с ядерным оружием по-прежнему закрыта, поэтому дальнейшее расследование этой истории затруднено.Объемы патрулирования советской авиации были скромнее американских, соответственно, чисто статистически число инцидентов, как бы они ни засекречивались, все равно было меньшим, чем у США. Зато известны наперечет (шила в мешке не утаишь) результаты катастроф атомных лодок и захоронения реакторов.В 1965 году у побережья Новой Земли был затоплен реакторный отсек субмарины К-19 (проект 658), потерпевшей в 1961 году в районе острова Ян-Майен тяжелую радиационную аварию. В 1966-м по соседству затопили реакторный отсек с субмарины К-11 (проект 627А «Кит»), на которой в феврале 1965 года в ремонте произошла авария с выбросом радиоактивности из-за нарушений при перезарядке реактора. Осенью 1967 года в заливе Цивольки (северо-восточное побережье Новой Земли) затопили экранную сборку реактора первого в мире атомного ледокола «Ленин», пострадавшего от повреждения активной зоны.В марте 1968 года к северу от атолла Мидуэй в Тихом океане затонула на глубине около 5000 метров дизель-электрическая субмарина Тихоокеанского флота К-129 (проект 629А). Причины гибели достоверно не известны до сих пор. На борту лодки находились три баллистические ракеты Р-21 с моноблочными ядерными боеголовками мощностью около 1 мегатонны, а также две ядерные торпеды. Одна или две торпеды были подняты американцами в 1974 году, однако поднять ракеты не удалось.8 апреля 1970 года во время учений «Океан-70» возник пожар на атомной торпедной лодке К-8 (проект 627А), находившейся в Бискайском заливе. 12 апреля, после долгой борьбы за живучесть, субмарина затонула на глубине около 4700 метров. На дне оказались два реактора и, по разным данным, четыре или шесть торпед с ядерными боезарядами.В 1972 году (по другим данным — в 1974-м) в Новоземельской впадине Карского моря затоплен реактор, извлеченный после ядерной аварии 1968 года с атомохода К-140 (проект 667А «Навага»).10 сентября 1981 года в Карском море затопили атомную лодку К-27 проекта 645. Экспериментальный корабль с двумя реакторами РМ-1 с жидкометаллическим (сплав свинца и висмута) теплоносителем в мае 1968 года потерпел на боевом выходе тяжелую радиационную аварию, после которой эксплуатация стала невозможной. После длительного периода отстоя лодку с реакторным отсеком, залитым 270 тоннами битума, затопили на глубине 75 метров. В данный момент есть планы по ее подъему и утилизации.3 октября 1986 года на стратегическом ракетоносце К-219 проекта 667АУ «Налим», находившемся в Атлантике к востоку от Бермудских островов из-за разгерметизации шахты произошел взрыв топлива одной из ракет. Лодка всплыла, но после длительной борьбы за живучесть затонула в ночь на 6 октября на глубине более 5600 метров. На дне океана оказались два реактора, две ядерные торпеды и (по разным сведениям) 15 или 16 баллистических ракет Р-27У, каждая из которых несла по три боеголовки мощностью 200 килотонн.Аварийный атомоход К-219 в Атлантике, хорошо видна поврежденная ракетная шахта / Фото: Balcer / Wikipedia7 апреля 1989 года в Норвежском море после сильного пожара на глубине 1858 метров затонула лодка К-278 «Комсомолец» (проект 685 «Плавник», многоцелевая атомная субмарина с глубиной погружения до 1000 метров). На дне оказались два ядерных реактора и две ракето-торпеды «Шквал» с ядерными боевыми частями.Затонувшая в августе 2000 года в Баренцевом море атомная субмарина К-141 «Курск» была поднята, как и К-429, тонувшая в бухте Саранная (на Тихом океане) еще в июле 1983-го. Зато 30 августа 2003 года возле острова Кильдин (в районе Мурманска) затонула на глубине 170 метров атомная лодка К-159 проекта 627А, которую буксировали на утилизацию в Северодвинск. На дне оказались еще два ядерных реактора.Есть еще один «замечательный» источник — радиоизотопные термоэлектрические генераторы (РИТЭГ). Это нечто подобное «атомной батарейке»: использует энергию естественного распада радиоактивных материалов для выработки электроэнергии. Широко применялись в качестве автономного источника питания. Несколько таких объектов были утоплены в море по разным причинам, при этом как минимум один (потерянный в 1987 году у сахалинского мыса Низкий) не найден до сих пор.МОСКВА, издание Lenta.ru

Фото взято здесь; http://forums.airbase.ru/2016/07/t90485,90--beregovaya-okhrana-pogranichnoj-sluzhby-fsb-rossii.1958.html#p4248983

А как же вот это фото?

Единственный ремонтирующийся за рубежом корабль ВМФ вернется в строй до конца года 28 июля 2016 В 2016 году с ремонта, проходящего на заводе "Флотский арсенал" в Болгарии, вернется учебный корабль Балтийского флота "Перекоп". Об этом FlotProm сообщил заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук. "В этом году ремонт завершится. На корабле проходит модернизация учебной базы, чтобы ходящие в штурманские походы курсанты получали навыки работы с современным оборудованием", - пояснил Бурсук. Учебный корабль "Перекоп" проекта 887 Центральный Военно-Морской Портал Ремонт "Перекопа" должен был завершиться еще в июле 2015 года, но впоследствии был продлен на год. При этом в 2014 году заявлялось, что корабли ВМФ России больше не будут ремонтироваться за рубежом, однако перевода "Перекопа" на российскую верфь не состоялось. "Перекоп" является одним из двух учебных кораблей ВМФ России, построенных по проекту 887. Он способен принять на борт до 300 курсантов и 30 преподавателей, а собственный экипаж корабля составляют 12 офицеров и 120 матросов. Однотипный "Перекопу" учебный корабль "Смольный" в настоящее время обеспечивает подготовку учащихся Балтийского военно-морского института имени адмирала Ушакова и Военно-морского политехнического института, которые на его борту совершают переход из Балтийского в Черное море.

Новейший фрегат "Адмирал Макаров" впервые вышел в море29 Июля 2016 в 18:02 В пятницу, 29 июля, сторожевой корабль "Адмирал Макаров", третий в серии фрегатов проекта 11356, впервые вышел в Балтийское море в рамках заводских ходовых испытаний.Как сообщили ТАСС в пресс-службе Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", экипаж корабля и сдаточная команда проведут испытания общекорабельных систем и устройств, главной энергетической установки, радиосвязи и средств навигации.Фрегат проекта 11356 "Адмирал Макаров"FlotProm.ru, Анастасия СеллерПланируется, что уже вечером в субботу, 30 июля, "Адмирал Макаров" вернется в Балтийск, чтобы вместе с моряками главной военно-морской базы Балтийского флота встретить День ВМФ России, который отмечается в этом году 31 июля."Адмирал Макаров" заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Передача флоту должна состояться в третьем квартале этого года.Головной фрегат серии "Адмирал Григорович" передан морякам 11 марта 2016 года и пополнил силы Черноморского флота. Второй корабль - "Адмирал Эссен" - включен в состав ЧФ 7 июня этого года.Корабли проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входит ракетный комплекс "Калибр-НК", зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, торпедные и противолодочные средства поражения.