Зеленый кант 75

Владимир, тут стыдиться нечего, поскольку годы идут, а память наша, особенно на фамилии, часто сбой дает. Но вот одну фамилию, названную Вами, мне очень приятно вспомнить, Анатолия Кравчука я знал хорошо по службе в 1970-годах годах. Очень достойный человек!

Какая может быть критика! Все настолько реально воспроизведено, что аж слезу вышибло.Да, Валерий, мастерство, как говорится..., в общем на всю жизнь остается. Спасибо!

Про 1986-1988 год могу точно сказать: проводились регулярно. На праздники после торжественного подъема на кораблях государственных флагов, флагов и гюйсов кораблей и флагов расцвечевания экипажи выстраивались на причале, командир дивизии капитан 1 ранга Ильев Николай Яковлевич поздравлял личный состав соединения, начальник штаба зачитывал праздничный приказ, а затем прохождение торжественным маршем под живые звуки отличного духового оркестра дивизии. Зрелище впечатляющее было! И есть сейчас, наверное.

Валерий, очень рад Вашему сообщению. Думаю и я Вас узнал бы по фотографии, потому что часто бывал на "Изумруде", хороший дружный экипаж был на корабле, потом зайду на страничку "Изумруда" повспоминаем. Из тех фамилий, которые вы здесь называете, многие вспоминаются. Румянцев Виктор Александрович был переведен командиром дивизиона в Архангельск. Старпом Сычев Вячеслав Иванович позже стал комбригом в Высоцке. К сожалению, не обошлось без потерь: Булатов Олег погиб - был убит уже на гражданке, занимался нефтяным бизнесом. Про судьбу других названных Вами людей точно сказать не могу, но вроде бы все нормально у них.Козленкова Андрея прекрасно помню, Монахова, Майстренко, Константинова. Василькова как-то видел в Анапе году в 1991. Покопаюсь в своих архивах, если найду фотографии, выложу в нашей галерее. Узнаю о людях - сообщу.С уважением, Андрей Алексеевич

Валерий, у нас на "Янтаре" (пр.254) тоже шлюпку спускали на завалталях. До сих пор помню - старпом командует:"Тали нажать!" и люди дружно рывками тянут концы. А вот не смог бы ты всю очередность команд восстановить? Забываться стал весь процесс, а была в этом какая-то морская удаль.

Да, Сергей, это он и есть.

Валерий, был короткий период, когда и в вашем соединении служили 254-е: 1959-1960 годы. Четыре корабля проекта 254 пришли Северным морским путем: Корал, Опал, Сапфир и Хрусталь, а из Владивостока принятый от ТОФ ПСКР "Рубин". Но после прихода кораблей пр. 264 в 1960 году все тральщики пр. 254 быле переведены в другие места службы: Корал и Опал в Малокурильск, Сапфир и Рубин в Корсаков, а Хрусталь в Находку.

Да, правильно, igor, 1-я ОБСКР входила в состав СЗПО до создания в 1994 году Арктической группы погранвойск, позднее преобразованной в Арктическое региональное управление ФПС России. Но, может быть, полезна и такая информация: в 1950-х годах Кувшинское соединение называлось 3-й ОПК (отряд пограничных кораблей, если точнее КОПК - Краснознаменный) и подчинялось Северному погранокругу (г. Петрозаводск). Затем в 1960 году 3-й КОПК был переформирован в 36-й ОДСКР.В 1963 году объединили Ленинградский и Северный погранокруга, сформировав Северо-Западный пограничный округ (г. Ленинград), в состав которого и вошел 36-й ОДСКР, который в 1967 году был переформирован в 1-ю ОБСКР.

Приветствую, "bozman1977"! Тральщиков этого проекта в Кувшинке в составе бригады никогда не было, только 254-й пр.

Думаю, это так и будет и это правильно, так как патрульные суда с гражданским экипажем - вынужденная мера 1990-х годов, дань тому времени, когда надо было принять в состав погранслужбы рыбоохранные суда Госкомрыболовства, применить их опыт и дать возможность людям работать по специальности.

После передачи в 1998 году Пограничной службе задач и функций по охране морских биологических ресурсов (Указ Президента Российской Федерации № 950 от 1998 года) в её состав вошли суда рыбоохраны, которые по новой классификации именуются "патрульные суда" и несут флаги и вымпелы кораблей, катеров и судов пограничных органов. Экипажи - гражданские. Патрульные суда, как и пограничные сторожевые корабли подчиняются руководству пограничных органов (Служб, Управлений). В составе пограничных органов также имеются государственные морские инспекции, в состав которых входят инспекторы, выполняющие функции по государственному контролю в сфере охраны морских биологических ресурсов.

Игорь, спасибо за блестящий рассказ! И, главное, из самого первоисточника - из рубки ГАС и КП РТС. А то, что М.С. мог выдать по полной знаю, но помню и другое: когда ты, будучи вахтенным офицером подавал по "каштану" команды, то он прерывал себя и других на полуслове и говорил уважительно: это больше, чем команда, это песня!

Игорь Викторович, приветствую! В галерее Кувшинки размещены фотографии с комментариями о вашем переходе вокруг Европы и участии в маневрах ВМФ СССР в Средиземном море. Общаюсь периодически со старшим перехода капитаном 1 ранга Котовым Константином Ивановичем и бывшим главным связистом Морского управления ГУПВ, ныне контр-адмиралом запаса, Таракановым Николаем Александровичем. Их походный штаб располагался на "Аметисте", они рассказывали об обнаружении американской АПЛ и длительном удержании гидроакустического контакта с ней. Как Вам запомнился этот эпизод перехода?С уважением, А.А.

Аркадий, я в галерее Кувшинкой Салмы разместил фотографию Акулова В.М. в бытность его помощником командира ПСКР "Янтарь" 254 пр. Мы служили с ним на одном корабле и могу сказать о нем много хорошего: отличный моряк, шторм улавливал нюхом и ни разу корабль не поставил в тяжелые условия, швартовался красиво, с народом был строг, но заботлив и всегда с юмором. В общем, хотя он и был у нас долгое время врио командира, т.к. командир Сергей Николавич Чаплиц уехал получать "Изумруд" пр.1124П, но Вячеслав Михайлович был настоящий командир! Таким же его знают и те, кто служил с ним на "Бриллианте". На "Бриллиант" В.М.Акулов был назанчен в конце 1976 г., после списания "Янтаря". Не помню только сразу командиром или сначала старпомом, а потом командиром, когда первый командир "Бриллианта" капитан 2 ранга Б.Н.Добряков перевелся к новому месту службы.

Аркадий, совершенно верно написал про Акулова Вячеслава Михайловича. Продолжение разговора об этом замечательном моряке-пограничнике в теме 1 ОБСКР.

Сергей, в 1950-х годах в Кувшинскую Салму прибыли для несения службы 7 кораблей проекта 254. Это ПСКРы "Агат", "Алмаз", "Бриллиант", "Жемчуг", "Изумруд", "Топаз" и "Янтарь". В семидесятые годы они были списаны. В 1975 - 1976 годах еще активно несли службу "Агат" (командир капитан 3 ранга Шаповаленко Юрий Евтафьевич) и "Янтарь" (командир капитан 2 ранга Чаплиц Сергей Николаевич, а примерно с марта 1976 г. исполняющий обязанности командира корабля капитан-лейтенант Акулов Вячеслав Михайлович).

СМИ сообщают об оказании пограничным патрульным судном "Пагелла" (Служба в г. Петропавловск-Камчатском, Северо-Восточное пограничное управление береговой охраны ФСБ России) помощи российскому траулеру "Фортуна", терпящему бедствие в Беринговом море.

Паша, спасибо за добрые слова, ты всегда вдохновляешь своими искрометными посланиями, придаешь жизни нашему форуму! Насчет летописи - интересная мысль, надо обсудить с Сергеем и другими нашими модераторами, как технически сделать на портале справочник в реальном режиме времени по всем кораблям, соединениям, людям и датам...С уважением!

Сергей, если это и "Сапфир", то списанный тральщик с этим именем, который служил на Сахалине с 1960 года.

В одном из номеров журнала "Пограничник" за 1979 год нашел: Старший матрос запаса Л.Вьюнник Настанет час, И в сопках из гранита, Строга, как корабли её в дозоре, Вдруг за спиной останется граница, Последний раз плеснет с размаху море… И отразится у тебя в глазах Не только море, Этот берег строгий – Улыбка друга, кубрик… И слеза Невольно прошибет тебя в дороге. Ты едешь не куда-нибудь – домой! Тревожно в сердце, А душа легка, Когда припомнишь край тот дорогой. Все это будет после, а пока – Она тебе, что суженая, снится И ты уже не можешь без нее… Родная, легендарная граница Прошла сквозь сердце сильное твое.