Зеленый кант 75

Уважаемый Сергей Кошкарев! Нашел я статью в "Пограничнике" за 1980 год о "Пурге", где упоминаются штурман Архипов Николай, командир осмотровой группы старший лейтенант Орлов Владимир, старшины 2 статьи Бурмистров Сергей и Нога Михаил. Знакомы ли фамилии? Может быть, кого-то вспомните еще за тот период службы?

Ответ на вопрос: почему на фото старшины в мичманках? Со слов ветерана, служившего срочную службу в морских частях погранвойск после Великой Отечественной войны, правилами ношения формы одежды для военнослужащих срочной службы ВМФ и морчастей погранвойск предписывалось: матросам (старшим матросам) носить бескозырку со звездочкой; старшинам 2-й и 1-й статьи – фуражку со звездочкой; главным старшинам – носить фуражку с овальной эмблемой с якорем в центре и звездочкой верху, а также форму офицерского образца. По всей видимости, эта форма одежды была уставлена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1943 года, объявленного приказом Народного Комиссара ВМФ № 51 от 15 февраля 1943 года. К сожалению, в Интернете этот приказ найти пока не удалось. На одном из сайтов сообщается, что приказом Главкома ВМФ № 4 от 7 января 1950 года для старшин срочной службы вместо фуражки введено ношение бескозырки. См.: http://www.ww2.ru/forum/lofiversion/index.php/t16553.html Причем, видимо это касалось только старшин 2-й и 1-й статьи, т.к. у меня есть фотографии 1951-52 годов, на которых главные старшины срочной службы в фуражках и кителях. А теперь посмотрим на эту фотографию: http://img-fotki.yandex.ru/get/3111/grot-morskoj.0/0_1fe58_14492ed4_XL.jpg Это снимок 1949 года, на нем изображены старшины 2-й морской школы старшинского состава погранвойск МГБ Молдавского округа (г. Килия). Слева внизу – главный старшина срочной службы в офицерском кителе и фуражке с овальной эмблемой с якорем. Крайний справа внизу – старшина 2-й статьи в фуражке со звездочкой. Форма одежды этих двух старшин полностью соответствует правилам ношения формы одежды военными моряками срочной службы в период с 1943 по 1950 год. А вот почему двое других старшин в бескозырках, можно только догадываться (может быть еще не успели получить фуражки?). Хорошо бы найти приказы ВМФ по форме одежды 1943 и 1950 годов.

Паша, большое спасибо, думаю, это все-таки "Айсберг". Но ты прав, будем ждать откликов.С уважением!

Совершено точно! Недавно я разговаривал с нашим ветераном капитаном 1 ранга Котовым Константином Ивановичем, он учился перед войной в морской спецшколе в Москве и у них бескозырки были с бантиками. Ребята вне школы вставляли ленты настоящие флотские, а в школе опять переходили на "уставные" банты. Обязательно попрошу у него фотографию для форума.

Александр, согласен с Вами. Другого и не может быть. Вопрос только, откуда появилась эта ленточка? Дело в том, что в это время (с октября 1941 г.) Анапский учебный отряд был в составе ВМФ и там готовили младших морских специалистов для кораблей Черноморского флота. В Интернете есть фотография курсанта из Анапы того времени Дмитрия Огурцова, уже в составе флота, но на ленте его бескозырки четко и ясно написано: "МОРПОГРАНОХРАНА НКВД" (это март 1942 г.)См.: http://www.molodguard.ru/guardian46.htmМогу только пока выдвинуть предположение, что перед войной по какой-то причине (надо искать приказы в архивах) было решено перейти на надпись "МОРПОГРАНВОЙСКА НКВД" и какая-то часть лент была изготовлена и направлена в часть центрального подчинения - в Анапский учебный отряд. Там оказалось два вида лент и девушкам из школы радистов достались новые образцы. Вскоре после войны в 1946 году поменялось название ведомства - НКВД переименовано в МВД и новое руководство, справедливо посчитало, что словосочетание "морские войска" звучит нелепо, поэтому были введены ленты с надписью "ПОГРАНИЧНЫЙ ФЛОТ МВД". В 1949 году Министерство госбезопасности отвоевало себе в подчинение пограничников и ввело новые ленты, вернувшись к идее того довоенного эксперимента, тогда-то и появилась надпись "МОРПОГРАНВОЙСКА МГБ". Ну, а в 1953 году МГБ перестало существовать, тогда и появились ленты "МОРСКИЕ ЧАСТИ ПОГРАНВОЙСК".

А дальше - не ясно. Сначала я думал, что "МГБ", как на лентах 1949-1953 годов. Но "Море" сообщает, что это фотография 1941-1942 г.,а тогда МГБ не было. Так... это интересная для нас задачка, будем разбираться.

Наш уважаемый форумчанин "Море" написал в погрангалерее такой комментарий - вопрос под одной из размещенных мной фотографий: "Вот у меня вопрос, тут на лентах надпись "ПОГРАНИЧНЫЙ ФЛОТ МВД" слышал еще про ленты "МОРСКИЕ ЧАСТИ ПОГРАНВОЙСК МВД" а вот вопрос по канту, где-то в это время, со слов сухопутного пограничника, они спарывали с погон малиновый кант, который был сразу с 43 года на погонах пограничных и меняли его на васильковый. Какой кант был на этой фотографии у моряков, зелёный или васильковый??? и вообще, у морских пограничников, меняли когда -либо зеленый кант на другой, такой информацией не располагаете?" Переношу сюда свой ответа из комментариев. Мне известно 6 видов ленточек на бескозырках моряков-пограничников нашей страны, которые я могу подтвердить фотографиями: "МОРПОГРАНОХРАНА НКВД" до 1946 г.; "ПОГРАНИЧНЫЙ ФЛОТ МВД" (1946 -1949) "МОРПОГРАНВОЙСКА МГБ" (1949 -1953) "МОРСКИЕ ЧАСТИ ПОГРАНВОЙСК" (1953 -1970); "МОРЧАСТИ ПОГРАНВОЙСК" (1970 – 1998); "МОРСКАЯ ОХРАНА" (1998 – по настоящее время, но с 2008 года все должности матросов и старшин на кораблях Пограничной службы ФСБ России комплектуются только военнослужащими по контракту, которые не носят бескозырок. Наверное на этом и заканчивается история ленточек на пограничных бескозырках... Что касается канта на погонах и погончиках, то у моряков-пограничников он всегда был только зеленым. Причем, зеленый кант был даже на погончиках белых форменок (голландок), которые носили при объявлении формы № 2, но в конце 1950-х годов с белых погончиков зеленый кант убрали.

Может быть кто-нибудь узнает судомоделиста, изображенного на этой фотографии:(фотография перенесена в погрангалерею)Это фотография из журнала Пограничник" № 4 за 1978 год, автор фотографиифотокорреспондент журнала В.Гречухин. Подпись к фотографии: "Модель родного корабля".Было бы интересно узнать, кто изображен на снимке и модель какого корабля он изготовил.Исходя из даты публикации фотографии, это, скорее всего,"Айсберг" или "25 съезд - Анадырь", но может быть и "Дунай", который в начале 1978 года готовился к переходу из Балтийского моряна Север и затем на Камчатку.

Олег, думаю, ты увидишь здесь знакомые лица:фотография перенесена в галерею.Фотография сделана в декабре 1984 г. в кабинете капитана 3 ранга Быковского Владимира Михайловича.В первом ряду слева направо: Борисов, Хайрулин, Быковский, Лучанинов, Алексеенко.Во втором ряду слева направо: Антонов, Воробьев, Варламов, Прокопенко, Фархутдинов, Малыгин, Бледнов, Буянов, Кучерин.

Вадим, Полуэктова помню, кажется он был командиром электро-технического дивизиона БЧ-5, а кап. 2 ранга Киселев пришел на "Пургу" в 1987 году, сменив на должности замполита кап.3 ранга Черкунова Анатолия Петровича, переведенного в Анапу. А кто у вас был ком. БЧ-2?

Сергей! Я Максима нашел было на "Одноклассниках", написал ему о поиске всех "пурговцев", просил откликнуться, но ответа не получил, а теперь и в сети его найти не могу. Если есть связь с ним, попроси, пусть ответит.Еще - на фотографии, размещенной тобой в галерее, среди офицеров БЧ-5 сидит кап. 3 ранга из штаба. Не Сериков ли это, бывший ком БЧ-5 "Пурги"?

Интересная история, Юрий. Надеюсь, поощрить БЧ-5 не забыли?

Костя, все-таки давай уточним: пограничный корабль любой страны охраняет границу не "от нас", а от нарушителей законов о морской границе. Думаю, к нам это никак не относится...

Приветствую, R-54! Поищу фотографии наших времен в Ленинском (1983-1986).

Из стихотворения Вячеслава Семенова (журнал "Пограничник", 1975, № 14):"Просто так он как-то взял и захотели тельняшку полосатую надел.А тельняшка холодна и солона, как на палубу упавшая волна. А еще он гюйс примерил. В самый раз.В самый раз под цвет его веселых глаз.Только носят гюйс совсем не для красы.Есть на гюйсе три заветных полосы...Нам о доблести, о славе говорятТри полоски, три победы на морях.А еще, конечно, есть у морякаБескозырка, ни мала, ни велика!...Стали белыми от ветра, словно воск, Буквы золотом: "МОРЧАСТИ ПОГРАНВОЙСК".И на ленточках поблекли якоря...Так что все это, наверное, не зря...

Спасибо Валентину и Вадиму, продолжение этого разговора в теме о ПСКР "Пурга".

Да, есть, чем гордиться! Спасибо нашему товарищу Валентину (valentin583) за информацию. Эта статья опубликована в газете "Пограничник Северо-Востока", в ней использованы фотографии из личного архива Макара Ивановича Тонина, ранее размещенные в нашей галерее о "Пурге". Постоянный адрес статьи: http://www.svrpu.ru/psv/3979/060.shtmlВ этой же газете за 2004 год есть статья о старшем мичмане Романцове Викторе Александровиче:http://www.svrpu.ru/psv/3760/0050.shtml

Шикотанцы действуют (сообщение Сахинформ):"22 марта сахалинским пограничным управлением береговой охраны на южно-курильском направлении проводились мероприятия по пресечению нарушений государственной границы РФ и контрабанды морского ежа. В 18:00 пограничный сторожевой корабль обнаружил групповую цель из двух единиц, сообщает пресс-служба СПУБО, одна из которых была опознана как РШ "Генье Мару", принадлежащая ООО "Кунашир". Вторая цель на запросы не отвечала. Маневром пограничный корабль отсек неопознанное судно от линии госграницы и принудил следовать к берегу в район мыса Прасолова на Кунашире. Судно требование об остановке не выполняло, после чего командир сторожевого корабля выполнил предупредительную стрельбу. В 19:55 судно вышло на связь и назвалось как "Натали-1". Со слов капитана, оно следовало из порта Ханасаки (Япония). Пограничным кораблем "Натали-1" конвоируется в залив Измены, где будет произведен его досмотр и составлены процессуальные документы по фактам незаконного пересечения госграницы, невыполнения требований об остановке и нахождения в территориальном море РФ без подачи данных о своем местоположении". http://www.sakhalin.info/news/54884/

Прошу специалистов по 205-му проекту разъяснить один вопрос.Сначала предыстория. На 205-м я был море единственный раз в жизни в 1975 году во время курсантской стажировки. На службе произошел такой случай - корабль неожиданно полностью обесточился, вся БЧ-5 во главе с механиком усиленно пыталась найти причину и дать электропитание. Но шли минуты, а корабль начало дрейфовать к берегу. Надо срочно становиться на якорь, но, оказывается, на 205-м на шпиле не предусмотрены отверстия для установки вымбовок для отдачи и подъема якоря вручную! На корабле остались только зрительные и звуковые средства связи, с их помощью был подозван к борту МРС, по его радиостанции была вызвана помощь из бригады (было это недалеко от Таллина), какое-то время эстонские рыбаки нас подстраховывали, а затем корабль ожил - заработали вспомогательные и электропитание пошло на все механизмы. Неужели, действительно, не было возможности встать на якорь при отстутствии электропитания на корабле?

А что если пойти старым испытанным путем - немного оторваться от привычных нам всем клавиатур с мониторами и написать (естественно, с применением все той же клавиатуры и принтера) обращения и заказными письмами по почте циркуляром разослать? (Отправку готов взять на себя).Начальникам пограничных служб, созданных на основе бывших бригад ПСКР, сообщить, что есть в Москве такой замечательный музей и что в нем не хватает стенда о наследниках боевой славы, нынешних моряках Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Просим прислать фото с кратким комментарием и автографом руководителя Службы. Письма подписать - общественный совет Музея, участники форума интернет-портала "пограничник.ру" и реальные фамилии наших уважаемых модераторов и тех, кто к ним территориально поближе. Обсудим?

Дружище! Посмотрю, спасибо! Но я сам с тральщика начинал службу. Давай продолжим наше обсуждение шикотанских кораблей в теме Малокурильской бригады.С уважением, А.А.