Зеленый кант 75

Прошу внести меня в список на приобретение трех штук каждого вида.

Сергей, я тоже вначале удивился этому снимку, но, приглядевшись, понял, что это все-таки "Пурга", сфотографированная с неудачного ракурса: кажется слишком высокий борт, как на плавбазе какой-нибудь. Но это "Пурга", те же 100-мм Б-34 УСМА, те же труба и грот-мачта.

Спасибо, дополнение учтено, ПСКР "Пурга" внесен в список. Это тем более важно, что в 1958 году "Пурга" несла активную службу в Баренцевом и Белом морях, задержала немало норвежских судов-нарушителей за незаконный зверобойный и рыболовный промысел в территориальных водах СССР. Позволю себе небольшое уточнение по "Пурге". Наименование проекта первоначально было "52" без каких-либо буквенных индексов. После войны при утверждении правительством кораблестроительной программы было принято решение достроить корабли, строительство которых начиналось до войны, по откорректированным техническим проектам, присвоив им индекс "К". Таким образом, если быть точным, то у "Пурги" проект "52К". И, второе, на "Пурге" было шесть 37-мм 2-х ствольных зенитных автоматических артустановок "В-11": по три с каждого борта. (Источник: Судостроение в первом послевоенном десятилетии. В 5 томах. Том 5. СПб, 1996).

Сергей, захожу "на огонек". На днях прочитал в журнале "Судостроение" № 6 за 2009 г., что главным конструктором достройки "Пурги" после окончания войны был знаменитый главный конструктор атомных ледоколов "Ленин" и "Арктика" Василий Иванович Неганов. Вот каким людям доверяли строить пограничный ледокол!

Итак, подведем промежуточный итог по корабельно-катерному составу соединения (без кораблей и катеров обеспечения, по ним будет отдельный список). Периодизация примерная: плюс - минус 2 – 3 года в зависимости от приемки кораблей того или иного проекта в состав отряда (дивизиона, бригады). 1. 1921 – 1950 годы: 1.1. Тральщики типа "Бомбардир": Т-15 (позднее "Нептун"), Т-21, Т-23, Т-24. 1.2. Посыльное судно (бывшая американская вооруженная яхта) "Ярославна" . 1.3. Буксиры: "Руслан", "Митава", "Александровск", "Тунисьен". 1.4. Катера типа "Касатка": бортовой № 1, бортовой № 2. 1.5. Ледокольный ПСКР "Пурга" (бывший щитовой буксир-ледорез "Боривой", 900 тонн в/и) 1.6. ПСКР пр. 43 (на базе тральщика пр. 3 типа "Фугас"): "Бриллиант", "Жемчуг", "Рубин", "Сапфир". 1.7. Малые охотники за подводными лодками проекта МО-4:ПК-251, ПК-252. 1.8. Большие охотники за подводными лодками проекта 122А: БО-134, БО-135,БО-136, БО-168. 1.9. Большие охотники за подводными лодками проекта 122бис: БО-533, БО-536, БО-537, БО-538, БО-565, БО-569 (вся группа в 1954 году перешла СМП на Тихий океан, командир отряда кораблей кап. 2 ранга Б.В.Филатов). 2. 1950 - 1990 годы 2.1 Тральщики проекта 254: "Агат", "Алмаз", "Бриллиант", "Жемчуг", "Изумруд", "Топаз", "Янтарь", ПСКР-488, ПСКР-489, ПСКР-490, ПСКР-491, ПСКР-492. 2.2. ПСКР ледокольный проекта 52: "Пурга". 2.3. ПСКР проекта 1124П ( на базе МПК пр. 1124): "Аметист", "Бриллиант", "Жемчуг", "Изумруд", "Рубин", "Сапфир", "Надежный", "Дозорный", "Проворный", "Преданный". 2.4. ПСКР пр. 733 (на базе морского буксира пр. 733): ПСКР-460. 2.5. ПСКР пр. 745 (на базе морского буксира пр. 1454): "В. Кингиссепп", "Заполярье", "Ладога", "Тверь" (ранее назывался "Енисей"), "Урал". 2.6. ПСКР пр. 97П: "Мурманск" (ранее носил имена "Имени 26 съезда КПСС", "Иртыш") 2.7. ПСКА (для службы в порту Мурманск) пр. 376 типа "Ярославец", пр. ... типа "Кулик", пр. 1490 и др. (количество и номера требуют уточнения). 3. 1990 год – настоящее время 3.1. ПСКР проекта 862: "Плутон", "Стрелец". 3.2. ПСКР проекта 10410: "Бриз", "Подольск", "Нептун", "Сыктывкар", "Нарьян-Мар" 3.3. Патрульное судно проекта 6457С ("Спрут"): ПС-823. Прошу вносить поправки, уточнения и дополнения

Сергей, это в основном люди преклонного возраста, многие из них совсем далеки от компьютера и интернета, хотя есть и такие, кто уже освоил электронную почту и даже засветился в социальных сетях. Попробую их привлечь на форум.

Прекрасные снимки! Они могут стать украшением календаря, ведь календарь, посвященный бригаде немыслим без фотографий самого поселка.И ещё, может быть, сделать 13-ю страницу с лицами форумчан-кувшинцев или просто известных людей части.

Радостно видеть, что традиции живы!

Уважаемые коллеги! Давайте поищем в своих фотоархивах, а также у друзей и знакомых хорошие фотографии кораблей и катеров бригады.

В следующем году 12 декабря исполняется 90 лет со дня создания отряда сторожевых судов Мурманского губотдела ВЧК (впоследствии несколько раз переименовывался, об этом напишем в теме истории части). В связи с этим, наверняка, будут юбилейные мероприятия, может быть с посещением Кувшинской Салмы. Кстати, памятник морякам-пограничникам там остался, кто-то должен и цветы возлагать к нему, и присматривать за ним. Таким образом, юбилейный год может быть хорошим поводом для приезда в Мурманск. На прошлый юбилей в 2001 году приглашалось много ветеранов. Правда, тогда еще была 1 ОКБПСКР, а сейчас отряд кораблей является лишь подразделением Службы в г. Мурманске. Но я уверен, что юбилей будет отмечаться. Ветераны с нашего форума смогут объединиться с официальными ветеранскими организациями и принять участие в торжествах. Это первая идея для размышления.Вторая - в этом году подготовить календарь посвященный бригаде, по тому замечательному образцу, которым стал календарь этого года "Пограничные корабли и катера России и Украины". Кстати, мне были звонки обиженных ветеранов Кувшинки из Санкт-Петербурга (а их там достаточно много): почему ты для нас не заказал "календарь с кувшинскими кораблями?". То есть они слышали про наш календарь, но не видели. Когда я объяснил, что это за календарь, они сказали, что неплохо бы про Кувшинку сделать такой. Это был бы хороший вклад форумчан в празднование юбилея, да и самим приятно получить его в пользование.

Валерий потребность есть, потому что история бригады складывается из истории кораблей.

Уважаемые Северяне!Вчера здесь состоялось деловое обсуждение методики нашей работы. Все предложения интересные и конструктивные, а основной вывод такой: необходимо сочетать и личные воспоминания участников форума, и информирование друг друга о любых сведениях о бригаде, опубликованных различными печатными изданиями, а также в интернете. Из обобщения полученных материалов будет складываться общая картина событий и списки участвовавших в них людей. Ещё один важный момент. Тема истории бригады и общая тема 1 ОБПСКР не должны дублировать друг друга. Хотя они, конечно, могут пересекаться, когда сообщения в общей теме дают важную информацию для истории и, наоборот, когда факты истории начинают обсуждаться в общей теме. Давайте начнем с того, что восстановим сведения о корабельном составе бригады на тот период, когда каждый из нас служил, кто был командиром части, командирами кораблей, кого помним из экипажей.Я начинал службу в сентябре 1975 г. на ПСКР "Янтарь" пр. 254 (командир к.2 р. Чаплиц Сергей Николаевич). В это время в бригаде был еще один тральщик "Агат" (командир к.3 р. Шаповаленко Юрий Евстафьевич), два "альбатроса" :"Бриллиант" (командир к.2 р. Добряков Владимир Николаевич), "Жемчуг" (командир к. 2 р. Борисов), один пр. 733 ПСКР-460 (командир к.3 р. Богданов Юрий Васильевич). На малом причале: ПТР-51, ПТР-52, Логгер, торпедолов, ПСКА - три "Ярославца". Более точно состав "малого флота" указан в начале общей темы бригады - перенесу оттуда. Командир бригады в тот период к.2р. Нагибин Николай Иванович, НШ - к.2 р. Дубинин Эдуард Владимирович, нач.политотдела к.2 р. Коробков Павел Кузьмич, начальник электро-механической службы к.2 р. Смирнов Владимир Сергеевич, ком. береговой базы к.2 р. Норкин Леонид Сергеевич. Ф-1 к.3.р Казарин Владимир Ильич, Ф-2 кап.лейт. Свистунов Олег Игоревич, Ф-3 кап.лейт. Шпигельман Виктор Александрович, Ф-4 к. 3 р. Торопыгин Станислав...

Интересный вопрос поставил коллега "tolkava". Надо ли сюда выкладывать статьи, пуликации или писать только то, что сами видели и в чем сами участвовали?

Ответ для "tolkava":Александр, все-таки на вашем фото я не могу узнать Акулова В.М. Наверное, это другой офицер. Вот ссылка на фотографию с Вячеславом Михайловичем Акуловым в галерее: http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=32960

Юрий, мы с Александром поддерживаем контакт. В прошлом году в августе я встречался с ним в Севастополе, где Александр Владимирович живет и работает одним из руководителей милиции города-героя. Кстати, его можно увидеть на фотографии в галерее в теме "Пурги". На фото в День пограничника в Балаклаве он в форме полковника милиции слева: http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...i&img=28407

Сергей очень хорошая инициатива и пример для всех нас. Автор статьи - Владимир Георгиевич Коммунаров был настоящим летописцем морских частей погранвойск, у него опубликовано много материалов по истории соединений (частей) и отдельных кораблей. Начинал службу В.Г.Коммунаров после войны на Курилах, служил в Балаклаве на большом охотнике. В 1960 году попал под массовое сокращение, окончил журфак МГУ и стал писать о моряках-пограничниках очерки и статьи. Вскоре его вновь приняли на службу на должность корреспондента журнала "Пограничник". В 1978 году была издана небольшая книжка его очерков "Стерегущие утро", где есть рассказ и о "Бриллианте". Информацию по истории бригады можно получить из следующих источников: 1. Есть книга на эту тему: Зайцев В., Храмцов А. Дозорные Северных рубежей. Мурманск, 1979. 2. Статьи в журнале "Пограничник" и др. периодических изданиях (некоторые из них есть уже в интернете). 3. Музей части в Мурманске (доступен, видимо, для тех, кто еще служит). 4. Личные сообщения участников форума - бесценный источник, позволяющий зафиксировать самое главное - имена людей и события, о которых не прочитаешь в статьях и книгах.

Сергей, приветствую! Действительно, активности по теме корабля не наблюдается. С одной стороны, это можно объяснить тем, что вот уже 20 лет "Пурги" нет в строю. Но, с другой стороны, ведь на нем за 33 года прошли службу тысячи людей. И сам по себе корабль уникальный! Поэтому надо народ привлекать. Здесь из постоянных участников в основном три пурговца: Сергей Матросов, Вадим Белый, Сергей Кошкарев. Куда-то совсем запропастились Пронин Александр, Рауль. Были разовые посещения с интересными сообщениями других людей, служивших на "Пурге". Сейчас в группе "Пурга" на одной их сетей 28 человек, попробую их призвать сюда. Тем более, что повод есть - в следующем месяце, 16 апреля, два события в истории "Пурги": 53-я годовщина ввода корабля в строй и 20-я годовщина со дня спуска флага корабля и его списания. Группой ветеранов "Пурги" собирается материал для книги о корабле, думаю через год-два можно будет издавать. И КАЖДОМУ, КТО СЛУЖИЛ НА "ПУРГЕ" БУДЕТ ПРИЯТНО ИМЕТЬ У СЕБЯ ТАКУЮ КНИГУ, ДА ЕЩЕ С СОБСТВЕННЫМ ИМЕНЕМ НА ЕЁ СТРАНИЦАХ. Поэтому ищем пурговцев, обмениваемся воспоминаниями, размышлениями и фотографиями!

Дорогие мои собратья-кувшинцы! Предложение нашего уважаемого супер-модератора Сергея (Shultz) о создании отдельной темы по истории части мы просто обязаны воплотить в жизнь, потому что и прошлое, и настоящее части уникально! 1. Довоенный период: долгое время отряд погрансудов был единственной боевой силой на Севере, в это время - массовые задержания англичан и норвежцев, таинственная гибель первой "Пурги", перебазирование из Мурманска в Кувшинку, командиры части будущие адмиралы Садников и Дианов. 2. Период войны: действия в составе Северного флота, перебазирование в Йоканьгу, гибель "Жемчуга", подвиг экипажа "Рубина", дважды погибавший "Бриллиант", командир ВМБ Дианов А.И. 3. Послевоенный период: приемка новых кораблей, походы на Новую Землю со спецзаданиями Москвы, подготовка дальневосточных кораблей к переходу Северным морским путем, служба второй "Пурги" в 1958-1959 гг. 4. Период 1960-1980 -х годов: подвиг моряков "Изумруда", спасших экипаж рыболовного траулера, смена поколений кораблей, приход "альбатросов", начало охраны исключительной экономичесской зоны, прием тральщиков от ВМФ. 5. Период 1990-х: корабли новых проектов, новые функции по охране морских биоресурсов, дивизион в Лиинахамари, походы на Землю Франца-Иосифа, Новую Землю, к Шпицбергену, визиты в Исландию, Норвегию, 6. Наше время: перебазирование в Мурманск, реорганизация в Службу, новые корабли и новые способы деятельности, большие перспективы в связи с борьбой государств за влияние в Арктике. И вся эта история должна быть наполнена именами конкретных людей и кораблей. Множество фактов, имен приходит с нашими сообщениями, но они как бы теряются в общем потоке сообщений, оставаясь на предыдущих страницах, которые сложно каждый раз пересматривать, чтобы найти нужную информацию. Интересное предложение по методике предложил igor - чтобы специальный модератор накапливал в одном месте информацию по истории, извлекая её из сообщений. Думаю, в ближайшее время мы найдем оптимальное решение.

Александр, когда я в 1975 году приехал в Кувшинку, ПБ-36 уже был списан, но у нас на "Янтаре" был помощник - капитан-лейтенант Акулов Вячеслав Михайлович, который какое-то время командовал этим буксиром. (Фото Акулова В.М. есть в галерее бригады, вообще-то он, по-моему, был моряк от Бога, в последующем командовал "Бриллиантом" пр.1124, но как у многих талантливых людей у него были взлеты и падения, вот в период такого падения его назначили году в 1973-74 командиром буксира). Помните ли Вы такого офицера?

Полностью поддерживаю! В теме каждого соединения (части) сделать подтему "История части", в которую помещать основные события, фамилии, имена командиров частей, офицеров, мичманов, старшин, матросов - всех кого вспомним. И возможно разбить по периодам: 1918-1941; 1941-1945; 1945-1959 и т.д.по десятилетиям. На обсуждение...

Александр! Присоединяюсь к поздравлениям и спасибо за недавние фотографии в галерее, особенно за мой родной "Янтарь" и фото в музее части с Павлом Кузьмичем Коробковым.

Павел, добрый день! Коля Крыкля был у Евгения Самсоновича Пугачева старшиной команды, кажется электро-технической. Но, скорее всего, вы разминулись, он году в 1978 уволился в запас. Был очень толковым комсоргом корабля, поэтому я хорошо его запомнил.

Владимир, ваш бывший командир корабля Семенов Геннадий Павлович живет в Москве, работает в крупной фирме по производству строительных материалов. Кстати, он зарегистрирован на нашем форуме, просмотрите ранние сообщение по теме бригады.С уважением, А.А.P.S. Как-то еду во Волгоградскому проспекту, останавливаюсь на красный, слева по борту тормозит попутный автомобиль и сигналит, смотрю: за рулем Геннадий Павлович, машет и улыбается.А говорят, что Москва большая...