Зеленый кант 75

Приятно узнать, что у нас на форуме зарегистрирован такой легендарный командир. Мне довелось видеть Станислава Михайловича Беневоленского в 1978 году в Кувшинской Салме, когда корабль 1 ранга ПСКР "Дунай" под его командованием готовился к переходу Северным морским путем на Камчатку. Тогда "Дунай" был флагманским кораблем в группе пограничных кораблей, следующих в составе Экспедиции особого назначения. В группу также входили: ПСКР "Брест" 745-го проекта (командир капитан 3 ранга Кручинин) и два принятых от Северного флота тральщика 264-го проекта - ПСКР "Кедров" (командир капитан-лейтенант Захаров Виктор Петрович) и ПСКР "Старший лейтенант Лекарев" (командир капитан 3 ранга Л.А.Рагоньян).Станислав Михайлович Беневоленский командовал "Малахитом" с 1974 по 1977 год (при этом корабль неизменно завоевывал звание "отличного"), а "Дунаем" - с 1977 по 1983 год, у него прошли хорошую школу такие командиры, как Минкевич В.В., Батеев В.М., Добряков А.И., специалисты своего дела старшие мичманы Капленко Г.П., Поскребышев В.П., Рязанов, Довгий и многие другие.Всегда рады читать Ваши сообщения, уважаемый Станислав Михайлович!

Павел, а таких ребят помнишь: Николай Крыкля, Анатолий Стеценко?

Вношу поправку: "Янтарь" списан в 1976, а не в 1975. Вслед за ним в конце 1976 года списан и "Агат".

ПСКР "Янтарь", Кувшинская Салма: 1953 - 1975.

Сергей, так и делаем, но одни сразу включается в портал, а другие начинают жаловаться на усложненную систему регистрации и размещения фотографий. Многие не могут понять, что это там за какие-то два сообщения надо посылать после регистрации: кому, куда, о чем? И, махнув рукой, возвращаются в тепличные условия одн-ков.Может, что-то упростить можно?

Тяжело читать такие вести о людях, которых хорошо знал. Я помню Васю Каширина молодым мичманом - прекрасный человек, очень добрый, хороший специалист. В 1980 году я уехал их Кувшинки к другому месту службы, а ровно через 20 лет оказался там в командировке на один день. Ходил по части, вспоминая молодость и сожалея, что нет никого с кем служил в те годы. И вдруг в дверях штаба сталкиваюсь с Василием, сразу узнали друг друга и назвали по именам. К сожалению, не поговорили нормально - уже надо было идти на отходящий в Мурманск катер. До сегодняшнего дня был уверен, что у Василия все нормально...Нет ли здесь какой-нибудь ошибки, а то недавно про одного нашего сослуживца тоже слух прошел подобный, а потом, к радости, выяснилось, что человек жив-здоров и замечательно чувствует себя в Севастополе.

Уважаемый коллега, все-таки "кант" есть "кант" и именно это слова используется уже много десятилетий в официальных документах СССР и России. Например, см. Указ Президента Российской Федерации № 921 от 28.08.2006 г. "О военной форме одежды, знаках различия военнослужащих и ведомственных знаках отличия": "Военнослужащие морских частей пограничных органов носят погоны (погончики) с кантами светло-зеленого цвета. Военнослужащие морских частей внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации носят погоны (погончики) с кантами крапового (высшие офицеры - красного) цвета".На форме два канты имелись в 1940-х годах, но были отменены в начале 1950-х.

Спасибо, Сергей! Мощный материал, впервые в таком объеме читаю о морских частях ВВ МВД России.

Капитана 1 ранга Бочкова Николая Николаевича знал по периоду его службы в инспекции, занимавшейся борьбой с браконьерами на Азовском море в 1997-1999 годах. Присоединяюсь к соболезнованиям. Светлая память...

Погоны с красным кантом носят матросы, старшины и сержанты Береговых войск Военно-Морского флота (это один из родов сил ВМФ наряду с надводными силами, подводными силами и морской авиацией. К береговым войскам ВМФ относятся морская пехота и береговые ракетно-артиллерийские комплексы).

Катер представлял собой малый охотник за подводными типа "МО-2", которых было построено 27 единиц. Водоизмещение 50 т. Размерения 26.2 х 3.85 х 1.5 м. 3 бензиновых ДВС, 2250 л.с. Скорость 26/15 узлов, дальность 285 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, 2 бомбосбрасывателя, 8 глубинных бомб "Б-1", 2 глубинные бомбы "М-1", 4 мины. Экипаж 21 чел Построен он был в 1935 - 1936 гг. и включен в состав Балтийского отряда погрансудов НКВД Прибалтийского погранокруга. Всю войну катер провел в боевых действиях на Балтике и на Черном море. 22.06.1941 г. вошел в оперативное подчинение, а 9.10.1941 г. организационно включен в состав Ладожской военной флотилии. С 16.09.1941 г. стал называться МО № 261, 29.09.1943 г. перечислен в ЧФ и 23.11.1943 г. прибыл в его состав, получив наименование с 25.11.1943 г. СКА № 0106, с 7.05.1944 г. "МО-261"). После войны вновь вошел в состав пограничных войск (2-й дивизион 1-го Черноморского отряда погрансудов в г. Очамчири) под прежним наименованием ПК-261. Внешне от знаменитых малых охотников МО-4 катера МО-2 отличались характерным скосом палубы на корме. Источники. Сайты: Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны (sovnavy). История ВМФ России XX века (russ-flot.narod). (Ссылки на сайты портал отказывается загружать)

Одна из таких неточностей - информация о том, что все северные "альбатросы" шли в Кувшинскую Салму по внутренней водной системе. На самом деле первые пять кораблей (Бриллиант, Жемчуг, Аметист, Изумруд и Рубин) делали переход вокруг Европы. А последние три еще и в учениях ВМФ в Средиземном море участвовали!Впервые по внутренним путям прошел Сапфир.

Спасибо за фотографии и песню. По этой ссылке послушать не удалось, но на других сайтах эта песня Александра Викторова открывается и хорошо звучит, достаточно набрать в поиске её название. "Мы возвратимся к родным берегам, В прошлом оставив тревожные дали, Верность твою никогда не предам, Лиинахамари, Лиинахамари". В наше время службы (1970-е), я эту песню не знал, а была известна песня А.Пахмутовой на слова С.Гребенникова и Н.Добронравова, которую они написали в 1960-е годы после посещение Северного флота: "Тянется долго ночь в Заполярье. Где-то граница недалека... Лиинахамари, Линахамари - Адрес короткий у моряка". В те времена в Лиинахамари пограничные корабли не базировались, но все, кто служил в Кувшинской Салме, хорошо знали это поселок и любили его, потому что это было место для укрытия от шторма и для дозаправки во время несения службы на "левом фланге", т.е. в заливе Варангер-Фьорд. После суровых пейзажей Кувшинки Лиинахамари с его безветренной погодой, сравнительно высокими деревьями, магазинами и автобусами, ходившими в Мурманск, Печенгу, казался нам недосягаемой цивилизацией. К пограничникам там прекрасно относилось командование военно-морского гарнизона. Мы только входили в бухту Девкина заводь, а к причалу уже подъезжала машина с хлебом и продуктами. Может быть это объяснялось еще и тем, что начальник гарнизона - командир 15 бригады кораблей охраны водного района капитан 1 ранга Добушев был одноклассником нашего начальника политотдела капитана 1 ранга Коробкова Павла Кузьмича, они часто перезванивались.

Александр, этот вопрос в прошлом году активно обсуждали, не помню раздел, но в галерее есть фотографии этих ребят. Напомню: морские части внутренних войск МВД созданы в 1970-е годы для контроля за безопасностью важных объектов на внутренних водных путях. В свое время на Амуре видел их "эскадры", состоящие из катеров-"ярославцев". В создании морчастей ВВ МВД СССР принимали участие офицеры морских частей погранвойск, например, в Хабаровске это был капитан 2 ранга Карпов, переведенный в МВД (до этого служил в 14-й бригаде (с.Казакевичево) Дальневосточного пограничного округа и в морском отделе округа.

В Мурманске всегда было теплее, так как там сказывается влияние теплого течения "Гольфстрим" и незамерзающего Баренцева моря, а вот в Архангельске климат более континентальный, Белое море замерзает полностью. В 1977 или 78 году наши тральщики, принимаемые от Северного флота, стояли на судоремонтном заводе в Соломбале зимой и группа офицеров поехала туда из Кувшинки - сразу почувствовали, что после Мурманска попали в настоящий холод.Зато летом - все наоборот.

Поздравляю с праздником всех, кто служил или работал в в/ч 2372!А у меня отец там служил срочную службу в 1948 году, был минером на ПК-261 ("морской охотник" проекта МО-2).

РИА "Сахалин-Курилы" В Сахалинском погрануправлении не хватает специалистов, способных обслуживать механическую часть корабля Управление береговой охраны ФСБ России по Сахалинской области приглашает сахалинцев на работу. Как сообщил во вторник на пресс-конференции начальник Сахалинского пограничного управления береговой охраны (СПУБО) ФСБ России генерал-майор Андрей Бурлака, укомплектованность пограничных органов на сегодняшний день позволяет выполнять поставленные задачи. Вместе с тем остро чувствуется нехватка специалистов корабельно-катерного состава, то есть специалистов, способных обслуживать механическую часть корабля. Для привлечения сахалинцев на работу в СПУБО кадровыми подразделениями управления ведется систематическая работа по разъяснению основных вопросов при оформлении на воинские должности по имеющимся специальностям и требований, предъявляемых к кандидатам для заключения контракта с пограничными органами, порядка обеспечения социальными льготами и гарантиями. Опубликовано: 15.12.2009 15:21 Автор: Тамара Андрейко

Спасибо за актуальный фоторепортаж в галерее! Прошло-то всего 4 дня с момента, можно смело сказать, исторического события.

В день части оказался вне интернета, поэтому с некоторым опозданием присоединяюсь ко всем поздравлениям. В честь славного события поместил в галерею фотографию 1976 года, где изображено почти все командование 1-й ОБСКР того периода: командир бригады Нагибин Николай Иванович, начальник штаба Дубинин Эдуард Владимирович, начальник политотдела Коробков Павел Кузьмич и командир береговой базы Соколов Вадим Максимович. Отсутствует на фотографии начальник электро-механической службы Смирнов Владимир Сергеевич (которого в том году, кажется, сменит Авдеев Алексей Павлович).Также помещаю тексты двух документов.1. Все, кто бывал в музее части в Кувшинской Салме помнят, наверное, стенд с такими словами: "8 ноября 1921 года комиссия из представителей войск ВЧК, моркома, морской инспекции и Особого отдела ВЧК определила средства для несения службы по охране морской границы на Севере, в том числе Мурманской морской пограничной базы в составе:- вооруженная яхта "Ярославна";- сторожевые суда (тральщики) "Т-5", "Т-15", Т-21", Т-23", Т-24"...Всего едоков - 380.Все вышеперечисленные суда поступили в распоряжение губотдела ВЧК, приказом которого № 198 от 12 декабря 1921 года были объединены в отряд сторожевых судов"2. "УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССРЗа успешное выполнение заданий правительства по охране государственной границы и в связи с 30-летием наградить отряд пограничных судов орденом Красного Знамени.Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н.ШверникСекретарь Президиума Верховного Совета СССР А.ГоркинМосква, Кремль, 14 февраля 1951 г."

Совершенно верно, Аркадий, буква "К" обязательно присутствовала при написании и произношении этих сокращенных названий бригады и округа.

Паша, хорошо сказано и раз пошел такой разговор, то добавлю еще кое-что по этому поводу. Вообще-то прохождение торжественными маршами дело неплохое и иногда полезное и даже приятное. Но все хорошо в меру. С нашими "парадами" в тот период, действительно, был небольшой перебор, а связано это с тем, что в 1986 году в Петропавловск-Камчатский прибыл новый начальник войск округа (потом эта должность стала именоваться командующий округом) - генерал-майор Неверовский Евгений Николаевич. Генерал боевой, участник "афганской войны", но привыкший к сугубо сухопутному участку госграницы. И вот приезжает он в как-то в понедельник в дивизию утром. Смотрит - тишина, только стволы пушек, да антенны крутятся на кораблях. Он комдива спрашивает грозно, мол, это что за безобразие, понедельник, во всех погранотрядах, на всех погранзаставах в это время тржественный развод с оркестром, постановка задач на неделю, а вы такие-растакие нарушаете!!! Комадир дивизии ему культурно объясняет, что, товарищ генерал, мы ничего не нарушаем, в наоборот, строго выполняем корабельный устав - у нас в это время проворачивание оружие и технических средств, и вообще, нам на неделю никаких задач ставить не надо, потому что у нас вся жизнь на кораблях идет по суточным планам, а задачи поставлены в субботу на подведении итогов. Что тут началось! В общем стали мы по понедельникам строиться всей дивизией и проходить торжественным маршем под музыку. Стали писать и вывешивать недельные планы (а суточные все-равно делали). Но вскоре генерал поближе ознакомился с жизнью и службой моряков, сходил в море, по-моему на "Дзержинском", а потом и на "Сергее Судейском" и сказал: "Живите, моряки, по своим флотским правилам". "Парады" по понедельнкам и недельные планы отменил, а вот по праздникам прохождения торжественным маршем остались. Правда, не всегда и они проводились. Если кораблей в базе было мало, то командование вместе с управлением дивизии и бригад выстраивалось на подъем флагов на причале, а затем шло по кораблям и поздравляло каждый экипаж на борту. Ну, а командующий наш, Евгений Николаевич Неверовский, вскоре получил звание генерал-лейтенант, часто бывал в дивизии и очень по-доброму относился к морякам.

Igor, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 мая 1968 г. Север-Западный, Западный и Тихоокеанский пограничные округа были награждены орденом Красного Знамени.Что касается сокращенного наименования бригад, здесь пока точно сказать не могу. Но знаю, что аббревиатура ОБСКР была заменена на ОБПСКР во второй половине 1998 года, после создания Департамента морской охраны ФПС России (вместо Командования морскими силами). Но постараюсь уточнить...