Shultz

По поводу "альбатросов" могу сказать точно - от форштевня до шкафута борта были выкрашены в шаровый цвет, а от шкафута до транца - в черный. Как раз в районе торпедных аппартов на шкафуте был первый газовыхлоп. Мы на него при швартовке обычно кранец накидывали, чтобы об пирс не помять. И делее их еще было несколько. Если бы все борта красили светлой шаровой краской, то не знаю, чем пришлось бы их потом на том участке отмывать после работы наших механизмов. Думаю, что ни солярка, ни жидкость для огнетушителей, ни тем более мыло не помогли бы.

Хорошую тему открыл Андрей. Думаю, что многим из нас есть, о чем рассказать. Вспоминаю и я один случай, который был аналогичен тому, о котором рассказал Andy. Было это в августе или в июле 1986 года. Наш ПСКР «Измаил» нес тогда службу где-то в районе Феодосии, по-моему. Внезапно прозвучал сигнал тревоги, все разбежались по своим боевым постам. Кэп объявил нам, что на борт поступила радиограмма: экипаж танкера «Гамаль Абдель Насер» обнаружил в море, далеко за пределами наших тервод, человека на надувной резиновой лодке. Этот человек был поднят на борт. Нам была поставлена задача как можно быстрее выйти в указанный район и принять нарушителя на борт к себе, чтобы потом сдать его куда надо. Тот самый район находился где-то на траверсе Новороссийска, т.е. там действовала уже не наша бригада, но, видимо, учитывая скороходность нашего корабля, послали туда именно нас. Сколько мы туда шли, не помню, и все это время нам было приказано находится на своих боевых постах. Естественно, шли под турбиной и двумя бортовыми.И вот уже под вечер, когда стемнело, мы подходим к тому самому танкеру. Кэп дает команду спустить баркас с осмотровой группой. «Абдель Насер» был громадным танкером. Их тогда много по Черному морю ходило. Они обычно шли в Болгарию с нашей нефтью. Борта у него высокие. По трапу наши ребята забрались на танкер и через некоторое время спустились обратно на баркас с тем самым человеком. Многие из нас, честно говоря, живого нарушителя видели впервые, поэтому желающих выйти на верхнюю палубу было полно, но офицеры нас всех загоняли обратно на боевые посты. Но кое-что увидеть все же удалось. Это был обычный человек, наш советский, весь мокрый от морской воды. Когда он поднялся по трапу к нам на борт, в него мертвой хваткой вцепился наш баталер, мичман, пришедший к нам на корабль совсем недавно после службы в СА, за что мы над ним часто подтрунивали. Хорошо, что прикладом его не стал бить, как те погранцы, про которых Андрюха писал. Тот и не сопротивлялся вовсе – никакого выбора у него не было. В общем перепроводили его в одну из мичманских кают, где и заперли с кем-то из наших мичманов или офицеров. Потом был, естественно, путь назад, в Балаклаву, куда мы прибыли утром на следующий день. Первым делом, конечно же, на борт поднялись наши особисты, потом приехали сухопутные погранцы. На построении кэп довел до нас информацию о том, кого мы задержали. Этот человек, по его словам, вынашивал планы ухода за границу уже давно. Для этого поступил в военно-морское училище, стал штурманом, служил на флоте. Потом решил бежать. Сел на теплоход «Молдавия» (такие теплоходы тогда вдоль всего нашего Черноморского побережья ходили), взяв с собой резиновую лодку, навигационные приборы (компас, видимо) и пр. Во время ночного перехода этого теплохода, спрыгнул с него вместе со всем своим скарбом, надул лодку и пошел в сторону Турции. Но что-то, похоже, у него не так пошло, или приборы подвели В общем, заблудился он. Ну а тут «Абдель Насер», бдительный экипаж которого перебежчика и заприметил.В следующий раз еще расскажу одну историю, правда о неудавшемся задержании.Но вообще получается так, что нарушители в основном были на участке 5-й и 21-й бригад, хотя на Дальнем Востоке и на Тихом океане, например, их точно было намного больше, так что будем ждать рассказов тех, кто служил там.

В наших рядах очередное пополнение. На этот раз со стороны ПСКР "Днепр". На форуме зарегистрировался и активно пополняет нашу фотогалерею Александр (МИРОН). Так что счет пока становится 7:6 в пользу "Днепра", т.е. семь человек "днепровцев" против шести человек "измаильцев". "Днепр" пока чемпион.Правда, у Саши что-то пока не получается зайти на сам форум и поприветствовать своих товарищей по оружию, но, надеемся, что несложные правила форума он в скором времени освоит и присоединится к нам.

Гоша, привет! Долетел, слава Богу, хорошо. В Иркутске буду в скором времени. Постараюсь позвонить. Какой у меня будет график, пока не знаю. Если как-нибудь и красноярцы подтянутся, будет отлично. По-моему, мы там что-то и про водную прогулку по Байкалу говорили, правда, точно не помню что.Присоединяюсь к поздравлениям по случаю Дня воинской славы России. Ура!

Вадим, рады за тебя. Приятного тебе отдыха на Черном море. Будешь в Сочи, передавай привет Жене (Ewgeniy).

Гоша, привет! Хорошо мы вчера посидели. Времени действительно не хватило, чтобы все вспомнить. Надеюсь, что такая возможность собраться у нас будет еще не раз, причем в расширенном составе (может, и Миша подъедет). Такое бывает редко - в одном месте собралось сразу четыре человека из нашей 5-й бригады, причем трое из них служили на "Измаиле". Слава нашему кораблю, за который мы не раз вчера провозглашали тосты! Большое спасибо Гоше за то, что нас собрал, за организацию встречи. Очень хорошо было там вчера после дождя на берегу Ангары.P.S. Обидно, что сегодня задержали вылет рейса на 7 часов.

Что-то немного заглохла наша тема "Днепра" и "Измаила". А ведь нас больше всех на форуме с этих кораблей. Кстати, узнал недавно от Димы (izmail 5-3-22), что наш "Измаил" сейчас в Донузлаве, доживает свои последние дни, разрезают его там на части. Очень жаль, конечно, но судьба такая у кораблей. Одни корабли разрезают и переплавляют на металл, другие, как знаменитый крейсер "Аврора", превращают в музеи, третьи продают индусам или китайцам, как наши ТАКРы "Киев" и "Минск".

Разумный вопрос. Так что, Паша, не отвертишься. Да и кружку свою тебе забрать надо. В общем, повод для встречи с нами более чем достаточный. Прошу прощения за офф-топ.

Я так и подумал, что это "бутафорские" ленточки. Прошу прощения за офф-топ. Гвардейских кораблей в морпогранохране было немного, насколько я помню. Один помню точно - это торпедный катер МО, на котором служил Г. Куропятников. Т.е. он стал гвардейским после того подвига экипажа катера и самого Куропятникова.

Что можно добавить к таким прекрасным поздравлениям? В общем, присоединяюсь. С днем рождения!

Паша, проблем нет. Высылай мне ее. Вставим.

Немало, выходит, в нашей бригаде ребят из Иркутска и области послужило. У нас на "Измаиле" оттуда тоже было несколько человек. С самого города, по-моему, никого не было. Были из Братска, Усолья и других мест того края. Я на днях сам туда уезжаю.

Петровича с днем рождения! Бывай здоров. Веселого тебе празднования.

Теперь он главный связист во всей береговой охране, т.е. по-старому в МЧПВ.А Кириченко Владимир Иванович был на ПСКР "Измаил" самым первым старпомом. Я его еще застал. Ушел от нас в штаб Ф-3 в конце 1984 г. Тогда от нас многие ушли, наверно, потому, что корабль вставал в завод на полгода. А вместо него старпомом был назначен ММД.Что было после стрельб из РБУ - я тоже хорошо запомнил. Для наших минеров это было самое сложное время, т.к. приходилось зачищать до блеска РБУ, покрывать ее ПВЭЛом или суриком (сейчас уже точно не помню), потом шаровой краской, кроме того, всю палубу на спардеке и надстройки тоже приходилось красить. Работали, помню, и днем и ночью, причем даже не только молодые минеры.Андрианов, когда пришел к нам с 623-го, не сразу освоился со спецификой корабля. Помню, будучи вахтенным офицером, отдал такую команду по громкой связи: "ПЭЖ, турбину глубить!" Потом прошло несколько секунд и снова раздается его голос: "То есть глушить."