Shultz

С воровством во время службы сталкиваться приходилось. По приходе на корабль старослужащие забирали у кого бушлат, у кого ботинки парадные и, конечно, тельняшки. Это сейчас их продают в каждом магазине военторга, а тогда их нигде, кроме военных складов, достать было нельзя. Правда, наши теплые тельники с начесом (самое ценное по тем временам) забрал на хранение наш старшина команды. Спасибо ему.Чаще всего воровали сгущенку и тушенку, поэтому эти продукты были почти недоступны. Обычно, после того как баталер с несколькими матросами затоваривался на продскладе, на трапе их встречали годки с полторашниками, и на пути от трапа до склада провизии некоторые ценные продукты сразу исчезали. Были и случаи воровства друг у друга. Но, слава Богу, из всех, с кем мне приходилось на корабле служить, воровал только один. Будучи полторашником, он натырил тельников у годков, за что они его потом чморили до тех пор, пока не дембельнулись. Потом он у своего же одногодка украл приличную сумму денег. При этом на вид был добродушным и веселым человеком. И даже когда его, в конце концов, перевели в роту обслуживания, он умудрялся, заходя к нам на корабль, воровать тельники и пр. Знаю об этом, потому что сам от него пострадал и лишился одной майки.Да еще как-то у меня альбом дембельский, правда, без фотографий, увели. Кто – так и не узнал. Но я потом быстренько новый купил и оформил.А вообще, как говорится, в большой семье ртом не щелкай, или во флотской интерпретации – попал на флот – ( @ )312лом не щелкай. Хотя в целом люди, с которыми служил, нормальные были.

Интересно было почитать о Балаклаве, где я прослужил 2, 5 года, и о Херсонесе, где я тоже был. Оказывается. я многого не знал. Вид генуэской крепости остался надолго в моей памяти. Кстати, по всему Крыму можно встретить несколько мест, где есть то, что от таких крепостей осталось. Еще помню, что на выходе из бухты слева есть маленький домик, где жила Леся Украинка. Также хочу внести поправку - базы атомных подлодок в Балаклаве, и вообще на Черном море никогда не было. Там только дизельные лодки были и есть. И еще знаменитые "Варшавянки", которые больше, чем обычные дизелюхи, но более маневренные и бесшумные, а также могут стрелять ракетами с ядерными боеголовками.А вот "Черный принц" не помню. Может, он и был в мое время, но нас в увольнение совсем не пускали. Когда были праздники - у нас в это время была усиленная охрана ГГ, а когда праздников не было - на ЧФ проходили учения.А вообще есть сильное желание снова оказаться в этих местах.

Трудно делать прогонозы, особенно для такого матча. Одно можно сказать - этот матч будет для ЦСКА очень трудным.

Может, кто знает моего одноклассника Дмитрия Янситова? Он окончил ваше училище в 1986 г. Затем был направлен на одну из застав на китайской границе где-то в Читинской области.

Вот, нашел одну статью о Севастополе и Балаклаве. Правда, она датирована 2000-м годом. http://archiv.slovo.odessa.ua/377/6_1.html Надеюсь, что с тех пор ситуация там улучшилась. Кстати, в той статье фигурирует капитан 1-го ранга Владимир Иванович Кириченко. Я его помню. Он у нас, на "Измаиле" был старпомом, а потом ушел в штаб флагманским специалистом БЧ3. Хороший человек! Помню, его любимая песня была - "Где эти туманы с родной стороны..."

Я тоже мечтал попасть в ПВ, даже в пограничное училище в свое время хотел поступить. И попал в погранвойска, но только не на сухопутную границу, а на морскую, отслужив на год больше. Но нисколько об этом не жалею, хотя, послужив срочную, понял, что военная служба не для меня, и мечты о поступлении в военное училище так и остались мечтами. Зато теперь у меня два праздника в году – 28 мая и день ВМФ. И я часто вспоминаю годы своей службы, даже сны снятся, что я снова служу. А когда пришел со службы домой, то первое время действительно не по себе было. Хотелось на море. Даже документы подал в мореходку, но передумал потом. И когда я вижу на 28 мая или на день ВМФ ликующие лица погранцов и моряков, я их понимаю. Если кто и напивается не в меру, их тоже можно понять. У нас, в Вооруженных силах, много всяких родов войск. Официально отмечается и День ракетных войск и артиллерии, и День танкиста, и День Воздушного Флота. Но вы никогда не увидите, чтобы в эти дни ракетчики или танкисты одевали старую форму или фуражки или еще что-нибудь, и широко отмечали свои праздники. Такие праздники, объединяющие всех, есть только у погранцов, моряков и десантников. Видимо, только в этих войсках прививаются какое-то чувство гордости за свою службу, за свою форму. Да и сама служба там – особенная, не такая, как во всех остальных родах войск. Да простят меня те, кто там, в других войсках, служил, ибо это мое личное мнение.

А мне досадно, что теперь моряки-пограничники носят бескозырки с ленточками "Морская охрана". Кто это выдумал? "Морчасти погранвойск" - все-таки намного лучше и привычнее. И если надо будет 28 мая подтверждать факт причастности к погранвойскам военным билетом, то даже и не знаю, как быть, т.к. красного билета у меня больше нет, есть зеленый, офицерский, который выдали после окончания института. Но я все равно всю жизнь буду считать себя моряком-пограничником.

Люди разные бывают. Мичманы и прапорщики тоже. Мне со всякими приходилось служить. О ком-то остались хорошие воспоминания, о ком-то не очень. Первый мичман, с которым мне пришлось столкнуться, был старшина роты во флотской учебке, где мне и другим моим сослуживцам-пограничникам пришлось провести полгода. Это был ст. мичман Безрук. Вот это настоящий "сундук". За порядком в роте следил очень строго. Все у него были расписаны по объектам. Кто подоконники моет, кто стены, кто еще что-нибудь. Постоянно напоминал нам о том, что Родина нас кормит, поит, выделяет воду на помывку наших яиц (привожу почти дословно), а мы, такие неблагодарные, не стремимся к поддержанию порядка. В общем, к концу нашей учебы он собрал с каждого курсанта роты на ремонт ротного помещения по 3 рубля или по 4. Сейчас не помню. Но по тем временам – для нас большие деньги, если учесть, что наше месячное жалование составляло 7 р. в месяц. Причем и собирать их не нужно было - старшина сам вычел эти деньги из нашей зарплаты, т.к. он сам лично выдавал ее морякам. Была закуплена краска, белила и все остальное. Потом мы сами ремонт сделали своими силами. Так что сдали ротное помещение нашим преемникам весеннего призыва в самом лучшем состоянии. Я бы даже об этом и не вспоминал, если бы потом не узнал о том, что случилось с этим мичманом от тех, кто пришел к нам на корабль через год. А акустики у нас были все из одной севастопольской учебки, из одной роты, т.к. в Анапе в то время акустиков на корабли проекта 1124 не готовили. Вот они, молодые, и поведали нам о том, что старшина наш проворовался. Деньги на ремонт ротного помещения ему выделяли исправно, а он еще и с курсантов собирал на эти цели по два раза в год. Вот и считайте, сколько он наваривал, если в роте было человек 160-170. Как его вывели на чистую воду – не знаю, только после этого старшиной роты он больше не служил.Но вообще я с уважением относился к другим мичманам, например, к своему старшине гидроакустической команды мичману Витютневу. Он старался защищать нас от старослужащих, когда мы молодыми были. Да и если что-то нужно было купить или на почту сходить, всегда помогал. Добрые воспоминания остались о нашем медике – мичмане Фисаке. Как мог, заботился о нашем здоровье. Кого нужно, отправлял в лазарет или госпиталь. Правда, не всегда правильные диагнозы ставил. Но только на меня одного он столько времени потратил, т.к. под конец службы я что-то разболелся совсем.Вспомнил еще старшину арткоманды – Васю Крейсерского. Его так прозвали, потому что он пришел к нам с крейсера "Жданов", где экипаж - порядка 2,5 тыс. душ. Немного странноватый, и поначалу шугался и всего боялся, т.к. на большом флотском корабле, порядки, видимо, крутые были. Он поначалу восхищался тем, как у нас все было хорошо. Статейки в разные газеты, типа "Флага Родины" пописывал.Но почему-то желания самому стать мичманом у меня никогда не возникало.

Привет таллинским от балаклавских!

И вот еще предлагаю вашему вниманию заключительную историю про "Антарес" из нашей бригады. Авторство принадлежит все тому же Лорду Дракоту, сайта которого сейчас уже больше нет."История третьяНу что, продолжим? ;-)Итак, мои бывшие сослуживцы, нашедшие меня после второй истории, попросили-таки рассказать, что это за история со скоростью катера-перехватчика. Дело давнее и не такое уж веселое - ну да ладно!Маленькая предыстория. 28 мая 1987 года (День ПогранВойск, между прочим) молодой человек по имени Матиас Руст пересек государственную границу СССР (негодяй, нашел время...), попутно успев сбросить баки из-под горючки на какой-то финский траулер, из-за чего финны очень потом на него обижались... Но основным выводом из его приземления на мосту у Кремля было все же не отрезание крепления подвесных баков у "Сессны", а снятие Колдунова, тогдашнего главкома ПВО. По этому поводу в ПВО объявили повышенную боеготовность (еще что ли одного ждали? ;-), каковая и продолжалась почти две недели... и к ее снятию приложил "десницу со товарищи" и автор сего повествования. Привела же эта "повышенная нервотрепка" к тому, что в ночь с 30 на 31 мая (с субботы на воскресенье) оператор одной из станций дальнего радиолокационного обнаружения углядел на экране армаду бомбардировщиков, подходившую к Советскому Союзу со стороны США через Северный полюс. Доблестная ПВО, недолго думая, ответила ракетным залпом на эту провокацию! Советская подлодка, оказавшаяся случайно в том районе, подтвердила самые ужасные подозрения генерального штаба: пять тысяч арктических гусей - как не бывало!Ну да это байки, я при этом не присутствовал... Но из завода, с новеньким перехватчиком, мы вышли как раз через три дня после этого, вечером 3-го июня, в ночь со среды на четверг. Обстановочка та еще, трясут и пограничников (нас) и ПВОшников (их), достается и ОВР (охране водного района) и просто ВМФ (Военно-Морскому Флоту), все вокруг ждут непонятно чего... Из завода вот выгнали поскорее... Да еще ради такого случая и приказ наш Оперативный Дежурный (ОД) передал: пройти вдоль границы (12 морских миль, 23 километра от берега), попутно осматривая ее всеми возможными способами - радаром, прожектором и т.д. и т.п. Ну и что, что система "свой-чужой" еще не настроена, а снарядов (да и патронов) на борту нет - шпионы ведь об этом не знают, верно?Тут надобно отвлечься на секунду и описать - что же такое катер-перехватчик. Это по флотским понятиям - катер, ибо до 50 метров в длину он не дотягивает всего лишь 20 сантиметров, несет на себе высокоточную и противовоздушную (шестиствольную) пушки, управляемые радаром, торпедные аппараты, глубинные бомбы и кучу не менее милых сюрпризов - типа активного сонара, способного глушить подводных пловцов на расстоянии... [считайте, что вырезано цензурой :-] Но главное у него - это скорость, ибо будучи сделан из дюраля, стоит он на титановых подводных крыльях (как мы шутили - "последний аргумент"). Скорость на этих крыльях у него зашкаливает за 80 узлов (150 км/ч), из-за чего флот на нас очччень обижался... У них так только корабли на воздушной подушке могли так быстро бегать, и то не в крейсерском режиме, а в форсаже.Ну - вышли мы из заводской бухты, помахали работницам завода на прощанье (а они нам вслед прослезились, как-никак такой милый экземпляр пошел служить... или экземпляры…) - и рванули к себе, попутно нарезая госграницу мелкими рубчиками по миле вглубь и наружу (по 2 километра, чтоб не путались). Через несколько минут раздается радостный вопль нашего "Рембо" (радиста):- Товарищ командир! Оперативный дежурный говорит - тут кого-то в нашем районе засекли!Кэп, тут же поговорив с ОД, и узнав, что "обнаружена быстроходная низколетящая малоразмерная цель, идет вдоль линии государственной границы, необходимо проверить, выдвигайтесь в район ...", дает команду искать ее, эту цель... А уже стемнело..."Метр" наш (радиометрист) радар обнаружения врубил на максимум, за ним "фонарь" (сигнальщик, его же работа быть и впередсмотрящим) включил все прожектора, каждый из которых светит на пару миль даже в тумане, "куст" (акустик) довольно улыбаясь, начал разогревать свое оборудование (видно на боевых пловцов охотится решил). Впрочем - его-то рвение понять было легко, ибо через минуту старпом, заявив, что это может быть летающая подлодка, пошел проверять как он там готов. Ну - со стороны зрелище не для слабонервных: несется по воде, опираясь на нее парой тонких ножек, громадное чудовище, за ним горб воды, высотой метров тридцать, сверху куча железа вращается и во все стороны лучи света шарят... Если бы еще наутофон включили, которым подлодки от себя "Летучего Голландца" отгоняют - точно бы у какого-нибудь свидетеля инфаркт был бы!Начали мы по этому району крутиться. Нам наш ОД со слов ОД ПВО (они первые эту цель засекли, вот ведь молодцы какие!) передает, что "цель идет туда-то..." "пошла обратно..." "описала круг, включила локационное оборудование и по данным радиоперехвата ведет активные радиопереговоры!" Кэп (командир) уже в азарте вывел переговоры на громкую связь (во! уже и наутофона не требуется!) и весь экипаж следит за погоней: поймаем? не поймаем? Хоть и не имеем права (вне территориальных вод нельзя чужой корабль ни с того ни с сего останавливать) - но хоть одним глазком глянуть на этого невидимку! Ибо сами мы ну ничегошеньки (и никогошеньки) не видим - пусто. Но о невидимых кораблях и самолетах все на политзанятиях слышали... кто не спал... на этих-то кошмарах... ;-)Носимся мы, как бобик с задранным хвостом, и тут-то старпом кэпу и говорит:- А давай слегка от границы отойдем и потом прижмем эту ... к берегу - вот она и наша!Молодой наш кэп был, неопытный... Согласился! Только мы начали поворачивать (всего-то пару миль сделали от линии) - слышим вопль "Рембо":- Командир, цель от границы уходит!Ну - кэп естественно дает команду добавить скорости и по тому же курсу! А ОД ПВО не унимается, через нашего ОД передает новые сведения о курсе и скорости... и получается по ним, что мы ее не догоним! Обидно, но что ж поделаешь, если она "низкоЛЕТЯЩАЯ"! Дает кэп команду вертать к берегу и тут вопль ОД:- Цель возвращается по прежнему курсу!Тут все как с цепи сорвались! Несемся к берегу на всех парах, а нам отсчитывают по радио:- До линии границы 5 миль! 4! 3! 2! Цель вплотную подходит к линии границы! По пересечении приказываю остановить и высадить досмотровую группу! (Я думаю - это был бы первый случай в Морских Частях Погранвойск, чтобы корабль захватил самолет, причем - на ходу!) Цель пересекла линию границы, следуйте за ней! Цель идет к военно-морской базе ...!Не до шуток нам что-то стало... Что тут происходит-то? Может мы чего разбередили? Сделали что-то не так? А по радио:- Расстояние от цели до ВМБ - 8 миль! Вертолеты-ракетоносцы поднимаются наперехват! До ВМБ - 6 миль! Время перехвата - 4 минуты! Отставить перехват вертолетами! Наведение береговых ракетных батарей! Время поражения - две минуты!Тут наш старпом становится белее снега, бочком-бочком подвигается к кэпу и шепчет что-то. Тот ему "не понял", а старпом уже визжит во всю глотку:- ДА МЫ ЭТО, МЫ! ГЛУШИ МАШИНУ!Хорошо, что стармех понятливый был и старый - не только движки сразу вырубил, но и штурвал вывернул у "руля" (рулевого) чуть ли не на критический угол (вот покувыркались бы!) - а по радио почти спокойно вещает кто-то:- Наведение завершено! Цель остановилась! Установлена 10-секундная готовность! Начинаю отсчет!Многие слова, которые я услышал от нашего ОД на извинения типа "а чего они на запрос свой-чужой не отвечали?" от ОД ПВО (канал случайно оказался открыт :-) были такими, что были мною встречены потом лишь в словаре у Даля, в его знаменитом дополнительном томе...До базы мы добрались уже без приключений, пришвартовались и тут же уснули мертвым сном - все-таки первый выход на новом корабле сильно выматывает... Но утром, уже после осознания возможных последствий ночного приключения, я впервые в своей жизни видел такой мандраж у такого количества человек разом. Причем, что характерно: часть некурящих стала курить в это утро, а вот большая часть курящих - бросила!В общем, я предупреждал, что история из не слишком веселых, это лишь теперь память выдает ее как веселую байку... Лучше я в следующий раз расскажу, как мы первого в жизни нашего катера шпиона поймали! :)"

А у меня самый нелюбимый наряд был – рабочим по столовой. Это когда я служил первый и второй год. На корабле у нас питались в две очереди, а когда по весне приходили молодые из учебки, то и в три. В мою бытность в первую очередь шли есть годки, во вторую – полторашники, ну а в третью – мы, молодые. Естественно, все лакомые куски доставались не нам, но у нас это почти не волновало – были другие заботы. Мало ли их у моряков по первому году службы.Начинался наряд с ужина. Самое главное – быть порасторопнее и двигаться быстрее с бачками, занося их из камбуза в столовую и обратно. Не дай Бог обделить какого-нибудь годка белым хлебом. Дело в том, что в Севастополе почему-то черный хлеб вообще невозможно было есть. Кто там служил, со мной согласятся. Поэтому все, естественно, предпочитали белый, а его мичман-баталер выдавал очень мало. Вот и приходилось каждый раз выкручиваться. Доходило даже до того, что ложками некоторые бросались. Годки ели довольно быстро, а вот с полторашниками были проблемы. Некоторые из них любили долго посидеть за столом, а тут надо быстрее со столов все убирать и накрывать по новой. Хорошо, если дневальные по кубрикам помогали. Обычно, если это были полторашники, то помощи никакой не было.За завтраком были другие проблемы – масло, сахар и кружки. Обычные эмалированные кружки с ручками. Обычно их на ночь замачивали в хлорке, а утром приходилось их быстренько отмывать. Но бывало так, что вечерами старослужащие устраивали посиделки с одеколоном и другими спиртосодержащими косметическим средствами, используя вместо рюмок те же кружки. На утро – мой, не мой, а от таких кружек сильно пахло тем же одеколоном, и чай из них пить было невозможно. Правда, надо отдать должное старослужащим, в таких случаях претензий с их стороны не бывало. К завтраку народ подтягивался недружно. Некоторые, кто не ходил на зарядку или кто был после ночного дежурства, подтягивались в самом конце, когда уже ни масла, ни сахара, ни белого хлеба не было. А баталер в этих случаях больше ничего не давал. Вот тут и начиналось самое интересное. Помню, как один годок, которому я мог предложить только черный хлеб и чай без сахара, бросил мне в сердцах такую фразу, которую я запомнил на всю жизнь: "Чтоб тебя так дети на старости лет кормили – чаем без сахара и хлебом без масла!" Хочу сказать, что такие проблемы были только у нас, на кораблях проекта 1124. На 205-х кормили хорошо и масла, а тем более сахара всем всегда хватало.Еще мне, да и не только мне, не нравилось быть рассыльным. У рассыльного была своя будка, но сидеть в ней почти не приходилось. Надо было за порядком следить на верхней палубе. К тому же если дежурным по кораблю заступал командир нашей БЧ, он постоянно вызывал рассыльного себе в каюту. Причем по всяким пустякам. Помнится, я как-то попал в немилость своему командиру, и эта будка рассыльного стала моим "любимым" местом обитания.На третьем году мне доверили стоять у трапа. Приятного тоже мало, особенно если находишься на дежурстве с 2 до 6, т.е. в третью смену – ночью как следует не поспишь, а если летом, то приходится на самой жаре стоять. К тому времени наш командир БЧ стал старпомом, но наши отношения не улучшились. Каждый раз при заходе корабля в базу или куда-нибудь еще, типа Ялты, Феодосии, Новороссийска, первым на трап отправляли меня.

"Антарес", конечно, - быстрый корабль. Но, видимо, были в нем некоторые конструкторские недоработки, потому что когда я служил, то "Антарес" чаще всего стоял у пирса, ремонтировался. В бригаде его даже называли "Привязанный". Потом, видимо, все там стало работать нормально.

Не могу удержаться от того, чтобы не вставить сюда несколько историй о нашей, судя по всему, 5 ОБПСКР. Их авторство принадлежит некоему Лорду Дракоту (в миру Валентину), который служил на "Антаресе". Ранее все его произведения можно было найти в И-нете, но с некоторых пор его сайт куда-то пропал. Вот несколько из них."История перваяСевастополь, середина 80-х, День Военно-Морского Флота. К торжественному выходу в город строится колонна части - все моряки (и матросы и офицеры - все) в белом: белые голландки, белые бески (бескозырки), белые брюки, белые пояса... Красиво!На моих глазах начальник политотдела (начпо), капитан второго ранга (для сухопутных - подполковник) резво отходит к гальюну, стоящему в углу плаца и скрывается за единственно открытой дверью. Проходит минута и туда же устремляется жена начальника штаба, тоже вся нарядная и праздничная, в белом... Подергав первую дверь, затем вторую и, видимо, потеряв терпение окончательно, она рвется в третью (где сидит начпо) и влетает туда уже задом, на лету закрывая за собой дверь. Проходит пара-тройка секунд, вдруг раздается резкий (и высокий) женский визг, переходящий в жуткий вопль ужаса, который плавно перетекает в негодующий низкий мужской рев... Еще мгновение - и жена начштаба вылетает оттуда вместе с дверью (и очень крепко ее держит при этом), задранной юбкой и перекошенной физиономией. За ней, со спущенными штанами и весь в коричневых пятнах вылетает начпо...Как выяснилось потом, сидит себе (низЭнько) начпо в гальюне, тут распахивается дверь и над ним нависает чья-то задница, с которой скорей-скорей руки хозяина (хозяйки, но в тот момент он, видимо, просто не сообразил) этой задницы уже стягивают трусы. Озверев от такого обращения, начпо не придумал ничего лучше, как стегануть ее (голую задницу) зажатыми в руке белыми перчатками... Ну, сфинктер у бедной женщины и раскрылся от испуга - во всю ширь. Про вопли я уже рассказал, но начпо был уделан весь в дерьме, как... даже сравнить не с чем...P.S. Потом за подобное обращение с женой начштаба вкатил начпо какого-то строгача, но на этот раз начпо не оплошал и вкатил ему в ответ строгача по партийной линии, а тот тоже не стерпел - в общем развели их по двум разным частям. Обоих. А мы еще долго потом вспоминали ТАКОЙ День ВМФ...История втораяВ самый разгар перестройки я служил в Морских Частях Погранвойск (привет сослуживцам! ;-) Причем служил на катере-перехватчике, небольшом, но очень быстром - быстром настолько, что в кино его обычно снимали не иначе, как "Главный Катер Шпионов". Ну это так, к слову.Проблемой же нашей стало то, что в определенный момент Самое Главное Начальство решило, что катер и слишком мощен, чтобы его держать на стоянке в вечном дежурстве (то есть по тревоге мы отваливали от стенки в 1,5 минуты и еще через 2 мы уже вылетали из бухты на перехват... ну, это отдельная история, причем та еще...) Так вот, какое-то начальство решило, что нас можно использовать и как Сторожевой Корабль, то есть заставить болтаться на границе (12 морских миль от берега) - пусть, дескать мы оттуда стартуем. Ок, сказано - сделано, но народу-то маловато для полноценных вахт, проектировался кораблик для того, чтобы "быстро догнать и еще быстрее захватить", а не стоять в дозоре... Как быть? Командир бригады решил проблему просто: увеличиваем штат моряков в полтора раза, а чтобы могли спать - сделаем третью койку по вертикали (на месте первых двух). Судоремонтный завод за сутки успел все смонтировать, но!Узкие, в общем, коечки, со всех сторон узкие и тесные, но спать, конечно, можно. И где-то даже стало удобнее - в море, например, при качке. Ибо сверху теперь тебя прижимала верхняя койка или подволок. Надеваешь на себя спасжилет, забираешься на койку, поддуваешь его тут же - и спи себе, трактором не вытянут, не то, что волной в борт... Красота!А вот теперь и собственно история - "Кошмар на улице Вязов" и "Книга мертвых" одновременно. Это мы в базе стояли, только с моря пришли, а в береговой клуб привезли тем временем первый в нашей жизни видеомагнитофон и в первый же день отдыха весь экипаж увидел впервые обе вышеназванные картины... Опять же для всех нас - первые в жизни ужасники.И вот этим-то вечером я как раз на очередное дежурство и заступил. До двух ночи торчал в рубке, слушая приглушенные стоны и крики моих боевых товарищей - бедные, посмеивался я, что ж им там снится-то? В два разбудил ночную вахту и в кубрик - спать, спать! Даже не раздеваясь...Что уж мне там снилось - я не помню... Не до этого было, когда я проснулся! Сердце колотится, лоб в испарине, полная темнота вокруг, поза какая-то неудобная... Только что я бежал куда-то от кого-то там с ножами на пальцах и упал в какую-то липкую яму... Фу, ну и приснится же! Руки я потянул ко лбу - утереть пот... Черт! Руки (обе!) ударились о твердую поверхность в пяти сантиметрах над моим телом. Инстинктивно рванулся всем телом вверх - и ударился со всей силы о нее же лбом: я в эту доску или что там почти упирался лицом, оказывается! Замер... А почему я в одежде? Так, вверх нельзя, голова во что-то упирается, ноги - тоже, а что у нас слева? Я рванулся со всей силы влево, ударился о жесткую поверхность прямо сразу, взвыл (все, все, заживо похоронен!) с еще большей силой рванулся вправо - и вылетел в воздух, крича и пытаясь замахать руками как крыльями, ибо летел я явно в ад! С высоты двух метров, с грохотом свалившись на палубу кубрика, цепляя по пути одеяла остальных спящих вокруг и расшвыривая их и разные попавшие под руки предметы, вспугнув прикорнувшего в ходовой рубке дизелиста (ночную вахту), я так и не понял до конца в тот момент - что же происходит, собственно? Кроме одного - я жив, и пока еще - не в гробу!А происходило в этот момент вот что: мгновенно проснувшийся от грохота и моего вопля дизелист спросонья дал звонок "Боевая тревога!" и нырнул к себе - заводиться (кто ж его знает, что ему прикемарилось). Я, как дежурный по кораблю, на сигнал уже просто автоматически включил в кубрике свет. Бойцы, спавшие в обнимку с кошмарами и уже немного привыкшие к разным воплям и стонам (но тоже, как и я, так и не привыкшие, даже за три года службы, к боевой тревоге), вырывались из кошмарных липких острых лап и выпадали из коек примерно так же, как и я - но менее с воплями испуга, а более с матерными проклятиями на устах. По боевому расписанию, совершенно офонаревший, я взлетел в ходовую и подтвердив голосом боевую тревогу по внутренней и внешней (это значит громкой... ОЧЕНЬ громкой, на всю бухту) связи "Боевую тревогу", включил весь свет на катере, включая наружное освещение - и свою РЛС. Заработал дизель, не прошло и пяти-десяти секунд - все бойцы, держа в руках одежду неслись или уже сидели на боевых постах, включая различную аппаратуру. В течение минуты мы отключились от берегового питания, а швартовая команда замерла на своих местах, наш командир-лейтенант сорвался к Дежурному по Стоянке (хоть бы кто удивился, что мы не дежурный корабль) - а радист запросил Оперативного Дежурного бригады на выход и целеуказание... Ну, действия оперативного дежурного вы себе можете примерно представить - четыре часа ночи, все вроде спокойно, а тут сначала удивленный дежурный стоянки спрашивает "чего это так резко срывается перехватчик" и тут еще сам перехватчик требует цель... Решив, что он что-то пропустил, наш ОД запрашивает ОД погранокруга, на что тот встает на уши - у него тоже никакой информации - и начинает теребить все погранзаставы, а корабли бригады, на всякий случай поднятые по тревоге дежурным по стоянке кораблей, тоже начинают заводиться...Весело, да? Собак всех, через полчасика разобравшись, естественно списали на дизелиста - он же дал "Боевую тревогу". Но мне никогда не забыть ни отношения к нему экипажа (его никто из нас ни разу не упрекнул за ТАКОЕ пробуждение от ТАКИХ снов), но и мечтательное выражение моего дружка - нашего старшего радиста по прозвищу "Рембо" (шкафчик этот и до и во время службы занимался какими-то там единоборствами):- Жалко все-таки, что не было никакой цели. А то бы так отдохнули!...Я с ним был в какой-то мере согласен - но жаль мне было бы больше всего тех, кто попался бы нам в тот момент... ;-)"

С удовольствием бы скинул сюда что-нибудь, да пока нечего. Т.е. фотки есть, но их сканировать надо. К тому же, если вспомнить то время, когда я служил (1983-1986) с фотоделом на кораблях очень было сложно. Фотоаппарат, который был у нас на троих, приходилось постоянно прятать. А уж с фотоувеличителем совсем беда. Был сначала один или два на всю бригаду, а потом купили один на корабль. Так вот как-то во время большой приборки наш командир его нашел и, не долго думая, выкинул в море. Но этим он не только не погасил нашу страсть к фотографированию, а наоборот, народ стал еще больше снимать, и увеличитель потом новый купили. Причем не один, а несколько. Но о цветном фото тогда вообще никто не знал.

Да, именно так все и было. Но все это уже в прошлом, а сегодня, например, Россия празднует День флага. Правда, я сам об этом случайно узнал. Но все равно российский триколор ничуть не хуже того флага, что был у нас раньше во времена Союза. Так что с праздником вас, господа!

А я на проекте 1124 "Альбатрос" 1980 года постройки (ПСКР "Измаил"). Т.е. в этом году он вошел в состав Балаклавской бригады. Построен на заводе в Зеленодольске. Когда я начинал на нем служить (в 1984 г.), он был как игрушка, да и поддерживали его в хорошем состоянии благодаря усилиям нашего командира, боцмана, старпома, ну и нашим, конечно, усилиям, в первую очередь. А в каком он состоянии сейчас - не знаю. С 1992 г. он в ВМС Украины - корвет "Чернигов", бортовой номер U205. Фото выложу скоро.

Хотя и с опозданием, поздравляю всех, кто служил в МЧПВ, с днем Флота. Это по праву наш праздник! Жаль, что в последнее время не удается выбраться, чтобы нормально попраздновать. А вообще много у нас было и есть праздников: день пограничника, день Флота, и еще мы, помню, праздновали день корабля. Кто служил на ПСКР "Измаил", наверно, помнят, что это, по-моему, первое воскресенье февраля. Сейчас этот корабль входит в состав ВМС Украины и называется корвет "Чернигов".

Отличный рассказ! Вспоминаю себя, когда меня переводили с корабля в "стройбанду" ближе к дембелю. Очень не хотелось уходить. Хотелось закончить службу именно на корабле, вместе с теми, с кем столько прослужил.

Господа!Заходит сюда кто-нибудь, кто был во флотской учебке в Севастополе (9-я рота гидроакустиков) или кто служил на ПСКР "Измаил"? Я призывался осенью 1983 г., а потом проходил службу в Балаклаве на этом корабле. Сослуживцы, откликнитесь!

Мы тоже у вас в Одессе были. Наш "Измаил" из Балаклавы к вам заходил где-то осенью 1985 г. Еще мой сослуживец по учебке служил у вас на одном из кораблей 205-го проекта. Номер не знаю. Его зовут Андрей Тютляев. Он начинал акустиком, а заканчивал боцманом. Мы сами служили с 1983 по 1986 гг. Уже после службы я несколько раз заезжал в вашу бригаду из Тирасполя, когда был там с студенческом стройотряде летом - в 1988, 1989 и в 1990 гг. обычно на день ВМФ Как-то даже зашли мы на один из 205-х в этот день. Расположились в кубрике с дежурным по кораблю, годком, и выпили с ним за праздник. Привет всем "одесситам"!

Привет сослуживцам. Безумно рад был найти во всемирной паутине этот сайт. Не думал, что есть в ней место, отведенное не только погранцам, н и нам, морякам-пограничникам. Я служил в той же бригаде, что и вы. Службу проходил с 1983 по 1986 гг. (осенний призыв). Учебку проходил не в Анапе, как все, а в 7-м учебном отряде имени адмирала Октябрьского в Севастополе вместе с флотскими ребятами, но в Анапе тоже провел неделю в самом начале службы. А в бригаде служил только на ПСКР "Измаил" (777). Может, кто-то меня помнит. Я акустиком был. Призывался из Ульяновска. Ближе к дембелю был переведен в "стройбанду". Буду рад найти тех, с кем пересекся во время службы. Мой ник соответствует тому, который у меня был на корабле. Всех с прошедшим днем ВМФ.