Shultz

motyl, я твои, Пашкины и Андрея сообщения перебросил в тему 5 ОБПСКР. Ищи их там.

Дима (neves), фото действительно ушли. Значит, все правильно сделал. Насколько я помню, там по штатному расписанию находился старший электрик ПУС ПЛО (б/н 3-2-23) и старшина МТК (номер не помню). Ты, выходит, старшиной был? ЦПП отлично помню - хорошая шхера. Мой одногодок тоже был старшиной МТК, и мы время от времени к нему туда, в ЦПП, захаживали, хотя у нас в рубке ГАС места, конечно, намного больше. Можно было и чайку попить, и магнитофон (большой ламповый для записи шумов и эхо-пеленга) послушать Дима, ты, выходит, тоже проходил обучение в севастопольской учебке им. адмирала Октябрьского? 15 рота, если не ошибаюсь?

Полностью согласен с Андреем. Никакакого алкоголя. Да и какой интерес выпить и прятаться потом от патруля?Сам я осваивал специальность не в Анапе, а в Севастополе. Вспоминаю, как нас инструктировал перед присягой наш ротный замполит майор Ятлов, чтобы мы, дескать, даже пива не пили, когда нас отпустят в увольнение с родителями после присяги, особо подчеркивая то, что после более чем полуторамесячного воздержания от алкоголя даже малые его дозы в виде стакана пива могут вызвать неадекватные реакции организма. Конечно, все это было сказано совсем по-другому, с применением ненормативной лексики, но, видимо, так оно было более доступно для понимания. В общем, никто тогда у нас не пил и в комендатуру доставлен не был, но вот случаи пищевых отравлений, в основном от переедания, были. Так что с этим тоже нужно быть осторожнее.А вот "Сникерсов" в наше время не было еще. Даже не помню, чего мне такого вкусного больше всего хотелось в увольнении. Наверно, мороженого

Подтверждаю. Бывало и такое. В смысле факты явного неподчинения. Когда мы попали на корабль после учебки, где слово мичмана - закон, а старшину роты боялись пуще ротного, то нас поначалу сильно удивляли такие отношения между срочниками и некоторыми мичманами. Особенно не везло молодым мичманам. С теми, кто постарше, такое не проходило.Что касается фото, то тут все просто. Писал об этом много раз. Напишу еще. Нажимаешь мышью на слово Галерея, что вверху второе после слова Главная. Открывается эта самая галерея. Спускаешься почти в самый низ и находишь там раздел МЧПВ. Заходишь туда. Справа находишь слово ДОБАВИТЬ. Щелкаешь по нему. Открывается загрузка. Пишешь название фото. Заносишь комментарии (по желанию). При помощи кнопки Обзор ищешь файл для загрузки с компьютера. Нажимаешь на ОК. Затем нажимаешь на Post Image. На этом все. От загрузки до появления фото в галерее может пройти от нескольких минут до нескольких дней, в зависимости о загруженности модератора.Дима, ты в БЧ-3 кем был? Минером или торпедистом?

На следующей неделе буду в Иркутске. Если кому-нибудь там что-то нужно или привет хотите передать , то я к вашим услугам.

Ребята, от всей души поздравляю с днем рождения! Бывайте здоровы, живите долго и счастливо.

Значит, в учебке будет два праздничных дня, т.к. 30 июля - День ВМФ. Из еды, наверно, ничего туда везти не надо, т.к. сейчас можно все купить в Анапе (и в те далекие времена, когда мы служили, кстати, тоже). А вот насчет синьки ничего сказать не могу. Не помню, чтобы ей пользоваться приходилось. Вот пасту гоя для чистки бляхи у родителей только просил. Они мне ее высылали.

Привет мотористам! Так у нас тема целая имеется по нашей бригаде, которая находится здесь Мы там уже 25 страниц исписали. Так что заходи туда. Будем общаться. Может, кто-то что-нибудь и вспомнит про твой 635-й.

Я это запомнил на всю жизнь - "Каждый человек ИМЕЕТ ПРАВО НА ОТДЫХ!" Помню, как мы заходили в Ялту в далеком 1984 году, и как я и мои одногодки-караси с тоской смотрели на эту надпись (т.к. отдыхать в то время приходилось крайне редко), мечтая когда-нибудь после службы приехать туда и отдохнуть.

Интересные фото. Природа очень живописная, другая, я бы сказал. Такое, наверно, можно увидеть только на Дальнем Востоке.А ты сам из Питера, выходит? Я вот тоже однажды встретил в метро сослуживца, но пока я вспомнил, где я его видел (а он, видимо, так меня и не вспомнил, т.к. служили мы в разных БЧ), он уже покинул вагон. Но вообще лет 20 никого не видел, т.е. с тех пор как дембельнулся.

Думаю, что вашим морякам крупно повезло, раз у них в части есть такой начпрод Да и вообще на юге всегда с продовольствием лучше. В этом году в Сочи точно не получится выбраться, т.к. еду в Крым, но на следующий год постараюсь. Все нормально. Обращайся, ежели что - чем смогу помогу.

Естественно, эта тема нас всех и объединяет. Кстати, ты, похоже, на форуме первый трюмный. Может, были и другие, но они об этом не писали. Я тоже на 1124П служил, знаю, что у трюмных за работа. Без котлов никуда - ни в бане помыться, ни умыться, ни картошку сварить ночью на вахте. Наши трюмные, помню, по ночам на дежурстве выводили шланг их котла, а его потом засовывали в лагун с сырой картошкой. Двадцать минут - и картошка сварена

Привет, Алексей! Рады видеть новое пополнение в наших рядах. Кстати, у нас есть отдельная тема по 1 ОБПСКР. Она находится здесь. Может быть, там кого-нибудь найдешь. Вас, кувшинцев, пока 11 человек. А вообще с "Жемчуга" ты, вроде, первый. Но все равно не теряйся. Есть масса общих тем.

Жора, ты вначале писал, что

Рома, это точно он, т.е. Андрей Борсаков. Он сначала в 1984 году пришел к нам на "Измаил" мичманом после севастопольской ШТ ВМФ. Был старшиной ЭТК в БЧ-5. Затем поступил в Лен. ВВМИУ, после чего пришел к вам на "Днепр". После распада Союза оказался в Кувшинке, потом на Дальнем Востоке. Сейчас на Сахалине в Корсаковской бригаде ЗНШ, кап. 2 ранга. Вот его фото в молодости Дима (neves), я уже писал здесь, что ваш Сталин нам устроил, когда зуб сломал об пуговицу, положенную в пельмень. Строгий мужик. Его метод швартовки аналогичен тому, который использовал наш кэп с "Измаила" Семенов В.А. Если на всю Балаклаву раздавался трехэтажный, то все знали - в базу заходит "Измаил".

Игорь, а нет ли тогда у тебя еще чего-нибудь интересного? На том снимке один из "альбатросов" ("Днепр", по-моему) пришвартован к пирсу кормой, а другой лагом. Похоже, что часть пирса в то время уже убрали. Раньше проблем со швартовкой не было. Пирс был длиннее и мест хватало всем. Или стояли в два борта. Певыми обычно стояли "Днепр" или "Измаил" (либо оба сразу) и "Куропятников". Затем все остальные. Причем все стояли лагом.

Пока занимался реорганизацией нашего Рабкрина, заодно посмотрел, сколько нас, морских, здесь, на форуме. Оказалось, что 136 человек. Это выходит примерно 4,6% от общего числа всех, кто зарегистрирован на форуме. Маловато, однако.Посмотрел также другие данные, кто какие оставил. Получился такой не совсем, правда, объективный (ввиду отсутствия полных данных), сравнительный анализ. Если брать по бригадам, дивизиям и т.д., то больше всего людей здесь с 1 ДПСКР (Петропавловск-Камчасткий) – 22 человека. С балаклавской бригады тоже немало – 19 человек, а если в расчет принять и ялтинцев, то вместе получается еще больше – 25 человек. Также немало людей из Высоцка – 17 человек.Если брать по кораблям, то больше всего форумчан с ПСКР "Кедров" и ПСКР "Днепр" – по пять. Четыре с ПСКР "Выборг" (Высоцк), три – с ПСКР "Анадырь" ("Имени 25 съезда КПСС").Больше всего здесь отметилось людей, служивших на кораблях 205-го проекта – 32 человека, на втором месте – проект 1124 и 1124П – 13 человек. Потом идет "молния" (10) и "светляк" (9).Форумчан из боевой части 1 больше всех – 21 человек, немало и из БЧ-4 – 18 человек. БЧ-5 – 15 человек.Что касается мест обитания нашего морского брата, то, естественно, большинство из Москвы.В общем, если нужна какая-нибудь статистика, обращайтесь. Может быть, благодаря этому сможем найти кого-нибудь из ваших сослуживцев.

Негусто, однако. Тогда надо будет тельняшки одеть, раз уж нас так мало

В этой связи вспоминаю свое посещение кораблей Одесской бригады на День ВМФ в конце 80-х гг. Я уже об этом писал в другой теме. В общем, впечатления от этого остались только самые хорошие. Нам там был оказан радушный прием, и мы обошли почти полностью один из 205-х. Разве что в машинное отделение не спускались. А так и на камбузе с коком поговорили, и в кубрики спускались, и на мостик, конечно же, зашли.

Еще немного информации об истории Анапского учебного центра."Быстрый рост численности морской и речной пограничной охраны, начавшийся в первой половине 30-х гг., остро поставил вопрос комплектования и подготовки личного состава для морских частей погранохраны.В 20-х годах комплектование пограничных морских частей рядовым и младшим начальствующим составом осуществлялось на тех же основаниях, что и комплектование Военно-Морского Флота.При этом весь низовой и начальствующий состав и младшие специалисты готовились в школах и учебных отрядах Военно-Морского Флота РККА. По окончании обучения они по разнарядке ОГПУ распределялись на суда частей и подразделений морской пограничной охраны.В связи с увеличением численности флота РККА, особенно активно начавшимся в 1932 г., в системе комплектования обученным личным составом морских пограничных частей НКВД из учебных подразделений флота начались сбои. Основной причиной этого являлась нехватка обученных специалистов для вновь формируемых морских сил флота РККА.В целях ликвидации образовавшегося и постоянно увеличивающегося недостатка специалистов приказом наркома внутренних дел СССР от 29 февраля 1935 года сформированы 4 школы по подготовке специалистов и младшего начсостава морской пограничной охраны. Первая дислоцировалась в Севастополе, вторая в Одессе (в 1936 г. переведена в Анапу), третья в Ленинграде и четвертая во Владивостоке (позже переведена в Махачкалу). Школы насчитывали по 41 человеку переменного состава и готовили рулевых, сигнальщиков, комендоров и т.д. Подготовка специалистов по наиболее сложным специальностям, в первую очередь электромеханической службы, по-прежнему проводилась в школах ВМФ РККА.В 1937 г. ВМФ вообще прекратил подготовку специалистов для морской погранохраны. В этой связи в 1938 г. начато строительство первого морского учебного отряда на 1400 человек в Анапе. 30 августа 1940 г. приказом наркома внутренних дел объявлено о сформировании Анапского учебного центра, а в октябре первые 820 курсантов приступили к учебе."(из книги "Пограничный надзор на море")

Да, он уже давно флотский. Как написал Игорь, его и "Измаил" передали в состав ВМСУ в конце 1995 г. И тогда их переквалифицировали в корветы и переименовали - "Днепр" в "Винницу" (бортовой номер U206), а "Измаил" в "Чернигов" (бортовой номер U205). Правда, ничем хорошим для кораблей это не обернулось. Но об этом пусть лучше Игорь расскажет. В общем, ваш "Днепр" до сих пор еще жив, а наш "Измаил", который после "Чернигова" еще раз переимновали, но уже в "Изяслав", немного не дожил до четвертьвекового юбилея и был списан из состава ВМСУ в декабре 2004 г.Тот парень (Дима) с "Измаила" сам из Донецка.Рома, а кто у вас был командиром ЭТГ, т.е. электротурбинной группы? Случайно не Андрей Борсаков? Игорь, значит, это ты автор этой фотографии. Отличный снимок! Компания у нас наитеплейшая. Среди МЧПВ балаклавцы на форуме - самый активный народ, хотя по численности немного уступают тем, кто служил в 1 дивизии ПСКР (камчадалам), но если брать в расчет еще и ребят из Ялтинского дивизиона, то тогда нас больше всех.Дима (neves), ты не застал мичмана Шишкова? Он был у вас на "Днепре" старшиной гидроакустической команды.