8 ОБСКР - п. Малокурильское, о. Шикотан, в/ч 2264, часть 3

[k675]

На чирке 675 го стоял точно такой же двигатель как и на фото Славы, в мои времена . Есть фото в альбоме.

Изменено 22 марта, 2012 пользователем k675

[Виктор691]

Слава,наши "мотыли" тоже говорили,что движок с "Волги". А может стояли и те и другие?

Привет всем! Слава прав на Чирке у нас стоял двигатель ГАЗ-51 в морском исполнении, это я точно знаю т. к. сам его видел, 6-ти цилиндровый рядный, вид топлива -бензин марки А-72 или А-66.

[Штык с восьмерки]

ГАЗ-52 стоял у нас на новом "Чирке" (В 1989 г. получали, по-моему). Чем отличается от "пятьдесят первого"? да вроде с виду ничем. Степень сжатия повыше и карбюратор стоял двухкамерный, это уже для 76-го бензина. Ну и мощи на валу снималось с него уже 75 л.с. Не помню, какой был генератор - то ли постоянного тока, то ли переменного?

[Сергей41]

Всем Шикотанцам,привет!С разговорами о "чирке",мне вспомнился такой случай. Вскоре по прибытию на корабль,сдавали задачу К-1. Вышли из бухты и легли в дрейф. Под самый конец сдачи прозвучала вводная-"Горит катер "чирок". По книжке Б\Н,должны его тушить сигнальщик и помоему комендор. Бегу к ближайшему огнетушителю(столовая левый борт),хватаю его и поднимаюсь на надстройку. В это время корабль резко качнуло,не успеваю схватиться за скобу (одна то рука занята) и лечу вниз. Как назло по палубе шёл НЭМС бригады(кап2) и я попадаю ему огнетушителем по кисти руки. На ногах я устоял,пробурчал-"Прошу прощения" и рванул тушить "чирок". А в голове мысль-сейчас тебе будет п...ец! Через некоторое время,стоя на мостике,смотрю(дверь на ГКП открыта) НЭМС разговаривает с командиром,а у самого рука перевязана. Тут я совсем поник головой. Но как ни странно,никто об этом случае мне больше не напомнил. Всё таки большинство офицеров хорошо понимали моряков и мы их за это любили и уважали.Удачи всем!

[Слава1963]

ГАЗ-52 стоял у нас на новом "Чирке" (В 1989 г. получали, по-моему). Чем отличается от "пятьдесят первого"? да вроде с виду ничем. Степень сжатия повыше и карбюратор стоял двухкамерный, это уже для 76-го бензина. Ну и мощи на валу снималось с него уже 75 л.с. Не помню, какой был генератор - то ли постоянного тока, то ли переменного?

Всем Братишкам привет! Ну вот , от 52 я согласен, уже сами устанавливали, так как 51 уже в наше время не выпускали... А вот еще , я про 21 Волгу, у нас на работе стоит....

[Кардан 0348]

А вот еще , я про 21 Волгу, у нас на работе стоит....

А движок-то уже ЗМЗ-24 стоит, не родной. И центральный провод из распределителя вытащен, чтобы не сразу уехали...

[Moisha]

С разговорами о "чирке",мне вспомнился

вот и мне вспомнилось,спускаеш шлюпку и в шесть матроских сил махаеш веслами.эт вам не чирок ,просто и надежно.

[k675]

Ну и я в тему Чирка воспоминания вставлю. Пришли на борт осенью, последние тёплые деньки. Командир решил провести тренировку совместно с пополнением. Спустили Чирка и заодно мартышку, старший куст слУхал. У меня поначалу вообще два старших было. Чирок кружил вокруг корабля, у кэпа от докладов акустика кружилась голова. Хотя чирок и слышали, но сбой по пеленгу был на 90-130 градусов. Я после учебки , причину знал, но никто и не спросил. На следующий выход на границу в какой то нештатной ситуации после досмотра поднимали в большую волну чирок. Старшим был уже другой куст, не разобрались кто по расписанию должен выходить на носовую шлюпбалку и я не был свидетелем этого подъёма - оторвался кормовой трос и Чирок рухнул. Носовым подтянули, привязали в вертикальном положении к бортовым леерам и в базу, наверно со стороны смешно выглядели.А в целом могу сказать, что Чирок очень хороший катер, за время службы ни разу не подвёл.

Изменено 23 марта, 2012 пользователем k675

[T-225]

В галерее 8ОБСКР на 6-ОЙ странице ФОТО родной борт 041, я бы несказал, что он почти чёрный.

Согласен,совсем не чёрный!Но в 94-95 годах все "горбатые" были чёрными-чёрными!Видать потемнели за годы службы!Конечно не от грязи,ведь мыли мы их регулярно,особенно после границы!Смывая толстый слой поваренной соли!

[Виктор691]

вот и мне вспомнилось,спускаеш шлюпку и в шесть матроских сил махаеш веслами.эт вам не чирок ,просто и надежно.

Зато какая мускулатура, а расход " топлива", тарелка борща и тарелка макоронов по-флотски на 10 миль каждому.Ну а если серьёзно то ребята с тральцов на шлюпочных гонках в бригаде всегда были первыми.

Согласен,совсем не чёрный!Но в 94-95 годах все "горбатые" были чёрными-чёрными!Видать потемнели за годы службы!Конечно не от грязи,ведь мыли мы их регулярно,особенно после границы!Смывая толстый слой поваренной соли!

А может шарухи нехватало? Или, что бы не было видно копоть на ботах от газовыхлапов?

[Вадим]

...ребята с тральцов на шлюпочных гонках в бригаде всегда были первыми.

Ну ещё бы! Если только на тральцах были шлюпки! Что же, с "горбатых" на чирках на вёслах могли тренироваться?

[Слава1963]

А может шарухи нехватало? Или, что бы не было видно копоть на ботах от газовыхлапов?

Всем привет! Виктор, у нас как то двигателя коптили ,( водички хлебанули), так тоже борта потемней покрасили, но не совсем как на последних фото.

[k675]

так тоже борта потемней покрасили

И у нас так же, ещё АК230 потемнее красили, и конечно тудЫ лака добавляли много, для блеска. Припоминается мне поговорка "на флоте самое страшное - моряк с кисточкой", но это было не про нас.

[k675]

Про шлюпки. Были всякие соревнования. Ток сейчас заметил как "дружно" гребли наши с 205, на финише первыми не были. Видимо каждый сам по себе управлялся с веслом.

[Moisha]

Ток сейчас заметил как "дружно" гребли наши с 205,

судя по фото,братишки первый раз на весла сели,а за выигранные шлюбочные гонки команда получала приз кабанчика.за кровавые мозоли мы были удостоены такой чести.кабанчик правда был маленький.

[k675]

судя по фото,братишки первый раз на весла сели

Где то так. Но если в Анапе первое лето в учебке, то там довелось как минимум разок погрести.p.s. кабанчика не пробовали и даже не нюхали, а может только нюхали... вот не помню до куда гребли, кажется до бочки и обратно..может буйки чуть подальше ставили несколько штук.. сорри за дырявую память. Изменено 24 марта, 2012 пользователем k675

[Виктор691]

Где то так. Но если в Анапе первое лето в учебке, то там довелось как минимум разок погрести.

В Анапе приходилось может раза два или три походить на шлюпках, жаль, что мало, а на Аистах проходили вождение и как заходить по створам, программа была расчитана на 8-мь часов.

[Слава1963]

Всем привет! Вот что осталось от НЕМАНА, а наши 205 хоть гденибуть помахалибы антенами... Верхнее фото 2005г.

Изменено 25 марта, 2012 пользователем Славa

[Moisha]

вот не помню до куда гребли, кажется до бочки и обратно.

ходили и по бухте,и на высадку,и на заставы груз забрасывали.пару раз под парусом пробовали.но чтото там не так было ,подзабыл подробности.время.

[k675]

а наши 205 хоть гденибуть помахалибы антенами...

Вот как выглядел в Находке один из последних тарантулов перед отправкой в небытие. 2002г.

[Сергей осень]

На шлюпках приходилась по ходить ,но в основном /прогулка/ один раз даже участвовал в гонках результат не помню , но что не призёр это точно.Помню руки смазивали йодом,но водянки всеровно срывало от большого желания победить и полного отсутствия опыта . Пока!

[Сергей41]

В Анапе приходилось может раза два или три походить на шлюпках, жаль, что мало,

Всем братишкам,привет!В учебке тоже ходили на шлюпках. Участвовали в соревнованиях,помню шли в лидерах,но потом у загребного весло-хрясь на пополам. На этом гонка в лидерах закончилась. Удачи всем!

[Виктор691]

Участвовали в соревнованиях,помню шли в лидерах,но потом у загребного весло-хрясь на пополам. На этом гонка в лидерах закончилась.

Привет всей братии!Приходилось в Анапе учавствовать в шлюпочных гонках, шли средненько и по этому наверное не очень запомнилось, а вот вождение "Аистов" помню хорошо, т. к. после вождения подтягивали катер к заправке и я тащил катер идя задом и не видел, что пирс заканчивается и бултыхнулся в воду, хорошо,что был в спасжилете.

[igvel]

Про шлюпки. Были всякие соревнования. Ток сейчас заметил как "дружно" гребли наши с 205, на финише первыми не были. Видимо каждый сам по себе управлялся с веслом.

А однажды, в Корсакове, наша команда выиграла шлюпки. Женя! Ты разве не помнишь!? Это было невероятно, конечно. Так как команды с тральщиков считались сильными на шлюпках.А дистанция была до буя, буй обходили и назад.

[Рауфит.М 1982-95]

В бригаде только видел, как на шлюпке ребята с флотского ходили по бухте. А в школе мичманов в Анапе пришлось много грести. И что интересно: 4 взвода, четыре шлюпки, а пятая из "хилых" типа меня под командой начальника школы. Так мы, "хилые" второе место заняли. Ходили в Новоросийск на вёслах, дошли за день, а обратно и под парусами, и на вёслах, но дошли с ночёвкой.