igvel
-
Постов
349 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент igvel
-
Мне тоже это как-то непонятно! -
Помню, конечно. Это мы мерную милю проходили. Однажды на таких ходовых испытаниях у меня была проблема с трубкой лага, так меня пом.командира так отчитал, что уши повяли... Я во 2-м машинном отсеке купался в фонтане из клинкета, когда трубку опускал, а она клинила... я под паёлами скрюченный, вода в морду хлещет... то подниму трубку, то опущу... сам карабкаюсь то вверх, то вниз... А влетело за то, что вовремя не доложил, что трубка ещё не на месте. А как я доложу из-под паёл ??? Это про торпедные катера. Ну, почти про нас.
-
Да, примерно то, но оба борта мчались на полных оборотах вдоль кромки тервод!... Наш 205-й показал япошкам, где "раки зимуют"! Но в том месте, где раки зимовали, к несчастью, находилась никому не известная банка...
-
Да, была история. В проливе Советском тогда стоял 205-й (или 685, или 687, или 688) и на его борту в тот момент находился кто-то из штаба бригады (не уверен, но кажется Саляхутдинов). Этот 205-й "посоревновался" с японским катером УБМ вдоль кромки тервод. И наш корабль на полном ходу налетел на ту банку, которой не было на картах. Кроме повреждений винтов они пропороли днище в двух отсеках. Своим ходом дошли до базы. Наш 675 сменил их в тот момент. После того случая неизвестная банка в проливе Советском стала в разговорах называться "банкой Саляхутдинова". За достоверность фамилий не ручаюсь, но ход событий был примерно такой.
-
Время 205-х безвозвратно ушло... Чувствую себя мастодонтом...
-
А в каком разделе эта "большая приборка"?
-
Слава! А я тут пригляделся к годам службы и хочу поинтересоваться у тебя: если ты ДМБ осень-84, то может ещё помнишь молодое пополнение в ноябре-84? На твой корабль штурманским тогда попал Шагивалеев Валера. А несколько человек, в том числе и меня, кинули на 685, чтобы в море пересадить на 675. Мы где-то сутки-двое погостили на вашем борту. Что примечательно, так именно в эти дни в экипаже проводили праздничную викторину, в которой и нам получилось поучаствовать. Я даже несколько вопросов помню!
-
Надеюсь, что пользу приносят. Ведь, если здраво рассудить, то многое может использоваться где-нибудь в дальнейшем. Ну, а корпус - на металл.
-
Захожу на форум - а тут уже столько поздравлений !Спасибо всем!Также присоединяюсь к поздравлениям: с Днём Корабля!Всем попутного ветра и семь футов под килем по жизни !!!
-
Поздравляю экипаж ПСКР-675 с Днём Корабля !!!
-
Когда "болтало", мне особо есть не хотелось. А пить так вообще опасно было. Но у меня была любимая еда в этих случаях - ягоды и сухофрукты, которые в компоте оставались (вроде и компот попил, а вроде и не пил!)
-
А шли мы тогда, кажется, из пролива Екатерины. И когда мы в самое пекло попали, начиная с этого пролива, на волне мы летали, и как "ваньку-встаньку" нас ворочало... А надо было ещё и курс выдерживать. Командир (как мне вспоминается) к нашей бухте подбирался галсами, потому что направление ветра не позволяло "тупо" идти по прямой. Так вот, когда совершали циркуляции (делали повороты), был такой крен, что у меня поневоле дух захватывало и казалось мачтой сейчас черпанём! Управление двигателями было с ГКП. Для того чтобы развернуться быстро и в нужный момент руль перекладывали на максимальные углы и моментально сбрасывали обороты на внутреннем и среднем двигателях. За пультом сидел Ком.БЧ-5 Немцов Николай Иванович. Когда шли по волне, то и дифферент был очень ощутимый. Ну, когда нос вскидывало на гребне волн, это был аттракцион тоже не для слабонервных; а вот когда корму задирало, то Ком.БЧ-5 аж стонал за пультом! (я видел и слышал это!), потому что очень боялся, что оголятся винты и двигателям угрожал "кирдык".
-
Да, я понял, про какой заход ты говоришь. Я его также отлично запомнил! Я на ГКП в то время находился. На руле, кажется Вовка стоял. Очень тяжело было выйти на створы - вода не успевала с иллюминаторов сойти, как следующая волна давала новую порцию, а в воздухе сплошная водяная пыль от дикого ветра. Когда в "ворота" проходили, видимость стала получше. В бухте швартовались, как ты сказал у грузового пирса, сразу слева после входа. Но и тут такой страшенный ветер был, что нас сносило. Так пришлось несколько раз подрабатывать винтами, подходить снова, пока удалось завести концы на пирс. В тот момент из баковых сплоховал метрист Лёха: был в полной "прострации", руки в растопырку, не знал что делать, куда бежать, куда тянуть... Во время тех событий я ОСОБЕННО прочувствовал, какие стальные нервы у командира - Бурдуна Александра Васильевича!
-
А, что-то всплывает из памяти...Когда во время того перехода мы у северной части Кунашира швартовались к другому кораблю (возможно и Чукотка).Да, Женя, помню я те штормы. Сразу вспоминаются некоторые фокусы тех "эпопей": флагшток "срезало", рыбины на носовом барбете вообще повырывало, наш трап-сходни после того как вошли в бухту однажды "не нашли" на юте (!). Про всякие мелочи, типа швартовых кранцев, и боцманских кранцев, которые в некоторых местах были с внутренней стороны фальшборта, я и не говорю (их и не помню, сколько смыло).
-
Яп-понский городовой !!! Дорогой Дохтур !!!Дак ведь это ж наш призыв был у вас на борту !!! Я этот переход ох как запомнил !!! Ноябрь месяц.Все внутренности с желчью там оставил.После выхода из Корсакова денёк простояли в Аниве, видимо, ждали погоду. Была приборка, в которой мы поучаствовали. Я на камбузе убирал в хлебной выгородке и других местах.
-
"Советский Союз" бывший "Адольф Гитлер"
igvel прокомментировал Виктор691 изображение в галерее в 8 ОБСКР - Шикотан
Плавзавод, вероятно? -
Вот он где был рай, оказывается ! -
Это я,штурманский эл. ПСКР-675,1972г.
igvel прокомментировал Борис 1952 изображение в галерее в ПСКР-675
А судя по Б.номеру - так командир шт.отделения! -
А какая гладь на воде! И как-будто чувствуется, что корабль ещё новый. -
Звёздный кадр! -
Посредине- Келдыш, президент академии наук СССР
igvel прокомментировал Борис 1952 изображение в галерее в ПСКР-675
Вот это да! И какая цель визита на корабль таких умных людей, "кораблей науки", можно сказать. -
Впечатляющая фотография ! Такой момент я, в своё время, сильно переживал. -
Жека К675! С Днём рождения ! Желаю тебе всего того, чего ты сам себе желаешь !(как говаривал наш командир)
-
И у меня тоже частенько такие мысли рождаются !
-
Согласен, но ещё добавлю:и двери закрываю за собой всегда, и по трапам бегом передвигаюсь, и всякие концы-шмотки под ногами не терплю, когда захожу, а кто-нибудь принимает пищу - "Приятного аппетита!"