Бч-4 Волга

Колпино

Дунаевцам Привет!!! С удачной регистрацией Владимир Александрович. Вот неожидал такой встрече на форуме это обалдеть ! Я вот после Анапы мог попасть на Дунай но , чтото перед распределением засомневался , а вдруг пойдет чтонибудь не так и вам будет стыдно скажут научил в Анапе Кондрашов курсантов . Но сложилось у меня все отлично , как вы и говорили главное знать морзе и мат часть поверхностно и умень правильно настраивать передатчики и все пойдет как по маслу. У нас на форуме много тем главная для нас это Тема корабли ледокольного класса 97П , а также тема кубрик но и много разных тем каждому на свой вкус.Так , что осваивайтесь и все пойдет как вы говорили по маслу только нетеряйтесь . Если , что обращайтесь поможем или( носом по батарее шутка).

Переодичное - издание

Ветлуга

Учитывая потребности каждого сотрудника Граница России Северо-Восток. На прошлой неделе в последний в этом году рейс вышел пограничный корабль обеспечения "Сергей Судейский". ПКО предстоит доставить груз в отдаленные пограничные подразделения западного побережья Камчатки. Конечным пунктом в маршруте движения "Судейского" станет Магадан. Нынешним выходом завершается навигация 2011 года для пограничных кораблей обеспечения. Как рассказал заместитель начальника Регионального центра материально-технического обеспечения подполковник Виктор Калашников, всего за этот период по морю были отправлены тысячи тонн различных грузов, а также большое количество разнообразной техники. К слову сказать, в плане технического оснащения подразделений органов безопасности и пограничной службы северо-восточных регионов за последний период произошли значительные изменения. На вооружение пограничников поступают спецтехника, современные образцы радиолокационного оборудования, маломерные плавсредства. Причем все преимущества технического переоснащения почувствовали и в Региональном центре. В этом году в части получили значительное количество новой оргтехники. Продолжается и модернизация военного городка. По словам заместителя начальника Регионального центра МТО по кадрам и воспитательной работе подполковника Виктора Корсакова, в этом плане в части проделан огромный объем работы. Реконструирована система отопления административного здания. Проходит обустройство новых кабинетов. По периметру территории сооружена система дренажа, призванная предотвратить подтопление складских помещений. В склады для хранения специального оборудования проведено отопление. Поступили несколько новых рефрижераторных контейнеров. В холодильных установках хранятся продукты питания для нужд военнослужащих Северо-Восточного пограничного управления. Планируется, что в следующем году здесь же будет заготовлен запас продуктов и для нужд сотрудников Пограничного управления ФСБ России по Чукотскому автономному округу. Как оказалось, с экономической точки зрения, даже с учетом транспортных расходов в Анадырь выгоднее доставлять грузы с Камчатки по воздуху, чем закупать их у местных поставщиков. Несколько изменился и процесс доставки различных грузов на Камчатку. Теперь весь объем поставок идет напрямую в Петропавловск, минуя дополнительные перевалочные пункты. Упрощение процесса транспортировки обусловливает не только большую "прозрачность" всей логистической цепи, но и обходится государству дешевле. Заказы осуществляются непосредственно под нужды каждого подразделения, учитывая потребности каждого военнослужащего. К тому же, снижение числа посредников увеличивает и ответственность поставщиков в случае предоставления низкосортных товаров. Конечно, качество и оперативность доставки грузов во все подразделения Пограничной службы и органов госбезопасности северо-востока страны, безусловно, во многом зависят не только от разработанных схем завоза, но и от деятельности личного состава Регионального центра МТО. Объем работы военно- служащим части приходится выполнять огромный. Но срывов не возникает. В числе лучших руководство центра отмечает старшего лейтенанта Руслана Сайфетдинова, старшего прапорщика Константина Куркина, прапорщиков Владимира Авдонина и Вадима Жмакина. Нельзя не сказать и о водителях Александре Рочеве, Юрии Антонове, Романе Брагине, Дмитрии Теплякове. И эти, и другие военнослужащие зачастую работают, не считаясь с личным временем. Например, при отправке в рейс "Сергея Судейского" погрузка корабля завершилась практически ночью. Несмотря на большой объем служебных обязанностей, сотрудники Регионального центра МТО уделяют повышенное внимание огневой и физической подготовке. В части регулярно проводятся всевозможные соревнования, к которым привлекает практически все свободные от несения службы сотрудники. Главным организатором спортивной жизни части является старший офицер отделения кадров подполковник Николай Строшков. Как рассказал подполковник Виктор Корсаков, обновленная схема работы Регионального центра в этом году прошла своего рода "обкатку". Говорить более конкретно о результатах модернизации можно будет, как минимум, еще через год, когда станут ясны и отрицательные, и положительные стороны проведенного реформирования. Хотя уже сейчас можно отметить, что позитивных аспектов окажется гораздо больше. Да и деятельность центра продолжит совершенствоваться. Это связано и с дальнейшим техническим перевооружением, и с обновлением складских помещений, и с обустройством территории части -http://www.svrpu.ru/psv/4112/100.shtml

ПСКР Камчатка Город гордится подшефными экипажами Встречи экипажей пограничного сторожевого корабля "Камчатка" и атомного ракетного крейсера "Петропавловск-Камчатский" под эгидой шефов?- администрации города Петропавловска-Камчатского уже давно стали хорошей традицией. В очередной раз моряки-пограничники и подводники соберутся в городской администрации в канун дня рождения краевой столицы 14 октября. В мероприятии примут участие представители руководства Службы в городе Петропавловске-Камчатском, Отряда пограничных сторожевых кораблей. Глава Петропавловска-Камчатского Владимир Семчев лично встретится с членами экипажей двух надводного и подводного кораблей. По традиции, правами мэра будут поощрены моряки, добившиеся наибольших успехов в службе. Владимир Андреевич и представители мэрии расскажут о дальнейших планах развития Петропавловска, строительстве жилья, улучшения качества жизни горожан. Морякам, которые долгие месяцы несут службу далеко от дома, очень важно быть уверенными в благополучии семей, ждущих их на берегу. Есть о чем рассказать и подшефным экипажам. ПСКР "Камчатка" вернулся со службы накануне торжественного мероприятия. В порт Петропавловска он под конвоем привел очередного нарушителя природоохранного законодательства. -http://www.svrpu.ru/psv/4112/013.shtml

Студенческие - годы

Карпинск

Да Сережа ты прав.На будущее перед тем как выкладывать надо проверять по нескольким источникам. Одному доверять нельзя , бывают ошибки.

С Днем Рождения!!! Всех Благ , удачи!

Дифференцированное - обучение

Кадом

Остин

Действительные - числа

Россия направила пограничный корабль к берегам архипелага Шпицберген.Инспекторы, находящиеся на борту корабля, проверят российские рыболовные суда. Готовы это сделать вместе с норвежскими коллегами. Сегодня по плану Пограничного управления ФСБ России по Мурманской области ПСКР "Мурманск" вышел в море для несения службы в район архипелага Шпицберген. Свою вахту по охране водных биологических ресурсов Баренцева моря корабль будет нести в течение трех недель. Инспекторы, которые находятся на борту ПСКР "Мурманск", будут проверять российские рыболовные суда. Это не первый выход пограничного корабля в этот район. Экипаж имеет достаточный опыт для несения службы в суровых условиях Арктики.Напомним, ПСКР "Мурманск" вернулся с дежурства у архипелага Шпицберген в июле месяце этого года. Тогда инспекторы досмотрели 36 российских траулеров. Серьезных нарушений правил рыболовства не выявлено. В основном это были замечания по ведению документации по промыслу. После прихода в порт ПСКР более двух месяцев простоял у причала. На смену ему, к сожалению, не вышел ни один пограничный корабль.Как говорят рыбаки, присутствие российских инспекторов в этом районе вселяет в них уверенность в том, что инцидентов, связанных с действиями кораблей береговой охраны Норвегии в отношении российских судов, не будет. Не было бы и ареста "Сапфира-2", случись рядом находиться российским пограничникам.Начальник отряда пограничных сторожевых кораблей, капитан первого ранга Владимир Лень перед отходом ПСКР "Мурманск" рассказал собравшимся журналистам:- В рамках взаимодействия проинформировано Баренцево-Беломорское территориальное управление Росрыболовства и Береговая охрана Норвегии (БОХР) о выходе корабля в этот район. Согласно протоколу заседания правительственной комиссии РФ по нахождению российских пограничных кораблей в данном районе мы будем направлять их туда регулярно. Планируем взаимодействовать с кораблями БОХР Норвегии, будем совместно осматривать суда и стараться приходить к консенсусу.* * *Часто приводимое в пример российско-норвежское сотрудничество в области управления совместными запасами водных биоресурсов проходит проверку на прочность и совсем не выглядит безоблачным.Российско-норвежские переговоры, как и ожидалось, проходят не просто. Основным вопросом, по которому стороны не могут пока придти к компромиссному решению, стали меры контроля и регулирования рыболовства в зоне архипелага Шпицберген."Создается устойчивое впечатление, что норвежская сторона не хочет присутствия российских инспектирующих кораблей в этой зоне, считая введенную в одностороннем порядке рыбоохранную зону вокруг архипелага своей вотчиной", - рассказал нам на условиях анонимности участник переговорного процесса с российской стороны.Напомним, проходящая в Калининграде 40-я сессия Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству должна закончить свою работу завтра 14 октября. У участников встречи осталось два рабочих дня, чтобы принять решения, создающие благоприятные для российских рыбаков условия ведения промысла в районе Шпицбергена.СМИ 14.10.2011Г-http://www.fishkamchatka.ru

Совместные учения с ВМС США вступили в активную фазу СМИ 15.10.2011Г Сегодня утром, боевые корабли ВМС США и Тихоокеанского флота России приступили к совместной отработке действий по борьбе с пиратством. По замыслу учений досмотровые группы с американского ракетного эсминца должны досмотреть российский танкер «Иркут», а российские моряки в свою очередь высадятся на американский корабль «Фитцжеральд» по замыслу учений условно захваченные пиратами.Во второй половине дня, российские и американские моряки проведут артиллерийские стрельбы по надводной мишени.Затем корабли проведут учения по флажному семафору и связи светом.Напомним, что в совместных учениях России и США принимают участие флагман Тихоокеанского флота гвардейский ракетный крейсер «Варяг» и средний морской танкер «Иркут». От американской стороны задействованы ракетные эсминцы «Маккэмбл» и «Фитцжеральд».15 октября, после проведения учений по совместному маневрированию, отряд кораблей ТОФ возьмет курс на Ванкувер-http://topwar.ru/7649-sovmestnye-ucheniya-s-vms-ssha-vstupili-v-aktivnuyu-fazu.html

Ковдор

Письменное - согласие

15 Октября день Каспийской Флотилии. Россия вышла на берега Каспия в середине XVI века, после присоединения Астрахани. Попытка создания на Каспийском море флотилии военных кораблей была впервые предпринята в царствование Алексея Михайловича. Это было вызвано расширением торговых отношений России с Персией и необходимостью обеспечения и защиты торговых путей по Волжскому пути.Желая установить непосредственные экономические связи со странами Средней Азии и с Индией, Петр I ставит перед собой цель – завоевать побережье Каспийского моря. Но на пути стояла Персия, достаточно мощное в то время государство. Проведенная экспедиция под руководством А.Бековича-Черкассого, А.Кожина, К.Вердена и Ф.Соймонова стала прелюдией великого похода, подготовка к которому велась Петром с 1721 года.18 июля 1722 года десант в 22 тысячи человек под командованием генерал-адмирала Апраксина на 274 судах вышел из Астрахани в Каспийское море. Головным отрядом командовал адмирал Петр Михайлов, то есть сам Петр I. Высадившись на берег в районе нынешнего северного Дагестана с присоединившимися 9 тысячами человек кавалерии, армия двинулась берегом на Дербент. 23 августа сухопутные войска заняли город. Походом на Дербент война с Персией за обладание Каспийским морем не заканчивалась. Возникла необходимость постоянного наличия на Каспии флотилии и создания военного порта для базирования флотилии. Именно Персидский поход и пребывание Петра I в Астрахани изменили отношение к Каспийскому флоту, и 15 ноября 1722 года указом государя был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия, принявшая боевое крещение у берегов Персии. Именно эта дата и является днем основания Каспийской флотилии.Однако после смерти Петра Великого завоевания русских на Каспии были утрачены. В царствовании Анны Иоановны по договору 1735 года большая их часть отошла к Персии. Тем не менее, интерес России к Каспию не ослабевал, и за возвращение утраченного взялся выдающийся деятель екатерининской эпохи Григорий Потемкин. В 1781 году отряд кораблей под командованием капитана 2 ранга Войновича в составе 3 фрегатов, бомбардирского корабля и 2 ботов по предписанию Екатерины II прибыл в Астрахань. С этого момента на Каспийском море стал содержаться отряд военных кораблей «…для покровительства нашей коммерции».Завоевание Каспия Россией велось почти 100 лет. В 1813 году, с заключением Гюлистанского мирного договора, Россия приобрела монопольное право на содержание в Каспийском море военного флота. С 1867 года главной базой Каспийской флотилии стал Баку – незамерзающий порт. В результате похода русских войск в 1880-1881 годах под командованием генерала Скобелева к России была присоединена Туркмения, получившая наименование Закаспийской области. В последующее время, до 1918 года, Каспийская флотилия охраняла торговые и рыбные промыслы на Каспии, а также русские торгово-промышленные интересы в Иране. За боевые заслуги флотилия была награждена георгиевской лентой, которую личный состав носил на бескозырках.В годы гражданской войны Каспийская флотилия вела боевые действия на Волге и Каме, совместно с Красной Армией участвовала в боях за Казань, Симбирск, Сызрань, Самару, Чистополь, Елабугу, Царицын. А на Каспийском море – за Астрахань и Баку. Вторичное завоевание Каспийского моря завершилось Энзелийской операцией в мае 1920 года, в результате которой белый флот был захвачен, а английские интервенты и белогвардейские части отступили в глубь Ирана. Флотилия была награждена Почетным Красным Знаменем ВЦИКа, которое хранится и по настоящее время.На первом этапе Великой Отечественной войны непосредственной угрозы для Каспийского морского бассейна не существовало, и деятельность Каспийской флотилии в основном сводилась к несению в морском секторе дозорной службы. В период с 24 по 26 августа 1941 года флотилия по приказу Советского правительства, совместно с частями Закавказского военного округа, провела десантную операцию на иранском побережье, высадив тактический десант в составе горно-стрелкового полка, усиленного артиллерийским дивизионом, и поддержала артиллерийским огнем наступающие по побережью части горно-стрелковой дивизии.В 1942 году Каспийская флотилия была объявлена действующей и выполняла задачи по обеспечению коммуникаций, непосредственно прикрывая на переходах от воздействия авиации противника своими кораблями транспорта, а так же организовывала противоминную оборону. 27 августа 1945 года за боевые заслуги перед Родиной в годы гражданской войны и годы Великой Отечественной войны Указом Президиума Верховного Совета СССР Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени.В послевоенные годы флотилия продолжала играть роль стабилизирующего фактора в регионе. Однако после распада СССР и преобразования бывших советских республик в суверенные государства силы флотилии пришлось перебазировать из Баку в Махачкалу и Астрахань, ставшую ее главной базой. Таким образом, Краснознаменная Каспийская флотилия вернулась на свою историческую родину по прошествии 125 лет. Крушение Советского Союза спровоцировало резкий рост политической активности вокруг Каспийского моря. В процессе активно участвуют не только прикаспийские государства, но и заинтересованные страны ЕС, и, разумеется, США, объявившие регион "зоной жизненно важных интересов". В этих условиях Каспийская флотилия приобретает большое значение, являясь той силой, которая способна поддержать ведущую роль России на самом большом замкнутом море Земли. Сегодня в состав Каспийской флотилии входят ракетные корабли, ракетные, торпедные и артиллерийские катера, десантные корабли на воздушной подушке и экранопланы, боевые и рейдовые тральщики, ракетно-артиллерийские части, части морской пехоты, связи, наблюдения, разведки, тыла и другие подразделения. В новых геополитических условиях роль и значение Каспийской флотилии возрастают. Главными задачами на сегодняшний день становятся обеспечение национально-государственных интересов России в регионе, противодействие терроризму. Современные реалии жизни поставили корабли и части Каспийской флотилии на страже южных рубежей России.

Торопец

Перемещенные - ценности

С Днем Рождения!!! Всех благ удачи!

СМИ.14.10.2011 На находящемся у причала ОАО "Северная верфь" корвете "Сообразительный" 14 октября 2011 года поднят Военно-морской флаг Российской Федерации. В боевой состав флота вступил первый серийный корабль проекта 20380. Церемония торжественного подъёма флага состоялась сразу после подписания акта о приёме корвета от промышленности. В митинге, посвящённом первому подъёму флага на корабле, приняли участие командующий Дважды Краснознамённым Балтийским флотом вице-адмирал Виктор Чирков, генеральный директор ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" Андрей Фомичёв, представители Объединённой промышленной корпорации, в которую входит завод, крёстная мать корабля, ветераны ВМФ. Адмирал В.Чирков, открывая митинг, выразил удовлетворение от вступления новейшего корвета в строй Балтийского флота, поблагодарил корабелов за построенный ими современный боевой корабль, находящийся на уровне лучших мировых образцов техники подобного класса. Генеральный директор верфи А.Фомичёв в ответ пообещал и в дальнейшем строить корабли такого типа и даже лучше для нашего флота и на экспорт. Ветеран ВМФ адмирал Василий Петрович Ерёмин, в 1980-х годах командовавший большим противолодочным кораблём "Сообразительный" проекта 61, сказал: "Сегодня мы поднимаем флаг на корвете "Сообразительный" - третьем корабле с этим именем в отечественном флоте. Корабль, которым я командовал, был гвардейский, унаследовавший гвардейский флаг от эсминца Черноморского флота, удостоенного этого звания за доблесть в годы Великой Отечественной войны. Желаю нынешним морякам служить Родине также достойно, как это делали их предшественники и заслужить гвардейское звание!" Крёстная мать корабля Татьяна Майкова подарила командиру корвета горлышко от бутылки шампанского, разбитого ею при спуске корвета на воду. По завершению митинга командующий Балтийским флотом перешёл на борт корвета, где на юте в парадной форме одежды был выстроен экипаж корабля. Командир бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей Ленинградской ВМБ капитан 1 ранга Али Хабибулаев зачитал приказ Главнокомандующего ВМФ Россиийской Федерации адмирала В.Высоцкого № 601 от 14 октября 2011 года о зачислении корвета "Сообразительный" в состав ВМФ России и включении корабля в состав бригады надводных кораблей БФ с местом базирования в г. Балтийск. Командир корвета "Сообразительный доложил о готовности корабля к первому подъёму флага ВМФ. После акта освящения боевого знамени корабля батюшкой, командир поцеловал его, прозвучала команда "На флаг, гюйс и флаги расцвечивания смирно! Флаг поднять!" Одновременно с подъёмом Андреевского флага был спущен государственный флаг Российской Федерации, который решением командующего будет передан на хранение в музей Северной верфи. После завершения торжественной церемонии подъёма флага состоялось общее фотографирование с экипажем. В подарок экипажу корабля РПЦ преподнесла походный храм, который будет постоянно храниться на борту корвета и укреплять дух военных моряков в служении Отечеству. Утром 15 октября запланирован уход корвета к месту базирования в главную базу ДКБФ город Балтийск. Наша справкаКорвет проекта 20380 "Сообразительный" заводской № 1002 был заложен в эллинге ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге 20 мая 2003 года, спущен на воду 31 марта 2010 года. Является первым серийным (вторым корпусом) кораблем этого проекта. Отличается от головного корабля - корвета "Стерегущий" - составом вооружения и оборудования. В частности, вместо ЗРАК "Кортик-М" на нём установлен ЗРК "Редут" (8 ПУ для ЗУР 9М-96 с дальностью стрельбы 40 км). Также на нем внедрены и другие изменения по опыту эксплуатации головного корвета: усовершенствованы средства связи, автоматики, общекорабельные системы. Корвет проекта 20380 разработан Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз", главный конструктор проекта - И.Н.Иванов. В настоящее время на Северной верфи строятся ещё 2 корабля данного проекта - "Бойкий"(зав. № 1003) и "Стойкий"(зав. № 1004), а также корвет зав. № 1005 - по усовершенствованному проекту 20385. На Амурском судостроительном заводе ведётся строительство корвета проекта 20380 "Совершенный" (зав. № 2101). Краткие тактико-технические характеристики корвета проекта 20380: Водоизмещение полное - 2100 тоннГлавные размерения: длина - 104,6 м, ширина - 13 м, осадка - 3,7 мСкорость полного хода - 27 узлов, дальность плавания - 4000 миль на скорости 14 уз, автономность - 15 сутокЭнергетическая установка - 2 дизельных агрегата ДДА12000 по 11660 л.с, 4 дизель-генератора по 630 кВт Вооружение: 2 ПУ ПКР "Уран" - боекомплект 8 ракет, ЗРК "Редут" - боекомплект 32 ЗУР, ПЗРК "Игла" - боекомплект 8 ЗУР, одна 100-мм АУ А-190, две 30-мм АУ АК-630М, две ПУ ПТЗ "Пакет-НК" - боекомплект 8 торпед, два противодиверсионных гранатомета ДП-64Обеспечено базирование противолодочного вертолета Ка-27Свойственный кораблям этого класса набор радиоэлектронного, гидроакустического и связного вооружения.Экипаж - 98 человек, из них 14 офицеров.-http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=94259

Дюртюли

Актовый- зал