Сергей41

Китай испытывает новый противолодочный вертолет17:35, 22 Авг 2014Текст: АРМС-ТАССФото: Jane'sНовый противолодочный вертолет Народно-освободительной армии Китая (НОАК) Z-18F проходит летные испытания. Он создан на основе вертолета Z-8 компании "Чэнду эйркрафт индастри груп" (CAIG), который, в свою очередь, является китайской модификацией французского вертолета SA-321 "Супер Фрелон" (Super Frelon).Согласно опубликованным на китайских сайтах снимкам вертолета Z-18F, эта машина имеет перекомпонованную кабину и усовершенствованный фюзеляж. По утверждениям компании, в ее конструкции в больших количествах применены композиционные материалы и титановые сплавы. Кроме того, вертолет оснащен двигателем нового типа и лопастями несущего винта из композиционных материалов. Z-18F имеет опускаемую гидроакустическую станцию и может нести до 32 радиогидроакустических буев и четыре легких торпеды типа Yu-7.Машина оснащена подфюзеляжной поисковой БРЛС для обнаружения надводных целей. Не исключено, как отмечают эксперты, оснащение китайского вертолета линией передачи данных, аналогичной установленной на вертолетах Ка-28 ВМС НОАК, через которую могут передаваться данные целеуказания носителям противокорабельных ракет дальнего действия типа фрегатов или эсминцев.Как отмечают эксперты, в настоящее время в составе ВМС НОАК нет эсминцев или фрегатов, способных принимать палубные вертолеты Z-18 с максимальной взлетной массой 13,8 т. Поэтому наиболее вероятной платформой для посадки вертолетов этого типа может быть китайский авианосец "Ляонин" (Liaoning) и три десантных корабля-дока проекта 071 (Type 071). Строительство десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) проекта 081 (Type 081) и эсминцев проекта 055 (Type 055) увеличит количество надводных платформ, на которых могут базироваться эти вертолеты.

США увеличат зарубежный контингент с 97 до 120 кораблей11:15, 22 Авг 2014Текст: ИнтерфаксКомандование ВМС США намерено увеличить передовое присутствие кораблей США к 2020 году до 120. Сейчас в других странах базируется 97 кораблей США.Об этом, как пишет американское издание "Старз энд Страйпс", сообщил начальник штаба ВМС США адмирал Джонатан Гринерт.В 2019 году военачальники ВМС США планируют увеличить количество кораблей в Тихом океане до 65. Тем самым, по сравнению с текущим годом, их число возрастет на 15 кораблей. "Наиболее боеспособные корабли будут действовать в западной части Тихого океана", - говорится в документе ВМС. В этом регионе, в частности, будут размещены ракетные эсминцы, быстроходные десантные корабли-катамараны, самолеты морской разведки "Посейдон", палубные самолеты радиоэлектронной борьбы "Гроулер", а также истребители пятого поколения F-35. Еще одна ударная подводная лодка присоединится к трем субмаринам на базе ВМС США Гуам в 2015 году.Согласно плану, количество американских кораблей на Ближнем Востоке увеличится с 30 до 40 в 2019 году. К 10 патрульным катерам, расположенным у побережья Бахрейна, присоединятся четыре прибрежных боевых корабля к концу 2019 года.Как ожидается, небольшое количество кораблей ВМС США будет присутствовать в Африке и Южной Америке. Начиная с 2015 года, военачальники планируют ежегодно размещать по одному плавучему госпиталю в Южной Америке.Бюджет ВМС США на 2015 финансовый год составляет 125,2 миллиарда долларов, что на 400 миллионов меньше, чем в этом году, пишет газета.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего доброго!

Китай намерен захватить российский авторынокСегодня в 10:45На автомобильном рынке России наблюдается довольно сильное падение – к концу июля он рынок упал на 23% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. На этом фоне китайские автопроизводители отвоевали себе чуть больше места под солнцем.Если говорить о цифрах, то в 2014 году Российский авторынок сначала упустил 2 место в Европе, уступив его Великобритании, а потом и вовсе вылетел из тройки лидеров. Правда, к концу июля, реализовав 169 000 автомобилей, Россия вернула себе третье место благодаря традиционному спаду продаж в Старом Свете.Тенденция со спадом на рынке объясняется очень просто – нет стабильности и уверенности в будущем. Не известно, что будет через неделю, не говоря уже о том, что произойдет через полгода. Как писал философ Л. Рон Хаббард, «В отсутствии знания не существует защищенности». Именно ощущение незащищенности у банков вызывают репрессии ЦБ РФ, из-за которых они теперь закрываются по 10 за месяц.Это, в свою очередь, приводит к росту стоимости автокредитов и увеличению числа отказов по ним. А ведь большинство новых автомобилей в России, последнее время, продаются именно в кредит. В результате, малейшие колебания в банковской сфере отзываются падением продаж автомобилей.Впрочем, кредиты не единственная проблема. Часть людей просто не захотели менять машину на новую, и продолжают ездить на подержанных. Их, может быть, и планировали поменять при покупке, но передумали, оставив деньги на так называемый «черный день».Добавьте к этому сложную геополитическую ситуацию и обещанный запрет на покупку госслужбами, каких бы то ни было автомобилей марок ЕС и США, и вы поймете, почему Китай с новой силой устремил свой взор на Российский рынок.К автопроизводителем из Поднебесной в России отношение настороженное, но постепенно теплеющее. Если 8 лет назад покупателю «китайца» крутили пальцем у виска, то сегодня, скорее с интересом спросят, как ведет себя машина и доволен ли он покупкой. Исчез страшный запах дешевого пластика, стали приемлемыми результаты краш-тестов, да и дизайн теперь вполне дружелюбный и местами даже привлекательный.Конечно до корифеев автопрома китайцам как до луны, но их машины уже дают хорошую фору российскому автопрому – как по потребительским качествам, так и по качеству сборки. И даже весьма профессиональных и продуманных усилий Бу Андерсона по поднятию имиджа АвтоВАЗа пока не достаточно, чтобы внезапно пробудить у населения доверие к марке. Так что тут пока лидирует Китай.Если же запрет на госзакупки автомобилей марок ЕС и США будет все-таки введен, у китайцев появится реальная возможность подмять под себя значительный кусок этого рынка. Ведь выбирая между российским, корейским и китайским автопромом, для многих целей дешевые и неприхотливые китайские автомобили окажутся наиболее привлекательным.И в этом свете заявление компании Lifan о том, что они намерены стать лидерами российского авторынка уже не выглядит таким уж нереальным.Артём Кузнецов

ФИФА торгуется по поводу ЧМ в России18.08.2014ФИФА пригласила 53 тренеров европейских сборных на конференцию в Санкт-Петербург, которая пройдет 16-17 сентября. Эта новость произвела эффект разорвавшейся бомбы в США и ЕС, проводящих санкционную политику в отношении РФ в связи с кризисом на Украине.Во время конференции предусмотрено поздравление сборной Германии в связи с ее победой на недавно прошедшем ЧМ в Бразилии, хотя еще не совсем понятно, разрешит ли Ангела Меркель (Angela Merkel) главному тренеру немецкой сборной Йоахим Леву (Joachim Löw) отправиться в Санкт-Петербург. Если Германия не может экспортировать зелень в Россию, то какой смысл ее главному тренеру ехать в Санкт-Петербург. Ту же проблему предстоит решить и испанскому министру иностранных дел Маргальо (José Manuel García-Margallo) в отношении дель Боске (Vicente del Bosque González), который приглашен на конференцию. Он попытается найти лучший выход из создавшегося положения вместе с вице-президентом ФИФА Вильяром.Ко всему прочему, Владимир Путин изучает возможность прибыть в Санкт-Петербург, чтобы сфотографироваться с 53 европейскими тренерами (мероприятие намечено на 10 утра 16 сентября в гостинице «Коринтия», Санкт-Петербург). Несомненно, это станет своего рода пощечиной избранному председателю Еврокомиссии Жану-Клоду Юнкеру (Jean-Claude Juncker), который должен вступить в должность 1 ноября.Отношения с УЕФАОрганизация сентябрьской встречи лежит на ФИФА, хотя источники в Международной федерации уточнили, что это «совместная конференция ФИФА и УЕФА». Следовательно, это должно затронуть Мишеля Платини (Michel François Platini), который будет соперником на выборах президента ФИФА следующей весной.Еще больше осложнило и без того непростую ситуацию то, что Футбольная федерация Украины направила жалобу в адрес ФИФА и УЕФА после того, как Россия включила в состав второго дивизиона чемпионата России три футбольных команды из Крыма, чье присоединение к России пять месяцев тому назад вызвало международные протесты. Речь идет о двух командах, которые в прошлом сезоне выступали за право попасть в почетный дивизион Украины: симферопольский ЦСКА (бывшая «Таврия») и севастопольский СКЧФ, а также ялтинская «Жемчужина». Представители ФИФА утверждают, что это «вопрос УЕФА», а УЕФА заявляет, что проводит «консультации с заинтересованными федерациями». Данное обстоятельство в очередной раз привело к тому, что к ФИФА обратились с просьбой лишить Россию права на проведение ЧМ 2018 года.В марте нынешнего года американских сенатора-республиканца —Марк Кирк (Mark Kirk (от штата Иллинойс)) и Дэн Коутс (Dan Coats (от штата Индиана)) предложили исключить Россию из участников ЧМ по футболу в Бразилии из-за кризиса на Украине. «В связи с военной оккупацией Украины мы обращаемся к ФИФА с просьбой об исключении России из числа участников ЧМ по футболу и отзыва у нее права на проведение ЧМ 2018 года». Российские парламентарии Александр Сидякин и Михаил Маргелов написали письмо Блаттеру (Joseph Blatter) с просьбой исключить США из участия в бразильском чемпионате за «вторжение и оккупацию Ирака под предлогом поиска химического оружия, за военное вмешательство в Ливию и Сирию и за систематические нарушения прав человека». Письмо было написано на бланке Государственной Думы, находящейся под контролем Владимира Путина.Помимо европейских тренеров, приглашенных в Россию, ФИФА проводит сборы с тренерами из Америки в Панаме; с тренерами из Африки в Каире; из Азии и Океании в Куала-Лумпуре. Но особое внимание в ближайшие недели будет приковано к форуму в Санкт-Петербурге.У Блаттера собственная дипломатияФИФА считается наднациональной организацией, которую не затрагивает международная юриспруденция и политическая реальность. Поэтом Йозеф Блаттер, ничуть не сомневаясь, пригласил в Санкт-Петербург тренеров европейских команд и наверняка в очередной раз сфотографируется там с Владимиром Путиным.Хоакин Марото

Овечкин признан лучшим хоккеистом в истории "Вашингтона"19.08.2014Российский форвард «Вашингтона» Александр Овечкин в опросе на сайте телеканала NBC Sports был признан лучшим игроком в истории клуба.Россиянин набрал 642 голоса. Второе место в голосовании занял словацкий хоккеист Петер Бондра (384 голоса). На третьем месте в голосовании расположился американец Род Лэнгуэй (176 голосов).Россиянин выступает за столичный клуб на протяжении девяти лет. За это время Овечкин принял участие в 679 матчах регулярного чемпионате, набрав 814 (544+392) очков и в 58 матчах плей-офф, заработав в них 61 (31+30) очко.Овечкин четыре раза становился лучшим снайпером НХЛ и трижды удостаивался звания самого ценного игрока «регулярки» («Харт Мемориал Трофи»).

Чиновники придумали, как не расставаться с иномаркамиСегодня в 13:33Они станут брать дорогие «членовозы» в аренду.Запрет закупать автомобили иностранного производства не заставит чиновников пересесть на «Волги» и «Жигули». Если иномарку нельзя купить, то ее можно взять в аренду, причем вместе с водителем.Напомним, что еще в июле этого года постановлением Правительства РФ был наложен запрет на закупку автомобилей не отечественного производства для нужд госслужащих. Если машина иностранная, но собрана в России, то под санкции она не подпадает. Однако в РФ собирают ограниченное количество иномарок и в основном не высокого класса (к примеру, «Форд», «Рено» и т.д.). А расставаться с «Мерседесами» и «Лексусами», как оказалось, чиновники не все готовы.Именно поэтому на сайте госзакупок стали появляться странные тендеры. Согласно документации, чиновники будут брать автомобили вместе с водителями в аренду. Сами марки машин, согласно закону, указывать на сайте госзакупок нельзя, но требования к машинам и ценовая категория говорят о том, что это именно автомобили люксового класса.Одними из первых «засветились» в таких тендерах столичные чиновники. Так, Государственное бюджетное учреждение города Москвы "Городское агентство управления инвестициями" за счет средств города планирует взять в аренду 12 авто с водителями. Цена услуги — почти 31 миллион рублей, то есть одна машина обойдется больше 200 тысяч в месяц.— За эти деньги мы дадим вам почти новенький «Мерседес», за рулем которого будет водитель с большим стажем,— сказали в одной из столичных компаний по аренде и прокату машин.Как гласит тендер, машины должны быть не позднее 2012 года выпуска, черные, без рисунков и наклеек. Салон внутри — бежевая натуральная кожа, сиденья повышенной комфортности с массажной функцией спинок. Примечательно, что жесткие требования предъявляются и к водителям: они должны обладать навыками вождения в колонне и в сопровождении спецавтомобиля ГИББД. Шофер также должен иметь «отличную реакцию на резкое изменение дорожно-транспортной обстановки», медицинские справки об отсутствии инфекционных заболеваний, опрятный внешний вид (пиджак, рубашка, галстук). И наконец возить чиновником смогут только водители без вредных привычек и умеющих держать язык за зубами.

Живым нашелся мальчик, унесенный цунами в 2004Сегодня в 14:05Недавно мир облетела новость о том, как индонезийская семья нашла живой свою дочь, пропавшую без вести во время цунами 10 лет назад. Теперь же история получила еще более неожиданное продолжение. Эта же семья смогла найти и второго своего пропавшего ребенка – брата той девочки.Арифу сейчас 17 лет. Во время бедствия ему было 7, его унесло потоком воды.Мальчик оказался в незнакомой ему местности. Несколько лет он бродяжничал, после чего его приютила местная пара. Они позволили ему ночевать в Интернет-кафе, давали еду и одежду. Они назвали его Укок.Эти же люди связались с родителями мальчика, когда недавно увидели по телевизору новость про его найденную сестру и его детское фото.[Лана Бастари, приемная мать]:«Это как мечта. Сложно поверить, что такое может произойти, особенно после цунами. Не думаю, что Укок по-прежнему верил, что сможет найти свою семью, и что они его найдут. И я очень рада, что Аллах наконец-то соединил их».Девочку нашли в июне этого года. Ранее ее приютила и вырастила пожилая женщина, живущая за 150 километров от изначального дома ребенка. Теперь 14-летняя Раудхатул вернулась к семье.Напомним, цунами 2004 года унесло жизни 170 тысяч индонезийцев.Источник: ntdtv.ru

Российский барк "Крузенштерн" не примет участие в гонкахСегодня в 12:41Организаторы Falmouth-Royal Greenwich Tall Ships Regatta официально сообщили, что российский барк «Крузенштерн» не примет участие в гонках К сожалению, авторитетный морской сайт www.vesseltracker.com объединил сообщение об этом факте с рассказом о происшествии в датском порту Эсбьерг (Esbjerg) 4 августа 2014 с участием «Крузенштерна». И получилось, что из-за кораблекрушения нашему барку отказали в регате. А это не так.С четверга 28 августа по воскресенье 31 августа 2014, британский порт Фалмут (Falmouth ) будет принимать участников регаты – приветствуя более 47 учебных парусных судов со всего мира, в том числе, 12 больших парусников. Среди этих последних должен был быть и «Крузенштерн». Однако не удалось до конца согласовать все необходимые условия участия российского барка в гонках, и российская сторона решила пропустить эту регату.Что касается кораблекрушения, то наш парусник невольно поучаствовал в происшествии в датском порту Эсбьерг (Esbjerg), у острова Fanö, 4 августа 2014.Два буксира, Diver Master и Svitzer Helios вели барк на выход из порта. Всё шло абсолютно нормально. Но в самый последний момент, когда всего-то требовалось отдать концы, на Diver Master произошла заминка. Устройство для быстрой отдачи концов не сработало, а проделать простую операцию вручную у экипажа всё никак не получалось. На «Крузенштерне» поступили так, как и следовало: обрубили трос.Ну, а дальше произошло кораблекрушение, никак не связанное ни с «Крузенштерном», ни с буксировкой, но вызванное плохой морской практикой. На Diver Master были открыты иллюминаторы, люки на палубе. Удар волны в борт вызвал резкий крен, буксир зачерпнул воду иллюминаторами, затем вода поступила внутрь корпуса через люк.Что в это время делал экипаж, не совсем понятно. Но забортная вода продолжала поступать во внутренние помещения буксира, Diver Master опрокинулся и стал погружаться в воду.Судно затонуло на глубине 10 метров вблизи острова Fanö, который связан с Эсбьергом паромной переправой. Остров знаменит тем, что он – самый пьющий в Дании. Алкоголем здесь злоупотребляют 34,6 процентов мужчин и 15,8 процентов женщин.Все три члена экипажа Diver Master были спасены водной полицией.«Крузенштерн» получил разрешение продолжить движение на Росток. В данный момент парусник находится в проливе Каттегат и на 11.08 МСК следует со скоростью 5,4 узла курсом 338 градусов.

TEPCO и Tohoku заплатят рыбакам города РокасёКомпании TEPCO и "Tohoku Electric Power Co." выплатят совместно сумму около 2 миллионов долларов местным властям городка Рокасё, рядом с которым располагается комплекс по переработке ОЯТ. Об этом сообщает японcкое издание "Asahi Shimbun".Платёж пойдёт на цели поддержки местных рыболовецких хозяйств - в частности, на модернизацию портового комплекса. Соответствующий запрос в компании поступил 14 июля 2014 года, положительный ответ был получен 22 июля.На долю TEPCO пришлось примерно две трети от совместного платежа, остальную сумму выплатила "Tohoku".Издание напоминает, что в 2012 году руководство TEPCO заявило о прекращении практики выплаты пожертвований местным властям, так как компания нуждается в средствах на выплаты компенсаций пострадавшим от аварии на АЭС "Фукусима Дайичи".В том же году министерство экономики, торговли и промышленности Японии признало платежи властям Рокасё "не являющимися необходимыми в терминах бизнеса по поставке электроэнергии", а следовательно, относящимися к разряду пожертвований.В компании TEPCO, однако, не считают платежи в Рокасё пожертвованиями. А в "Tohoku" поясняют, что нынешний платёж был сделан в соответствии с соглашением, подписанным до фукусимской аварии.Источник: AtomInfo.ru, 20 августа 2014 г.

Корабль проекта 22100 получит современный комплекс связиСторожевой корабль проекта 22100 / Фото: bmpd.livejournal.comХолдинг "Системы управления" (входит в Объединенную приборостроительную корпорацию, ОПК) завершил поставку уникального многофукнционального комплекса связи "Буран-6М" для головного пограничного сторожевого корабля нового поколения проекта 22100 (шифр "Океан").Автоматизированный комплекс связи (АКС) "Буран-6М" обеспечивает связь между кораблями в группе и береговыми пунктами управления, передачу данных на летательные аппараты корабельного и берегового базирования, прием и передачу файлов по радиоканалам, обмен данными с корабельной боевой информационно-управляющей системой (БИУС), документированное ведение связи. В комплексе "Буран" внедрен режим "Привод" летательных аппаратов, который обеспечивает взлет и посадку корабельных вертолетов с учетом всех требований безопасности, принятых в гражданской и военной авиации."В основу АКС "Буран" легла самая современная элементная база, которая по мощности превосходит созданные нами аналоги предыдущих лет, - проинформировал директор департамента ОПК Александр Калинин. - В комплекс связи введены элементы сетевых технологий "Эзернет" (Ethernet), что позволяет обеспечить подключение современной цифровой аппаратуры связи. Комплекс имеет открытую архитектуру, что дает широкие возможности для его дальнейшей модернизации и интеграции современных технологий и средств, которые требуются для обеспечения охраны государственной границы".Объединенная приборостроительная корпорация также завершила разработку еще одного современного радиопередающего комплекса, который будет применяться в составе комплекса связи для подводных лодок "Ураган-П". "Радиопередающий комплекс ("Ураган-П") пока не имеет аналогов, применяемых ВМФ РФ, - рассказал временный генеральный директор холдинга "Системы управления" Андрей Ризнык. - Разработка предназначена для передачи информации с подводной лодки на пункты управления в ходе автономного плавания.Мощность радиопередающего комплекса существенно превышает возможности ранее разработанных изделий, что позволяет значительно увеличить дальность и устойчивость связи". За счет специального программного обеспечения в комплексе "Ураган-П" исключается возможность ошибки оператора. Комплекс имеет открытую архитектуру и возможности для дальнейшей модернизации и расширения функционала.Техническая справкаПограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан»В начале 2000-х годов встал вопрос о необходимости создания пограничного сторожевого корабля ледового плавания для использования в арктической зоне в целях защиты интересов нашей страны в высоких широтах. На тот момент ни Российская Федерация, ни другие государства, «положившие глаз» на природные ресурсы данного региона планеты, такими кораблями не располагали.В ту пору Северное ПКБ совместно с Пограничной службой ФСБ работало над определением концепции такого корабля. Предполагалось объявить тендер от ФСБ на разработку с участием СПКБ и других предприятий. По замыслу сторожевое судно ледового плавания должно самостоятельно идти во льдах толщиной как минимум до полутора метров и не должно оказаться «слабее» тех гражданских судов с ледовым усилением, которые возят грузы по Северному морскому пути (СМП).По мнению специалистов, двух типоразмеров таких судов вполне достаточно для обеспечения экономических интересов России и охраны ее морских границ по всему побережью Северного Ледовитого океана в пределах как минимум морской экономической зоны России.В настоящее время уже ведутся работы и по кораблям открытого моря. Судя по годовому отчету ОАО «Северная верфь» за прошлый год, продолжаются в том числе проектные работы по сторожевому кораблю 1-го ранга для охраны исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ проекта 22100 (шифр «Океан»), который предполагалось строить на этом судостроительном заводе.Сегодня альтернативы пограничным сторожевым кораблям 1-го ранга проекта 11351 («Воровский», «Дзержинский») нет, но и они не устраивают морских пограничников в полной мере. Хотя бы потому, что не являются кораблями ледового класса. Задачи по разработке проекта кардинально нового ПСКР поставили перед ЦМКБ «Алмаз». Соответствующие предложения были направлены проектантом Северо-Восточному пограничному управлению береговой охраны ФСБ России.В соответствии с эскизным проектом новый ПСКР, закладка которого запланирована на начало 2012 года, будет способен нести службу в автономном режиме в течение 60 суток. Современная энергетическая установка позволит увеличить дальность плавания корабля по сравнению с ПСКР 1135-го проекта в несколько раз.Кроме того, согласно проекту ПСКР сможет нести службу и в арктических широтах, преодолевая площади крупнобитого льда. Еще один положительный момент – закрытые бак и корма корабля, благодаря чему новый ПСКР избежит обледенения. Будут предусмотрены катера, способные опускаться на воду и подниматься на борт даже во время движения корабля-носителя. Вооружение – соответственно характеру выполняемых задач. На борту будет находиться вертолет. Особое внимание уделено созданию благоприятных бытовых условий для экипажа корабля и приписного состава.Отмечается, что каюты нового ПСКР, в каждой из которых предусмотрен санузел, рассчитаны на двух человек. Круглосуточно в течение всей службы благодаря двум опреснителям будет подаваться горячая и холодная вода. Бытовые и служебные помещения рассчитаны на комфортное несение службы. Петербургская фирма «Транзас» для корабля спроектировала и изготовила навигационно-тактический комплекс.Так же в «Транзасе» завершены работы и испытания комплексной системы видеонаблюдения для пограничного сторожевого корабля проекта 22100 «Океан». В рамках опытно-конструкторских работ были выполнены работы по проектированию и созданию морской и взрывобезопасной системы видеонаблюдения корабельного базирования, способной работать на 3 операционных системах: MS Windows, Linux и МСВС.Созданная система видеонаблюдения имеет широкий перечень аналитических функций, необходимых в судовых условиях, неограниченное число рабочих мест с правами разграничения доступа и способна работать с неограниченным количеством цифровых (IP) и аналоговых камер видеонаблюдения. Вся система построена на базе расширяемой сетевой структуры, встроена и интегрирована с бортовыми системами корабля. В 2012 г.Головной филиал «НПО «Винт» ОАО «ЦС «Звездочка» подписал контракт с Зеленодольскиим заводом им. А.М. Горького на поставку винтов регулируемого шага, подруливающего устройства специального исполнения и системы управления для пропульсивного комплекса на пограничный патрульный корабль 1-го ранга проекта 22100 «Океан» разработки ЦМКБ «Алмаз».Система управления, специально разработанная для данного корабля, обеспечивает комплексное управление ВРШ, главным двигателем, редуктором и электроприводом патрульного хода. В то же время Северное ПКБ разрабатывает патрульный корабль открытого моря проекта 22160 водоизмещением 1300 тонн с энергетической установкой ДГТУ типа CODAG мощностью 25 000 киловатт.Еще в 2010 году Минпромторгом РФ был выбран головной исполнитель внешнеторгового контракта на поставку патрульного судна проекта 22160 для Малайзии. ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» 21 мая 2014 года спустили на воду головной пограничный сторожевой корабль «Полярная звезда» (заводской № 111) проекта 22100 «Океан».Планируется, что головной пограничный сторожевой корабль нового проекта выйдет в море уже в 2015 году.Тактико-технические показателиСтандартное водоизмещение, т около 2700Длина, максимальная, м 91,80Ширина, максимальная, м 14,80Мореходность неограниченнаяЭнергетическая установка германские дизельные двигатели MTUСкорость полного хода, узлов более 20Дальность плавания экономическим ходом, миль до 12 000Автономность, суток до 60Экипаж,чел 41Вооружение: 76-мм универсальную автоматическую артиллерийскую установку АК-176М,2 х 14,5-мм пулеметные установкиВертолет постоянного базирования класса Ка-27ПС в ангаре (возможно базирование БЛА Gorizont G-Air S-100)

Памятник морякам крейсера "Новик" открыли в сахалинском КорсаковеИнициаторами установки монумента героям русско-японской войны стали жители портового городаЮжно-Сахалинск, 21 августа, SakhalinMedia. Памятник морякам легендарного крейсера "Новик", участвовавшего в русско-японской войне и затопленного в районе Корсакова 110 лет назад, установлен в портовом городе Сахалина по инициативе неравнодушных жителей города, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу Южно-Сахалинской и Курильской епархии.Новый памятник был открыт 20 августа в районе корсаковского морского торгового порта. Он посвящен морякам легендарного крейсера "Новик", а также всем героям русско-японской войны. На торжественный митинг, посвященный этому событию, собрались сотрудники пограничной службы береговой охраны Корсакова, руководители торгового порта, представители казачества, Братства Александра Невского и других общественных организаций и прихожане православных храмов города. Руководитель миссионерского отдела Южно-Сахалинской и Курильской епархии протоиерей Виктор Горбач и клирик храма святителя Иннокентия Московского иерей Александр Пежемский совершили краткий молебен и освящение Памятного Креста.Инициаторами установки памятника стала группа жителей Корсакова во главе со священником Александром Пежемским, который также проживает в этом городе. Инициативу граждан поддержало руководство Корсаковского морского торгового порта, оказавшее финансовую поддержку проекту. Автор памятника Владимир Чеботарев, заслуженный художник России. После того как памятник был изготовлен, инициативная группа оформила необходимые документы и согласовала место установки. Таким местом стала площадка перед входом в Корсаковский морской торговый порт.Крейсер "Новик" получил широкую известность во время русско-японской войны. До августа 1904 года он принимал участие в обороне Порт-Артура , после чего отправился в корсаковский пост, где должен был получить запас угля для дальнейшего следования во Владивосток. В районе Корсакова он был встречен японской эскадрой и вступил в неравный бой с крейсером "Цусима". В скоротечном бою крейсер "Новик", обратив в бегство сильнейшего врага, вернулся со значительными повреждениями на рейд корсаковского поста. После обследования крейсера было принято решение снять орудия и все снаряжение для укрепления обороны поста Корсаков и затопить его, чтобы не оставлять неприятелю.Подробнее: http://sakhalinmedia.ru/news/island/21.08.2014/380516/pamyatnik-moryakam-kreysera-novik-otkrili-v-sahalinskom-korsakove.html

Новые суда Костромского судостроительно-судоремонтного заводаВ конце июля 2014 г. Костромской судостроительно-судоремонтный завод успешно провел швартовые и ходовые испытания и передал компании ООО «Транспетрочарт» нефтеналивной танкер «Сиг» проекта 52 (строительный № 5203).(С) фото Ars (http://fleetphoto.ru) Судно оснащено самой современной навигационной и противопожарной системой, имеет 10 грузовых танков, объем которых позволяет перевозить за один рейс почти 5 000 тонн нефтепродуктовТак же в конце июля 2014 сдана в эксплуотацию ООО «Ярбункер» нефтеналивная несамоходная баржа «Солоница» проекта 102 (строительный № 1710).(С) фото Dvizzzok (http://fleetphoto.ru) Технические характеристики:Нефтеналивная баржа г/п 5300 т.Класс судна: М-СП3,5(лед40)ОАО «Костромской судостроительно-судоремонтный завод» является одним из крупнейших промышленных предприятий Костромской области.Завод выпускает бункерные и нефтеналивные баржи, баржи-площадки, буксиры, грузоподъемностью от 1000 до 5000 тонн. Суда предприятия предназначены для перевозки всех видов топлива: дизельное топливо, мазут, нефть и другое.

ВМС США будут тестировать экзоскелеты11:24, 21 Авг 2014Текст: Центральный Военно-Морской ПорталФото: Lockheed MartinКомпания "Локхид Мартин" заключила контракт с ВМС США на проведение испытаний двух экзоскелетов "Фортис" (FORTIS). Это первый контракт такого рода для компании."Фортис" представляет собой легкий экзоскелет, не имеющий собственного источника энергии. Он увеличивает силу и выносливость своего оператора, принимая на себя вес грузов, с которыми оператор работает. Эргономичный дизайн не сковывает движений оператора.Как сообщила компания "Локхид Мартин", целью контракта является проработка и развитие технологии, а также оценка возможности ее использования на военно-морских верфях."Техническое обслуживание кораблей часто требует использования тяжелых инструментов, таких как дробилки, клепальщики или пескоструйные устройства," - рассказал Адам Миллер, директор новых проектов компании "Ракетные и артиллерийские системы Локхид Мартин". "Эти инструменты создают большие нагрузки на оператора, учитывая их вес и труднодоступные места, где они зачастую используются. Экзоскелет "Фортис" позволяет операторам выдержать вес этих тяжелых инструментов в течение длительного времени, не испытывая усталости", - пояснил он."Локхид Мартин" инвестирует в исследования и разработки экзоскелета в течение более чем пяти лет. Это позволило получить большой прогресс в проекте создания экзоскелетов с источниками энергии и без них, предназначенных как для гражданского, так и для военного применения.

Юбилей черноморских катерников23.06.14Текст: Центральный Военно-Морской Портал, Владимир ПасякинФото: Военное обозрениеСевастопольская ордена Нахимова I степени бригада ракетных катеров Черноморского флота празднует свое 95-летие.Старейшее корабельное соединение Черноморского флота (ЧФ) отметило юбилей 20 августа. В этот день к катерникам на торжественное построение по случаю знаменательной даты прибыли заместитель командующего ЧФ по работе с личным составом контр-адмирал Юрий Ореховский, генеральный конструктор самых значимых боевых единиц бригады - ракетных кораблей на воздушной подушке (РКВП) "Бора" и "Самум" - Валериан Корольков, ветераны прославленного соединения.Сегодня бригадой командует капитан 1 ранга Александр Толмачев. "Наше соединение прошло славный боевой исторический путь, - говорит Александр Вячеславович. - В годы Гражданской войны отряд катеров-истребителей активно участвовал в боевых действиях против интервентов и белогвардейцев на Каспийском, Азовском, Черном морях и реке Волге. Так в ночь на 20 августа 1919 года катера получили ответственное задание: прорваться через фронт, напасть на главный опорный пункт противника в городе Камышине, уничтожить склады горючего и боеприпасов с тем, чтобы деморализовать тыл белогвардейцев. Катера в составе "Смелого", "Дерзкого", "Жуткого" с честью выполнили боевое задание. Они прорвались на 90 километров в тыл противника, высадили в Камышине десант моряков, которые под прикрытием артиллерийского огня с катеров нанесли внезапный удар по противнику и уничтожили его склады. В ознаменование славной операции по разгрому главного опорного пункта белогвардейцев в городе Камышине 20 августа 1919 года считается днем рождения соединения катерников".В годы Великой Отечественной войны моряки бригады активно участвовали в обороне Одессы, Севастополя, Кавказа. Во многих десантных операциях на Черном море уничтожали вражеские корабли, высаживали десант, ставили минные заграждения. На счету моряков-катерников 54 потопленных и 19 поврежденных кораблей противника, 4 сбитых самолета, 95 подавленных огневых точек, 3500 спасенных советских воинов, 5540 высаженных десантников. Особенно отличились катерники в Новороссийской десантной операции и освобождении города Севастополя. За успешное выполнение боевых заданий, проявленную отвагу и героизм личный состав бригады награжден многими орденами и медалями, а 13 офицеров удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Оба дивизиона катерников стали именными и Краснознаменными.После окончания Великой Отечественной войны моряки соединения успешно освоили все образцы новейшей техники, поступающие на вооружение флота. Катерники помогали морякам дружественных стран, выполняли свой интернациональный долг на Кубе, в Египте и во многих других странах мира. С присущим только им мужеством и упорством катерники несли боевые дежурства, выполняли задачи боевой службы на Средиземном море, охраняли южные рубежи страны. В 1997 году они с честью подняли на своих кораблях и катерах Андреевские флаги. Тактическая группа ракетных катеров более 10 раз подряд становилась обладателем переходящего приза Военно-Морского флота. В настоящее время личный состав соединения катерников настойчиво совершенствует свое боевое мастерство, неустанно повышает бдительность и боевую готовность.Сегодня начальником штаба бригады является капитан 2 ранга Дмитрий Васильчук, заместителем комбрига по работе с личным составом - капитан 2 ранга Алексей Токарев. В бригаде девять вымпелов. Самые значимые из них - РКВП "Бора" и "Самум". Потом идут малые ракетные корабли и ракетные катера.Над бригадой шефствует Ивановская область. Недаром в составе соединения есть именные корабли и катера, например, РК "Ивановец". 22 августа планируется выход в море РКВП "Бора" и ракетного катера Р-71, который выполнял ракетную стрельбу на День ВМФ, радуя севастопольцев и гостей города. С корабля и катера будут спущены на воду венки в честь погибших в годы войны катерников.Основные же торжества по случаю знаменательной даты пройдут в субботу, 23 августа, в Доме офицеров ЧФ, когда юбиляров будут чествовать командование ЧФ, шефы, коллеги, их многочисленные друзья, к коим принадлежит и Севастопольское Морское собрание, которое возглавляет Виктор Кот. Виктор Павлович вручит офицерам бригады, включая комбрига, членские билеты Морского собрания, а также заслуженные награды – ордена и медали. Для ремонта и оформления Музея боевой славы 41-й бригады Севастопольское Морское собрание выделило 100 тысяч рублей. Немногим ранее Виктор Кот вручил офицерам бригады юбилейные медали "300 лет Гангуту".Даты из биографии соединения8 июля 1945 года - За отличие в боях с немецко-фашистскими захватчиками, освобождение города Севастополя Указом Президиума ВС СССР бригада награждена орденом Нахимова I степени, присвоено наименование Севастопольской.7 сентября 1944 года - За освобождение п. Сулина I дивизиону торпедных катеров присвоено наименование Краснознаменный Сулинский дивизион.За освобождение города Новороссийска II дивизиону торпедных катеров присвоено наименование Краснознаменный Новороссийский дивизион.20 августа 1949 года - Открытие памятника катерникам, погибшим в боях с немецко-фашистскими захватчиками, комнаты боевой славы соединения.1962 год - Участие катеров соединения в количестве 8 единиц в операции "Анадырь" на Кубе.26 августа 1966 года - Открытие Аллеи героев-катерников (13 героев Советского Союза).1969 год - Тактическая группа бригады награждена переходящим призом ГК ВМФ за отличные успехи в тактической и огневой подготовке.1971-1979 годы - Бригада занимает 1 место в ВМФ по тактической и огневой подготовке.1972, 1973 годы - Боевая служба кораблей соединения в Средиземном море.1976-1979 годы - Испытание артиллерийским катером АК-225 комплексов "Вымпел", АК - 630, ПК - 16, АК - 276, АК - 157.1980 год - год завершение испытания ракетного комплекса "Орех", морской аналог ракетного комплекса С-2201980 год - Бригада объявлена передовой в ВМФ. Вручено переходящее Красное Знамя.1981 год - Завершение испытания ракетного комплекса "Форт", морской аналог ракетного комплекса С-300. Завоеван приз ГК ВМФ за отличные ракетные стрельбы.1984 год - Две тактические группы бригады завоевали два кубка от ГК ВМФ за отличные ракетные стрельбы. Бригада объявлена передовой в ВМФ.1985 - 1988 годы - Испытание ракетным катером "Р-71" зенитно-ракетных комплексов "Кортик", "Палаш". Начало испытаний на РКА "Р-44" ракетного комплекса "Уран".1987 год - Бригада награждена переходящим Красным Знаменем Военного Совета ВМФ за лучшую тактическую группу катеров, объявлена лучшей в ВМФ.1988 год - Участие в учениях "Осень - 88". Тактическая группа Дивизиона малых ракетных катеров объявлена лучшей по ракетной стрельбе в ВМФ.1994 - 2000 годы - Выполнение ракетных стрельб из акватории главной бухты Севастополя ударным ракетным оружием "Термит" в честь Дня ВМФ.2008 год - Корабли и катера соединения приняли активное участие в операции по принуждению Грузии к миру. Соединение объявлено лучшим в ВМФ.2009 год - Участие в оперативно-стратегическом учении "Кавказ-2009".2010 год - Выполнение ракетных стрельб на приз ГК ВМФ.2011 год - Выполнение ракетных стрельб на приз ГК ВМФ. Бригада объявлена лучшим корабельным соединением Южного военного округа.2012 год - Выполнение ракетных стрельб на приз ГК ВМФ. Бригаде вручено Боевое знамя. Участие в стратегическом командно- штабном учении "Кавказ-2012". Бригада объявлена лучшим корабельным соединением Южного военного округа.2013 год - Выполнение ракетных стрельб на приз ГК ВМФ.2013 год -2014 год– Участие в охранных мероприятиях Зимних олимпийских игр Сочи-2014.2014 год- Участие в специальных мероприятиях по присоединению Крыма к России. Выполнение ракетных стрельб на приз ГК ВМФ.

Лишь бы не спустили на тормозах это дело... Ужесточать надо наказания для этих уродов!

С Днём рождения!!! Здоровья,мира и добра!

Задержанные полицией в День ВМФ "моряки" оказались "ряжеными"09:33, 20 Авг 2014Текст: Центральный Военно-Морской ПорталВ День ВМФ, 27 июля, сотрудники полиции Хакасии задержали за различные правонарушения 29 "моряков", из которых только 9 действительно проходили службу в Военно-Морском Флоте России.Как сообщает МВД Республики Хакасия, накануне полицейские получили ответ из республиканского военкомата со списком тех, кто действительно служил на флоте. "Остальные, как говорят в народе, были "ряженые". Однако это не помешало им отметить праздники с размахом и оказаться в числе задержанных", - говорится в сообщении МВД.Такая же картина наблюдалась и на День ВДВ 2 августа. Из 28 задержанных "десантников", службу в воздушно-десантных войсках проходили только 7 человек.

Подлодка "Юрий Долгорукий" выходила в море на две недели15:47, 20 Авг 2014Текст: Центральный Военно-Морской ПорталФото: Пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"Стратегический подводный крейсер "Юрий Долгорукий" вернулся на базу Северного флота в Гаджиево после двухнедельного отсутствия.Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщил источник на Северном флоте."Юрий Долгорукий" — головная подлодка проекта "Борей", представляющего собой новое поколение стратегических ракетоносцев. Корабль был принят в состав Северного флота 10 января 2013 года.В апреле 2014 года командующий подводными силами Северного флота контр-адмирал Александр Моисеев заявил, что "Юрий Долгорукий" уже в этом году сможет нести боевое дежурство после приема на борт нового вооружения.

Депутаты РФ хотят запретить эвакуацию не мешающих движению автоВчера в 16:47Депутаты внесли в Госдуму РФ законопроект, позволяющий вместо транспортировки автомобиля на штрафстоянку, перемещать его в ближайшее место, где стоянка разрешена. В пояснительной записке отмечается, что в настоящее время задержание автомобиля обязательно сопровождается его хранением на специализированной стоянке до устранения причины задержания, а также возмещением водителем расходов на его перемещение и хранение, пишет «Интерфакс».Однако, по мнению депутатов, не все нарушения правил эксплуатации автомобиля и его управления должны быть наказаны его задержанием с последующей эвакуацией на штрафстоянку. Если автомобиль не создаёт непреодолимых препятствий для движения пешеходов или для других транспортных средств, то в его эвакуации нет необходимости, считают парламентарии. Депутаты называют несправедливой ситуацию, когда водитель автомобиля, поставленного на штрафстоянку согласно установленным расценкам, в итоге выплачивает штраф, в несколько раз превышающий наказание, предусмотренное КоАП РФ. В пояснительной записке говорится, что, например, в Москве за эвакуацию транспортного средства установлена такса в размере 5 тысяч рублей (а за содержание на специализированной стоянке – 1 тысяча рублей за каждые сутки, исключая первые). В Петербурге – 2500 рублей (плюс 720 рублей в сутки). Подготовленный депутатами законопроект предлагает запретить перемещение на штрафстоянку автомобиля, создающего препятствия для других водителей и пешеходов, а также его последующее там хранение, если транспортное средство возможно переместить в ближайшее место, где автомобиль не будет создавать таких препятствий.

На ОАО «СНСЗ» спущен на воду буксир «Череповецкий металлург»20 августа 2014 г. на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» спущен на воду головной буксир-толкач в серии из 6 буксиров проекта 81 для ООО «П.ТрансКо». Судно получило имя «Череповецкий металлург».Буксир-толкач проекта 81 имеет полное водоизмещение 365 тонн, длину 25 м, ширину 10 м. Судно предназначено для толкания и кратковременной буксировки барж проекта 82 полным водоизмещением около 5200 т. со скоростью 10 узлов. На судне установлено уникальное бортовое сцепное устройство типа ARTICOUPLER KVC3545 фирмы Taisei Engineering Consultant Inc. Благодаря винторулевым колонкам буксиры обладают высокой маневренностью и просты и удобны в управлении. Сдача судов заказчику запланирована на 2014 год в строго оговоренные контрактом сроки.

Турция продвигает на экспорт корабельную боевую информационную управляющую систему09:57, 20 Авг 2014Текст: АРМС-ТАССТурецкий секретариат по оборонной промышленности SSM (Savunma Sanayii Mustesarligi) и государственная компания по производству программного обеспечения "Хавелсан" (Havelsan) начали продвигать на экспорт боевую информационную управляющую систему (БИУС) "Дженесис" для боевых кораблей собственной разработки.Компания "Хавелсан" разработала "Дженесис" для интеграции в состав американских фрегатов класса "Оливер Хазард Перри" (Oliver Hazard Perry), которые применяются как военно-морскими силами США, так и ВМС ряда других государств, союзных Соединенным Штатам."Хавелсан" уже завершила модернизацию турецких фрегатов с применением БИУС "Дженесис". Официальный представитель компании сообщил, что в настоящее время проходит дальнейшая модернизация этих кораблей, которая включает в себя установку корабельной системы передачи данных и интеграцию трехмерной поисковой РЛС. Предполагается, что она будет завершена в конце текущего года. "Мы полагаем, что система "Дженесис" будет востребована в ВМС различных стран мира, в составе которых находится большое количество фрегатов класса "Оливер Хазард Перри", включая ВМС США", - сообщил один из представителей турецкого секретариата по оборонной промышленности.Ранее Турция пыталась заключить контракты с Бахрейном и Пакистаном на оснащение системой "Дженесис" имеющихся в составе национальных ВМС фрегатов класса "Оливер Хазард Перри", однако эти усилия не увенчалась успехом. Переговоры по поставкам этого оборудования Египту провалились из-за политических разногласий Анкары и Каира."Мы рассчитываем на заключение контракта на поставку системы "Дженесис" с США", - сообщил официальный турецкий представитель. В свою очередь, источник в компании "Хавелсан" сообщил, что потенциальными покупателями турецкой БИУС могут стать Испания и Тайвань.

По аккуратнее там надо быть с природой. Будем надеятся что не загадят...

Саша(Санёк-80) прими и от меня искренние поздравления! Так держать! Обороты не снижать!