Сергей41

С Днём рождения!!! Шалаеву Олегу отдельные поздравления! Здоровья и всего самого доброго!

Доблестный экипаж 685-го с Наступающим!!! Крепкого здоровья и семь футов по жизни! С уважением!

Полеты российских летчиков беспокоят НАТО не только с военной, но и с экономической точки зренияЖалобы НАТО на существенное усиление активности российской боевой авиации – и якобы вызываемые этим угрозы для полетов гражданских лайнеров – стоит сравнить с реальной активностью натовской авиации у российских границ.Согласно неоднократным заявлениям Министерства обороны, авиация НАТО в 2014 году удвоила число полетов у границ России. К примеру, увеличилось количество разведывательных полетов над акваториями Баренцева и Балтийского морей – с 258 самолето-вылетов в прошлом году до 480 в этом. Ранее в этом месяце соответствующее заявление сделал главнокомандующий. «С 2014 года значительно возросла интенсивность полетов разведывательной авиации США и стран НАТО над территорией прибалтийских стран, акваториями Балтийского и Баренцева морей, количество которых составляет до 8–12 вылетов в неделю», – цитируют информагентства слова главкома ВВС России генерал-полковника Виктора Бондарева.По данным Минобороны, основная масса самолето-вылетов приходится на стратегические разведчики Boeing RC-135, совершившие за 2014 год более 140 полетов к нашим границам по сравнению с 22 в 2013 году. Кроме того, к разведывательным операциям привлекаются самолеты Gulfstream IV и Saab 340 Argus 7-го авиакрыла ВВС Швеции, Lockheed P-3C UPD+ Orion из 601 эскадрильи ВВС Португалии (с авиабазы Зокняй в Литве), Bombardier CL-604 Challenger из 721 эскадрильи датских ВВС, а также «Орионы» с авиабаз ФРГ. Все эти самолеты, оснащенные новейшими средствами сбора и обработки информации, при пролете вдоль наших границ способны вести инструментальную разведку на 500 км вглубь российской территории.Добавим к этому увеличение контингента истребителей в рамках так называемой Воздушной полиции Балтии. Под этим названием действует группировка истребителей стран НАТО, призванная защищать воздушное пространство прибалтийских государств, не способных потянуть собственные ВВС. С 2004 года периодически сменяемые группы натовских истребителей дежурят на базе, развернутой в северной части гражданского международного аэропорта Шауляй, периодически осуществляя облеты охраняемой территории. С мая 2014 года к программе подключены еще две авиабазы: польская Мальброк, где вместе с польскими МиГ-29 базируются французские «Миражи», а также эстонская Эмари (в советское время – аэродром Сууркюль), где размещены четыре истребителя Eurofighter Typhoon Бундеслюфтваффе.Таким образом, группировка из четырехсамолетного состава выросла до 12 единиц, не считая шести американских истребителей F-15C Eagle, переброшенных в Шауляй с авиабазы в Лэйкхерст в первых числах июня.Как заявил начальник Национального центра управления обороной России генерал-лейтенант Михаил Мизинцев, в ответ на полеты НАТО самолеты российских ВВС в 2014 году провели более 300 полетов вблизи государственных границ различных стран – почти на сто больше, чем в прошлом году. Генерал подчеркнул, что в 2014 году авиация НАТО 140 раз поднималась в небо, чтобы сопровождать российские самолеты, однако число полетов тактической военной авиации НАТО у границ России и Белоруссии выросло в два раза и достигло трех тысяч.#{weapon}Собственно, никто в России не ставит под сомнение право прибалтийских стран на защиту своего воздушного пространства путем привлечения авиации союзников по блоку. Дело в малых размерах самих стран: совершая облеты, истребители неизбежно совершают маневры в сторону и вдоль границ РФ, что держит наши силы ПВО на данном направлении в постоянном напряжении. Но даже эти полеты не сравнятся с тем, что творилось в Европе в годы межблокового противостояния.Тогда, по словам бывшего главкома ВВС Петра Дейнекина, только стратегическая авиация СССР совершала от 120 до 180 вылетов в год на патрулирование в дальних зонах Атлантического и Ледовитого океанов, не говоря уже об активности тактических авиационных сил, количество самолето-вылетов которых близ границ НАТО исчислялось тысячами.Да, порой случались инциденты со взаимными нарушениями воздушного пространства. Да, даже дембельские альбомы срочников, служивших в ВВС, обязательно украшали фотки натовских истребителей, выпрошенные у сделавших их летчиков. Однако при этом никто не вещал о «выборе провокационных маршрутов» над нейтральными водами, имитации «звездных налетов» (когда бомбардировщики заходят на цель одновременно с разных направлений) на Стокгольм, никто не смел возмущаться тем, что наш самолет не пожелал уступить дорогу норвежскому F-16, не поднимал истерик, обнаружив советский истребитель в 70 километрах от гражданского борта. Все понимали: идет нормальная военная деятельность великой страны, СССР в своем праве, международные договоры пока не нарушаются.Но с 1992 года, когда полеты российской стратегической авиации были сведены до эпизодических вылетов, а тактической – к минимуму из-за нехватки горючего, Запад привык чувствовать себя в безопасности. Да в такой, что не только угроза применения силы, но и простая ее демонстрация (просто по факту: самолеты должны летать, раз уж они есть, а летчики – учиться летать) вызывает теперь нервную икоту.Сильнее всего икается не только вечно трясущимся от страха перед «российской угрозой» прибалтийским государствам, но также Швеции. Уверовав в то, что холодная война позади и военная мощь России подорвана навсегда, они круто обошлись со своими ВВС, некогда весьма мощными и современными. Для начала сократили шесть авиакрыльев, летавших на старых, но вполне поддающихся модернизации истребителях JAS-37 Viggen, закрыв при этом авиабазы, где они размещались. Затем урезали военный бюджет так, что из пяти авиакрыльев, планировавшихся к перевооружению на новейшие SAAB JAS-39 Grippen, оснастили этими самолетами только два (F17 и F21), а третье на этой матчасти (F7) перевели в разряд учебных. И когда 29 октября группа из восьми российских самолетов (по западным источникам, двух МиГ-31, двух Су-34, двух Су-30 и двух Су-24М) совершила перелет в Калининград, на ее перехват и сопровождение шведы смогли поднять только четыре самолета, сообщает ежемесячник Air Intrenational. Зачем нужен был весь этот цирк с перехватом, остается загадкой, поскольку, по сведениям того же журнала, все российские самолеты шли со включенными транспондерами.Кстати, о тех самых транспондерах-ответчиках, на молчание которых на российских военных самолетах так жалуются натовские чиновники. По правилам ICAO, их включение обязательно только в том случае, если военный самолет следует в установленном международном воздушном коридоре, проще говоря – по «дороге», которой пользуются гражданские воздушные суда. В противном случае это необязательно. И это понятно: от танка в чистом поле соблюдения ПДД тоже не требуют. Однако на российские самолеты, совершающие полеты с иностранных авиабаз или полеты в гражданских коридорах, наносятся даже знаки Госавиареестра (вида RF-xxxx) в дополнение к тактическим бортовым номерам и знакам госопознавания. Такого от нас никто не требовал, это было сделано исключительно по доброй воле российского командования ради избежания недоразумений.Активизация российских ВВС вызывает зуд в известном месте не только у европейских военных, но и у американцев. В последнем номере издания AirForce Monthly размещена большая статья, посвященная военной активности России в арктическом регионе. Между прочим, издание отмечает, что за 2014 год истребители F-22A Raptor из базирующейся на Аляске 90-й истребительной эскадрильи ВВС США совершили более 100 перехватов наших самолетов по сравнению с 30 в 2013 году.Еще один фактор, заставляющий Запад волноваться, – фактор экономический. Дело в том, что ресурсы самолетов Дальней авиации и натовских перехватчиков несоизмеримы. Наши Ту-95 и Ту-160 (даже те, которым сейчас по 20 лет) будут летать еще два десятилетия, а возможно, и дольше. Большие самолеты стареют медленно, пример – американские B-52: некоторые из тех, что состоят сейчас на службе, участвовали еще в бомбардировках Ханоя. Между тем срок службы большинства американских F-15 уже перевалил за 20 лет, и ресурс их планеров близок к нулю. F-22 больше не производятся из-за дороговизны, а F-35 пока слишком мало. В Европе ситуация получше, «Тайфун», «Рафаль» и «Гриппен» – самолеты сравнительно новые, но гонки за российскими «Медведями» (так по коду НАТО обозначается Ту-95) добьют их не хуже, чем афганские пыльные бури. Некоторые западные эксперты уже скучают по неубиваемым «Фантомам» F-4, служившим по полвека, и призывают сохранить на вооружении перехватчики «Торнадо» – простые и очень прочные.Несладко приходится теперь и нашим дальневосточным соседям. Начиная с 2013 года в японских СМИ не раз появлялась информация об облетах воздушного пространства страны российскими самолетами. Правда, японцы сами отмечают, что нарушений воздушного пространства при этом зафиксировано не было. По данным газеты Asahi Sinbun, всего с марта 2014 года японские истребители поднимались на перехват воздушных целей (без уточнения госпринадлежности) более 400 раз.Газета, правда, скромно умалчивает о том, что кроме русских «Медведей» у границ «страны Ямато» пасутся также стада китайских «Барсуков» (Harbin H-7 Badger – так в НАТО называют построенные по лицензии в КНР средние бомбардировщики Ту-16, снятые в России с вооружения в 1991 году), да и северокорейские самолеты, бывает, залетают. Так, по данным издания Defence Review Asia, облеты южных японских островов группами китайских бомбардировщиков-ракетоносцев по шесть–восемь машин имели место 24 и 26 ноября 2014 года, но, как кажется, японскую сторону этот факт беспокоит меньше всего.А между тем проблема ресурса авиатехники стоит в Японии еще острее, чем в США. Последний истребитель F-15J покинул сборочный конвейер «Мицубиси» в 1997 году, тогда как самому старому из 223 самолетов этого типа скоро исполняется 34 года. Из запланированных к модернизации с восстановлением ресурса по программе «середина срока эксплуатации» 48 самолетов F-15J парламент одобрил только 26, а министерство обороны решило ограничиться всего 10 машинами, направив финансирование на другие цели. Правда, существуют еще 94 новейших истребителя Mitsubishi F-2 (от четырех до 18), но они пострадали в результате землетрясения и цунами 2011 года, да и базируются эти самолеты в основном в глубине страны.Но, несмотря на всю свою «обеспокоенность», японская сторона вслед за западными союзниками свернула контакты с Россией по военной линии. Об этом еще 21 апреля сообщил замглавы оборонного ведомства по вопросам международного сотрудничества Анатолий Антонов.«С учетом регулярных плановых полетов авиации ВВС России в регионе в 2013 году мы пошли навстречу пожеланиям японских коллег и согласились на запуск переговоров по разработке соглашения о предотвращении опасной военной деятельности. Такое решение было оформлено в качестве поручения военным ведомствам... Полагали, что такая договоренность будет отвечать интересам обеих стран», – заявил военный дипломат. Вместе с тем, по его словам, в середине марта в Москве из заявления МИД Японии с удивлением узнали, что Токио в одностороннем порядке приостанавливает совместную работу над соглашением. «К сожалению, в подходах наших партнеров возобладала некая «западная» солидарность, в жертву которой были принесены национальные интересы безопасности», – сказал Антонов.Удивительный парадокс состоит в том, что во времена противостояния Варшавского Договора и блока НАТО уровень доверия между военными был, как кажется, выше. Существовала некая система правил, договоров – гласных и негласных, которые сторонами так или иначе соблюдались. На Западе привыкли к открытости и покладистости с российской стороны, в том числе и в вопросах, касающихся полетов военной авиации. Действительно, практика, когда российские военные на взаимной основе передавали западной стороне планы полетов больших группировок авиации, до недавнего времени существовала – и это всех устраивало. Теперь же РФ и НАТО больше не обмениваются информацией – и отнюдь не по вине российской стороны.«Все достижения в формировании взаимного доверия и открытости между НАТО и Россией, которые достигались годами, к сожалению, не имеют дальнейшего развития», – констатировал Михаил Мизинцев в упомянутом заявлении. Ну что же – пусть привыкают к тому, что у России есть ВВС.МОСКВА, Геннадий Нечаевvz.ru

Всех братишек-сибиряков поздравляю с Наступающим!!! Здоровья вам и вашим близким,благополучия и всего самого доброго! С уважением!

Кострому и всех братишек-с наступающим Новым годом!!! Будьте здоровы и счастливы!!!

Наших дорогих соседей-с Наступающим!!! Крепкого здоровья и исполнения всех желаний! С уважением!

Невельчане-с Наступающим вас!!! Здоровья и благополучия вам и вашим близким! С уважением!

Наших северных соседей-с Наступающим!!! Здоровья и счастья вам и вашим близким! С уважением!

Всех братишек форумчан,а также всех ваших родных и близких с наступающим Новым годом!!! Крепкого всем здоровья,семейного благополучия и всего,всего самого доброго!!! Будьте счастливы!!! С уважением!

С Днём Корабля и с Наступающим!!!

Дорогие Шикотанцы! Поздравляю с наступающим Новым годом!!! Крепкого здоровья,благополучия,успехов! Пусть все ваши мечты и пожелания сбудутся в Новом году! Семь футов по жизни! С уважением!

С Днём рождения и с наступающим!!! Здоровья и всего самого доброго!

Росморречфлот принял в эксплуатацию «асимметричный» ледокол «Балтика»Комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) 30 декабря 2014 года приняла в эксплуатацию многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта Р-70202 «Балтика» (порт приписки Большой порт Санкт-Петербург), предназначенное для нужд Федерального бюджетного учреждения «Морская спасательная служба Росморречфлота».Представители «Морспасслужбы Росморречфлота» подписали соответствующий акт.Заказчиком мероприятия «Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт», реализуемого в рамках подпрограммы «Морской транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России(2010−2020 годы)» выступило Федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».Проект судна разработан ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» совместно с компанией Arctech Helsinki Shipyard Inc (Финляндия). Судно было построено в рамках данной кооперации на производственных мощностях финской компании, расположенной в городе Хельсинки.Инновационное судно «Балтика» — первое в мире аварийно-спасательное судно ледового класса с ассиметричным корпусом. В совокупности с тремя полноповоротными винто-рулевыми комплексами общей мощностью 7,5 МВт, такая форма корпуса судна обеспечивает отличную эффективность рулевого управления в любой ситуации и в любом направлении, а также возможность динамического позиционирования при волне более 5 м. Это было подтверждено испытаниями. Благодаря конструктивной особенности корпуса судно обладает возможностью косого хода, что позволяет прокладывать во льду канал, в 2,5 раза превышающий ширину самого судна.Судно имеет следующие основные технические характеристики: длин габаритная — 76,4 м; ширина габаритная — 20,5 м; высота борта — 9 м; наибольшая осадка — 7 м; максимальная мощность главных двигателей, МВт — 3×3000; скорость — 14 узлов; экипаж — 24 чел.; класс Российского морского регистра судоходства — KM Icebreaker6, [1], AUT1-ICS, OMBO, FF3WS, EPP, DYNPOS-1, ECO-S, Oil recovery ship (>60°C), Salvage ship, Tug, HELIDECK.Закладка судна состоялась на стапеле калининградского завода 6 июня 2012 года. По условиям контракта, «Янтарь» — головной исполнитель заказа — отвечал за корпусные работы, которые завершил в мае 2013 года, после чего передал заказ на достройку в Финляндию. 12 декабря 2013 года «Балтика» была спущена на воду и затем выполнила программу ходовых испытаний в Балтийском море.

Белоруссия получит в 2015 году четыре учебно-боевых самолета Як-130ЯК-130 / Фото: РостехМинистерство обороны Белоруссии и российская корпорация "Иркут" приступили к реализации контракта на поставку четырех учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом сообщил глава военного ведомства республики Андрей Равков в интервью национальному телевидению.Контракт между корпорацией "Иркут" и министерством обороны Белоруссии на поставку четырех самолетов Як-130 был подписан в декабре 2012 года "в рамках реализации договора между Россией и Белоруссией о развитии военно-технического сотрудничества".Белоруссия стала первым государством-участником СНГ, закупающим Як-130, сообщает ТАСС.

Боевой корабль ВМФ РФ вышел из Ла-Манша"Вице-адмирал Кулаков" / Фото: ic.pics.livejournal.comБольшой противолодочный корабль (БПК) Северного флота "Вице-адмирал Кулаков" во вторник завершил прохождение пролива Ла-Манш и вошел в Северное море, сообщил во вторник журналистам начальник пресс-службы Северного флота Вадим Серга.Перед проходом проливной зоны боевые расчеты, обеспечивающие безопасное управление кораблем, провели тренировки по плаванию в узкостях при неблагоприятных погодных условиях и интенсивном судоходстве. Кроме того, экипаж отработал действия по борьбе за живучесть корабля на ходу. Авиационные группы провели учения по проверке готовности летательных аппаратов к экстренному взлету.В настоящее время свободные от вахты моряки готовятся к празднованию Нового года и прибытию на родную базу. Новогоднюю ночь БПК встретит в районах северо-восточной Атлантики, сообщает РИА Новости. Морская авиация ТОФ впервые получит противолодочные самолеты Ил-38Морская авиация Тихоокеанского флота впервые получит модернизированные противолодочные самолеты Ил-38, сообщил РИА Новости в понедельник представитель пресс-службы Восточного военного округа по городу Владивосток капитан первого ранга Роман Мартов."После завершения новогодних праздников в морскую авиацию Тихоокеанского флота прибудет новая и модернизированная техника. В январе 2015 года в состав противолодочных сил вольются два модернизированных самолета Ил-38, а транспортная авиация ожидает поступления нового Ан-140", — сказал Р.Мартов.Первый серийный модернизированный противолодочный самолет Ил-38Н / Фото: arms-expo.ru Он не стал уточнять, сколько всего подобных самолетов на сегодняшний день имеется в распоряжении ТОФ, но пояснил, что ранее модернизированные Ил-38 не поставлялись, это произойдет впервые.

Россия получила от Украины три двигателя для фрегатов ЧФФрегат проекта 11356 / Фото: img-fotki.yandex.ruРоссия успела получить от Украины три из шести энергетических установок для строящихся на прибалтийском заводе "Янтарь" сторожевых кораблей Черноморского флота, остальные сторожевых кораблей Черноморского флота. Об этом сообщил замминистра обороны России по вооружению Юрий Борисов.Серия из шести этих кораблей должна войти в боевой состав Черноморского флота в 2016-2017 годах.Замминистра добавил, что для производства новых двигателей идет техническое перевооружение на российском НПО "Сатурн" в Рыбинске, которое специализируется на двигателях для авиации и военного флота. "Предприятие будет готово к замещению в 2017 году. Мы были вынуждены внести коррективы в реализацию госпрограммы вооружения — будем дожидаться российских двигателей. Это не значит, что ВМФ перестал получать корабли, просто мы сделали перегруппировку — увеличили заказ там, где зависимости нет, а здесь притормозили", — сказал он, сообщает РИА Новости.

Ну тогда понятно...Молодой ешо. А вот моему весной будет 20 лет! Совсем старенький...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Да,ребята,салаты в магазине покупать,да ещё под Новый год-упаси господи! Моя сегодня хотела шпроты купить,да я отговорил. Прочитал недавно,что в одной банке всякой гадости столько,сколько человек накапливает за год...

Да я бы и приготовил,вот только 31-го работаю,как и вся семья... И ещё вижу на столе грибные пельмени(это я мечтаю)...

Всем привет! А мы с женой приглашены на Новый год к старшему сыну. Что там будет на столе из закусок-не знаю. Догадываюсь,что 80%=это салаты,которые я не очень уважаю... Вот винегрет-Это ДА!!! Но ведь не приготовят,слишком долго возиться. Мне лично много не надо;мяса любого,фруктов немного,ну а "Беленькую" я для себя уже приобрёл.

ТЕРСО пробует новый метод борьбы с подземными водамиНа вчерашнем заседании экспертной группы Агентства по ядерному регулированию, ТЕРСО представила отчет о внедрении нового метода борьбы с избытком радиоактивной воды на АЭС "Фукусима-1".В ноябре компания начала заливать цементом подземные туннели, которые наполнены водой, поступающей из зданий реакторов. Есть опасения, что эта загрязненная радиоактивными материалами вода просачивается в море.Представители ТЕРСО уведомили экспертов, что рабочие заполнили цементом U-образные туннели и удалили из них 4 тонны зараженной воды.Однако при выкачивании воды через одну из 4-х вертикальных скважин, в другой скважине уровень воды поднялся. Это указывает на вероятность того, что туннели зацементированы негерметично и продолжают сообщаться между собой.Представители ТЕРСО проинформировали участников заседания, что компания сможет остановить приток грунтовой воды в туннели, если заполнит цементом все четыре вертикальных скважины. Эксперты сошлись во мнении, что вопрос требует дополнительного изучения.В течение ближайшего месяца ТЕРСО планирует наблюдать за уровнем воды, искать проходы в туннелях и разрабатывать более эффективные преграды для воды.Предыдущий метод остановки притока воды через подземные туннели в здания реакторов состоял в том, чтобы заморозить воду на входе и выходе из туннелей, а затем откачать ее. Но реализация этого плана не привела к ожидаемому результату.Источник: NHK World, 26 декабря 2014 г.

Костя,помоему маловат домик для любимца...

Двигателю новейшего фрегата "Адмирал Горшков" потребовался ремонт 29 Декабря 2014 в 15:35 Двигателю новейшего фрегата "Адмирал Горшков", построенного на "Северной верфи", потребовались разборка и дефектация. Открытое акционерное общество "Северная верфь" 17 декабря объявило тендер стоимостью 24 миллиона рублей на проведение разборки и дефектации газотурбинного двигателя с последующем его оснащением на заказе № 921 проекта 22350. Сроком окончания работ значится март 2015 года. По информации различных СМИ, заводской номер 921 получил фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков". Фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков"Curious Согласно документации государственного заказа, данными работами займется ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн". Это российская машиностроительная компания, специализирующаяся на разработке и производстве газотурбинных двигателей для судов военно-морского флота, а также военной и гражданской авиации. В "Северной верфи" Центральному Военно-Морскому Порталу эту информацию не подтвердили. В пресс-службе предприятия отметили, что с кораблем "Адмирал Горшков" все в порядке и нет нужды для каких-либо ремонтных работ или дефектации его оборудования. Головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" заложили в 2006 году на "Северной верфи", 8 ноября 2014 года он приступил к заводским ходовым испытаниям. Изначально их старт был намечен на 2013 год, но его перенесли из-за проблем с поставкой 130-миллиметровой артиллерийской установки А-192 от КБ "Арсенал". После успешного завершения ходовых и государственных испытаний "Адмирал Горшков" должен войти в состав Северного флота. Многоцелевые фрегаты проекта 22350, разработанные Северным проектно-конструкторским бюро - крупные боевые корабли дальней морской зоны, предназначенные для решения широкого спектра задач. Водоизмещение фрегата по проекту - 4500 тонн, длина - 135 метров, ширина - 15 метров и осадка - 4,5 метра. Корабль способен развить скорость до 30 узлов. Вооружен универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК" с боекомплектом из 32 ракет "Оникс" и "Калибр" с возможностью поражения морских и береговых целей, зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут", комплексом ПЛО "Пакет", одной 130-мм артустановкой А-192, двумя ракетно-артиллерийскими системами самообороны "Палаш". Авиационное вооружение состоит из вертолета Ка-27ПЛ.

Independent: Россия готовит Западу «ужасную новинку»Производители оружия в последние годы активно работают над созданием малозаметных типов вооружения, позволяющих контролировать поле боя, избегая противника, пишет Independent. Россия не намерена отставать от других стран. Ее высокоавтоматизированная подлодка пятого поколения будет оснащаться подводными роботами, которые создадут ложную цель и позволят субмарине уйти от преследования.Мировая гонка вооружений с недавних пор ведется в новом направлении: разработчики оружия стремятся создавать образцы, которые сочетают малозаметность со способностью контролировать поле боя как в ходе военных действий, так и во время гражданских беспорядков, пишет Independent. По данным газеты, эта тенденция коснулась и России — Москва недавно обнародовала планы по усовершенствованию флота ядерных подлодок, включающие оснащение их беспилотными подводными аппаратами.Как сообщает Independent, ссылаясь на российские СМИ, российские подводные лодки планируется оснастить специальными беспилотниками, которые будут применяться для ухода от преследования. По замыслу российских инженеров, подобный аппарат, запущенный с подлодки, должен будет оставаться на месте, создавая таким образом ложную цель для приборов противника, а сама субмарина в это время сможет покинуть зону поисков.Кроме того, подлодки пятого поколения будут в значительной степени автоматизированы, благодаря чему количественный состав команды будет относительно небольшим, говорится в материале. На данный момент известно, что они будут оснащены мощными торпедами, а также крылатыми и противокорабельными ракетами. Водоизмещение одного такого судна в погруженном положении составит 13 800 тонн, а скорость — до 30 узлов. Подлодки пятого поколения — лишь последняя из целой череды «ужасных новинок», о которых заявляют мировые державы, отмечает журналист Independent.Так, Китай недавно объявил о создании так называемого «луча боли» — специального нелетального оружия, которое за счет направленного СВЧ-излучения разогревает молекулы воды в теле человека, вызывая нестерпимую боль. При этом луч, испускаемый устройством, невидим для человеческого глаза. Похожие разработки уже имеются и в вооруженных силах России и США, подчеркивается в статье.«Фантасты долгое время считали, что армии будущего будут увеличиваться в размерах и становиться страшнее — то есть такими, как армия дроидов в "Звездных войнах" и других фильмах. Но, судя по всему, вооруженные силы, благодаря новым технологиям и увеличенному финансированию, наоборот, уменьшаются и становятся менее заметными — ведь невидимая армия, защищающаяся и атакующая на земле, в воздухе и в воде, возможно, окажется гораздо более мощной, чем любое из выдуманных войск», — заключает автор статьи.