Сергей41

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Конечно,Серёжа! Всё сложнее ставить рекорды,ведь способности человека не безграничны. Вот и идут в ход все ухищрения и допинг в том числе.

Да они специально это всё делают,с одной только целью-как можно сильнее навредить России! СУКИ!!!

Ну и не он один... Мне кажется,что на посту главы РФС,Газзаев принесёт не мало пользы. Конечно при условии,что ему не будут палки в колёса совать завидущие чинуши...

Про Газзаева я и без тебя прекрасно знаю! Это во-первых... Во вторых-Куда это ушло ремесло за год-другой??? В упор не вижу... И в третьих-На сегоднешний день,из российских тренеров(они все примерно одного уровня) возглавить сборную-некому... И ещё-без полной отдачи футболистов игре,говорить о каких то трофеях-чушь собачья...Тут никакой тренер не поможет! Это конечно же моё личное мнение. Удачи!

Ледокол «Новороссийск» приступил к швартовным испытаниям10 августа 2016 года на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) начались швартовные испытания линейного дизель-электрического ледокола «Новороссийск» проекта 21900М. В объёме швартовных испытаний будет осуществлена проверка работоспособности механизмов, систем, устройств судна.Однотипный ледокол «Владивосток» проекта 21900М.Напомним, Выборгский судостроительный завод приступил к строительству серии из трёх судов в 2012 году. Головной ледокол проекта 21900М «Владивосток» был передан заказчику в октябре 2015 года, второй в серии «Мурманск» — в декабре 2015 года. На сегодняшний день суда данного проекта являются самыми мощными дизель-электрическими ледоколами в мире.Ледокол проекта 21900М — двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой. Технический проект ледокола был выполнен Центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект» — подразделением Федерального государственного унитарного предприятия «Крыловский государственный научный центр». Данный проект является модернизацией проекта 21900, технический и частично рабочий проекты которого также были выполнены ЦКБ «Балтсудопроект». По информации «Крыловского государственного научного центра», в модернизированный проект внесены ряд изменений конструкции, в частности: вертолетная площадка перенесена в носовую часть судна, появилась возможность размещения спецперсонала, установлен грузовой кран увеличенной грузоподъёмность, увеличена мощность пропульсивного комплекса, усилены корпусные конструкции с целью снижения вибрации, подкрепления корпуса в районе ледового пояса, и винторулевые колонки соответствуют категории ледовых усилений Icebreaker7, вместо Icebreaker6, а также установлено оборудование и системы, обеспечивающие выполнение международных требований по ограничению вредных выбросов и обработке балласта.Серия:Зав. № 230 — заложен 17.10.12 — спущен 29.04.14 — передан 09.10.15 — «Владивосток» (ВСЗ)Зав. № 231 — заложен 12.12.12 — спущен 29.10.15 — «Новороссийск» (ВСЗ)Зав. № 509 — заложен 26.12.12 — спущен 25.03.15 — передан 25.12.15 — «Мурманск» (ВСЗ/AHS)Технические характеристики:Водоизмещение: около 14000 т.Главные размерения: длина — 119.4 м, ширина — 27.5 м, осадка — 8.5 м.Максимальная скорость хода: 17 узловМощность: 17.4 МВтЛёдопроходимость: 1.5 м.Экипаж: 35 человек (плюс 22 человека спецперсонала)На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/82358-ledokol-novorossijjsk-pristupil-k-shvartovnym.html

ВВС-с Праздником!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

ПСКР "Краснодарец" Новороссийск. 31 июля 2016г.

Мне больше всего нравится как работает Валерий Газзаев... Ну так не всем и предлагали... А вот деньги сейчас ,к сожалению,встают на первое место...

Тренировать клуб или сборную-это две разные вещи,тем более в России... Таких тренеров,как Черчесов-пруд пруди... Валера,потому что не с тренера надо начинать,а с РФС...

Всё время только этим и занимаемся! Сколько можно...???

Ну так,Саша,потом краски уйдёт немеряно. Все царапины и памятные надписи закрашивать надо будет по бортам и на палубе...

Ну так БДК и так не хватает...В Сирию же надо оружие ,ну и всё остальное тащить(будь она неладна)...

Я тоже про мореходность ничего не нашёл... Так что всё-таки больше похоже на прогулочное...

Все уже наверно слышали кого поставили гл.тренером сборной...??? Лично я могу сказать на это только одно---И Д И О Т Ы !!!!!!!!

Новые волнопронизывающие катамараныВолнопронизывающие катамараны «Meteor» и «Странник» построены в Московской области на территории водно-моторного клуба «Десант-1»: Волнопронизывающий катамаран «Дельфин» построен на Аркульском СРЗ в Кировской области:Технические характеристики:Главные размерения: длина — 19.4 м, ширина — 6.6 м, осадка — 0.8 м.Скорость хода: 25-27 км/чКатамараны спроектированы КБ «Катерок» (автор идеи Дмитрий Сребный).Фото Максима Назаркина, Shtaket и Mavvr11 с сайта fleetphoto.ruhttp://www.katerok.ru/

МРК "Серпухов" и "Зеленый Дол" отправились на стрельбы в Средиземное море11 Августа 2016 Новейшие корабли Черноморского флота "Серпухов" и "Зеленый Дол", оснащенные ракетным комплексом "Калибр", начиная с 15 августа проведут в восточной части Средиземного моря учения с артиллерийскими и ракетными стрельбами.Как сообщили РИА Новости в четверг, 11 августа, в пресс-службе Минобороны РФ, к учению привлекут несколько судов обеспечения.МРК "Зеленый Дол"Пресс-служба Черноморского флотаВо время маневров планируется проверить способность сил флота к действиям при разрешении кризисных ситуаций, связанных с угрозами террористического характера.В обстановке максимально приближенной к боевой экипажи малых ракетных кораблей "Серпухов" и "Зеленый Дол" во взаимодействии с кораблями постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море отработают организацию связи, оказание помощи аварийному кораблю, получившему повреждение в результате нападения террористов, выполнят перехват и задержание судна-нарушителя с террористами на борту.Малые ракетные корабли вышли из основного пункта базирования в Севастополе и осуществляют переход из Черного в Средиземное море по утвержденному маршруту.Возвращение кораблей в Крым запланировано на конец августа.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Вечная и светлая память...

Новороссийская база ВМФ сможет принять семь новых дизель-электрических подлодок10 Августа 2016 в 13:37 На причалах базы в Новороссийске после завершения строительства смогут постоянно размещаться до семи дизель-электрических подводных лодок. Об этом в среду, 10 августа, заявил Интерфаксу начальник 4-го Главного управления при Спецстрое России Михаил Ташлык.Первые из строящихся причалов уже смогли принять три новые подлодки проекта 636.3 "Варшавянка" - "Новороссийск", "Ростов-на-Дону" и "Старый Оскол".Военная гавань НовороссийскаСпецстройМихаил Ташлык отметил, что военно-морская база в Новороссийске является уникальным объектом: "Для России все показатели здесь рекордные. Общая длина оградительных сооружений почти 2,5 километра, они построены на глубинах до 27 метров. Эти сооружения по протяженности и глубине входят в первую пятерку подобных гидротехнических объектов в мире".По его словам, конструкция мола уникальна по технологии возведения. Его основа - целая эстакада наклонных буронабивных свай, длина которых, в зависимости от глубин, достигает 50 метров - это высота 16-этажного дома, а масса каждой сваи составляет 20 тонн."Мы здесь используем уникальные технологии по транспортировке к месту погружения, стыковке и бетонированию элементов свайного основания, ведем непрерывное бетонирование конструкций с плавсредств", - сказал Михаил Ташлык.Он также сообщил, что в Вилючинске для Тихоокеанского флота возводят причалы базирования атомных многоцелевых подлодок последнего поколения проекта "Борей". "Все объекты там строятся с учетом повышенной сейсмоустойчивости, что особенно важно условиях Дальневосточного региона", - сказал собеседник агентства.

Братишки-невельчане! От всей души поздравляю с Днём части! Здоровья и семь футов!

В США завершили сборку корпуса очередной многоцелевой АПЛ последнего поколения10 Августа 2016 в 11:57 На верфи в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии завершена сборка корпуса 16-й многоцелевой атомной подводной лодки "Индиана" класса "Вирджиния", которая строится по заказу ВМС США.Как передает издание Корабли всех времен и народов, завершение данного этапа свидетельствует о том, что все секции подводной лодки соединены между собой с образованием единого водонепроницаемого корпуса.АПЛ класса "Вирджиния" ВМС США. US Navy Virginia SSN 774ВикипедияПо поводу столь знаменательного события верфь посетила "крестная мама" строящейся подводной лодки - Диана Дональд, жена адмирала ВМС США в отставке Киркланда Дональда.Строительство подводной лодки начато в сентябре 2012 года. 16 мая 2015 года состоялась церемония закладки киля. На данный момент готовность подводной лодки составляет 82%, и передача ее заказчику запланирована на третий квартал 2017 года.Подводные лодки типа "Вирджиния" имеют водоизмещение 7800 тонн, длину - 114,9 метра. Они способны развивать подводную скорость до 34 узлов. Предельная глубина погружения - около 500 метров. Экипаж субмарины - 134 человека, включая 14 офицеров. Вооружение состоит из четырех торпедных аппаратов калибра 533 мм, а также 12 вертикальных пусковых установок для крылатых ракет "Томагавк".Военно-морские силы США получат в общей сложности тридцать подлодок этого класса.

Получивший ожоги на БПК "Адмирал Пантелеев" контрактник скончался9 Августа 2016 в 20:47Один из военнослужащих-контрактников, пострадавших в ЧП на большом противолодочном корабле "Адмирал Пантелеев", во вторник, 9 августа, из-за полученных ожогов скончался.Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу рассказали несколько источников, знакомых с ситуацией.Большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев" проекта 1155Центральный Военно-Морской ПорталПо словам одного из собеседников, военный получил ожоги 90% тела после ЧП на борту корабля. Молодой человек успел отслужить всего пару месяцев.Как сообщалось ранее, в воскресенье, 7 августа, на БПК "произошла вспышка паров легколетучей жидкости". В результате инцидента два военнослужащих-контрактника Тихоокеанского флота были госпитализированы в ожоговый центр.

Российские вертолеты получат композитные лопастиОпыт применения вертолетов Воздушно-космических сил в сирийской кампании показал, что цельнометаллические лопасти несущих винтов следует заменить на новые – выполненные из композитных материалов.Первым композитные лопасти получил модернизированный боевой вертолет Ми-28НМ, рассказал «Известиям» главнокомандующий ВКС Виктор Бондарев. По его словам, обновленный «Ночной охотник» пойдет в серию не позднее 2017 года. После этого начнется массовая замена винтов на вертолетах, стоящих на вооружении Российской армии.«Эксплуатация вертолетов в пустынной местности с сильно запыленной атмосферой и образованием песчаных вихрей при взлетах и посадках вертолетов на необорудованных площадках всегда сопровождается повышенным износом лопастей, – пояснили «Известиям» специалисты холдинга «Вертолеты России». – Так было в Афганистане, Ираке, Египте, Ливии – везде, где вместо земли песок, а в воздухе до высоты в несколько сотен метров висит пелена пыли. Пыль – это абразив. Решить эту проблему нельзя, можно лишь снизить ее остроту. В том числе переходом на применение современных цельнокомпозитных лопастей».Цельнокомпозитные конструкции обладают значительно большей усталостной прочностью, боевой живучестью и стойкостью к внешним воздействиям. Их ресурс во много раз выше, чем у цельнометаллических лопастей.До последнего времени Минобороны предпочитало закупать исключительно металлические вертолетные лопасти. В военном ведомстве «Известиям» уточнили, что это было вызвано конструктивными особенностями этих изделий: лопасти состояли из нескольких элементов, что позволяло при боевом повреждении одного из них менять не целиком лопасть винта, а только ее часть. С композитными изделиями до последнего времени подобную операцию провести было невозможно. В случае повреждения лопасть заменялась целиком так, что в контексте высокой боевой нагрузки на вертолетный парк было экономически неэффективно.По словам представителя холдинга «Вертолеты России», на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля разработана и освоена в опытном производстве новая технология изготовления лопастей несущего винта из современных композиционных материалов на основе углеволокна. Одно из ключевых ее отличий – лопасть изготавливается и полимеризуется в пресс-форме целиком, а не собирается из лонжерона и хвостовых секций, как это было раньше. На КВЗ композиты применяются для изготовления лопастей новых вертолетов «Ансат» и Ми-38. Цельнокомпозитные лопасти несущего и рулевого винтов уже получили вертолеты Ми-38, Ми-35М (модернизированный Ми-24 с винтами по типу Ми-28), Ми-171А2 (также получивший новые лопасти несущего и рулевого винтов, аналогичные применяемым на вертолете Ми-38). Кроме того, их ставят на новый тяжелый транспортный вертолет Ми-26М2.«Доля композиционных материалов в конструкции вертолетов постоянно увеличивается, и в настоящее время на предприятии закончена реконструкция производства с целью увеличения объемов производства деталей из композиционных материалов и улучшения их качества, – рассказал представитель «Вертолетов России». – К сожалению, эксплуатация вертолетной техники в условиях пустынь была и остается сложной задачей: лопасти винтов вертолетов и другие агрегаты всегда будут подвергаться повышенному износу при эксплуатации в пустынных регионах. В холдинге идет поиск мер по защите лопастей винтов вертолетов от абразивного воздействия: исследуются возможности применения современных антиабразивных покрытий и дополнительного усиления передних кромок лопастей».Точные объемы производства цельнокомпозитных лопастей в холдинге не раскрывают, ссылаясь на закрытость вопроса. Глава компании Александр Михеев лишь отметил, что «Вертолеты России» до 2020 года планируют выпустить 870 машин на общую сумму около 388 млрд рублей. Из этих планов следует и количество необходимых цельнокомпозитных несущих и хвостовых лопастей. Судя по тому, что авиабазу Хмеймим Россия предполагает использовать на постоянной основе, вопрос удешевления эксплуатации вертолетной техники станет для Минобороны первоочередным, а значит, с ним и переход на новые цельнокомпозитные лопасти для всего парка эксплуатируемой в Сирии техники.«Судя по фотографиям, попавшим в интернет, на модернизированном «Ночном охотнике» уже стоят новые композитные лопасти несущего винта с измененными законцовками, – сообщил «Известиям» эксперт в области вертолетной техники Антон Лавров. – Это свидетельствует о том, что разговор об осмыслении опыта боевого применения вертолетной техники в Сирии не просто слова, а реальная работа, направленная на повышение боевой эффективности наших вертолетов. По некоторым данным, использование новых цельнокомпозитных лопастей на Ми-28НМ приведет к увеличению крейсерской и максимальной скорости вертолета. Если в такой же пропорции увеличилась и надежность самих лопастей, то это решающий аргумент для перехода с металлических на композитные лопасти».МОСКВА, Ростех