Сергей41

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Вечером на одесской кухне:- Розочка, сделай мне чай.- Ой, Сема, я так устала, сделай сам.- А я не устал? Я, между прочим, на работе был!- Хорошо, не будем ссориться, давай так - я сделаю чай тебе, а ты - мне.- Давай.- Роза, вот твой чай!- Я перехотела, пей сам! - Почему я нравлюсь мужчинам, которые младше меня?- Потому что ты добрая, а дети это чувствуют! Пробки. Мужик на легковой едет за грузовиком. На каждом светофоре водила грузовика выскакивает из кабины и со всей дури лупит палкой по грузовому отсеку. Потом запрыгивает обратно и едет. Наконец водителя легково разобрало любопытство и он в очередной раз вышел вместе с дальнобойщиком:- Извини, конечно, но ты чо делаешь?- Понимаешь, у меня грузоподъем - 6 тонн. А в кузове - 8 тонн канареек.Мне надо, чтобы, как минимум 2 тонны все время летали, а то ось не выдержит. На вопрос социологов "довольны ли вы тем как наше правительство проводит экономическую политику в последние несколько месяцев?" 90% респондентов выразили удивление тому факту что наше правительство оказывается проводит экономическую политику.

С полем подсолнечника-отлично смотрится!!!

Военные вернулись к идее самолета укороченного взлета и посадки18 Июля 2017 Российское военное ведомство обсуждает с авиастроителями создание перспективного палубного истребителя укороченного или вертикального взлета и посадки. Об этом во вторник, 18 июля, заявил корреспонденту Военное.РФ замминистра обороны Юрий Борисов в ходе Международного авиакосмического салона-2017."Мы обсуждаем с авиастроителями создание перспективного самолета укороченного взлета и посадки, возможно - вертикального взлета и посадки, это в планах Министерства обороны", - сказал он.Як-141 на авиасалоне "Фарнборо"-1992Javier Rodriguez, Airliners.netОтвечая на вопрос корреспондента Военное.РФ, какое КБ будет заниматься перспективным самолетом, Борисов добавил, что это развитие "яковлевской линии"."Это может быть в том числе и развитие Як-141, такой самолет, возможно, реализуют в качестве перспективного (палубного - ред.) истребителя для новых авианесущих крейсеров", - сказал замминистра обороны.По его словам, примерно к завершению госпрограммы вооружений 2018-2025 "подойдет новое поколение авиационной техники". Борисов добавил, что в планах Министерства обороны до 2025 года, "есть закладка нового авианесущего крейсера"."Палубные истребители Су-33 и МиГ-29К - основа (авиакрыла - ред.) российских авианесущих кораблей, в частности для ТАВКР "Адмирал Кузнецов", - резюмировал замминистра обороны. Он подчеркнул, что самолеты показали свои возможности в ходе операции в Сирии.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Что то они нынче широко разворачиваются. Наверняка президент прибудет на праздник...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Профсоюз летного состава России объяснил массовый отъезд пилотов в Азию14 июля 2017 г., AEX.RU – Руководство профессионального союза летного состава России обратилось к главе комитета Госдумы по труду и социальной политике Ярославу Нилову с изложением проблем, вызванных массовой утечкой российских пилотов на работу в страны Юго-Восточной Азии. Об этом сообщает Интерфакс.В письме (имеется в распоряжении "Интерфакса") президент профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук сообщает, что, по данным мониторинга летного состава первичными профсоюзными организациями, в частности Росавиацией и Пенсионным фондом России, за последние три года в страны ЮВА уехали на работу более 300 пилотов, более 400 пилотов "находятся на разных стадиях трудоустройства в зарубежные авиакомпании".В письме авторы информируют, что "авиакомпании России - единственные в мире, которые практикуют сдельно-премиальную оплату труда, когда гарантированная оплата труда составляет от 15% до 40% от заработной платы, а основная часть зависит от налета часов".При этом во всем мире сегодня существует контрактная оплата труда, "то есть гарантированная оплата часов, прописанных в контракте, не зависит от фактического налета".Кроме того, продолжительность отдыха российских пилотов с учетом того, что они работают во "вредных, опасных условиях труда, имеющих особый характер, на 24 дня меньше, чем, как правило, это бывает для работающих в допустимых условиях труда".В то же время "работодателями часто применяется сокращенный отдых между полетными сменами (12 часов в месте постоянного проживания и 10 часов вне места постоянного проживания)".Кроме того, заработная плата в зарубежных компаниях "в 1,5-4 раза выше, чем предлагают ведущие российские авиакомпании". Авторы письма сообщают со ссылкой на данные Пенсионного фонда РФ, что в 2015 году средняя заработная плата пилотов в РФ составила около 170 тыс. рублей.В свете вышеизложенного профсоюз предлагает Комитету по труду и социальной политике провести парламентские слушания, "где детально со всеми заинтересованными сторонами рассмотреть описанные проблемы, которые носят системный характер и требуют комплексного решения как на законодательном, так и на исполнительном уровне".AEX.RU

Ту-160 с заводским номером 804 отбуксирован в цех окончательной сборкиВ условиях отсутствия в «больших» СМИ конкретной информации по проекту Ту-160М2 продолжает радовать позитивными новостями многотиражка «Вперед!» — печатный орган Казанского авиационного завода им. Горбунова — филиала ПАО «Туполев» (КАЗ). В одном из номеров газета сообщает о событии, «которое по праву можно назвать историческим», — фюзеляж Ту-160 с заводским номером 804 отбуксирован с участка внестапельной сборки цеха № 4 в цех окончательной сборки.Машина № 804 станет прообразом Ту-160М2. По полному циклу, новый бомбардировщик смогут изготовить только в 2021 году.В феврале министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подтвердил «БИЗНЕС Online» предположения о том, что первым Ту-160М2 станет задел: «Нам надо поднять первый самолет в 2018 году из задела». Темп выпуска составит две-три машины в год.Как мы уже писали, в 2018-м поднимут скорее не полноценный Ту-160 в новом обличье, а его прообраз. Это будет пока лишь демонстрация того, что КАЗ и Россия в целом в состоянии повторить технологии более чем 30-летней давности с некоторыми современными вариациями. Ведь, как заявил президент «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрий Слюсарь, сами опытно-конструкторские работы (ОКР) по Ту-160М2 завершатся только в 2021 году.Например, как заявили в концерне «Радиоэлектронные технологии», новый комплекс бортового оборудования будет создан к 2020 году. Речь идет о разработке новых систем связи, радиоэлектронной борьбы, навигации, управления вооружением, контроля. На ПАО «Кузнецов» только началась серийная сборка новых двигателей для стратега — НК-32-02. Сегодня для бомбера разрабатывается крылатая ракета большой дальности — Х-БД. Известно, что ее предшественница — ракета Х-101 с обычным зарядом имеет дальность 3 тыс. километров. У новой ракеты дальность будет значительно больше…Только в апреле на КАЗе вновь, спустя более чем два десятка лет, запустили участок электронно-лучевой сварки. Речь идет о вакуумном отжиге и сварке узлов из титана, для чего некогда использовались уникальные установки электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). «Осуществляется первая промышленная, или боевая, сварка лонжерона для первого серийного самолета, — говорил, будучи в Казани, заместитель министра обороны Юрий Борисов. — Будем ждать результатов — комиссия проверит качество всех швов, доложит нам. Все предварительные сварки показывали, что технология восстановлена… Проделана огромная работа, мы уже несколько раз обращались со словами благодарности ко всей промышленности, которая в достаточно короткие сроки, с опережением ранее намеченных графиков, восстановила технологические процессы, связанные с воспроизводством самолета Ту-160М2».Как пишет «Вперед!», транспортировке предшествовал ряд «завершающих работ». Работа была организована почти в круглосуточном режиме, подчеркивают авторы. Среди прочего, нужно было сформировать и испытать гермокабину, собрать консоли и стыковать их с поворотным узлом, выполнить сборочно-монтажные работы по каркасу самолета, испытать на герметичность кессон-баки и смонтировать ряд самолетных систем.Авторы «Вперед!» подчеркивают, что перекатка в цех окончательной сборки — «итог большого сплоченного труда конструкторов, технологов, мастеров и рабочих… Делать что-то впервые всегда очень ответственно, здесь и отработка действий, и формирование понимания, как надо делать, и создание сплоченного коллектива, способного реализовывать поставленные задачи».«Эта машина для нас особая, — приводятся слова руководящего работами по 804-й машине первого заместителя директора КАЗа Зуфара Миргалимова. — Работа на первом самолете в объеме агрегатно-сборочных производств помогла создать коллектив, который станет основой будущего производства. Конечно, много шишек набили. Но главное — результат: молодые ребята — те, которые о строительстве Ту-160 знали только в теории, — научились строить этот самолет и оттачивают свое мастерство. Впереди не менее важный этап — это сборка 804 машины в объеме окончательной сборки и передача ее в октябре на ЛИС».Как сообщил на днях официальный блог ОАК, до выкатки обновленного Ту-160 осталось всего несколько месяцевhttps://www.business-gazeta.ru/article/351043

Безэкипажный катер "Искатель" на испытаниях в КронштадтеОпубликованные на веб-ресурсе forums.airbase.ru сделанные в Кронштадте фотографии проходящего испытания опытного образца роботизированного многофункционального безэкипажного катера "Искатель" разработки санкт-петербургского АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (НПП АМЭ). Катер предлагается в качестве отечественной платформы для безэкипажного комплекса противоминной обороны вместо безэкипажных катеров Inspector Mk 2 французской компании ECA Group.Опытный образец безэкипажного катера "Искатель" разработки санкт-петербургского АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» на испытаниях в Кронштадте / Фото: Gogs / forums.airbase.ruКак уже сообщал наш блог, опытный образец безэкипажного катера "Искатель" прошел первые морские испытания в 2016 году и демонстрировался на проходившем в Санкт-Петербурге с 28 июня по 2 июля 2017 года восьмом Международном военно-морском салоне МВМС-2017. Катер "Искатель" имеет меньшие размерения, чем ЕСА Inspector Mk 2 - полное водоизмещение "Искателя" 5,4 тонны, длина 8,4 м, ширина 3 м, высота 3,4 м. Масса полезной нагрузки 500-600 кг. Катер оснащен двумя дизельными двигателями мощностью по 220 л.с, скорость полного хода 25 уз. Автономность до 7 суток.Опытный образец безэкипажного катера "Искатель" разработки санкт-петербургского АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» на испытаниях в Кронштадте / Фото: Gogs / forums.airbase.ruНадводные объекты комплекс обнаруживает и сопровождает на дальности 5 км при помощи дистанционно-управляемой оператором круглосуточной оптико-электронной системы наблюдения. Кроме того, на борту предусматривается возможность установки дополнительного гидролокационного оборудования. Корпус катера был создан фирмой «Нептун», радиолинии связи разработана в рыбинском рыбинское КБ «Луч», непосредственно в НПП АМЭ занимались созданием электронной аппаратуры и комплексированием системы в целом.МОСКВА, сайт bmpd.livejournal.com

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Вечная и светлая память Артисту...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Полностью согласен! Хотел вот что ещё добавить. Когда покупал шуруповёрт "Бош",то с ним шёл набор свёрел по железу,бетону,дереву. Кроме того много всяких насадок-головки от 5мм до 17,отвёртки всех мастей и всякие переходники. Так вот что удивило-сделаны качественно. Даже по бетону прослужили долго. Весь этот набор прикрепил к кейсу и ,как говорится,всё своё всегда с собой. Удачи всем!

Всем привет! Вчера день прошёл без дождя,но и без солнца. Сегодня с утра гроза налетела... Земля уже не может влагу впитывать...Температура всего +14.

"Вертолеты России" досрочно передали ВКС два арктических вертолета Ми-8АМТШАрктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА / Фото: vpk.nameХолдинг "Вертолеты России" досрочно передал Воздушно-космическим силам России два арктических военных вертолета Ми-8АМТШ-ВА, сообщили журналистам в пресс-службе компании.Неофициально вертолет Ми-8АМТШ называют "Терминатор", под таким названием его прототип демонстрировался на авиасалоне в британском Фарнборо. Военный Ми-8АМТШ-ВА является модификацией этого вертолета для условий Арктики."На Улан-Удэнском авиационном заводе (входит в состав "Вертолетов России") состоялась торжественная церемония досрочной передачи двух вертолетов Ми-8АМТШ-ВА для арктической группировки войск представителям ВКС РФ. "Арктический" Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для обеспечения эксплуатации в северных регионах страны при температурах до минус 60°С", — говорится в сообщении.По словам гендиректора компании Андрея Богинского, ряд наработок, опробованных на военном арктическом вертолете, уже внедряется на гражданских моделях вертолетной техники. По сравнению с базовой версией Ми-8АМТШ-В новый арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных особенностей. Среди главных особенностей арктической версии — наличие уникальной системы подогрева агрегатов трансмиссии, благодаря которой при отрицательных температурах до —60 градусов Цельсия возможен оперативный запуск двигателей вертолета при базировании на открытом воздухе.Кроме того, для полетов в условиях местности, где нет ориентиров, и полярной ночи на машине установлено новейшее навигационное и радиооборудование, в том числе цифровой автопилот и инерциальная система навигации, работающая при отсутствии спутниковых сигналов. Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1400 километров, а продолжительность полета более 7 часов.Применение технических решений, реализованных на арктическом вертолете Ми-8АМТШ-ВА, для вертолетов гражданского назначения в арктической зоне и северных широтах (в частности компаний нефтегазового сектора, геологоразведки, транспорта и других предприятий) позволит значительно улучшить их летно-технические и эксплуатационные характеристики, а также безопасность полетов и эффективность применения.Вертолет "Терминатор" предназначен для транспортировки личного состава и грузов, может нести на себе вооружение, использоваться для спасательных операций. По данным СМИ, Ми-8АМТШ был принят на вооружение российской армии в 2009 году. Военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ, по оценкам экспертов, имеет высокие летно-технические характеристики, отличается надежностью и простотой эксплуатации, способен решать широкий круг задач, может эффективно применяться в различных климатических зонах, в любых погодных условиях, в любое время суток.МОСКВА, РИА Новости

Всех форумчан и их семьи поздравляю с Праздником Семьи,Любви и Верности!!! Крепкого всем здоровья и семейного благополучия! С уважением!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Братишки-с Днём Корабля!!!

Американским инструментом не приходилось работать,а вот "Макита",Бош" использую до сих пор. Ударная дрель "Макита" отказала через год(рассыпался переключатель на долбёжку) сейчас просто дрель. Шуруповёрт "Бош" работает нормально. Пару лет назад на ДР семья подарила перфоратор "Метабо"(ну правда сам выбирал)-очень нравится. Практически каждый выходной приходилось сверлить,долбить,штробить,то у старшего в квартире,то у младшего,ну и у себя конечно. Приобрёл к нему переходник на простой патрон(что бы дрель не таскать)-работает отлично. На работе уже года 4 пользуемся перфоратором "Интерскол"-нареканий пока нет. Вот всё думаю купить или нет "болгарку" для себя? Иногда бывает нужна,но не так часто. Удачи всем!

Юра,привет! Интересную тему ты затронул. Все мы конечно(у кого руки от куда надо растут) используем инструменты. У тебя,я так понимаю,интерес профессиональный,а у большинства наших чисто любительский. Но всё равно я думаю всем будет интересно узнать что то новое. Удачи! Вода в ванную набралась,пойду отмокну...Позднее немного черкну...

Всем привет! У нас сегодня прохладно +14 ветер и вот уже 4 часа поливает дождь.

На СЗ «Залив» заложено гидрографическое судно проекта 1991030 июня 2017 года на судостроительном заводе «Залив» (г.Керчь, Крым) состоялась торжественная закладка малого гидрографического судна проекта 19910 для ВМФ России. Гидрографическое судно, которое получило название «Амур», стало уже десятым заложенным на «Заливе» в последние годы. Среди них — поисково-спасательные, пассажирские суда и военные корабли.Малое гидрографическое судно проекта 19910 предназначено для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей.Основные задачиПостановка и снятие навигационных морских буев и вех всех типов;Обслуживание (осмотр, перезарядка и ремонт) береговых и плавучих средств навигационного оборудования (СНО);Выполнение гидрографических работ в объеме возможностей устанавливаемого оборудования;Перевозка различных грузов для обеспечения работ береговых СНО и гидрографических подразделений на необорудованном побережье.http://www.c-inform.info/news/id/54265

Зеленодольский завод усовершенствует проект малых ракетных кораблей типа «Буян-М»"Град Свияжск" - головной МРК проекта 21631 «Буян-М» / Фото: sdelanounas.ruЗеленодольский завод усовершенствует проект малых ракетных кораблей типа «Буян-М», сделав их более мореходными. Обновленный вариант известных кораблей, принимающих участие в борьбе с террористами в Сирии, будет иметь новую форму корпуса, а по своим возможностям приблизится к корветам. Об этом, как передает корреспондент «Ленты.ру», сообщил генеральный директор Зеленодольского завода имени Горького Ренат Мистахов.«Идет проработка новой версии МРК для Минобороны. Основная цель — повышение мореходности за счёт другой формы корпуса, нового двигателя, новых систем управления», — сказал руководитель предприятия.Малые ракетные корабли проекта 21631 «Буян-М» представляют собой развитие артиллерийских кораблей проекта 21630. Сравнительно небольшие (полное водоизмещение 949 тонн), они достигают скорости 25 узлов и несут мощный набор ударного вооружения.На «Буянах» устанавливается модуль универсального корабельного стрельбового комплекса (УКСК) с восемью пусковыми для ракет комплексов «Оникс» или «Калибр». Последний включает в себя крылатые ракеты 3М14 с максимальной дальностью применения до 2600 километров, что позволяет потенциально расценивать эти корабли как носители стратегических вооружений.В настоящее время в состав флота входят пять кораблей проекта 21631 «Буян-М», построенных в 2010-15 годах. Всего до конца 2020 года флот должен получить 12 МРК этого проекта. Недостаточная мореходность кораблей этого типа называется основным недостатком проекта, препятствующим его использованию на открытых морских и океанских театрах военных действий.В 2015-16 годах МРК типа «Буян-М» Каспийской флотилии и Черноморского флота привлекались к нанесению ударов по террористам в Сирии из акваторий Каспийского и Средиземного морей. Цели на территории Сирии поражались крылатыми ракетами «Калибр».МОСКВА, Lenta.ru

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!