Сергей41

Всем привет! Слава,ты бы хоть пару тучек дождевых Паше отправил,а то он скоро сварится . У нас сегодня чуть пригрело +12,но ветер всё равно прохладный...

Костроме и братишкам в теме-большой привет! Ну ладно ребята,погрустили и хватит! Давайте о чём нибудь хорошем поговорим. Вот хотя бы о том,что сколько погода не портит настроение,а лето всё равно наступит. И будем радоваться солнышку,зелени и теплу. И главное; чтобы было это тепло и в наших сердцах! Удачи всем и тепла!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Строительство МРК «Ураган»Малый ракетный корабль «Ураган» — головной МРК проекта 22800 «Каракурт».Заложен на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» 24 декабря 2015 года.Фото Curious с сайта forums.airbase.ru 26 мая 2017 года.

В Средиземное море прибыл ракетный эсминец США Американский ракетный эсминец "Джеймс Уильямс" (James E. Williams) класса "Арли Берк" (Arleigh Burke) прибыл в зону ответственности 6-го флота ВМС США. Как сообщает портал Korabli.eu, эсминец задействуют в операциях, проводимых в зоне ответственности 6-го флота, совместно с союзниками и партнерами по НАТО "для содействия региональной стабильности и укрепления отношений с европейскими странами". Ракетный эсминец "Джеймс Уильямс" (James E. Williams, класс "Арли Берк"), ВМС США Википедия C 2003 года структура 6-го флота ВМС США претерпела серьезные изменения: в его состав попадают все военные корабли, находящиеся между Восточным побережьем США и Суэцким каналом, но постоянно приписан к флоту лишь один корабль – его флагман "Маунт Уитни" (Mount Whitney). Основная зона ответственности флота – Средиземное море и прилегающие воды Атлантики в районе Гибралтарского пролива. Эсминец "Джеймс Уильямс" покинул порт приписки – военно-морскую базу Норфолк – 23 мая. На вооружении корабля состоят: две пусковые установки системы "Иджис", которые могут применять крылатые ракеты "Томагавк"; артиллерийское орудие Mark.45; две шестиствольные 20-мм зенитные артустановки; две установки запуска противокорабельных ракет, а также два трехтрубных торпедных аппарата калибра 324 мм.

Серийное производство вертолета Ка-62 начнется в 2020 году"Ка-62" / Фото: sdelanounas.ruНа днях летный образец вертолета Ка-62 успешно совершил свой первый испытательный полет. Запуск серийного производства машины холдинг «Вертолеты России» планирует начать в 2020 году. В числе основных сфер применения нового вертолета – транспортировка пассажиров, спасательные операции, работы в нефтегазовой области. Кроме того, Ка-62 в перспективе может получить морскую версию, а также использоваться в Арктике.После наземных испытаний, в режиме висения, по завершении всех необходимых доработок, 25 мая 2017 года на летно-испытательной станции Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» вертолет Ка-62 выполнил полет по кругу продолжительностью 15 минут на скорости 110 км/ч.Летчики-испытатели оценили общую работоспособность вертолета и проверили функционирование основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки. Летные испытания подтвердили, что машина успешно завершила все необходимые доработки. Как сообщил ТАСС исполнительный директор конструкторского бюро «Камов» Владимир Макарейкин, запуск серийного производства Ка-62 планируется начать в 2020 году.Особенности: суперпрочность и скоростьПри создании Ка-62 конструкторы «Камова» отошли от главного принципа фирмы – делать вертолеты с винтами на соосной схеме. В Ка-62 применена одновинтовая схема. Как объясняют разработчики, это сделано, прежде всего, для выполнения одного из пунктов технического задания – перевозки вертолета в самолете Ил-76.К отличительным чертам нового вертолета также можно отнести многолопастный рулевой винт в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Идея конструкторов спрятать рулевой винт в кольцевой канал помогла, в частности, снизить уровень шума.Среди других характеристик нового вертолета – пятилопастный несущий винт, две автономные гидросистемы, колесное шасси повышенной энергоемкости, а также авариестойкая топливная система и уникальное птицестойкое остекление.Широкое применение в конструкции полимерных композиционных материалов, а также высокопрочных алюминиевых, титановых сплавов и стали, обеспечивают Ка-62 особой прочностью. Объем композитных конструкций на вертолете доведен до 60% по массе. Это позволило не только уменьшить массу пустого вертолета, но и увеличить его скорость до 310 км/ч, маневренность и грузоподъемность, а также снизить расход топлива.Применение: от Арктики до МексикиВ число основных сфер применения Ка-62 входят транспортировка пассажиров, спасательные операции, а также работы в нефтегазовой области.Высокая тяговооруженность двигателей Ка-62 и большая высота практического потолка позволяют вертолету осуществлять поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных районах. Кроме того, машина может работать как в условиях жаркого климата, так и при низких температурах.Как сообщил на выставке HeliRussia 2017 гендиректор «Вертолетов России» Андрей Богинский, холдинг уже обсуждает с нефтегазовыми компаниями использование Ка-62 для работы на арктическом шельфе.Глава холдинга также отметил, что способность Ка-62 работать в жарком климате и совершать полеты над морем расширяют экспортные перспективы машины. «Вертолеты России» планируют предложить новый вертолет Мексике, Бразилии, Китаю и Индии.«Это, в первую очередь, те страны, которые занимаются нефте- и газодобычей на шельфе. То же самое мы видим в направлении работы и за рубежом: конечно, это Мексиканский залив, это Бразилия. Надеемся, что наши китайские и индийские коллеги обратят внимание на эту историю», – прокомментировал ТАСС Андрей Богинский.Специалисты отрасли отмечают, что новейший Ка-62 заменит огромную нишу и способен выполнять задачи как в военных, так и в гражданских целях. Одна из перспектив для новой машины – создание морской версии вертолета, которая предусматривает складывание не только лопастей, но и хвостовой части. Как заявил на выставке HeliRussia-2017 генеральный конструктор АО «Камов» Сергей Михеев, соответствующий макет вертолета уже создан.МОСКВА, Ростех

Ил-112В совершит первый полет в этом годуИл-112 / Рисунок: sdelanounas.ruВице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на совещании премьер-министра Дмитрия Медведева подтвердил, что легкий военно-транспортный самолет Ил-112В будет поднят в небо в 2017 году.В конце января Д. Рогозин сообщал, что первый вылет Ил-112В должен состояться в этом году."В конце года мы планируем еще одну авиационную премьеру – это Ил-112В, легкий военно-транспортный самолет. Поэтому год довольно таки богатый на авиационный урожай", — сказал Д.Рогозин.Он напомнил, что в текущем году уже успешно прошли летные испытания боевого самолета-истребителя МиГ-35, а также полеты вертолета Ка-62 и МС-21.ГОРКИ, РИА Новости

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

И всё-таки трамплин ,мне кажется,рациональней... Ну а вообщем то -Жираф большой,ему видней!

В Краснодарском крае начали производство турбовинтового самолёта ТР-301ТВКубанские умельцы, много лет эксплуатирующие серьёзный парк Ан-2 и знающие его до последнего винтика, сделали свою турбовинтовую версию.Полностью самостоятельная разработка «Технорегиона» получилась довольно удачной. Самолёт, впервые поднявшийся в небо в сентябре прошлого года, прошёл программу лётных испытаний в 40 часов и показал хорошие характеристики. В качестве пламенного сердца выбрали хорошо зарекомендовавший себя Walter М-601 с распространённого у нас Л-410, потому что его приобретение и восстановление не представляют никаких проблем, и нет никаких проблем с запчастями на этот двигатель.Walter М-601 — простой и надёжный двигатель мощностью в 700 лошадиных сил против 1000 у АШ-62. Поскольку масса ТР-301ТВ на тонну меньше, чем у Ан-2, 700 лошадей новому самолёту хватает с избытком. Испытания показали, что оптимальная крейсерская скорость у земли на высоте 300 метров — 220 километров в час, на высоте 2000 метров — 260 километров в час, на высоте 4000 метров — 290 километров в час с расходом 200 литров авиационного керосина ТС-1 в час. Максимально допустимую скорость ТР-301ТВ производитель оставил прежнюю — 300 километров в час, а вот потолок и скороподъёмность существенно увеличились. На испытаниях без использования кислородного оборудования пилот поднялся до 5 километров и не стал подниматься выше. Поднимал и испытывал ТР-301ТВ Леонид Ростиславович Миллер — легендарный шеф-пилот краснокутского лётного училища, лично давший путёвку в небо тысячам курсантов. И как пилот, он очень доволен новым самолётом.Подробнее — в 58 выпуске FlightTVwww.youtube.com/watch?v=oe_nLNYFGro&feature=youtu.be&t=5m28shttp://flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-58.html

Сейчас начнут вырубать деревья и т.п. В своё время была "мода" высаживать тополя-теперь пожинают плоды. У нас этих тополей тоже не меряно,но слава богу,начали понемногу спиливать. Сегодня выключили отопление,а ночью обещают заморозки...

Ты прав,Андрей! Остаётся только мечтать и слюну глотать...

Андрей, если немного поразмышлять,то трамплин сам собой напрашивается. Почему пиндосы этого не делают-непонятно...

МС-21 взлетел!!!28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300.Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час.План полета включал проверку самолета на устойчивость и управляемость, а также на управляемость двигателей. В соответствии с программой, в ходе полета выполнена имитация захода на посадку с последующим проходом над полосой, набором высоты и разворотом. Данная методика является типовой для первого полета новых типов самолетов.Самолет пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя, Героя России Олега Кононенко и летчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева.Олег Кононенко заявил: «Полетное задание выполнено полностью. Полет прошел в штатном режиме. Замечаний, препятствующих продолжению испытаний, не выявлено».https://www.facebook.com/UAC.RUSSIA/

Несколько фото с судоверфи "Алмаз"... https://sdelanounas.ru/blogs/93977/

Последняя атомная "Акула" ВМФ перешла в Североморск Тяжелый атомный подводный крейсер проекта 941 "Дмитрий Донской" покинул Северодвинск и впервые за многие годы прибыл в главную военно-морскую базу Северного флота – Североморск. Об этом в понедельник, 29 мая, сообщил Интерфаксу источник, знакомый с ситуацией. Как утверждает собеседник агентства, подводный атомоход таким образом начал переход в Кронштадт, где он, якобы, должен принять участие в главном военно-морском параде, который пройдет в День ВМФ 30 июля в Кронштадте. Официального подтверждение этой информации нет. Ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" проекта 941 Центральный Военно-Морской Портал Ранее пресс-служба Центра судоремонта "Звездочка" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) сообщила, что предприятие успешно завершило техническую подготовку ТАПКР "Дмитрий Донской". За полтора месяца отремонтировано оборудование общекорабельных систем, комплекса минно-торпедного вооружения, электромеханической и электроэнергетической систем. "Дмитрий Донской" – единственная из оставшихся в составе ВМФ России атомных подлодок проекта 941 (шифр "Акула"). В 2003-2010 годах с борта этой субмарины проводились испытания "Булавы". В общей сложности выполнены 14 пусков, половина из которых оказались успешными. В 2015 году подлодка несколько раз выходила в полигоны боевой подготовки Северного флота во время проведения там противолодочных учений. Стратегические атомные подводные ракетоносцы проекта 941 "Акула" – самые большие в мире подлодки. С 1981 по 1989 год спущены на воду и введены в строй шесть кораблей этого типа. Главное вооружение подлодок – 20 баллистических межконтинентальных ракет Р-39, запуск которых из подводного положения обеспечивался без необходимости затопления шахт водой, при помощи порохового аккумулятора давления.

Новейший британский авианосец HMS Queen Elizabeth готов к испытаниямЛетная палуба авианосца HMS Queen Elizabeth / Фото: ukdefencejournal.org.ukНовейший британский авианосец HMS Queen Elizabeth готов к испытаниям. Вчера, 27 мая, портал ukdefencejournal.org.uk сообщил о том, что компания BAE Systems опубликовала снимки полностью готовой летной палубы корабля и заявила о его готовности к прохождению первых испытаний.() Ходовые испытания авианосца должны были стартовать в марте этого года, но к установленному сроку подрядчики не успели нанести покрытие на летную палубу. Помимо этого, не были проведены тестовые пуски силовой установки. Вчера стало известно, что все основные работы на корабле завершены, и он сможет выйти в море в течение месяца.Как ранее заявляло Минобороны Великобритании, уже летом этого года начнутся ходовые испытания корабля в формате «5–1-5» (пять недель в море – неделя у берега – пять недель в море). По словам старшего лейтенанта Боба Хокинса, несущего службу на авианосце, все что установлено на корабле, уже проверено и работает в штатном режиме. В течение месяца завершатся все оставшиеся работы, и авианосец выйдет на ходовые испытания.Одновременно с ходовыми испытаниями должны начаться летные тесты. Первым летательным аппаратом, который сядет на борт Queen Elizabeth, станет вертолет Merlin, после чего корабль начнет принимать более тяжелые машины (Apache, Wildcat и Chinook). Кроме того, планируется провести посадки и взлеты истребителей-бомбардировщиков F-35B. HMS Queen Elizabeth – головной корабль серии из двух авианосцев ВМС Великобритании.Корабль должен быть достроен в текущем году, а его приведение в полную боевую готовность запланировано на 2020 год. Авиакрыло корабля будет состоять из истребителей-бомбардировщиков F-35B Lightning II и вертолетов Merlin. Кроме того, авианосец сможет нести ударные и тяжелые военно-транспортные вертолеты, а также конвертопланы V-22 Osprey.МОСКВА, материалы Военно-исторического портала Warspot.ru

С Праздником,братишки!!!

Всем братишкам в теме-привет! Лёша,конечно это новость не из приятных. Но что делать-ничто на земле не вечно. Такова наша жизнь... Удачи всем!

Новая корабельная радиостанция шестого поколения прошла испытания в реальных условияхВоенные моряки испытали в реальных условиях новейшую корабельную радиостанцию нового поколения Р-620. Об этом в субботу сообщили ТАСС в пресс-службе концерна «РТИ»."Морская радиостанция Р-620 — научно-производственный и инвестиционный проект Ярославского радиозавода. Она уже прошла испытания в реальных условиях эксплуатации на кораблях ВМФ России и, как ожидается, именно Р-620 заменит выработавшие сроки эксплуатации корабельные радиостанции, значительная часть которых эксплуатируется военными моряками около 25 лет", — сказали в концерне.В пресс-службе сообщили, что специалисты по техническим характеристикам относят Р-620 к средствам связи шестого поколения. «Их принципиальное отличие от предшественников — цифровая обработка сигнала и технология SDR (англ. software-definedradio, программно-определяемая радиосистема). Важным преимуществом Р-620 считается устойчивая связь с радиостанциями системы связи тактического звена управления шестого поколения „Азарт“ и с авиационными бортовыми комплексами», — отметили в РТИ.В концерне также рассказали, что на этой неделе на Ярославском радиозаводе (входит в концерн «РТИ») под руководством заместителя начальника Главного штаба ВМФ по связи контр-адмирала Владимира Земскова прошла конференция, в ходе которой промышленники и военные подвели итоги технического обеспечения связи в зимнем периоде обучения и выявили проблемные вопросы.В частности, начальник связи Черноморского флота — заместитель начальника штаба Черноморского флота по связи Богдан Богданов заявил, что в целом радиостанция Р-620 показала свою необходимость флоту. «Есть, конечно, определенные недостатки, но мы их оперативно устраняем совместно со специалистами Ярославского радиозавода», — добавил он.В свою очередь, генеральный директор завода Сергей Якушев констатировал, что радиостанции для ВМФ используются не только на кораблях, но и в береговой зоне. «Но наши изделия для ВМФ не ограничиваются одними радиостанциями, мы производим и аварийно-спасательные средства связи. Они используются на всех флотах, на всех кораблях. Конечно, мы находимся в постоянном взаимодействии с морскими связистами», — резюмировал Якушев.http://tass.ru/armiya-i-opk/4287354

Всем привет и с ПРАЗДНИКОМ!!! Да,погода у нас совсем не праздничная...С утра снег пропархивал,сейчас +6 и сильный ветер. Слава,привет! Ну ты как на службе,ниже ватерлинии спустился! Удачи!

Всех балаклавцев и черноморцев-с Праздником!!! Здоровья и всего самого доброго!

Всех находкинцев-с Праздником!!! Здоровья и благополучия!

Наших северных соседей-с Праздником!!! Здоровья и семь футов!

Наших соседей-корсаковцев,с Праздником!!! Здоровья и семь футов!