Зеленый кант 75

Правильное замечание, коллега! Действительно, на государственной границе, проходящей по рекам и озерам, а в отдельных случаях и на море, например, в заливе, где линия границы разделяет два сопредельных участка акватории, могут устанавливаться пограничные буи и вехи. Обычно, это определяется решениями правительств и оговаривается в ходе работы смешанных демаркационных комиссий. Например, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 8 сентября 1994 г. государственная граница с Эстонией на озерных участках обозначена створными знаками, буями и вехами. В связи с этим мое предыдущее сообщение выглядит не полным и и будет отредактировано. Спасибо!

Уважаемая "Или", пограничные знаки на море обычно не устанавливаются. Линия государственной границы на море (внешняя граница территориального моря государства) определяется по координатам точек и наносится на карты. Ширина территориального моря государства (по устаревшей терминологии "территориальных вод") устанавливается законами государства и международными соглашениями. Согласно Конвенции ООН по морскому праву ширина территориального моря государств не должна превышать 12 морских миль,отсчитываемых от берега.Вместе с тем, на отдельных участках государственной границы на море (заливы или проливы, где граница разделяет сопредельные акватории государств), на реках и озерах могут быть установлены пограничные плавучие знаки в виде буев и вех.Например, вот веха в Выштынецком озере на государственной границе между Россией и Литвой:Фото из Википедии.В заливе Варангер-фьорд в Баренцевом море, на участке российско-норвежской государственной границы, есть пограничный знак № 415 - морской буй.

Сергей, интересный рассказ! А на какой заставе дело было?

Страшные вещи... Конечно, хорошо, что толик-садист хоть как-то был наказан под конец службы. Но такой корабль развалить! Довести до уголовщины жизнь экипажа корабля, имя которого на весть мир было прославлено добрыми делами!

Сериков Иван Маркович, фото из личного архива Виктора Бартова (командир 5-го отделения электриков, 1986 г.)

Геннадий, с некоторым опозданием поздравляю с семейным праздником! Также Вас и всех пурговцев с наступающим Днем защитника Отечества от себяи от СЕРИКОВА ИВАНА МАРКОВИЧА, много лет возглавлявшего электро-механическую боевую часть корабля! Сегодня разговаривали с ним по телефону, Иван Маркович живет в г. Поворино Воронежской области.

Что-то давно не появляется у нас ветеран тральной братии Pavlovich из Одессы, служивший на ПСКР "Хрусталь" в Находке в 1962-1964 гг. Всегда очень интересные у него сообщения. Написал ему в личку - нет ответа. Может, кто что знает?

Как сообщают информагентства, ПСКР "Анадырь" уже десятые сутки ведет поиск пропавшего в Охотском море траулера "Аметист", а также и координирует поисковые действия других кораблей и судов, участвующих в операции. К сожалению, пока найдет только пустой плотик с СРТ "Аметист".

Вспоминая свою службу в 1986-1988 г. в управлении 1-й бригады, могу сказать лишь об одном случае на "Айсберге", с которым разбирались. Два полторашника слега подрались по какому-то бытовому поводу, кажется не поделили тулуп на сигнальном мостике. В результате у одного из них появился фингал, что стало поводом для расследования с последующими разборами на собраниях и индивидуальными беседами. В последующем ребята служили нормально, а один из них получил медаль "За отличие в охране государственной границы", поскольку геройски действовал при высадке на тайваньский траулер "Чан Фу" в конвенционном районе северо-Западной части Тихого океана. Жаль фамилию не помню, но он есть на фотографии в галерее. Мне кажется, коллектив на "Айсберге" тех лет был нормальный, да и при тех офицерах, которые там служили иначе быть не могло: командир корабля Чистяков Геннадий Сергеевич, старпом Рыжих Владимир Алексеевич, замполит Грек Михаил и другие.Чтоб людей без зубов оставлять, такого зверства не знаю. Была вскрыта дедовщина у нас в бригаде на одном из 745-х проектов, но там сразу разговор короткий был - военный трибунал и дисбат в Комсомольске-на -Амуре.

Этот вопрос неоднократно поднимается и на нашем форуме. и на других морских форумах, но ответа пока нет. Точно известно, что в МЧПВ было три корабля проекта 733:ПСКР-460, Кувшинская СалмаПСКР-467, МалокурильскПСКР-482, первоначально один из дивизионов ТПО (возможно, Петропавловск-Камчатский или Находка), затем переведен в Малокурильск. Почему на Шикотане их называли "тройка" или "четверка" никто толком объяснить не может. Попробую узнать мнение по этому вопросу у ветеранов морского отдела Тихоокеанского пограничного округа.

В 1965 году я был на Шикотане, "Тройка" (ПСКР-467) активно несла службу под командованием Липового Станислава Сергеевича. Если верить сообщениям в интернете о вводе в строй "Тройки" в 1962 году, то можно предположить, что корабль пришел в Малокурильский дивизион году в 1963. Когда там появилась "Четверка" (ПСКР-482) не знаю, в 1968 г. её там не было.

Юрия Алексеевича нашел. Живет в Сочи, ходит в море, капитан пассажирского судна.

Фото из собрания Георгия Мягкова, служившего на "Пурге" в 1981-1983 гг., командира 2-го отделения электриков сильного тока ЭТД.Первый ряд, слева направо: майор м/с Швец, ком. БЧ-4 Недбайлов В.А., ком.БЧ-5 Сериков И.М., командир корабля Елисеев Е.А., знпо Щербак В.Т., ком. БЧ-1 Архипов О.Н.

Более поздний снимокС помощью информации, полученной от Валентина Степановича Вареникова, можно сделать такую подпись к фотографии.Июль 1982 г. Чукотское направление.Первый ряд, слева направо: ком.БЧ-4 Недбайлов В.А., врач поликлиники дивизии Швец, командир корабля Елисеев Е.А., зам. начпо дивизии Щербак В.Т., ком. БЧ-1 Архипов О.Н.Второй ряд: слева второй рулевой ст.м-с АнтощенковНа заднем плане слева командир дивизиона движения Смородин А.М.

Сергей, к сожалению вспомнить не смог и в своих личных архивах никакого намека на литер не нашел.

Вот фотография, ориентировочно, 1978 года, может Сергей и Валера кого-нибудь застали?В центре командир корабля Елисеев Евгений Андреевич.Слева первый - командир БЧ-1 Гончаров Сергей Аркадьевич, второй - начальник службы "Р" Орлов, третий - начальник службы "М".Справа второй - командир БЧ-2 Халаим Иван Андреевич.

С такой проблемой сталкивался в прошлом году: недели две мучился - нажимал "ответить", появлялось поле для ответа, но не было видно курсора. Потом "методом тыка" что-то нажимал и менял, кажется, в "опциях" и курсор появился!

Вот список всех старпомов "Пурги", начиная с 1954 г, ещё с завода:Антонов Николай Михайлович, 1954-1960Кулышев Гарри Сергеевич, 1960-1965Рамазанов Григорий (Габдулхак) Рамазанович, 1965-1973Елисеев Евгений Андреевич, 1973-1976Ляпунов Олег Данилович, 1976-1981Кунецкий Михаил Иванович, 1981-1984Бакулин Вадим Тихонович, 1984-1987Романов Владимир Ильич, 1987-1990

В "живом журнале" пользователь под ником roosich разместил неплохой фоторепортаж о прошлогодней поездке в Анапу, судя по комментариям - наш коллега.Одна из его фотографий:См. community.livejournal.com/ru_travel/17637426.html#cutid1

По информации, Валентина Степановича Вареникова старпомами на "Пурге" были:Ляпунов Олег Данилович, ... - по май 1981;Кунецкий Михаил Иванович, май 1981 - август 1984 (живет в г. Владивостоке);Бакулин Вадим Тихонович, август 1984 - апрель 1987 (живет в г. Санкт-Петербурге);Романов Владимир Ильич, июль 1987 - апрель 1990.

Виктор, к сожалению. нет пока информации такой. А кто еще входил в первый экипаж "Проворного"?

Янис Адамсонс действительно был Министром внутренних дел Латвии, а затем депутатом парламента страны (сейма). Когда он начал депутатские расследования против чиновников, то его судебным решением лишили права избираться в сейм, на основании закона Латвии, запрещающего бывшим сотрудникам КГБ баллотироваться на выборах в любые органы власти. Латвийские суды исходили из того, что морские части пограничных войск структурно входили в КГБ СССР. Адамсонс подал иск в Европейский суд по правам человека и выиграл процесс против своего государства. В июле 2008 г. Страсбургский суд констатировал, что известный политик Янис Адамсонс начиная с 2002 года был совершенно необоснованно, в нарушение основополагающих принципов европейского права, ограничен в политических правах. Суд пришел к выводу, что в отношении бывшего морского пограничника Я.Адамсонса латвийское государство нарушило закрепленное в европейской конвенции об основных свободах и правах человека право на свободное участие в выборах.

Все-таки вспомнил я имя этого замечательного человека - Валерий Иванов, в качестве старшины артиллерийской команды входил в состав первых экипажей ПСКР "Жемчуг" и "Сапфир". Фото из личного архива Е.В.ГромцеваИнформацию подтвердили мои сослуживцы Юрий Метелев и Александр Сагайдак.