Зеленый кант 75

О приемке танкера "Иван Голубец" от промышленности и его службе в 1960-х годах рассказывает в своей книге "Переход пограничных танкеров Южным морским путем" первый командир БЧ-5 корабля Поляков Николай Николаевич (более подробная информация о книге в теме "Морская библиотека").

О приемке танкера "Советский пограничник" от промышленности и его службе в 1960-х годах рассказывает в своей книге "Переход пограничных танкеров Южным морским путем" первый командир БЧ-5 корабля Поляков Николай Николаевич (более подробная информация о книге в теме "Морская библиотека").

Валера, спасибо за существенное пополнение списка экипажа! Со Смородиным Александром Михайловичем недавно установлена связь, жду от него информацию, он живет в Ставрополе.

Последние годы книжная летопись морских частей пограничных войск обогатилась значительными изданиями по истории нашей службы, это: 1) фундаментальное исследование Феликса Александровича Мошкова "Морская пограничная охрана России: от Петра I до наших дней", выдержавшее уже три издания (2003, 2005 и 2007 годы);2) книга группы ученых и преподавателей из Пограничной академии ФСБ России Боярского В.И., Дмитриева В.А. и Кудинова Н.Н. "Пограничный надзор на море" (2006 год);3) уникальная книга-альбом, посвященная пограничным кораблям проект 11351 (шифр "Нерей"), подготовленная группой авторов Васильевым П.А., Машенским С.Н., Панковым С.Н. и Сытником А.И. "Патруль на Тихом океане" (Москва, 2010);4) книга капитана 1-го ранга Юношева Валерия Дмитриевича "Мы в кильватерном гордом строю..." - Очерк истории Краснознаменного соединения пограничных сторожевых кораблей Север-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России" (Петропавловск-Камчатский, 2005).Теперь, на мой взгляд, к этому списку следует добавить книгу капитана 1-го ранга в отставке Полякова Николая Николаевича "Переход пограничных танкеров Южным морским путем" (Москва, Издательство "Компания "ИНФОРМАЦИОННЫЙ МОСТ", 2008).Фото первой страницы обложки: Фото четвертой страницы обложки:Это книга небольшого формата, состоящая всего из 90 страниц, но по своему содержанию и форме изложения событий, фактов она заслуживает того, чтобы быть названной ценным вкладом в литературу о моряках-пограничниках. Николай Николаевич Поляков начинал службу командиром БЧ-5 в Тихоокеанском пограничном округе в 1960 году сначала на большом охотнике американской постройки, затем на одном из первых ПСКР проекта 201 и на пограничном транспорте проекта 229. Но основные годы его корабельной службы прошли на пограничных танкерах проекта 1545 "Иван Голубец" и "Советский пограничник". Автор в очень живой, образной форме, хорошим понятным языком, где-то с серьезными техническим подробностями, а где-то и с юмором, легкой иронией по отношению к бытовавшим тогда порядкам в стране и к некоторым особенностям характера сослуживцев, описывает все подробности приемки этих кораблей от промышленности, их перехода Южным морским путем из Керчи во Владивосток и службы по обеспечению пограничных застав от Приморья до Чукотки топливом, другим видами ГСМ и грузами. Книга очень честная, откровенная, захватывающе интересная. Остается только сожалеть о весьма маленьком её тираже, который практически уже весь раздарен автором своим друзьям и сослуживцам. Будем надеяться, что интерес к этой книге приведет ко второму её изданию, дополненному более качественными фотоиллюстрациями и рассказом о службе Николая Николаевича Полякова военпредом на "Дальзаводе" во Владивостоке, а также на других должностях в Баку и Москве.

Это командир ПСКР-50 капитан 2-го ранга Полянский Юрий Григорьевич

На фото: новогодняя ночь 1 января 1978 г., ПСКР-460 (проект 733), Баренцево море.

Фото конца 1950-годов. Командир 34-го ОДСКР капитан 1-го ранга Лукьянчиков Николай Алексеевич во время спортивных соревнованийна территории части:Фото конца 1950-х годов. Начальник политотдела 34-го ОДСКР капитан 2-го ранга Бочаров Николай Степанович участвует в шахматном турнире:

Да, плавбаза "Буг" была, но мне, как жителю Балаклавы, больше запомнилась вторая плавбаза подводных лодок - "Эльбрус", поскольку она стояла у набережной в таком месте, что мимо неё постоянно ходили, например, в кинотеатр "Родина".Фото ПБПЛ "Эльбрус" с сайта tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=2436&viewall=1 (разместил Волк):

Июнь 1962 г. Командир 34-го ОДСКР капитан 1-го ранга Кузнецов А.Н. и старший инструктор политотдела капитан-лейтенант Алексеенко А.А. на переходе со стоянки кораблей на основную территорию части. За забором виднеется начало территории 155-й бригады подводных лодок КЧФ.

Октябрь 1961 г. Участники комсомольской конференции 34 ОДСКР около штаба части. В торце здание, которого сейчас нет, тогда это было семейное общежитие, а после расселения семей по квартирам в Балаклаве и Севастополе в конце 1960-х гг, там располагались казармы малых катеристов Ялтинской группы (в последующем дивизиона) до их переезда на постоянное место службы в Ялту.Офицеры дивизиона в морской форме в первом ряду слева направо: майор Белых Иван Евстафьевич, секретарь партийной комиссии при политотделе; капитан-лейтенант Кедров Альберт, помощник начальника политотдела по комсомольской работе; капитан-лейтенант Алексеенко Алексей Андреевич, старший инструктор политотдела.

Да, Виктор Михайлович непосредственный участник тех событий. А вот у меня такое яркое воспоминание осталось еще с тех далеких лет...

Сергей! Удивительные вещи происходят! Скорее всего это тот случай, ведь на картине изображен 201-й проект (основной корабль бригады 1960-х годов) и в надписи содержатся фамилии всех тех офицеров, с которыми я жил в одном доме на Ялтинской улице (ныне ул. Крестовского, дом 5).Спасибо!

Не знаю насчет Очамчиры, а вот из детства в Балаклаве вспоминается такая картинка: 1962 год, клуб части, мы, школьники - дети офицеров и сверхсрочников, которых всегда пускали смотреть кино в клубе, сидим вместе с моряками и ждем начало фильма, вдруг заходит командир береговой базы капитан 2 ранга Богданов и как-то торжественно сообщает (память почти дословно хранит его слова): "Только что на имя командира дивизиона капитана 1 ранга Кузнецова поступил приказ командующего Черноморским флотом, в котором отмечается высокая выучка моряков-пограничников, проявленная во время прошедших на флоте противолодочных учений. КПУГ Балаклавского дивизиона пограничных кораблей в течение 11 часов удерживала контакт с подводной лодкой! Командующий флотом объявляет благодарность всему личному составу кораблей поисково-ударной группы пограничников." Фото командира 34 ОДСКР, а затем 5 ОБСКР в тот период есть в галерее форума (автор kaleks 1):

Андрей, Ваш тесть не прав. Остается только догадываться о том, как он мог не увидеть десятки пограничных флагов и зеленых вымпелов, на кораблях, стоящих у соседней причальной стенки... И как он мог не видеть в Балаклаве сотен моряков с зелеными кантами на погонах.

Эпизод из истории части.В 1957 году по решению высшего руководства страны Черноморский флот передал в 34 ОДСКР корабль управления "АнгараВодоизмещение 2 482 тонны; длина по ватерлинии 91,74 м, длина наибольшая 99,6 м; ширина верхней палубы 13,74 м; осадка 3,8 м; ГЭУ дизельная, мощность 6 000 л.с, скорость 14 узлов. Экипаж в разное время от 90 до 180 человек. На корабле имелось 15 гостевых кают (4 - апартаменты 1-й категории, 2 - 2-й категории, 8 - 2-местных, 1 - 4-местная). Построен в 1940 г. в Гамбурге как корабль управления подводными силами Германии и имел название "Aviso Hela" ("Бегущая волна"). С 1940 по 1945 года находился в составе кригсмарине в качестве штабного корабля гросс-адмирала Карла Деница. был оборудован мощной радиоаппаратурой, вооружен двумя 105 мм орудиями и тремя малокалиберными автоматическими зенитными артустановками (1 - 37 мм, 2 - 20-мм). После окончания Второй мировой войны передан Советскому Союзу. С корабля сняли артиллерийской вооружение и он стал использоваться как корабль управления "Ангара", сначала на Балтийском флоте, а затем, с 1949 года на Черноморском флоте. В июле 1957 г. на корабле поднят Военно-морской пограничный флаг и он стал, как тогда говорили, "правительственным кораблем", т.е. обеспечивать задачи отдыха высших должностных лиц страны и их зарубежных гостей.На фото из книги об "Ангаре", изданной в Севастополе в 2007 г. (Горбачев С.П., Макареев М.В. "Ангара": от свастики до Андреевского флага) запечатлено посещение корабля руководителем Вьетнама Хо Ши МинномНа фото: начальник штаба дивизиона Измайлов, другие военнослужащие части, экипаж корабля (на лентах бескозырок надпись "морские части погранвойск").Однако под пограничным флагом корабль проходил всего одну навигацию и уже в марте 1958 был возвращен в состав КЧФ. Оказалось, что эксплуатировать такой большой корабль было слишком затратно для погранвойск. А главное, для него нужно было специальное место базирования и он был не удобен для приема и высадки гостей на небольшие причалы государственных дач.Тем не менее "Ангара" после возвращения на флот продолжала активно использоваться для отдыха больших начальников. На фото: Н.С.Хрущев с гостями на «Ангаре» в 1958 году.А такой я увидел "Ангару" в августе 2009 г. в Севастополе у стенки судоремонтного завода:Источник: Горбачев С.П., МакареевМ.В."Анара: от свастики до Андреевского флага. Страницы биографии корабля, сменившего пять флагов. "Глория-Информ", Севастополь, 2007.Веб-сайт: Черноморский флот. Информационный ресурс. flot.sevastopol.info/photos/photo_vspomog/angara_01.htmgostyam.sebastopol.ua/news/10/07/070710003.shtml

Вполне возможно, что он, но пока точных данных нет. Спасибо за информацию!

Виктор, спасибо за поправку. Ошибка произошла из-за того, что я невнимательно прочитал сообщение на одном из форумов от фельдшера, который служил на Аметисте, а потом на других кораблях, назвав фамилии командиров этих кораблей, а не Аметиста.

Александр, на сайте "погранзнак" есть информация о существовани еще таких знаков "Пурги":

Вот как раз обращаться надо именно письменно! Музей - это учреждение, а всякое учреждение работает на основании документов: входящее письмо, резолюция начальника, месяц на подготовку ответа, исходящее письмо-ответ с приложениями. В задачи музея входит научно-исследовательская и просветительская работа, должны помочь.Виктор Степанович Щевчук, имеющий опыт переписки с Музеем, живет в Петропавловске-Камчатском, можно у него проконсультироваться.

Где находится музей, сообщите, пожалуйста. И почему утрачены экспонаты и информация?

Губернатор Сахалинской области встретился с родственниками погибших вертолетчиковАлександр Хорошавин выразил свои глубокие и искренние соболезнования родным и близким военнослужащих Анатолия Козлова, Вячеслава Дудрова, Артема Трушкова, Александра Слепцова, которые погибли 2 ноября 2010 года в результате авиакатастрофы вертолета Ми-8. - Мне хотелось бы сказать вам слова самого глубокого сочувствия и выразить искренние соболезнования в связи с той трагедией, которая унесла жизни ваших мужей и сыновей, - сказал губернатор, обращаясь к родственникам погибшего экипажа. - Вечная память и низкий поклон ребятам за верность воинскому долгу. В ходе встречи были затронуты вопросы необходимой помощи родственникам погибших вертолетчиков. Правительство области уже выделило средства для проезда на Сахалин тех из них, кто проживает на материке. Каждой семье полагается выплата страховки, единовременного пособия по потере кормильца и ряд льгот. Кроме того, законом предусмотрено и выделение пенсии детям и пожилым членам семей погибших. Однако весь этот комплекс выплат и льгот начнет действовать только после окончания расследования причин авиакатастрофы, которое может затянуться на месяцы. Поэтому губернатор распорядился на первоначальном этапе выделить единовременно по 200 тыс. руб. каждой семье. Он отметил, что в дальнейшем размер этой суммы может быть увеличен. При этом по его словам необходимо найти индивидуальный подход к поддержке каждого из близких родственников военнослужащих. Интересовало главу области и то, как решаются жилищные вопросы пострадавших. Этот вопрос он попросил держать на особом контроле. Также Александр Хорошавин дал поручение о том, чтобы поставить на особый учет в министерстве социальной защиты населения Сахалинской области детей погибших вертолетчиков, для последующего обеспечения их оздоровительным отдыхом, решения вопросов обучения и т.д. Глава региона интересовался и тем, как командование и родственники погибших планируют увековечить их память. В настоящее время решается вопрос об установке мемориала в районе авиакатастрофы Ми-8. Александр Хорошавин предложил также, чтобы и в Южно-Сахалинске было место, к которому все желающие могли бы принести цветы и отдать дань уважения погибшим при исполнении воинского долга пограничникам. Соответствующее распоряжение губернатора для проработки этого вопроса получило министерство культуры области. Завтра в 10.30 в ДК «Родина» областного центра состоится церемония прощания с вертолетчиками. www.adm.sakhalin.ru/index.php?id=7&tx_ttnews[tt_news]=3486&tx_ttnews[backPid]=4&cHash=dc0ec4434a