Вадим

Всем, кто меня поздравил и ещё поздравит, огромное спасибо!

Интересно, а почему про этот корабль так мало информации? В интернете почти ничего. Здесь только один человек объявился.

А ещё рассказывали, что на тот момент, когда его выбросило на берег, в нём располагался штаб бригады.

Передавай привет. Пусть сюда заходит.

У меня был аналогичный случай. Правда уже не во время службы. Палец правда остался, но кольцо обручальное сильно погнулось. Естественно, в городе Касли Челябинской области. Когда-то был в Свердловске в художественном музее, смотрел произведения из каслинского литья, действительно настоящие произведения искусства! Но всё-же для перстня, на мой взгляд, лучше выбрать более благородный металл.

Даже если и заработает, будет контрактников готовить, а значит будет готовить значительно меньше специалистов.Здесь уже кто-то писал, что с наших кораблей этой осенью уходят последние дембеля. Но это, по-моему только в МЧПВ. На флот пока продолжают призывать. Значит бескозырки остаются. Жаль, только не у моряков-пограничников.

Вот это точно! Во время моей службы мы не могли выйти в море, если хоть что-то на корабле неисправно. Например, однажды перел выходом на границу в срочном порядке ремонтировали КПИ-4 - прибор совершенно бесполезный, т.к. в нашем регионе отсутствовали береговые станции, обеспечивающие его работу. В 2000 году корабль вышел на гарницу с одним неисправным главным ДГ! Когда при посадке на мель второй дизель насосал в холодильник ил, корабль стал беспомощным.P.S. Вот здесь более осведомлённые люди рассказывают о том инциденте 2000 г.: http://www.kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?t...ff7544b67c0be75

Согласен, он там был нужен. Но сначала планировали передать другой, более старый корабль. Наверное мало кто знает, что передали именно Амур потому что он перед этим побывал в большой передряге, вследствие чего пришлось заменить значительную часть кормы. Тогда тоже виновных не нашли, списали на стихию. Но я бы возложил ответственность на руководство завода, где корабль в это время находился в ремонте. На мой взгляд, если они оставили корабль в совершенно безпомощном состоянии, то они и должны были обеспечить его безопасность. Да, это были достойные офицеры. При них был порядок на корабле, как и на большинстве других камчатских кораблей. На Шикотане я ходил на границу на двух 205-х. На обоих ничего похожего я не наблюдал. Это касалось и содержания корабля, и подготовки л/с, и ответственности к несению службы. И всё же даже за эти 2,5 года службы на корабле было несколько происшествий. Конечно не таких серьёзных. Я не знаю всех обстоятельств, но то что один и тот же офицер два раза посадил на мель один и тот же корабль, наводит на мысль, что это не случайность. Причём первый раз корабль просидел на мели пол-года, второй оказазался роковым.

При мне такой фамилии не было.

Привет!Да, это, действительно он. Его адрес я тебе в личку скинул.

Вот 3 фотографии "Амура" 2 года назад: http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=122893 http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=122894 http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=121653

Увы! Оба. "Неман" довольно давно, а "Амур" год назад.

Привет, Паша! А кто из ДМБ 82 интересует?Я в это время служил на "Амуре".

Я тоже длительное время был один. Иногда давали кого-нибудь с другого корабля. А когда один - спал когда хотел, остальное время - на вахте. Пока спал, за моим оборудованием рулевые присматривали. Когда нас было двое, вахту днём несли по 5 часов, ночью - по 7.

Извини, но Чукотка по сравнению с Амуром - салага.

2376 была до января 1982 г. После чего разделили на 2 бригады 9871 и 9880, но наш корабль до самого перевода на Шикотан (март 1982) имел адрес 2376 "Ф".

ПСКР "Амур": на Камчатке 2376 "Ф", на Шикотане - 2264 "Т".

Видимо фото не очень свежее. Корпус-то шаровый.

Наткнулся тут в одноклассниках на ту самую фотографию. И не удержался, написал соответствующий комментарий и поставил оценку. Парень, видимо обиделся. Во всяком случае тут же поставил моей фотографии аналогичную оценку.

Поздравляю с возвращением и жду рассказа о службе из первых рук.

В цистерны заглядывал, но работать там не пришлось. Зато шахта лага - это моё.

ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ Полностью согласен. А кроме того ещё и ушивать надо уметь.

Вскоре после дембеля весной 83 мы сфотографировались с отцом:http://s49.radikal.ru/i123/0809/4b/76667c1f7085t.jpg

У меня тоже такая есть: http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...si&img=7858 А ещё вот эти: http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...si&img=7878 http://forum.pogranichnik.ru/index.php?aut...si&img=7877