Вадим

Всех именинников с Днём рождения! Андрею (Вайперу) особые поздравления! Семь футов под килем!

С НОВЫМ ГОДОМ!

Согласен, терпежу не хватило сделать тщательнее. А насчёт негра, наверное тоже стоит подправить. Вобщем-то храм я и старался раскрасить. Этому зданию более 200 лет. В 1937 году храм закрыли. Тогда же снесли колокольню и главный купол. В 1996 году здание вернули церкви, но ту разрушенную чать до сих пор не восстановили. Как-то сохранилась чёрно-белая фотография, как храм выглядел раньше. Вот эту фотографию я и попытался восстановить. Жаль, никто точно не может сказать, какие цвета были изначально.

Можете оценить мой первый опыт оцвечивания фотографии: http://s47.radikal.ru/i116/0912/dd/81f172a275eat.jpg

Да тут кое-кто фотографию обещал, но что-то затихорил...

В инете его можно посмотреть: htp://www.ocean-tv.su/

Спасибо всем за поздравления!Присоединяюсь к остальным поздравлениям!

На нашем корабле это кубриком не называли, а как называли это помещение, даже не помню, по-моему, отсек. Спускаешься по трапу. Попадаешь в такое довольно большое помещение, из которого несколькл дверей. 3 из них - каюты личного состава БЧ-5. А так же гиропост, компрессорная, агрегатная. Примерно по середине этого отсека на уровень ниже (вход из гиропоста) помещение лага и эхолота. Именно там находится плита, которая обозначает центр корабля. Из этого помещения - люк в шахту лага, в котором и находятся вибраторы эхолота. Сам же эхолот находится в ходовой и штурманской рубках (указатель- в ходовой, а все остальные блоки - в штурманской).

Условияна 745 действительно комфортабельные. Хотя в нашей каюте тоже койки были в 3 яруса. А иллюминаторы только в каютах офицеров и мичманов.

Пытался рассмотреть, так и не понял. То, что "Айсберг" списан, понятно, а кто второй? На фотографии не смог рассмотреть вымпелов. А на гюйсштоке на одном что-то непонятное, но больше похоже на Андреевский пограничный флаг, чем на гюйс.

Календари получил. Супер!Большое спаисбо!

Часто японцы что-нибудь предлагали на обмен или небольшие подарки, но наши моряки на такие провокации не поддавались. Однако, когда я был на 205, кажется это был 691, один рулевой возвращаясь с японской шхуны каждый раз хвастался новыми приобретениями: жевачка, часы и т.п. Меня это удивляло, поскольку на нашем корабле такого не было. Вскоре он уехал в отпуск. А потом мне рассказывали, что по возвращении из отпуска он отправился на губу. Кроме того сняли лычки и знаки. Говорили, что задержанные японцы раскололись. Но я думаю, всё же свои сдали.

Как-то однажды вызвали меня в военкомат. Долго беседовали обо всём. А затем задали вопрос, хочу ли я служить в пограничных войсках. Служить мне не хотелось нигде, но понимал, что где-то служить надо, поэтому ответ был положительный. Вот так меня приписали к погранвойскам. При этом намекнули, что следует учиться хорошо бегать на лыжах. И вот 19 апреля 1980 года. Я приехал на сборный пункт в г. Пермь. Впечатления от этого места не самые лучшие, хотя ничего сверхстрашного тоже не было. Несколько омрачилось настроение, когда день закончился, а я остался на сборном пункте до следующего дня. На следующий день ситуация повторяется. При этом из Чусового уже набралось 8 человек. И вот один из наших товарищей неожиданно для нас берёт проволоку и заявляет, что если его сегодня не отправят в войска, он повесится на этой проволоке. После этого нас всех отправляют домой. На следующий день мы должны прийти в военкомат. В военкомате нам дают команду на следующий день снова ехать на сборный пункт. Приехало уже только 7. Один разбился на мотоцикле, попал в больницу. День опять прошёл белрезультатно. Нас снова собираются оставить ночевать. Но тот наш товарищь уже нашёл ту же самую проволоку. И вот мы снова едем домой. На следующий день мне и ещё троим в военкомате было сказано ехать 4 мая, а остальным - 6 мая. В результате нас четверо попали все на 3 года. Только я в МЧПВ, а остальные - на флот.То, что попал на 3 года воспринял равнодушно. Наверное, потому, что не понимал, хорошо это или плохо. Конечно, восторга от лишнего года службы не было, но интересно было узнать, что это за войска, о которых я до службы даже не слыхал.И вот я в Анапе. Цветущие каштаны, чистота и порядок в части оставили неизгладимые впечатления. Это потом я узнал, как достигается эта чистота. А дальше различные комиссии, тесты и т.п. После всего этого меня определили в школу рулевых-сигнальщиков. Видимо убедились, что положение флажков запомнить могу. Затем у кого-то возникла мысль, что штурманские электрики тоже нужны. Из 300 рулевых-сигнальщиков 30 штурманских выбирали только по документам. Наличие диплома техникума (даже ветеринарного) было ключевым условием. Остальных выбирали по оценкам в аттестатах о среднем образовании. У меня по математике была 5. Видимо это и послужило главной причиной, что я попал на эту специальность.Учёба в Анапе была не очень тяжёлой, хотя строевая подготовка под палящим Анапским солнцем восторга не вызывала. И вот близится распределение по частям. Всем раздали анкеты, кто куда желает. Большинство написали Чёрное море или Балтику. Однако, почти все попали на Дальний восток. Так я оказался на Камчатке. А через некоторое время наш корабль перевели на Шикотан - место, которым нас пугали ещё в Анапе. А я до сих пор считаю, что мне повезло.

У нас как-то моряков в город гоняли снег чистить. Меня правда эта участь как-то обошла, в это время на вахте стоял.

Привет, Геннадий!Ходил я однажды на границу на 691. Из ваших, правда почти никого не помню. Саша Минин, кажется у вас был.

То что не всё соответствует - это нормально, присуще всем художественным фильмам. Но когда боцман говорит: "Мы - армия" - это уже ни в какие ворота.

Мы однажды катер линемётом ловили. Не помню, что с ним случилось, но потерял ход, уносило во льды. А подойти было нельзя - мелко.

- Как попал на Камчатку?- Повезло!Многие тут говорят: нас никто не спрашивал. Нас спрашивали. Даже анкету заполняли, кто куда хочет. Все написали Чёрное море или Балтику. А почти все попали на Дальний Восток. Однако, думаю, никто не пожалел.

Вот здесь, например, много разных интересных документов. В том числе "Корабельный устав ВМФ РФ" и даже "Морской устав Петра Великого". Вот только Советского Корабельного устава нет. :(www.randewy.ru/prot/prot.html

У нас, конечно, только чёрные, у флотских, думаю - тоже, а вот у гражданских могут быть какого угодно цвета: http://s44.radikal.ru/i106/0910/2e/3835bf87d653t.jpg

Не думаю, что твои слова могли кого-то оскорбить. Тем более, что трудно не согласиться с твоими утверждениями.В принципе я хотел сказать примерно тоже самое: несмотря на то, что у нашего рулевого был боевой номер с "5", но это совершенно не значит, что он служил в БЧ-5.

БЧ-1: штурманское отделение:2 штурманских - у всех с 1,3 руля - у 2-х с 1, у одного - 5 (по боевой тревоге был в аварийной группе).БЧ-2 (вообще-то считалось, что боевой части нет, подчинялись старпому):артэлектрик и 2 комендора. У всех БН с 2.БЧ-3 не было, т.к. не было соответствующего вооружения.БЧ-4: 3 сигнальщика и радисты (сколько не помню, в том числе ЗАС). У всех БН начинался с 4.БЧ-5: Электрики, мотористы, трюмно-котельные машинисты. У всех БН с 5.Службы:Р: радиометристы (БН с Р). Акустиков не было.Х: один химик, БН Х.М: один фельдшер - мичман.С: кок (БН "С"), баталер - мичман, марсовый - (БН "5"), боцман - мичман.Были ещё мичманы - старшины команд Р, 5, вроде все.Часто на мичманских должностях были срочники. Вот примерно такое штатное расписание, не считая офицеров, которых было 6 человек.

У нас в БЧ-4 были радисты и сигнальщики, служба Р - радиометристы, но все они подчинялись одному командиру БЧ.

От Анапы до Владивостока ехали на поезде, дальше - теплоход "Советский Союз".В отпуск летал на самолёте.А на дембель билет на самолёт было не достать. От Сахалина до Ванино на пароме, а дальше - поезд.

А вот что пишет по этому поводу Корабельный устав: 10. В целях лучшего применения оружия и использования технических средств в бою на кораблях создаются боевые части и службы: боевые части: штурманская — БЧ-1; ракетная (ракетно-артиллерийская, артиллерийская) — БЧ-2; минно-торпедная — БЧ-3; связи — БЧ-4; электромеханическая — БЧ-5; авиационная — БЧ-6; радиотехническая — БЧ-7. службы: радиационной, химической и биологической защиты — Сл-Х; медицинская — Сл-М; снабжения — Сл-С. На отдельных кораблях, в зависимости от их специализации и особенностей конструкции, могут создаваться и другие службы. 11. Боевые части и службы в зависимости от ранга корабля подразделяются на дивизионы, группы, батареи и команды (отделения) в соответствии со штатом корабля. Во главе боевых частей, дивизионов (групп, батарей) стоят их командиры, а во главе служб — начальники. Ну а по поводу неофициальных названий, то это на разных кораблях, а тем более частях по-разному.