Вадим

Привет!После переходя "Амура" на Шикотан, я на нём прослужил ещё больше года, за это время ничего не менялось. Правда, за это время корабль был объявлен "отличным", а кроме того, стал флагманским.

Анатолий. Меня там не было, чтобы делать какие-то заключения, кто виноват, но почитай вот это: htt://www.kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?t...ff7544b67c0be75 Если то, что там написано, правда, то выводы напрашиваются однозначные.

Анатолий. Я пришёл на корабль, когда на корабле были все офицеры и мичманы с первого экипажа, которые всю историю знали не из вторых рук, а сами её творили. Они и утверждали, что день корабля мы отмечаем 23 января, потому что в этот день впервые был поднят флаг. Этот флаг висел в столовой с соответствующей табличкой. Несколько дней назад я разговаривал с первым командиром "Амура" Холонаем А.М. Он утверждал, что "Амур" спустили на воду в декабре, год не помню.А вот что говорит Корабельный устав по поводу, когда отмечать этот день: 692. Годовой праздник корабля (соединения) проводится в целях воспитания военнослужащих в духе преданности Отечеству, верности воинскому долгу, боевым традициям и укрепления войскового товарищества. Дата его проведения устанавливается Главнокомандующим Военно-Морским Флотом в ознаменование одного из памятных дней в истории корабля (соединения): дня формирования соединения; дня вступлении корабля в строй (первого подъема Военно-морского флага Российской Федерации); дня награждении орденом; дня присвоения почетного наименования или наименования «гвардейский»; дня знаменательной победы, одержанной кораблем (соединением) в бою при защите Отечества. Годовые праздники устанавливаются для кораблей 1, 2 и 3 ранга и для соединений кораблей 4 ранга.Как видим, ни про спуск на воду, ни про закладку здесь ничего не говорится. Поэтому для нашего корабля день может быть определён однозначно. Тем более, что первое - у дивизии, с ней трудно конкурировать, всё-таки там было 2 бригады.

Ностальгия, конечно у всех. Но многие имели возможность остаться там, но большинство не воспользовались такой возможностью. Поэтому трудно что-то советовать, всё зависит от обстоятельств. А край этот действительно удивительный, интересный, необычный.

А если не служить там, то скорее всего никогда там не побываешь.

Самый первый б/н был 066, при мне (где-то 1981-82) перебили на 063.

Там не только пыль бывает, а ещё и пепел вулканический. Как-то начал извергаться вулкан Алаид на о.Атласова. Вся палуба была засыпана пеплом.

А чаек разве у вас не было?

Там было 2 контура: забортная охлаждала дистилированную, а та перекачивалась помпой и охлаждала основной прибор.Дизеля, наверное, так же охлаждались.А ещё у нас была возможность подавать забортную воду на устойство "штевень" для промывки его на случай забивания льдом.

Да, грустно это видеть, грустно осознавать, что "Амур" больше не бороздит волны Тихого океана.

Я имел ввиду не верхнюю палубу, а во внутренних помещениях. Когда 2 похода ходил на "горбатых", меня по-началу сильно удивляло, как во внутренних помещениях можно мыть забортной водой. Так же, как и команда по трансляции: "Команде умываться. Вода в системе 5 минут". А на баке стояла 200-литровая бочка с пресной водой. Для меня эти 200 литров после "Амура" казались такой мелочью, было смешно.А опреснительная установка у нас не работала, никто её и не пытался восстанавливать, т.к. не было необходимости. Запасы пресной воды были большие.

Скорее всего на разных кораблях было по-разному. У нас особых проблем с пресной водой не было. Палубу мыли пресной. Мылись, стирались раз в 10 дней. Большая приборкабыла по приходу в базу. Когда после Анапы нас привезли на Камчатку, корабль был на границе. Нас временно поселили на "Дунае". Когда корабль вернулся, как рассказывали, моряки сразу вспомнили о нас. Лишние рабочие руки на большой приборке - никогда не лишние. И вот так моя служба на корабле началась именно с этого мероприятия.

Всех с праздником! Геннадий, а ты не путаешь? Если ДМБ-весна 83, то штурманский должен был учиться в Анапе со мной в одной смене. В тот призыв только одну смену готовили. Если только его с какой-нибудь другой специальности переучили на корабле. Такое тоже бывало. Наверное, все 100, иначе не пришли бы сюда.

Это был сухогруз. Бывал я на нём в 81 или 82 году. Тогда он ещё ходил.Я на дембель уходил в конце мая 83, на Шикотане его ещё не было.

Конечно мореходность не серьёзная. А ещё удивило: водоизмещение 375 т и при этом экипаж 42 человека. Это при каютной системе - не более 2 человек в каюте.

Это кто как. У некоторых жор, а большинство во время сильного шторма вообще не ели. В столовой вообще не накрывали. Зайдёшь на камбуз, а там бак почти полный - ешь сколько хочешь.У рулевого и на третьем году рядом с авторулевым обрез стоял. А был у нас один сингальщик, который в море вообще практически не ел. Он уже и рапорт писал, чтобы на берег перевели, но в конце концов комиссовали с язвой.

Поздравляю с Днём рождения! Здоровья и всех благ! Сергей Львов, тебе особые поздравления!

И это был уже не первый случай посадки Амура на мель. Первый раз мы сели в 1982. Снялись тоже без посторонней помощи. Но трещина в корпусе была.

Да уж, досталось "Амуру". А что и при тебе на мели сидел?

Чтобы в это влюбиться, нужно это пережить, а не прочитать.Несмотря на всю идеологию советского строя, будучи комсомольцем, до службы я был совешенно равнодушен к армии, к морю, (а о МЧПВ даже не слыхал) ко всему, что сейчас так дорого.

Конечно, много интересного и даже уникального есть на Шикотане. Но мало, что удалось увидеть. Никаких увольнений, культпоходов. А с корабля много не увидишь. Разве что море, волны, птицы, дельфины... Очень хотелось бы побывать там уже после службы, чтобы увидеть все чудеса этого удивительного края. Но, увы, наверное не судьба. Впрочем, на Камчатке тоже много интересного. И не на много больше удалось увидеть.

Всех, родившихся сегодня, с Днём рождения! Игорю особые поздравления! Всем здоровья и счастья!

С днём рождения! Персональные поздравления Аркадию Arcasha1959 и Анатолию МЧПВ84. Самые наилучшие пожелания!

Дело в том, что летом 1982 я 2 похода сходил на 205-х. Один из них был 691. Ещё помню, что у одного из них (тот же это или другой - не помню) был б/н 028.И сейчас уже всё перепуталось, что на каком корабле было. Кто на каком был...