Вадим

С днём корабля ПСКР "Амур"!

Начинали с ним вместе на Камчатке. Он был на ПСКР "Камчатка". Потом наш корабль перевели на Шикотан, а Серёга ушёл в военное училище. После училища, по-моему служил в Очимчире, затем в Новороссийске.

У нас жили 6: БЧ-1 (5 чел.) + марсовый.

Там не только простой мореман, но и боцман говорит: мы - армия. Все остальные киноляпы по сравнеию с этим - ничто.

Все эти киноляпы могут заметить только те, кто служил на этих кораблях, а фильм расчитан на детей.Поэтому, я думаю не стоит строго судить авторов фильма за это.

На Камчатке во время моей службы на 97 горинистов не было.Горнист был один - на берегу. В остальных случаях включалась запись с магнитофона.

Когда я пришёл на корабль, корабельный колокол вообще лежал где-то. Позднее его по инициативе старпома повесили и стали отбивать склянки. На Шикотане в тот период это был единственный корабль, на котором склянки отивались.

По 6 человек было 2 каюты: БЧ-1 + марсовый и сигнальщиков. Остальные 5 кают - по 4 человека.Каюты мичманов - по 2 человека. Часто на мичманской должности были срочники - жили в этих же каютах.Офицеры жили по 1 человеку. Хотя в каюте было по 2 койки. Самая крутаю каюта у командира. Там была спальня, гальюн, душ, кабинет.На 97 слыхал, что у командира каюта была ещё круче.А вот личный состав там жил в кубриках. Самый маленький кубрик, кажется на 6 человек.В принципе тоже обстановка была неплохая, но несколько скромнее, чем на 745: шкафчики металлические. Никакой отделки деревом и пластиком.

Сегодня территория воинской части - завтра коммерческие структуры.Как в Перми закрыли военное училище. Сейчас во всех бывших корпусах: где торговый центр, где кафе.Наверное, тоже выпускникам этого училища не по себе это видеть.

С Наступающим Новым годом!

Если в поимещении имеются розетки с разным напряжением, то они должны маркироваться. Конечно, дома, как правило, это требование никто не выполняет.

Сгущёнку давали за стеснённые условия. На Шикотане это было на 205 и на тральщиках. А за вибрацию давали только шоколад. На Шикотане при мне только на 205-х. Давали его если корабль находится в море, даже если целый день лежит в дрейфе. Не давали только, если находится в базе или в заливе Измены. Вибрация же была достаточно существенная только когда корабль идёт полным ходом на всех 3-х дизелях. Ощущение не очень приятное, но жить можно. Я на 205-х ходил 2 раза. Причем, первый раз шоколад давали, а второй раз - шоколада не было в наличии и его заменяли сахаром.

Присоединяюсь к поздравлениям! Персональное поздравление Анатолию. Почаще заходи на форум.

У нас все розетки в каютах, столовой и других подобных местах были только на 127В. Когда телевизор заменили на новый, а в нём не оказалось переключателя напряжения (только 220), переделали розетку в столовой на 220В. На БП были так же розетки на пониженное напряжение (не помню на сколько, кажется 24). От них питали паяльники.Интересно, что на кораблях 733 проекта бортовое напряжение было 220 В постоянного тока. Для лампочек такое годилось, а например, для того же телевизора применялись преобразователи.

А я из отпуска вернулся на корабль с ремнём отца. От моего он практически ничем не отличался. Только, вроде, бляха застёгивалась на другую сторону. Так с этим ремнём и на дембель пришёл. Позднее один из ремней племянник где-то потерял. А я сейчас даже не знаю точно, который из ремней у меня остался.

Всем спасибо за поздравления.Присоединяюсь к поздравлениям всем, с кем родился в один день.

Привет, Паша! Да в шторм бросало иногда неплохо. Но и на других кораблях немало доставалось. Кроме "Амура" я ещё успел на 205-х пару походов сходить, поэтому есть с чем сравнить.Волна ют порой заливала. Но, конечно, не стояла на юте, утекала под фальшбортом, а остатки - через шпигаты. Как, наверное и на всех кораблях. Как-нибудь отсканирую фотки (есть довольно красноречивые), выложу. Но заливало порой не только ют. Как-то во время сильного шторма вышел на крыло мостика, чтобы накрыть пелорус чехлом. Всего несколько секунд, а вернулся весь до нитки мокрый.При нас (по-крайней мере на нашем корабле) 745 чумичками не называли. Хотя бы потому, что так называли корабли совсем другого проекта. Это были транспорты. Я их на ходу уже не застал, но воспоминания о них на корабле были. Ты, вроде немного раньше меня призывался, возможно, при тебе они ещё ходили?А на 97 я тоже бывал. Даже месяц жил на "Дунае", поэтому некоторое представление о них имею. Я жил в кубрике, кажется самый кормовой по левому борту.Фотографии из дока как-нибудь отсканирую, тоже выложу. Хотя здесь, возможно кто-то уже выкладывал подобные других кораблей нашего проекта.

Да у нас корабль был довольно комфортабельный. Койки, правда, мы называли не шконками, а конями.Над каждой койкой светильник, шторки (тогда только что заменили на новые). Такие вот огражденья пластиковые.Жили в каютах от 2 до 6 человек. Правда в 6-местных (таких было 2 каюты) койки располагались в 3 яруса.

Привет!Да, был Сергей Гулин.

Да, интересно.

Шхуна была без опознавательных знаков, без навигационных приборов, из-за чего они просто заблудились.

А почём наклейки и как можно приобрести?

Получил посылку.Всем огромное СПАСИБО!Календарь - супер! Грамота - тоже супер! И от сюрприза Дзержинцев - тоже в всторге!

Спасибо, Вадим.