Вадим

Какой проект ПСКР - неважно. Если было первое предложение "Альбатрос", наверное, на нём и стоит остановиться. Одну бейсболку возьму. Если качество и цена будут устраивать, то возьму и больше.

Привет, братишки!Ходил одну гранцу на вашем корабле летом 1982.Точно не помню, на вашем корабле был штурманский электрик Саша Минин?

Тот "Алдан" по-моему не 745 проекта, даже вроде иностранной постройки.Есть предположение, что при разработке проекта 745 был взят за основу именно тот "Алдан", а потому этой серии и присвоено такое название.Другая версия, что это рабочее название одного из ПСКР. Сразу после получения в МЧПВ ему было присвоено другое имя (но не "Буг"). Так было, например с "Магаданцем" (строился как "Якутия").Но это всё гипотезы. - Спуск на воду будущего "Магаданца".

Такое утверждение я где-то встречал, но...Вот здесь: http://forum.pogranichnik.ru/index.php?sho...10933&st=20 сообщение #32 veselov выкладывал фотографии Буга. Он утверждает, что фото сделано год назад (2009). На фотографии чётко видно название "Буг".

Попытался я в интернете найти что-нибудь про ПСКР "Алдан" и не нашёл почти ничего кроме упоминания, что такой существует. Ни того, где он служил, кто на нём служил, ничего! Вот такой корабль-призрак. А может не было ПСКР с таким названием? Вот здесь: _http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aldan_class_border_guard_ship?uselang=ru говорится: Категория ПСКР проекта 745-П типа Алдан. Так может это название серии, головной корабль которой носил такое название, но не был ПСКР? Тем более, что в интернете мелькает название спасательного судна "Алдан". Но тоже есть сомнения, т.к. всречал утверждение, что это было судно шведской постройки. А кроме того, откуда тогда значёк? Кстати, в 1997 году на Ярославском судостроительном заводе был заложен ПСКР "Якутия". Есть фотографии, где его спускают на воду, но не все знают, что это и есть ПСКР "Магаданец". Может быть и здесь подобная история?

"Приморье" - Находка. Хотя слыхал, вроде его передали на Шикотан. "Алдан" - название слыхал, но где служит, не знаю. Встречал информацию, что какой-то из 745 переименовали в "Алдан". Причём назывались разные корабли. Надеюсь, у кого-то есть более достоверная информация.P.S. Немного перепутал: на Шикотан перевели не "Приморье", а "Забайкалье". Прошу прощенья за дезинформацию.

А у нас на корабле было целых 3 фотоувеличителя. Не помню, от куда появились первые 2, а третий подарил командир корабля, когда уходил с нашего корабля в другую часть.Печатали в разных помещениях, особенно не скрываясь. Приходилось только прятать некоторые особенные фотографии, те, которые было запрещено снимать. Сушили фотографии на светильниках в каютах или в столовой. Главное, не попасться с запрещёнными фотографиями.Фотоаппараты иметь никому не запрещалось. Но храниться они должны были у старпома. Выдавались только когда шли в увольнения, культпоходы и т.п. Поскольку в увольнения мы не ходили, то фотоаппарат получить было почти нереально. Поэтому хранили фотоаппараты кто где мог спрятать. Если старпом находил - выбрасывал за борт. Мою "Смену-8" тоже выбросил пока я был в отпуске. Рулевой, у которого он в это время был поленился спрятать куда я обычно прятал.

У меня в шахте лага было не просто "относительно сухо". У меня там была шхера, где я хранил всё: дембельский альбом, коралл и прочие вещи. Кому придёт в голову там что-то искать? А если туда налить 2,5 т воды, то шахта будет полная.

Из-за 2,5 т корабль, конечно, не утонет. Но если столько набралось, наверное, это не за один раз.

Вспомнился случай на 205. Как-то идём. Вышел на верхнюю палубу и увидел за боротом водросли. Первая мысль: какая же здесь глубина? Бегом бегу в штурманскую и включаю эхолот. Глубина 3 м. Смотрю на лаг, скорость 0, хотя идём ещё довольно быстро. Я уже решил, что трубка погнута. Наивный был: винты бы раньше загнулись. Поднял трубку, а на ней - трава. А не рано? До праздника ещё больше месяца.

Всем привет!Я заказывал тельняшки вот здесь: _http://voensnab.ruЕсть там много всего интересного: бескозырка - 400 руб, лента МЧПВ - 90 руб.Короче, много всего интересного.Конечно, ещё за пересылку надо платить.

Не знаю, но трубка довольно тяжёлая, одной рукой поднимать - опускать довольно сложно. Второй рукой надо крутить вентиль на клинкете.Воды почти не набегает, если трубку не доставать из клинкета полностью.

Привет!Точно, это клинкет. А я никак не мог вспомнить это слово. Причём трубка опускалась, поднималась лебёдкой. Если опыта нет, то при этом в шахту лага поподает довольно много забортной воды. Когда я был на первом году, меня командир отделения заставлял эту воду откачивать. При этом не позволял пользоваться насосом. В основном это было вроде мести за свои страдания. Как он рассказывал, его так наказывали: шахту лага наливали полную воды, а он потом вручную её откачивал. Мне специально никто не наливал, но вручную откачивать было не очень приятно - вода очень холодная. Но не это главное. В шахте так же находились вибраторы эхолота. Мне пришлось менять вибратор - приёмник. Понизилось спротивление изоляции до недопустимого предела. Думаю - от сырости. А вот с вибратором - излучателем такой проблемы не было. Возможно из-за того, что во время работы по нему протекает довольно большой ток, который его сушит. Я даже хотел рацпредложение сделать - поставить переключатель, чтобы вибраторы функционально можно было менять, т.к. они взаимозаменяемые и стоят симметрично. Думаю, что работать эхолот стал бы не хуже. Только помогло бы это или нет - не знаю.

С днём корабля!

Такой проблемы у нас не было. А кроме трубки у нас было устройство "штевень". С ним точность была пониже, зато не было опасности повредить трубку при движении во льдах. Если забивалось льдом, была возможность подать забортную воду под давлением и прочистить "штевень".Вот никак не могу вспомнить, как называлось устройство, через которое трубка опускалась.

Вот лаги по-хуже помню. ЛГ-2, кажется был на корабле. В Анапе, если память не изменяет - МЛГ-25.Да, ещё вспомнил, на 205, вроде эхолот был НЭЛ-7.

А Анапе мы, вроде НЭЛ-5 изучали, а на корабле у нас НЭЛ-10 стоял.НЭЛ-5 был на лампах и вибраторы магнитострикционные, а 10 - полупроводниковый, вибраторы пьезоэлектрические. http://s59.radikal.ru/i163/1003/82/504c6e3e8a88t.jpg

Но при мне она уже была. Правда, тогда была белая. А где-то здесь выкладывали, как ПСКР: синий корпус и белые надстройки.

А про Марину Цветаеву забыли?

Мы во время этого шторма были на границе. Когда вошли в бухту Малокурильскую, на винт намотали швартов с кнехтом, сорванным с пирса. Кнехт попал между винтом и насадкой. Где-то фотографию в галерею я уже выкладывал, как этот кнехт доставали.

На работе был. Телевизор не смотрел, но краем уха услышал, что говорят про ПСКР "Анадырь". Хотел посмотреть, но сюжет уже закончился.Сейчас в интернете порылся, видимо, это про поиски траулера "Аметист"._http://www.rian.ru/society/20110214/334144418.html

Поздравляю с днём корабля!

Всем привет! В галерею выложил несколько фотографий. Фото сделаны во время службы на Камчатке, поэтому выложены в соответствующей теме.