Автомобили и мы

[Шкентель]

шо тады не употребляли...

Так вот "где собака порылась" . Теперь понятно, почему вы застряли

[Компр]

 

 

Теперь понятно, почему вы застряли

Не, все было бы не плохо , но штурман был слишком уверен в себе и утверждал шо  местные особенности рельефа и местных жителей....

[комтех]

[Компр]

Ну и чо? Паша , пару мыслей сообрази.

Детальки должны термообработку пройти. Закалку и отжиг.

[Смолкин Владимир]

Это, не может быть, слесарь с высшим образованием....из гнесинки!

[Строитель]

Новая-старая Нива.

 

[комтех]

Посмотрел видео... Ну блинн...прям в глаза кидается .... ну НАФИГА в защите двигателя делать дыры в передней части? 

[Строитель]

Чтобы грязь цеплять.

 

На мой взгляд важнее два фактора. Это цена и качество. Про коррозионную стойкость кузова молчу. Это на ВАЗе неисправимо...

Да и на УАЗе тоже...

[Эсаул]

 

 

Про коррозионную стойкость кузова молчу.

Был в 1979г. проездом у нас в Батуми родственник знакомых, связанный с землёй обетованной, он работал переводчиком у итальянцев на ВАЗе. Рассказывал, что когда стали проверять ванны с антикоррозийной обработкой первое время всё шло прекрасно, но, через месяц, примерно пришло распоряжение увеличить норму деталей перед сливом и заменой жидкости в ванне. Итальянцы, сначала восприняли это как эксперимент, но, когда поняли, что это будет продолжаться в сторону увеличения и нарушается тех. процесс на остальных участках производства, возмутились в письменном виде, тут же у них командировка и закончилась!

[Компр]

 

 

но, через месяц, примерно пришло распоряжение увеличить норму деталей перед сливом и заменой жидкости в ванне.

Знал знатоков , они водку закупали шоб разлив был конкретного числа. Потому как высчитывали когда на заводе меняли фильтры.

[комтех]

продавал Ниву... Знатоки интересовались в каком месяце изготавливалась... говорят из разного металла кузова делали...одни гнили быстрее.. Нива попавшая в занос...страшный без возможности коррекции направления снаряд...

[Компр]

 

 

Нива попавшая в занос...страшный без возможности коррекции направления снаряд...

Двух дверку сложно , но с дури можно. С четыремя  , длинная , лучше вертится. Возвращаюсь (30 Камри) как то зимой из Тульской губернии. Оку уже прошел. Гололед , все время срабатывает тррррррр  , иду максимум 80 . Мимо пролетает Ровер. До Подольска он не доехал , повертелся и уперся в ограждение. Так шо любой внедорожник можно в снаряд привратить.

[комтех]

Нива-лёгкая... срывается в занос легче... Вид снаружи -понравился... не знаю как сейчас с качеством деталей..но было очень плохо... туннель летом от коробки и раздатки сильно греется.. Да и ваще много негатива по Нивам могу припомнить... но на рыбалке-хорошо... но опять же нужен прицеп....

[Строитель]

 

 

Итальянцы, сначала восприняли это как эксперимент, но, когда поняли, что это будет продолжаться в сторону увеличения и нарушается тех. процесс на остальных участках производства, возмутились в письменном виде, тут же у них командировка и закончилась!

Надо было расстрелять! Чтоб по всему миру не разнесли эту весть!

 

 

 

Нива попавшая в занос...страшный без возможности коррекции направления снаряд...

Как и любой другой полноприводный автомобиль.

[комтех]

 

 

Как и любой другой полноприводный автомобиль.

У многих...отключаются какие либо мосты... и стоит система ESP а это уже совсем по другому....

[Сергей41]

 

 

не знаю как сейчас с качеством деталей..но было очень плохо...

И продолжаться это будет долго...

 

Мы умеем делать ракеты,корабли,самолёты.... но автомобили... С таким походом к качеству,мы никогда не будем делать хорошие машины...

Тут нужен жёсткий контроль! А так... Как говно не тюнингуй,всё равно им и останется...

[Компр]

 

 

С таким походом к качеству,мы никогда не будем делать хорошие машины...

Собственно говоря у нас свои заводы есть?

[Сергей41]

 

 

Собственно говоря у нас свои заводы есть?

Серёга,даже когда заводы были наши,разве было хорошее качество?

[Компр]

 

 

Серёга,даже когда заводы были наши,разве было хорошее качество?

ВАЗ 09 брал в 2000ом. Все , что было поставлено на конвейере нареканий не вызвало. В том числе лакокрасочное покрытие.Ну по мелочи элементы пластика еще какая-то дребедень. Сцепление не долго служит , зато менялось не дорого. Найти зап.части сносного качества....  Те-же задние фонари , плату нормальную не купишь , цветомузыка.

[Сергей41]

 

 

Сцепление не долго служит , зато менялось не дорого. Найти зап.части сносного качества....  Те-же задние фонари , плату нормальную не купишь , цветомузыка.

Вот,вот... Вся привлекательность наших авто-запчасти не дорого,найдёшь в любом городе,отремонтируешь сам и т.п. На это всё и расчитано... Всем известно,что наш народ любит поковыряться и сделать самому. Помню слова одного рабочего с УАЗа- УАЗики берут те,у кого руки растут откуда надо. Сами всё "перелопатят" и сделают под себя... Потому и не стараемся при сборке...

Но сейчас поколение другое и они не хотят "лопатить" и гонят в сервис... Но плохие традиции на автозаводах остались...

[Компр]

 

 

Но сейчас поколение другое и они не хотят "лопатить" и гонят в сервис.

Будут гонять. Сейчас все нацелено снизить ресурс агрегатов и деталей. Толи еще будет.

 

 

Помню слова одного рабочего с УАЗа

Не копался , но вроде УАЗ тоже принадлежит забугорникам.

[Сергей41]

 

 

Сейчас все нацелено снизить ресурс агрегатов и деталей. Толи еще будет.

Серёж,а мне вот пришла в голову мысль. Если посмотреть с другой стороны,то мы перещеголяли весь забугорный автомир. Сейчас они выпускают одноразовые автоигрушки,а наши авто остаются ремонтопригодными...

[Строитель]

Где-то год или два назад слышал по радио, что немцы и японцы задумались о том, чтобы опять делать долговечные автомобили. Не помню только в чём там причина... Кажется посчитали, что при производстве "одноразовых" автомобилей потеря сырьевых ресурсов значительно превышает интерес в занятости населения...

[Компр]

 

 

Сейчас они выпускают одноразовые автоигрушки,а наши авто остаются ремонтопригодными...

Плохо ,что мы сами находимся в данном течении. Во первых держатели контрольных пакетов акций автопредприятий - нерезиденты. Во вторых наша экономика встроена в мировую , следовательно правила игры на этом рынке будут как везде.

Идеальный расклад 5 лет эксплуатации или тыщъ 130 , шо раньше наступит. За это время вторую стоимость транспортного средства вытянуть через расходники и зап.части , с обслуживанием. Затем сразу в утиль. Несогласных удавят экологическими сборами , страховками , техосмотрами....

 

 

Где-то год или два назад слышал по радио, что немцы и японцы задумались о том, чтобы опять делать долговечные автомобили

Это кто-то перед эфиром чего нито лизнул иль покурил чего не то. Алюминиевые блоки это уже сегодняшний день. Теперь на очереди снижение производительности маслонасоса. Немного масляного голодания и .....Клиент  опять на пороге офиса дилера

[комтех]

 

 

.Клиент  опять на пороге офиса дилера

Гы.. Пежо 108 клин двигателя при 110т.км... при всех плановых ТО...первая замена на контрактный-не удача...стучит... оплата снять-поставить... поставили второй.. жор масла... продали