Если не ошибаюсь 16-клапанники как раз лет 11 назад стали появляться. Ну может на год позже, но не больше.А я 9 лет откатал на 99-х. Сперва карбюраторная была, потом инжектор, плюс у супруги была восьмерка, потом девятка. Ездил на всех сразу. Не знаю как нынешние машины этого семейства, а о тех ничего плохого сказать не могу. Проблем не доставляли, а ездили очень много. Один раз помпа накрылась в деревне в 350 верстах от Москвы. Местные умельцы поменяли в ближайшем дворе за час. Потом специально заезжал на сервис проверить зажигание, все было настроено как на стенде. И что интересно мне не было в тех машинах тесно, хотя десятое семейство выглядит потолще, и задница никогда не немела, даже после 700 верст пути. Были свои приколы. Инжекторная 99 была с так называемой евро торпедой. Я уж молчу про замену радиатора печки. Еще интересней было, когда на щитке приборов перегорела почти вся подсветка. Чтобы достать приборную панель пришлось разобрать всю торпеду ваабще. Наблюдал как в сервисе мастер мучился с моей машиной и радовался, что не пытался даже сделать это самостоятельно.