Лексаныч

На "Кавказе" штурманским был Владимир Амосов, дмб 85. Живет в Красноярске, периодически бывает у меня.Кстати на аватаре это он, Амосыч меня кувалдометром по кумполу лупит.

Т.е. катеристы практически все время на берегу торчали? Уу-ууу, ну это совсем не интересно.

Не Саш, я ж там зимой был. В зимнем клубе был по-моему пару раз, не больше. На заставе когда был, там спать вообще было некогда, во где был атас. Как здоровья хватало, ума не приложу, ведь носились как лоси. Наверное все держалось исключительно на борзости. Я там спать на ходу научился. Топаешь ночью часовым заставы по периметру и отключаешься нафиг, так и бредешь по прямой, пока в бордюр не упрешься, повернешься и дальше побрел и опять отключился. Там сирена была, как завоет в кубрике, мертвый поднимется. Один раз просыпаюсь от топота сапог, вскакиваю, начинаю быро одеваться и тут до меня доходит, что народ не выбегает из кубрика, а наоборот спокойно обратно вваливает. Идет мой Андрюха Воробьев и рассказывает, что когда сирена завыла я вообще не прореагировал и он решил меня не трогать, сам заставу выпустил и принял обратно. Да, что-то я отвлекся, промичмана в кабинете двигателей я что-то не помню, у нас и теорию и практические занятия по ДВС Пыстин вел, мой ком.взвода. А почему ты говоришь про полторы роты? Разве кроме 11 роты еще где-то на малышей готовили? Чо-то я такого не помню. А вот куда все делись, это действительно вопрос. Из моего взвода один парень писал, что попал на "Аисты" в Балаклаву, но когда мы туда заходили, никаких Аистов я там не видел. Прятались наверное.

Это точно. Вспомнил, как впервые на "Кавказ" пришел. Он до того воспринимался как какой-то не из этой жизни корабль, а тут говорят что я на нем служить буду. Глянул я тогда в люк ДГО, мама рОдная... не, у меня в машине на "Грифе" был полный порядок, но тут??? как можно моторные отсеки содержать в такой ослепительной чистоте??? мне даже от ощущения перспектив слегка поплохело тогда. потом было интересно изучать всякие диковинные штучки, 84 год был на дворе, например смесители в умывальниках с одной ручкой, микроволновую печь, вакуумный гальюн. кстати с этим гальюном были забавные истории. на спецвыходе тетя из обслуживающего персонала сходила по малой нужде и не приподымаясь нажала кнопку смыва. а он же вакуумный, он фьюють и всосал все. а формы у нее были, как бы это сказать, округлые вобщем. ну и присосало ее. крики, вопли, сидит, встать не может, ничего не поймет, перепугалась. пришлось боцману вламываться в помещение. кое-как просунул пару пальцев между телесами и унитазом, пропустил унутрь воздух и освободил пленницу. мда-ааааа...........

Если со временем еще объявятся катеристы, то угу, а пока не вижу особого смысла. Мало нас.

Слуште, объясните мне неучу, кого вы каракатицей зовете? Ну не было в Очимаре таких жувотных.

Привет ребята. Это если отбросить из процесса обучения всякую муть типа политзанятий, строевой и бестолковых сампо, на которых либо дремали, либо письма домой строчили. Тогда пожалуй. Но не забывай, что не все были с техническим образованием, были и типа меня сразу после школы оболтусы, куда таких к технике допускать? Зато сразу после Анапы добрым словом вспоминал науку кап.3 Пыстина по двигателям внутреннего сгорания, когда в горах Армении пришлось карасями без чьей-то помощи выдергивать и перебирать движок с одной из крылатых "Волг", у другой тоже с чем-то трахались, причем в учебке мы их только со стороны видели. Зелень зеленью, а все сделали, катера запустили и турок пошугали малость. А потом на "Грифе", а потом на "Кавказе" БЧ-5, там же вообще другой формат. Когда в первый раз в машину спустился, так прифигел сразу, потому что на Аист совсем было не похоже. Но движок как оказалось он и в африке движок, только размеры разные, и протчая всякая приблуда типа компрессоров, гидравлики и проч. От ё меня понесло в маслопупскую стихию.... Кароче, резюмирую, Анапа стала неким фундаментом, который в дальнейшем вполне сносно и использовался.Все. Сдулсяна

Боцман, отец родной, да неужели? А ты не дешевишь ?, сказал бы пару стаканчиков, еще куда ни шло .

Термин "коробки" - это Анапское, в частности в 11 роте водителей малых катеров так выражались в адрес всех плавсредств, которые были больше "Аиста" или "Пеликана". Мне это слово применительно к пароходам тоже не по душе.

Аналогично, обидно до соплей зеленых, остался без бески как результат развода с первой супругой, ремень уехал в качестве подарка в Новую Зеландию. Остались брюки, гюйс и голландка, правда со всеми знаками. Рядом с домом палаточка с военной амуницией, смотрю, беска нормальная, с крабом, все как положено, но ленточка флоцкая, наших нет и наверное уже фик найдешь. Серег, так курить-то бросил или как?На моей голландке отбит размер 48-5, а щаз мой размерчик извиняюсь 52-54, так что что уж, только любоваться на нее осталось. тоскаа-ААААААААААА морская

оК, в понедельник созвонимся

Сереж, где бы хоть глянуть на них, а?АА-ааа, боцман, штук 10 есть для меня? (и моей братии)

Сережа, за неимением флага (есть привезенный с парохода вымпел) принимай заказ на 100х150 двусторонний старого образца.

В Сочинском и Ялтинском дивизионах была интересная форма для спец. мероприятий. Форма раз - белое все, включая ботинки (чуть было не ляпнул гады) и караси. Ткань - очень тонкая шерсть, буквально просвечивающаяся на солнце. Кеп за голову брался при нашем построении на юте по форме раз, сквозь брюки просвечивались трусы самых разных расцветок и узоров. Интересна была специальная форма № 3, это черные брюки (точно не помню, но вроде без клапана, а с гульфиком), офицерская кремовая рубашка с галстуком и офицерская же черная тужурка и обычная черная беска. Погоны на своей спецухе никто не менял, как они были допустим 2-й или 1-й статьи, так и оставались неизменными несмотря на реальное звание.

Я тут пытался снова в дмбовую голландку влезть . Ностальжи итить пробила . Лет пять назад кое-как с трудом, но еще помещался, а щаз - фик , батя с братом вдвоем еле-еле только до половины натянули и с еще большим трудом стягивали обратно . Абзац. Осталась еще маечка и тельник со службы, но уже в таком виде, как будто меня в них расстреливали много раз О-ооот она, тоска-аааа......

Мы его в Анапе учили на кораблевождении, оч интересный документ. К сожалению применить на практике самостоятельно не довелось.

Все правильно, конвекция, по-моему это так называется. Значит хорошая духовка, потому как это тоже правильно. Я в этой технике не силен, просто мы давно пользуемся серьезной встройкой а она себя также ведет.

Мех, а масло из ГД после остановки мотыли тоже вручную откачивали?

Сергей привет, я полгода был на ГУКе на 502 Грифе мотылем, тоже носились между Очамчирой и Потями. Слушай, а кто командовал ГУКом при тебе? Я забыл как командира ГУКа звали, помню кап.2 он был, спокойный такой мужик, ему по-моему все пофиг было. На 502 командиром был мичман Казаков, но он переводился в Батумский дивизион, еще мичман Вася был, но тоже фамилия выветрилась. Дома лежат фотки с никарагуанцами и кубинцами. Тетка с беляшами на пирсе в Поти была при тебе? Еще один мичман пришел откуда-то с суши, был до того прапорщиком, никак не мог отделаться от сапоговских привычек, при швартовке катера командовал "колеса за борт"!