Лексаныч

Вы будете смеяться, но я уже три года 28 мая не праздновал по человечески, то одно, то другое по работе, то командировки блин. Может хоть в этом году получится (с тоской) ?

Балаклавцы, мнится мне (склероз, мать его), что у вас в бригаде были Аисты. А что они там делали, если конечно было такое? Изначально из Анапы я уехал так скать малым катеристом, с прицелом на всякие там "Аисты", "Волги" и протчие "Пеликаны", а заведовал в конце-концов помимо всякого протчего механического добра "Чирком" с бортовым 050 на "Кавказе" 049

Спасибо, порадовал.

Помните на присягу приезжали родители, друзья, подружки к некоторым. Картина на КПП писаная маслом (там где-то было помещение для свиданий и общений кажется). Новоиспеченный моряк-пограничник с подругой на лавочке целуются взасос, рядом с парнем его мать чистит апельсин. Отламывает дольку, пихает парня в бок, тот поворачивается, открывает рот, получает кусок апельсина, закрывает рот, оборачивается к подруге и снова взасос

Володя привет! Т.е. на "письке"?

Да ладно, нормальный моряк и должен отличаться нормальным аппетитом. Мы в Севастополе в заводе пошли по делам с "папой", старшиной ЭМК в цех, нужно было отремонтировать ключ, которым наши мотыли протягивали гайки на блоках цилиндров главных движков. Они его блин сломали. Это практически невозможно, но они его сломали. А мне кроме того пришлось тащить какую-то тяжелую железную хрень, которую для удобства положил на плечо, да так и слонялся с ней. Так вот рабочие в заводе долго не могли понять как можно было сломать тот ключ, потом уставились на меня с железякой на плече, спокойно стоящего рядом, после чего повернулись к "папе" с явным недоумением: "слышь, мичман, ты чем их кормишь?, у тебя на корабле что, все такие?"

Севастопольские патрули это нечто. Каждый раз сталкиваясь с ними в городе приходилось долго объяснять, что зеленый кант на погонах не наша самодеятельность, а по уставу положен. И по поводу срезанных сзади на шинели пуговиц приходилось врать изголяться кто во что горазд. Во! нашего штурманского замели однажды в комендатуру, он тогда был уже глав. старшиной. Закончилось тем, что он в комендатуре на плацу командовал, вел строевую подготовку задержанных моряков и младшего офицерского состава

В чем-то наверное действительно повезло. Три года службы практически четко бьются на шесть полугодовых периодов: 1 - Анапа, 2 - Ленинаканский погранотряд, 17 застава, 3 - 502 "Гриф", Очамчира и ее "окрестности", 4 - ПСКР "Кавказ" и Сочинский дивизион, 5 - ПСКР "Кавказ" в Севастополе (плановый ремонт с октября по май), 6 - ПСКР "Кавказ" и Сочинский дивизион. О как! Правда из-за столь частых перемещений многие лица, события, к сожалению стерлись из памяти. А насчет собачки - это да. Меня же инструктор предупреждал, что ни в коем случае нельзя высовываться из-под куртки, а она на мне даже не надета была. А когда я отдышался, Ваня, Эммин инструктор хлопнул меня по плечу и сказал, что теперь мы будем отрабатывать задержание в движении. То есть я должен бежать, а он спустит собачку, которая догонит меня, собьет с ног и если я вздумаю не правильно упасть, то пожалуй может и порвать как тузик грелку. И так много раз. Натерпелся я тогда, но на заставу вернулся хоть и мокрый наскрозь, но своими ногами. А Эмма меня можно сказать признала. Мы возились у катеров, а мимо топал дозором наряд и Ванька с Эммой. Так эта зверюга завидев меня подбежала, тяпнула радостно за бок и побежала дальше. Типа поприветствовала. На мне был сухопутный зимний бушлат, толстый такой, но синяк все равно был на полбока

Воспоминания из моей сухопутно-пограничной эпопеи. После Анапы, где меня готовили на малого катериста приехал в Очамчиру. Определили на Гриф мотористом. Не прошло и недели, даже в море ни разу не вышел, как вызывают в штаб, грят, собирайся в командировку, поедешь налаживать морскую службу в горах Армении. И поехал. Я - матрос Голубкин, а также матрос Воробьев и мичман Пичугин. Ну поскольку мы там были первыми, то никто толком еще не знал, что делать с нами, с катерами и вообще нафиг им все это богатство нужно. Больше всего полагаю нашему прибытию "радовался" начальник заставы капитан Сидоров. А поскольку мы держались слегка особнячком, он стал со временем подтягивать нас под заставскую жизнь, тем более что нехвалка л/с от штатного была процентов 20. А еще на заставе были собаки. Настоящие, пограничные. Но одна среди них была самая настоящая и самая пограничная, немецкая овчарка Эмма. Большая и злая. Погранцов в сапогах она нормально признавала, офицеров недолюбливала, к нам относилась настороженно. Еще бы, мало того что в ботинках, так еще и полосатые. Вызывает меня раз нач. заставы. "Не заскучал на берегу-то?" - спрашивает. "Давай-ка говорит, разомнись, бери дресс костюм и дуй на границу, а мы за тобой Эмму пустим минут через пятнадцать". Дресс костюм, это отдельно ватные штаны в толстом брезенте и такая же куртка с капюшоном. На дворе июль, пекло. Штаны я надел, а куртка в руках. Убежал от заставы, попетлял для приличия, упарился по камням скакать и примостился под кустом акации перекурить. Куртку на землю, достал "Астру", фигли думаю, когда они меня найдут... Прикуриваю, затягиваюсь сладко, лепота. И вдруг слева раздается частое бысто приближающееся дыхание. Поворачиваю голову, на меня паровозом несется Эмма, успеваю перевернуться вместе с курткой и в следующий момент чувствую собачьи клыки у себя на шее. Ё. Главной моей задачей в тот момент было не дать стянуть с себя куртку и не выставить наружу руку или голову. Это не собака была, а крокодил. Как она меня драла, мама рОдная. Когда подоспел Эммин инструктор и отвел собачку в сторону я долго приходил в себя и понял что на этом участке границы нарушители вряд ли пройдут.

Вот и я про то. Хотел рассказать, как меня чуть не скушала пограничная овчарка на заставе, но не уверен, будет ли это интересно морякам, а выходить с этим в конкурсные - не знаю, может быть...

Сереж, может имеет смысл сделать отдельную тему, типа "избранное - история, рассказы, стихи", куда складывать особо интересные вещи?

Навеяно воспоминаниями Шульца о спорте. На Грифе часто по несколько дней, по неделе зависали в Поти. Вечером делать особо нечего, кругом одни флотские. С подначки радиста устраивали себе развлекуху - месилово в кубрике, где каждый за себя бился. Мочились пять-шесть человек, только держись, но с условием, чтобы без травм и по репе не бить. Молодые здоровые организмы требовали выхода энергии. А после "месива" вылезали распаренные на пирс для омовений. Там, где были гидранты с пресной водой, в пирсе были сделаны колодцы примерно полтора на полтора и на такую же глубину. Мы затыкали сливной шпигат машкой, заполняли эту чашу водой и плескались там по очереди. Флотские вахтенные фигели от такой картины и зябко ежились в своих шинелях, дело-то было в январе-феврале, где-то так. И было дело, в самый разгар месива словил я таки кулак радиста, да прям в глаз ТЫНЦ и звезды полетели. Лед из холодильника и какие-то примочки не помогли, бланш расплывался что называется на глазах. Самое прикольное, что несколько дней в Поти, потом в Очамчире я умудрялся прятать свою расписную репу от командирских глаз даже на утреннем построении на подъем флага. Во я дал! Но потом снова в Поти кеп меня всеже выловил и как всегда с некоторой ехидцей спросил о происхождении фингала, на что я ни капли не сомневаясь тут же соврал, что вот мол, на переходе, когда водомасляный радиатор накрылся и я стал его снимать на ходу, а слегка болтало, то и не удержался и въехал мордой прямиков в правый главный движок. Сие объяснение кепа явно удовлетворило.зЫ: Шульц, что за предупреждения у меня выскакивают, мало отмечаюсь что ли? Я все больше просматриваю, почитываю.

Угу, именно так. Хотя в Балаклаве их больше звали "горбатыми", не знаю почему так, мне это не понятно, а вот в Очамчире исключительно "сараями" за характерную полосатую надстройку.

Пусть земля ему будет пухом.

А сколько у вас была з/п? Я на "Кавказе" летом 85 года в звании ст. 1 ст. (б/н 5-3-12) получал 30 с чем-то рэ. Больше всех у нас получар радист, а все должности были мичманские.

Я только малость соврал, он не из Кемерово, а из Новокузнецка. Кстати он присутствует на загруженных WAI фотках, на "Кавказ 85 года" Игорь второй слева.

Саша привет. Метром у нас по моему году был Игорь Моисеев из Кемерово. Координаты его само собой должны быть дома, только они по состоянию на 1985 год, сам понимаешь. Завтра напишу что найду.Кстати давеча вспоминал метра, мы его "дедом" величали, в связи вот с чем. Пошел дед перед увольнением в душ, обычное дело, только вдруг стали раздаваться по отсеку дикие вопли, мат-перемат и все такое. Мы изумились, что за аврал в душе случился. Оказалось, что у деда в рундуке стоял флакончик с шампунем и пара таких же, использованных, в которых он держал эпоксидку и затвердитель. Вот он флакон-то и перепутал. Чем он себе тогда тыкву намазал уже не помню, но шухеру хватило на целый пароход, гы-гы, его ж на берегу зазноба ждала, а тут такая фигня вышла

Ну как же, как же. Я тут аккурат на 5 страничке описывал наши проделки.

Через несколько дней пришел плавкран, "Спрут" подняли и поставили на стенку Сочинского СРЗ, где обслуживали и ремонтировали "Ракеты". Думаю его со временем отремонтировали.

Александр, это не он был замполитом летом 83 года на 17 заставе? Если это он, напомните при случае о моряках и передайте привет. Думаю он нас хорошо помнит.

Офигеть, ну и натерпелись вы ребята. А я вот так покуривая, помойму Астру, наблюдал однажды как пароход тонул. Ну, пароход - не пароход, портовый чистильщик, "Спрут". Опять же дело было летом 85 года в Сочах. Я как раз заступил дежурным по БЧ-5, что предполагало бодрствование до 6 утра. 35 Гриф, что швартовался по левому борту от нас куда-то умотал, а дальше, у гражданского пирса стоял на привязи этот самый Спрут. Команда уже отбилась, а мы с вахтеным покуривали на юте и обсуждали, что странно он стоит как-то, с креном на правый борт и дифферентом на нос. Поразмыслив я отправился на стоянку и доложил обеспечивающему. По моему тогда дежурил Саша Гребельников. Он связался с гражданскими и те выдали буквально следующее - мы мол в курсе, там на Спруте !кингстон открыт!!! Я вернулся к себе. С течением времени стало совершенно очевидно, что Спрут реально тонет, он постепенно и уверенно погружался в воду. За ночь я еще раза три ходил к обеспечивающему, он приходил смотреть на происходящее, звонил гражданским, те отвечали, что у них все под контролем. Наконец под утро, после нашего очередного звонка, когда вода дошла Спруту уже до надстройки, от морвокзала отвалил буксир и пошел в нашу сторону. Но подойдя к утопающему они поздно стали отрабатывать назад и слегка тюкнули Спрута, который тут же завалился на борт, потом погружаясь выпрямился, и лег на дно, только верхушка мачты торчала из воды. Вот такая печальная была картина. В 6 я отправился спать, а когда меня разбудили к обеду, на пирсе над утопшим стоял его капитан, который никак не мог понять, почему мы не спасли его пароход и где была наша аварийная партия и почему нафиг все так произошло.

Парни, есть вопрос. В 85 году с "Кавказа" вроде бы на Камчатку был переведен механик, кап.3 Смирнов Анатолий Петрович. Может кто что знает/слышал о нем? А то штурман втирает, что вроде бы его видел в телерепортаже о походе наших пограничных кораблей в штаты (давно это было).

Да-а, с куревом тоже много всяких воспоминаний. Ситуевина была летом 85 года, мы, "Кавказ", куда-то зачем-то шли и по ходу получили задачу подзаправить топливом и водичкой несший службу в том районе сарай. Его почему-то очень долго мурыжили в море, периодически пополняя с проходящих пароходов провиантом и горючкой. Помню мореманов с опухшими ушами, тоской в глазах и с одной только просьбой: ребят, поделитесь куревом

Еще о валюте. В бытность мою на Грифе где-то в районе Поти рыбаки сгрузили нам с плавбазы целую здоровенную деревянную бочку кильки вчерашнего улова. Такой кильки надо вам сказать я больше никогда и нигде не едал, до чего она была здоровА и вкуснА. Опустили нам ее на бак, там мы ее закрепили, да так и ходили _с бочкой_. Когда стояли в бригаде к нам постоянно ходили гонцы с разных пароходов за рыбкой, а нам и не жалко было, куда ее такую прорву. На переходе в Поти у меня накрылся водо-масляный радиатор, дошли на одном двигателе, на месте снял радиатор, отдал в ремонт, а сам занялся приборкой в машине, надо было из-под паёл туеву кучу масла выбрать, а кандейки подходящей не было. Пошел на рядом стоящий флотский тральщик клянчить. Там меня сразу было послали откуда пришел, но тут же опомнились и остановили, спросили: пограничник?, я - ну, флотские - килечки принесешь, будет тебе кандейка. Вот такой был бартер. Еще они нам на шоколад выменивали шитые штаты, знали что у нас в основном клеенчатые, сами предлагали. А с шилом было напряженно. Уже на "Кавказе" - боцман получил канистру, литров 10 наверное. Выдал по мензурке вольту и баклану на протирку контактов, а остальное они с папой (старшиной ЭМК) приходовали. Была примета, если у папы пилотка набекрень, значит уже все в порядке