igor

Это и есть "Выборг". В своем опусе, товарисщь Павлов А.С. так и написал : 141 - ("Выборг"), и еще пометил, что из Высоцка (А.С. павлов. Военные корабли России 2001 г., с указанием бортовых номеров, стр. 38). Ссылка, как говорится, на любителя...

Насколько я помню, "Бриз" не потопил, а только повредил U-578. Это было 25 ноября 1941 года. А сама подлодка была потоплена 10 августа 1942 года в Бискайском заливе от глубинных бомб чехословацкого самолёта. Погибло 49 человек экипажа. А вот когда "Бриз" атаковал подлодку, дело было так: команда в дымке увидала лодку, идущую в надводном положении. Из-за того, что на подлодке верхняя вахта могла увидеть СКР, командир сторожевика принял решение увеличить ход и идти на таран. При этом, было выпущено несколько снарядов по ПЛ, когда уже корабль устремился к ПЛ. На помент тарана, ПЛ уже погружалась, и "Бриз" её таранил в районе ограждения рубки. В таком симбиозе, СКР протащил лодку на какое-то расстояние, под общий крик в перебранке как наших, так и немецких моряков. В итоге, ПЛ погрузилась. Так как наблюдалось бурное выделение воздуха из повреждённых магистралей, командир СКР посчитал, что ПЛ потоплена. Тем более, что никакой гидроакустики на корабле не было, чтобы отследить её положение на грунте. Естественно, в базе командир доложил о потоплении ПЛ противника, хотя бы из-за того, что согласно приказа № 0408 от 03.06.43 г. НКВМФ, командиру за потопленную ПЛ полагалось 25000 руб., и т.д. по иерархии всему экипажу (каждому краснофлотцу экипажа выплачивалось как минимум по 500 руб). Естественно, командир не мог не доложить о потоплении ПЛ, тем более что все зрительные предпосылки были (типа бурление воды, всплытие предметов, масла и т.д.). Кстати, есть мнение, что именно из-за денежного вознаграждения наш "Бостон" потопил нашу же Щ-402, хотя перед вылетом экипажу было строжайше запрещено атаковать любые ПЛ, которые находились на пути следования группы самолётов, т.к. согласно разведки, кроме наших кораблей, в том районе других не было. Однако самолёт пролетел на блеющем над нашей ПЛ, потом зашёл на вираж, и в упор (менее 600 м) выпустил торпеду. При этом, экипаж наблюдал верхнюю вахту на ограждении рубки, которая опознала наш самолёт, и естественно, спокойно наблюдала за его действиями до последнего момента. Когда на разборе полёта, проявили пленку "фотопулемёта" все охринели, когда во весь кадр была запечатлена рубка ПЛ, с огромадными литерами "Щ-402". Командиру экипажа ничего не сделали, однако после войны его всё-же зачморили. P.S. Кому интересно, посмотрите книжку "Командиры советских подводных лодок 1941-1945 гг.", там тот приказик опубликован полностью. :-)

Ну. тогда Alekseyich, Вам лучше на форуме садоводов-любителей зарегистрироваться. Там больше тем поговорить...Потому что пока получается, как диалоге немого со слепым Интересная идея, по поводу военного билета. А вы его постоянно при себе носите, чтобы домочадцы вдруг номер его не разглядели?

Спасибо Элла за приведенную информацию.Я так думаю, что общение стоит продолжить по e-mail, дабы не перегружать форум узкоспециализированными размышлениями. Пишите, мой адрес freedom_1485(гав-гав)mail.ruЕще раз наверное повторюсь: у меня есть 10-томник Книги памяти Одесской области, 5-ти томник Книга Памяти Крыма, 5-ти томник Книга Памяти Пограничных войск. Если Вам надо любая информация из них - пишите. Постараюсь помочь. Если возникнут вопросы по судьбе плавсредств в период Великой Отечественной войны - также обращайтесь. Моя библиотека изобилует справочниками, которые могут пролить свет на некоторые аспекты прошедшей войны.Вы писали о ресурсе в Интернете, повествующем о действиях бомбардировочной авиации Германии. Подскажите адресок. У меня собралась куча вопросов по боевым столкновению их с бывшими пограничными катерами. Хотелось бы узнать альтернативное мнение, т.к. иногда бывает, читая мемуары советского времени, складывается мнение, что наши комендоры "пачками" сбивали немецкие самолеты, а когда уже не хватало патронов - уцелевшие самолеты Люфтваффе только тогда топили их...

Сережа, а мне фотки ПСКРа можно скинуть? Очень хочется...

А СКР "Бриз" пр.50 никогда не существовало...Кстати, МК 6/2004, на электронную версию которого дана ссылочка, это только подтверждает.

Пускай пойдет в любую библиотеку, посмотрит подшивку журнала "Моделист-Конструктор" за 1979 год. Там они есть. Правда статья почему-то называется "Бриз" таранит вражескую подлодку" или что-то в этом духе.

А фото этого памятника есть?

Тут страшивали по поводу КрМО BG55 "Галичина". выкладываю его построечные данные: 16.10.89 г. Заложен 10.07.93 г. Поднят флаг ПВ Украины Такие данные приведены в журнале "Морська держава" 3/2004. Там есть и чертежи оного кораблика, и история проектирования и строительства серии, с заводскими номерами, техническими данными, историями служб этого проекта, предшественников и зарубежных аналогов. И всё это изобилует кучей ошибок

Ну, вообще-то, если МК 2/2001 не врёт, "Измаил" вошёл в бригаду 28.12.80 г. Правда, не всегда дата означала фактическое вхождение корабля, ему ведь надо еще задачи сдать...А с датой, наверное ошибка, следует читать 1982 год.По поводу вырезки из газеты, то там указывалось о самоотверженой службе морских погранцов, задержавших просто шхуну. Судя по выпуску, где-то середина января.Я только относительно недавно начал собирать старые вырезки, что-то они меня ранее не воодушевляли, и я их выкидывал Теперь, видимо стал мудреть с годами...

У меня состуживец, когда-то служил на "полтиннике" СКР "Ворон". Рассказывал, что по ночам крысы заснуть не давали, топали в каюте как кони. Так он кусочек хлебушка на трубу вентиляции положит, и только тогда можно заснуть спокойно. Вот такой вот, отступной...

Новый "Воровский" пр.11351 живее всех живых. Вот ссылка на статью, где говорится о всех ПСКРах с этим именем на борту: location=\'http://poluostrov.kamchatka.ru/smi/aif/06_04_12/03.htm\'script>');" title='Три жизни одного корабля'>Три жизни одного корабля

Спасибо Боря. Тогда понятно... 19 января 1981 (!) года. Дата точная.А какие еще шхуны были (две оставшиеся), их задержали?

Ну, когда передадут, отгремят фанфары и напишут в газетах - тогда и узнаем. Излишним любопытством торопить события не стоит.Что касается СМИ, то как говорят в Одессе : "Я Вас умоляю..."Просматриваешь вырезки из мастных газет, касательно наших кораблей, и ахаешь от слов и выражений: "за время службы, корабль задержал десятки тысяч нарушителей...", "на корабле жизнь спокойна и размеренна, но если поступит приказ, он в считанные минуты отойдет от причала и развивая скорость в 30 улов...", "чего скрывать, из-за дефицита топлива корабли иногда подолгу простаивали у причала... (и тут-же, через две строки) ...он прослужил на именном корабле уже 1,5 года, став за это время настоящим "ворским волком"...

А отсканировать и поделиться?

Боря, а когда ее (шхуну) взяли за одно место? Это случайно не в середине января 1981 г.?Была вырезка из окружной газеты, описывающая баталии задержания, примерно за это время, но канула в лету...Название MUSTAFA KAPTAN правильно, добуквенно? Чтобы себе пометить название...

Сейчас такое время, что не сильно поразбрасываешься кораблями. В пору правления ЕБН корабли с такой легкостью пилили, что видимо даже не задумывались над тем фактом, что и завтра, и через год надо границу защищать.Я, если честно, не понимаю, как при таких темпах пограничного кораблестроения умудрились посписывать 20-летние 205П. Кому они мешали? Не эксплуатируете - так поставьте на консервацию, катодную защиту включите и всё тут. Читаешь воспоминания и ахаешь - корабли в консервации стояли по 20-30 лет, и потом с такой же легкостью расконсервировывались. Просто нет хозяйственного подхода. Даже в советские времена, морально устаревающие корабли сохранялись, а сейчас - делается одолжение (мол, скажите спасибо), что оставшиеся не списываем.Мы привыкли смотреть Америке в пятую точку, так можно и из них взять пример. Несмотря на то, что эта страна изобилует новейшими кораблями, у них до недавнего времени в консервации стояли эсминцы первых послевоенных "пятилеток" :-) При этом, они потом даже не все пилились, а отчасти продавались банановым странам. Даже на этом умудрялись денежку для государства делать.

Видимо была вдова - Анна Куропятникова. Отчество не помню.Вот ссылка на маленькую статью, посвященную 60-летию подвига Г.И. Куропятниковаlocation=\'http://gazeta.sebastopol.ua/2003/12/report.shtml\'script>');" title='Торжественный подъем флага'>Торжественный подъем флага

Что-то Женя от коллег праздник утаил... 8 февраля 2007 года ПСКР "Сочи" исполнилось 15 лет. Хотя и с опозданием, но поздравляем... Вот ссылочка location=\'http://www.sochi-news.ru/node/2250\'script>');" title='Пограничному сторожевому кораблю "Сочи" исполнилось 15 лет'>Пограничному сторожевому кораблю "Сочи" исполнилось 15 лет

Вот интересная ссылочка. Побольше бы таких. Авось и "Белых пятен" в истории войск было бы меньшеtp_www.svrpu.ru/psv/3869/0030.shtml Судьбы его причалы

Господи, да зачем Украине столько "Антаресов"!? У украинских пограничников комплекса неполноценности нет, чтобы буквально за всеми нарушителями гоняться на "Антаресах". Слишком дорогое удовольствие.

Под рукой умных книжек нет, чтобы ссылку дать, однако могу сказать, что более половины из указанных кораблей никогда не существовало...

По-моему, Гвардейских не было. Краснознаменные были, а таких наверное нет (нет книжек под рукой :-(). Да и по большому счету, СКА № 65 такого звания удостоился, будучи флотским, а не пограничным катером.

Пересмотрел я журналы за 1990 год. Действительно, в июньском или июльском выпуске на развороте стоит себе РКА пр.12411, с него торчит на пирс сходня, на обвесе которой номер "999" и знак Гвардии. Ну и рядом приведенный текст. Взял я справочник А.С. Павлова за 1997 год, где чётко написано, что всего было два Гвардейских дивизиона РКА (один - 1 Гвардейский дивизион РКа 36 Бригады ракетных катеров, г. Балтийск, стр. 11 справочника; второй - в составе 165 Бригады ракетных катеров, б. Улисс, стр. 8 справочника). В другом его справочнике, за 2001 г. упоминается (стр. 13), что все тихоокеанские РКА несут бортовые номера, начинающиеся на "9", а балтийские - на "8". Отсюда, выходит, что фото из Морского Сборника - Тихоокеанского РКА.

Опять таки можно процитировать Мошкова, но лень искать.Смысл в том, что ВСЕ ходовые очамчирские корабли вывели в Новороссийск. Ребята же в теме как-то фотку из космоса выкладывали. А там все видно...