Бч-4 Волга

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

БДК Калининград отправился в Средиземное море МОСКВА, 24 декабря Большой десантный корабль (БДК) Балтийского флота (БФ) Калининград вышел из Балтийска и взял курс на Средиземное море, где ему предстоит выполнять функциональная нагрузки в составе Средиземноморской флотилии ВМФ РФ, телефонировал журналистам во вторник официальный представитель БФ капитан второго ранга Владимир Матвеев. Корабль под командованием капитана третьего ранга Георгия Дегтярева в рамках плановой ротации сил средиземноморской межфлотской группировки кораблей ВМФ России сменит БДК Александр Шабалин, кабриолет которого в этом году выполнял задачи в Средиземном море, сказал Матвеев. Калининграду предстоит переход через Северное море, пролив Ла-Манш и Гибралтарский пролив, назвал он. В походе кабриолет корабля отработает комплекс учебно-боевых задач, среди каких учения по противовоздушной и противолодочной обороне, судовые учения и тренировки, а также артиллерийские стрельбы. Для экипажа корабля современный поход в Средиземноморье будет вторым за последние 12 месяцев. В свой первый поход корабль истёк в декабре 2012 года. Тогда экипаж провел вдали от родных берегов почти восемь месяцев, пронеся Андреевский флаг через Средиземное, Эгейское и Черное моря. За это время кораблем было пройдено более 32000 мореходных миль, совершен деятельный заход в порт Бейрут (республика Ливан), припомнил Матвеев. Россия приступила к формированию Средиземноморской эскадры, направив в марте 2013 года в этот регион отряд кораблей Тихоокеанского флота. Сейчас в составе средиземноморской группировки на основе ротации задействованы корабли и суда Тихоокеанского, Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Материально-техническое обеспечение Средиземноморской эскадры производится в основном с помощью неподвижного пункта в Тартусе. -http://news2world.net

Фрегат "Гетман Сагайдачный" завершил пятое патрулирование в Аденском заливе и зашел в порт Джибути 23.12.2013 г. В период с 11 по 23 декабря персонал национального контингента фрегата ВМС ВС Украины "Гетман Сагайдачный" под руководством контр-адмирала Андрея Тарасова обеспечивал безопасность судоходства в определенных районах Аденского залива. Пятое патрулирование экипажа фрегата "Гетман Сагайдачный" прошло вдоль побережья Сомали. Летчики вертолета КА-27 ПС выполняли воздушную разведку надводной обстановки и задачу по выявлению малоразмерных целей в определенных районах патрулирования. Смотровая команда корабля совершила ряд дружественных подходов к рыбакам с целью получения показаний на предмет обнаружения пиратской активности в Аденском заливе. Экипаж корабля выполнил практические артиллерийские стрельбы и провел ряд корабельных учений и тренировок. За время патрулирования фрегат "Гетман Сагайдачный" посетили командир тактической группы "Океанский щит" контр-адмирал Евгенио Диас дель Рио и командир тактической группы "Аталанта" контр-адмирал ВМС Франции Херве Блежен. Сейчас корабль находится в порту Джибути. Согласно плану пребывания украинского военного корабля в порту, будет проходить работа по логистическому обеспечению корабля, в частности, пополнение запасов, обслуживание материальной части и отдых личного состава. При подведении итогов личный состав, который отличился во время патрулирования, награжден грамотами и благодарностями за уверенные, решительные действия и высокий профессионализм. http://new-sebastopol.com

Светлая память великому русскому оружейнику и соболезнования близким!

http://www.youtube.com/watch?v=GvP1DS7jFB4Российский ВМФ в понедельник принял подлодку "Александр Невский"

- Пап, расскажи сказку про трёх поросят. - Доченька, ты же знаешь, папа у тебя юрист, и у него много работы. Папе некогда. К тому же не умею я сказки рассказывать. - Ну, расскажи, как можешь. - Хорошо. Значит так, на чём мы остановились? А, вспомнил! Волк, виновный по двум эпизодам порчи имущества, сопряжённых с убийством с особой жестокостью на почве личной неприязни, отправился к дому третьей жертвы (далее "Наф-наф") с целью совершить преступное деяние, предусмотренное статьёй УК РФ. Со своей стороны лицо, именуемое "Наф-наф", предприняло действия, содержащие в себе состав преступления, предусмотренные статьёй УК РФ "Превышение пределов необходимой обороны". Вследствие чего подозреваемый (он же Волк) получил травмы, не совместимые с жизнью. В соответствии со статьёй 73 УПК РФ, а также, учитывая личность подозреваемого и положительные характеристики с места работы, "Наф-наф" получил 2 года условно и 10 дней на обжалование приговора.

Государственная граница: в этом году впервые стали использовать водолазов и легкие самолеты 23.12.2013 г. Пограничниками Южного регионального управления Государственной пограничной службы Украины внедрили в работу в этом году ряд инноваций, в частности использование водолазов и легких современных самолетов для проверки подконтрольных участков границы «В течение года в региональном управлении впервые введено в практику проверка речных и озерных участков с использованием водолазов отдела специальных действий на воде. Сделан очередной шаг в применении современных легких самолетов, с помощью которых обследовано 1,5 тысячи километров суши. Заслуживает внимания и внедрение комплексного использования сил морской охраны, авиации, постов технического наблюдения и дежурных сил отделов пограничной службы. Результаты таких подходов к организации службы говорят сами за себя. Например, в этом году пограничниками регионального управления было выявлено большое количество партий контрабандных сигарет, которые накапливались на приграничных территориях. Так, в октябре пограничники Котовского отряда обнаружили и изъяли рекордную партию контрабандных сигарет, обнаруженных на границе за период независимости Украины». -http://poragovorit.com

Представитель миннаца Дагестана поздравил Отряд пограничных сторожевых кораблей с 90-летием со дня образования 23 декабря 2013 г Первый заместитель министра по национальной политике Дагестана Баганд Магомедов принял участие в торжественном мероприятии, посвященном 90-летию со дня образования Отряда пограничных сторожевых кораблей Пограничного управления ФСБ России по Республике Дагестан в Каспийске, сообщили РИА в министерстве. Отряд пограничных сторожевых кораблей в течение многих десятилетий надежно стоит на страже южных рубежей Отечества, обеспечивая безопасность государства и общества. Моряки-пограничники Дагестана несут службу на одном из сложнейших участков государственной границы. Отряд, выполняя учебные и служебные задачи, обеспечивает высокий уровень боевой готовности, ведет непримиримую борьбу с контрабандной деятельностью, незаконным оборотом наркотиков и нелегальной миграцией в акватории Каспийского моря. Сегодня сфера ответственности пограничных органов значительно расширилась. Морским пограничникам выпала почетная обязанность охранять мир и покой дагестанцев – граждан России, охранять его надежно, чтобы многонациональный дагестанский народ жил и трудился в стабильной обстановке. С этой ответственной вахтой Отряд пограничных сторожевых кораблей ПУ ФСБ России по Республике Дагестан справляется успешно. Баганд Магомедов вручил начальнику Отряда В. Симонову приветственный адрес и ценный подарок от министерства по национальной политике РД, а также выразил уверенность, что нынешнее поколение пограничников приумножит лучшие традиции своих предшественников и будет достойно решать поставленные задачи. Он пожелал всему личному составу Отряда пограничных сторожевых кораблей, крепкого здоровья и успехов в службе на благо нашего многонационального Российского государства. -http://www.riadagestan.ru

Реальное будущее китайских ВМС 22.12.2013 г. Китайские ВМС в последние десять лет переживают период беспрецедентного развития. Они приняли на вооружение авианосец, начали с него полеты палубной авиации, отправляют в морские походы новые атомные подводные лодки, и даже изменили название своего флота с неуклюжего «военно-морские силы Народно-освободительной армии Китая» на очень простое «китайские ВМС». Отремонтированный авианосец «Ляонин» и новые субмарины привлекают к себе наибольшее внимание. Однако китайские ВМС, ставшие (хотя это требует дополнительных доказательств) вторыми в мире по мощи и силе после американских, добились не меньших успехов и с другими типами боевых кораблей. В боевой состав флота введены новые эсминцы, корветы, госпитальные суда и даже разведывательные корабли, что делает его чрезвычайно крупным и универсальным. В эпоху холодной войны Никита Хрущев хвастливо заявлял, что ядерные ракеты на советских сборочных линиях делают «как сосиски». К производству ядерных ракет Китай, может, и относится сдержанно, но корветы проекта 056 он точно стряпает как сосиски. С 2012 года их построено или строится как минимум 20 единиц. Корвет типа 056 «Ганьчжоу», Китай На Западе проект 056 называют корветом — малым кораблем, который может эффективно использоваться для патрулирования в территориальных водах и исключительных экономических зонах. Если Китай решит направить к островам Сенкаку корабли не из состава береговой охраны, то 056 станут первыми. У корвета проекта 056 хорошее оборонительное вооружение, плюс мощные противокорабельные и противолодочные средства. Спереди установлена главная корабельная пушка калибра 76 миллиметров для борьбы с кораблями и летательными аппаратами, плюс две 30-миллиметровых системы ближнего боя, похожих на американский зенитный артиллерийский комплекс Phalanx. Для ведения противоракетной обороны этот корабль оснащен зенитно-ракетным комплексом FL-3000N «Летающий леопард», который похож на американскую ракету RAM. На каждую пусковую установку приходится восемь «Летающих леопардов». Проект 056 имеет солидный пакет наступательных вооружений в виде четырех противокорабельных ракет YJ-83 Eagle Strike. Ракеты могут наносить удар по целям, находящимся на расстоянии более 124 миль, для чего они оснащены боевым зарядом с взрывчатым веществом весом 160 килограммов. На участке подлета к цели, когда до нее остается несколько мгновений, ракета летит на высоте 4,5 метра над гребнем волны в два раза быстрее скорости звука, из-за чего уничтожить ее средствами ПРО чрезвычайно трудно. Корабли проекта 056 могут охотиться за подводными лодками, для чего там имеется вертолетная площадка и ангар для одного вертолета Z-9, а также шесть противолодочных торпед на палубе. Эсминец проекта 052D напоминает американский корабль класса Arleigh Burke как внешне, так и по выполняемым задачам. У 052D имеются характерные большие, с плоской лицевой поверхностью радары прямо под мостиком, предназначенные для противовоздушной обороны боевых групп кораблей, в частности, ударных авианосных групп. Пекин на сегодня построил четыре эсминца проекта 052D. Миноносец 052D, Китай 052D имеет две ракетные установки с 32 ячейками каждая, которые находятся в носовой и кормовой части. В основном это зенитные ракеты HQ-9 «Красное знамя». Однако некоторые аналитики, в том числе, Эрик Вертхайм (Eric Wertheim), пишущий для Combat Ships of the World, предполагают, что в вертикальных ячейках можно также устанавливать крылатые ракеты для борьбы с наземными целями, похожие на американские «Томагавки». HQ-9 — это разновидность российской С-300, и она похожа на американскую ракету «Пэтриот». Имея дальность полета 200 километров, ракета перехватывает цели, летящие на скорости до 4 Маха. HQ-9 способна поражать низколетящие самолеты и ракеты, включая некоторые типы баллистических ракет. «Красное знамя» имеет необычайно тяжелую боеголовку в 180 килограммов. Кроме ракет HQ-9 вооружение эсминца включает восемь ракет Eagle Strike, одну 100-миллиметровую пушку двойного назначения, две системы ближнего боя и шесть противолодочных торпед. Этот корабль также имеет четыре многозарядные пусковые установки, обладающие способностью наносить удары по подводным лодкам на расстоянии трех миль. На новом эсминце имеется вертолетная площадка и ангар для одного вертолета средних размеров. Раньше аналитики смеялись над китайскими планами нападения на Тайвань, называя их «заплывом миллиона человек», потому что у китайских ВМС не было средств для переброски морского десанта. Но с недавнего времени Китай создает целую флотилию десантных кораблей, основу которой составляет универсальный десантный корабль-док проекта 071. Кораблестроительный завод «Худун-Чжунхуа» (Hudong-Zhonghua) построил три таких корабля, и еще три планирует построить. Десантный корабль 071, Китай Универсальный десантный корабль проекта 071 способен перевозить до батальона морской пехоты, то есть, от 400 до 800 военнослужащих. Там имеется две транспортные палубы, где можно разместить до 18 бронированных машин. Десантные корабли такого типа могут доставлять войска и технику на берег вертолетом и при помощи десантно-высадочных средств. На корабле имеется летная палуба, где могут одновременно работать два транспортных вертолета Z-8, перебрасывающие личный состав. Еще четыре вертолета можно разместить в большом ангаре. На корабле также имеется большая доковая палуба. Это по сути дела ангар для десантных катеров, который может заполняться морской водой. Там можно хранить и оттуда же спускать на воду автомашины-амфибии, надувные моторные лодки с жестким корпусом и четыре транспорта на воздушной подушке, аналогичных американскому LCAC. У каждого из этих кораблей есть ограниченный набор средств самообороны в виде одноствольной 76-миллиметровой пушки и четырех 30-миллиметровых систем ближнего боя. Этого явно недостаточно для обороны корабля, и проект 071 планируется использовать в составе боевой группы, которая обеспечит ему защиту. Соответственно, новые десантные корабли введены в состав Южного флота, где они могут создавать угрозу Тайваню. Их также отправляли к берегам Африканского Рога, где они участвовали в действиях по борьбе с пиратами. Два корабля типа «Дундяо» (Dongdiao) легко можно узнать по трем сферическим обтекателям антенн РЛС, из-за которых они похожи на спортсмена, швыряющего гигантские футбольные мячи. Эти корабли, построенные на верфях Quixin в Шанхае, предназначены для слежения за ракетными испытаниями в море. Под радиопрозрачными куполами скрывается разнообразная разведывательная аппаратура, в частности, РЛС сопровождения целей и оптические системы слежения. На этих кораблях также имеются подъемные краны, чтобы поднимать из воды на борт упавшие ракеты. Корабли «Дундяо» называют «шпионскими», потому что они выполняют вспомогательные задачи, наблюдая за действиями иностранных флотов. Это корабли радиоэлектронной разведки, предназначенные для сбора информации. Там имеется несколько разных антенн для перехвата электронных сигналов. После перехвата их отправляют в Китай на анализ. Корабль радиоэлектронной разведки, класс «Дундяо» Головной корабль этого класса в последний раз видели неподалеку от Гавайев в 2012 году, когда проводились многонациональные военные учения RIMPAC. Скорее всего, он вел там наблюдение за учениями и собирал разведывательную информацию. Прошлой осенью в прессе Гонконга появились слухи о том, что один из кораблей вернулся к берегам Гавайев, однако они оказались ложными. Оружия на «Дундяо» мало, и оно маломощное. Там есть одна 37-миллиметровая пушка с ручным управлением, две спаренные 25-миллиметровые пушки и тройной противолодочный торпедный аппарат. Госпитальное судно проекта 920 это корабль второго поколения, построенный на судостроительном заводе «Гуанчжоу» (Guangzhou). На воду судно было спущено в 2007 году. Экипаж состоит из 200 человек, и плюс к этому на борту размещается медицинский персонал в количестве 400 человек. В военное время судно носит название Daishandao, а в мирное называется «Ковчег мира». Как и американские госпитальные суда класса Mercy, «Ковчег мира» является настоящим плавучим госпиталем с 8 операционными и 20 палатами интенсивной терапии, где ежедневно можно проводить 40 серьезных операций. На судне имеется посадочная площадка для вертолетов, а также шесть небольших катеров для перевозки больных и раненых, предметов снабжения и личного состава с берега и обратно. Вначале военные аналитики заподозрили, что «Ковчег мира» предназначен для обеспечения вторжения на Тайвань. Как бы то ни было, это госпитальное судно участвовало в самых разных гуманитарных миссиях «мягкой силы», демонстрируя добрую волю китайцев и предоставляя бесплатную медицинскую помощь людям в бедных странах по всему миру. Госпитальное судно 920, Китай В 2010 году плавучий госпиталь побывал у берегов Африки, Южной Азии и в Индийском океане, где оказывал медицинскую помощь гражданам Джибути, Танзании, Кении, Сейшельских островов и Бангладеш. С аналогичной миссией «Ковчег мира» ходил в 2011 году в район Карибского моря и в Центральную Америку. В прошлом месяце китайское правительство подверглось мощной критике за то, что не отправило госпитальное судно на Филиппины после тайфуна «Хайян». Правительство смилостивилось и пусть с запозданием, но направило «Ковчег мира» к берегам Филиппин для оказания медицинской помощи жертвам стихии. -http://flot2017.com

Командующий ВМС Украины и ялтинская делегация обсудили сотрудничество 23.12.2013 г. 09:05, 23 Дек 2013 Текст: Пресс-центр Командования ВМС ВС Украины Фото: Пресс-центр Командования ВМС ВС Украины В Командовании Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины состоялась рабочая встреча с официальной делегацией города Ялта (Автономная Республика Крым), в ходе которой обсуждены состояние и перспективы сотрудничества между флотом и городом, осуществляемые во исполнение Указа Президента Украины о шефстве над Вооруженными Силами Украины. Командующий Военно-Морскими Силами Вооруженных Сил Украины адмирал Юрий Ильин, обращаясь к главе делегации секретарю Ялтинского городского совета Сергею Карнаухову, отметил, что на украинском флоте удовлетворены существующим уровнем сотрудничества с городским советом, организациями и учреждениями города. - Мы рассматриваем нашу работу, прежде всего, как дорогу с двусторонним движением, - отметил руководитель вида Вооруженных Сил. Адмирал Юрий Ильин выразил убежденность, что такие мероприятия, как участие боевого корабля в праздновании юбилея города, выставка стрелкового оружия, торжественное посвящение воспитанников "Школы юнг" и другие, развивают взаимное доверие, способствуют военно-патриотическому воспитанию подрастающего поколения. В свою очередь секретарь Ялтинского городского совета Сергей Карнаух заявил, что город высоко ценит налаженное взаимодействие с национальным флотом, и подчеркнул, что в следующем году эта работа наберет новые обороты, появятся новые совместные проекты. - Самое главное, что мы двигаемся вперед, наши отношения постоянно развиваются, - сказал командующий ВМС ВС Украины, подводя итоги встречи. Адмирал Юрий Ильин также сообщил, что флот готов проводить экскурсии на кораблях для ялтинских детей, и не только для воспитанников "Школы юнг", способствовать подготовке и проведению военно-спортивной игры "Зарница". Он также отметил, что украинские ВМС примут активное участие в мероприятиях, посвященных 70-летию освобождения города Ялта от немецко-фашистских захватчиков. Стороны обоюдно выразили уверенность в том, что дружеские отношения между флотом и городом будут с каждым годом наращиваться. Официальная делегация Ялтинского городского совета также посетила корабли и подразделения ВМС ВС Украины. -Пресс-центр Командования ВМС ВС Украины

С Днём Рождения!11 Всех благ ,успехов!

22.12.13 К эскорту «Викрамадитьи» присоединился эсминец D61 «Дели» 19 декабря в Гибралтарском проливе, при входе в Средиземное море, к эскорту авианосца R33 «Викрамадитья», выполняющего переход из России в Индию, присоединился эсминец D61 «Дели» класса «Проект 15». Таким образом, в настоящее время группа кораблей сопровождения включает эсминец D61 «Дели», фрегат F51 «Триканд» и корабль снабжения A50 «Дипак». -http://www.militaryparitet.com

Без флота нет победы ни в воздухе, ни на суше В нашей стране 11 декабря традиционно был отмечен День учреждения Андреевского флага, под которым почти всю свою историю – за исключением советского периода – несет нелегкую службу российский Военно-морской флот. Однако праздник этот получился, как говорится, «со слезами на глазах» – в очередной раз некоторые представители экспертного сообщества настойчиво предлагали пересмотреть в сторону сокращения госпрограмму вооружений России по отношению к ВМФ. Первопричиной таких предложений является достаточно сложная финансово-экономическая ситуация, при которой у многих экспертов возникает вполне обоснованное предположение о том, что в нынешних реалиях ГПВ-2020 становится уязвимой и даже не совсем посильной для дефицитного бюджета России. Проще говоря – на всех денег не хватит. А раз на всех не хватит – надо найти тех, за чей счет можно секвестрировать оборонные расходы. И вот здесь сразу «вспоминают» о флоте. Но почему же именно за счет программ военно-морского строительства отдельные эксперты чаще всего предлагают сократить отечественные военные расходы? Аргумент один – якобы континентальный статус России. Дескать, Россия – сухопутная держава, и флот для нее – роскошь, которую в условиях финансово-экономической и военно-политической неопределенности она себе позволить не может. В частности, еще в марте прошлого года в «Независимом военном обозрении» директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов в статье «Национальная оборона: возможна экономия» (см. «НВО» № 8 от 16–22 марта 2012 года) в свете как раз упомянутой объективной необходимости некоторого сокращения расходов на оборону указывал: «Самый неочевидный в нынешних российских условиях элемент военной мощи – это океанский флот». По его мнению, географическое положение и военная история России также говорят в пользу второстепенной роли флота. Причем если тогда он считал, что «в экстремальном случае можно вообще ограничиться лишь группировками морских стратегических подводных ракетоносцев на Севере и на Камчатке, а также силами обеспечения боевой устойчивости стратегов», то сегодня в других его публикациях позиция в отношении расходов на флот стала еще жестче. «Характер наиболее вероятной угрозы позволяет и обязывает поставить вопрос и о целесообразности непомерных планируемых расходов на флот, – написал буквально на днях все тот же эксперт. – Как известно, из 19,5 триллиона рублей, предусмотренных на закупки в интересах Министерства обороны, 4,4 триллиона резервируется на военно-морские вооружения и технику. Такие расходы были бы вполне оправданны в условиях благополучной экономической конъюнктуры и низких военно-политических рисков. Но при дефиците ресурсов и в обстановке активизации салафитского Мордора реализация длинных, дорогих и чрезвычайно инерционных военно-морских программ может быть отложена до лучших времен. Тем более что создание по-настоящему новых систем морских вооружений буксует. Возможность рестрикций закупок военно-морской техники можно предусмотреть даже в отношении морских сил ядерного сдерживания, которые сильно уступают РВСН в части боевой устойчивости и боеготовности, а воздушной компоненте – в части гибкости применения». Что ж, давайте попробуем разобраться в этом вопросе. РОССИЯ – СУХОПУТНАЯ ДЕРЖАВА? Автор данного материала уже неоднократно повторял – вне всякого сомнения, России нужны мощная и мобильная армия, а также современная и достаточная по численности авиация, но это совершенно не значит, что флот должен стать «пасынком»: хочу – дам на него денег, захочу – не дам. Да и с тезисом о «чисто сухопутном» характере страны не все так просто – для этого достаточно бросить взор на карту. Россия не только обладает самой большой в мире территорией площадью 17 млн 98,2 тыс. кв. км, но и огромными морскими границами – протяженностью более 37 тыс. км (при том, что протяженность сухопутных границ – менее 21 тыс. км), да еще и расположенными со всех сторон света. Плюс не забывайте о площади акватории территориальных вод и исключительной экономической зоны, а также о «плодородном» шельфе. Надо учесть и тот факт, что морские границы с севера и востока – это выходы к Северному Ледовитому и Тихому океанам, которые в XXI веке станут ареной главных событий в мировой политике и экономике, а с Арктическим регионом российское военно-политическое руководство и вовсе в буквальном смысле связывает благополучное будущее России. В частности, на проводившейся 10 декабря с.г. расширенной коллегии Минобороны России президент России Владимир Путин поручил руководству министерства в наступающем году «особое внимание уделить развертыванию инфраструктуры и воинских частей на арктическом направлении». Как подчеркнул глава государства, «Россия все активнее осваивает этот перспективный регион, возвращается в него и должна располагать здесь всеми рычагами для защиты своей безопасности и национальных интересов». В текущем году, напомним, возобновила деятельность военная база на Новосибирских островах, и было начато восстановление арктических аэродромов «Темп», «Тикси», «Нарьян-Мар», «Алыкель», «Анадырь», «Рогачево» и «Нагурская». Проводились и другие работы в российской Арктике. Мировой океан занимает три четверти поверхности планеты, что позволяет использовать его в качестве важного транспортного коридора, позволяющего за весьма приемлемую цену перебрасывать грузы из одной части света в другую. Причем зачастую морской транспорт – единственный способ перевозки определенных грузов. В самом деле, не будете же вы возить зерно с юга России за море на самолетах. Это уже не зерно будет, а золото. Наша страна уже ушла однажды – после распада СССР – из Мирового океана, что сразу отразилось на ее экономическом развитии. К примеру, грузооборот отечественного морского транспорта в 1992–2005 годах сократился с 405 млрд тонно-километров до 60 и только в 2010 году вновь превысил рубеж 100 млрд. В последние годы Россия возвращается в Мировой океан и политически, и экономически. Так, по данным Конференции ООН по торговле и развитию (UNCTAD) по состоянию на 1 января 2012 года, Россия занимала 17-е место в рейтинге стран по суммарному дедвейту судов торгового флота – 1787 судов дедвейтом 20 368 207 т. И хотя наша доля на мировом рынке морских перевозок составляла с такими данными лишь 1,46%, но мы уже опережали по этому показателю Великобританию, Голландию и Францию. Впрочем, немного уступали даже Индии (1,53%) и Турции (1,69%), не говоря уже о Китае (8,91%), Германии (9,03%), Японии (15,64%) и Греции (16,1%). Наконец, не надо забывать о добыче морских биоресурсов. К примеру, согласно прогнозу президента Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Александра Фомина, по итогам 2013 года совокупный улов российских рыбаков может превысить 4,3 млн тонн, что станет наилучшим результатом отрасли за последние 15 лет. Вот и получается, что Россия – не такая уж и сухопутная и имеет весьма значительные и важные для ее дальнейшего существования интересы на море. Но данные интересы, а также все указанные выше и многие другие достижения в сфере морской деятельности России необходимо защищать. И без современного океанского военного флота сделать это просто немыслимо. Разве что нанять армаду эльфов. С другой стороны, это отнюдь не означает, что надо прямо завтра начать «печь как пирожки» атомные авианосцы или универсальные десантные корабли, как предлагают некоторые «горячие головы». Ко всему надо подходить планомерно и с умом. При этом надо принимать во внимание и тот немаловажный факт, что благодаря стремительному развитию военно-морских вооружений и техники одним из важнейших, может быть, самым главным качеством современного военного флота стала его универсальность – способность практически равно эффективно решать своими силами совершенно разноплановые задачи. Поэтому главная задача сегодня – обеспечить отечественному ВМФ эту самую универсальность, что можно сделать только за счет создания сбалансированного флота. И для этого придется претворять в жизнь длительные и «инерционные» программы военно-морского строительства, поскольку цикл создания и вывода в серию боевого корабля основного класса является, пожалуй, самым длительным среди всех образцов вооружений и военной техники, исключая разве что стратегические. МОРСКАЯ КОМПОНЕНТА СИЛ ЯДЕРНОГО СДЕРЖИВАНИЯ «Отмечу хорошую организацию командно-штабных учений по применению стратегических ядерных сил, – подчеркивал на расширенной коллегии МО России Владимир Путин. – В современной истории России оно прошло второй раз. Наземные, морские и воздушные комплексы успешно провели пуски ракет, подтвердили надежность ядерного щита России». Однако высокая надежность этого щита в нашем случае полноценно может быть обеспечена только при надлежащем поддержании в боевой готовности всех трех его компонент – наземной, морской и воздушной. Причем первые две компоненты – пусть не обижаются на это утверждение летчики – являются определяющими. При этом ни наземные, ни морские СЯС нельзя переводить во «второй разряд», сосредоточиваясь на другой компоненте, поскольку они гармонично дополняют друг друга. Да, создание и поддержание в боеготовности стратегических подводных ракетоносцев и их ракетных комплексов существенно более сложная и многоплановая задача, чем те же действия в отношении наземной компоненты СЯС. Но в ответ морские «стратеги» придают ядерному щиту России такие качества, как высокие скрытность и боевая устойчивость (поди отыщи подводный ракетоносец в темных глубинах Мирового океана или тем более под мощной ледовой шапкой Арктики, а потом еще и уничтожь его в «правильное время»: тронешь его раньше – и сам начнешь ядерную войну), а также способность гарантированного нанесения ответного удара возмездия, что и является главным сдерживающим фактором для вероятного агрессора. Вы думаете, почему Лондон и Париж сделали ставку в своих СЯС на атомные подводные стратеги-ракетоносцы, а не на МБР наземного базирования и стратегические бомбардировщики, хотя последние два варианта были бы существенно проще в технологическом плане и обошлись бы дешевле для этих стран (во Франции, правда, остается воздушная компонента оперативно-стратегического/стратегического значения). Отнюдь не потому, что наземная и воздушная компоненты есть у их главного союзника – Соединенных Штатов. Главное здесь – высокая боевая устойчивость и скрытность действий подводных «стратегов». К тому же российские ракетоносцы обладают и другим преимуществом – при «настильной» ракетной стрельбе существенно повышается возможность преодоления ими системы ПРО противника и сокращается подлетное время. Это своего рода ядерный пистолет у виска агрессора, чуть дернулся – и «аллес капут». Да, морская компонента СЯС имеет и недостатки: высокая уязвимость подводных ракетоносцев в пунктах базирования и довольно низкая надежность доведения до них приказов централизованного боевого управления в подводном положении. Однако эти недостатки компенсируются наличием мощной наземной компоненты СЯС, которая, напротив, в качестве своих главных достоинств имеет высокую готовность к практически немедленному пуску ракет и возможность системы боевого управления оперативно управлять ракетным оружием непосредственно с ЦКП Генштаба ВС РФ. Но наземная компонента, в свою очередь, также имеет недостаток: ввиду заранее известных мест расположения шахтных и районов базирования и боевого патрулирования мобильных пусковых установок, а также благодаря существенно возросшим возможностям спутниковой разведки по выявлению находящихся на маршруте мобильных «тополей» («ярсов») данные средства являются слишком уязвимыми в том случае, если противник первым применяет высокоточные и ядерные средства поражения. Поэтому только в равновесии между морской и наземной компонентами может быть обеспечена возможность гарантированного решения российскими СЯС своей главной задачи – стратегического сдерживания любого агрессора. Что же касается «гибкости» воздушной компоненты СЯС, то, во-первых, с появлением мощных неядерных высокоточных средств поражения, способных к применению на стратегическую дальность, и наличием у России многочисленных и разнообразных образцов тактического ядерного оружия роль стратегических бомбардировщиков с крылатыми ракетами в ядерном снаряжении в значительной степени оказалась нивелирована; а во-вторых, нелишне напомнить, что лишь недавно самолеты Ту-160 – главный ударный кулак воздушной компоненты СЯС – приступили к модернизации, имеющей целью обеспечить им возможность применения высокоточных авиационных средств поражения в неядерном оснащении (тех же УАБ и КАБ). В подтверждение важности МСЯС для обеспечения национальной безопасности России можно привести слова главы государства Владимира Путина, сказанные на совещании по развитию Военно-морского флота России, проходившем 27 ноября с.г. в Сочи: «Думаю, не нужно много говорить о том, насколько для нас важна морская часть в триаде ядерного стратегического сдерживания. У нас Вооруженные силы, в том числе силы ядерного стратегического сдерживания, должны быть сбалансированными, поэтому мы намерены и будем уделять соответствующее внимание Военно-морскому флоту вообще и его стратегической части в частности». Верховный главнокомандующий понимает важность морской компоненты СЯС и намерен ее развивать, а вот кое-кто этого не понимает. Другое дело, что благодаря действиям определенных персон руководящего звена и отдельных предприятий российские МСЯС столкнулись с опасной ситуацией, когда носитель стратегического вооружения – подводный ракетоносец – есть, да не один, а его главного оружия – ракет – нет! Хорошо, что «у нас сейчас не 37-й год», а то можно было бы на вполне законных основаниях разобраться – кто, как и зачем довел морскую часть ядерной триады России до такого состояния. В итоге сегодня мы реально встали перед проблемой того, что к 2020 году может и не получиться ввести в строй все восемь стратегических ракетоносцев семейства 955 «Борей», тогда как ракетоносцы проекта 667БДР будут неизбежно списаны и в наличии останутся лишь шесть кораблей проекта 667БДРМ (и то, может, не все). Плюс к тому в результате деградации и развала морских сил общего назначения и морской авиации в определенной степени оказалась понижена и боевая устойчивость подводных «стратегов». Вот о каких проблемах сегодня надо говорить, а не о том, что МСЯС уступают своим «сухопутным» и «воздушным» коллегам. Создается прямо ощущение, что те, кто создавал морские СЯС в Соединенных Штатах и Советском Союзе, не говоря уже о Великобритании и Франции, а теперь еще и Китае, были сплошь недальновидными специалистами и волюнтаристски «вбухали» в эти программы уйму денег совершенно напрасно. ПРЕУВЕЛИЧЕННЫЙ СТРАХ ПЕРЕД МОРДОРОМ Теперь об «ордах Мордора». Да, эти «орды» способны навести ужас на кого угодно. Однако не совсем понятно стремление увязать необходимость противодействия отрядам экстремистов, которые после Сирии должны, вероятно, быть перенаправлены своими «спонсорами» против России, с реализацией программы создания в стране современного океанского флота. Военно-морской флот – инструмент государства, позволяющий ему обеспечить защиту как своих интересов на море и в приморской зоне, так и эффективно решать задачи стратегического характера. Неужели «дым Мордора» настолько застилает кому-то глаза, что те перестают это понимать? Нет, флот, конечно, может принять участие и в борьбе с «ордами Мордора». Например, нанести удар с применением крылатых и баллистических ракет морского базирования в обычном или даже ядерном снаряжении как по «ордам», создавшим серьезную угрозу для национальной безопасности России, так и по самому «Мордору». Однако, как показывает опыт, отряды боевиков не будут объявлять войну и затем толпой рваться через российскую границу, а предпочтут проникать через нее тайно, переходя затем к диверсионной («партизанской») деятельности. Бороться с таким врагом – не задача флота. Да и не задача армии, если уж говорить начистоту. Это задача в первую очередь органов безопасности и правопорядка. В нашем случае это МВД и ФСБ (включая пограничников), а также ФМС и МЧС в части, касающейся «отлова» такого рода «инфильтратов» и ликвидации последствий их деятельности. Расходы здесь идут по статье «Национальная безопасность и правоохранительная деятельность». И расходы немалые: на 2014 год запланировано выделение 1458,7 млрд руб., 2015-й – 1472,2 млрд руб., 2016-й – 1487,3 млрд руб. В том числе на финансирование Внутренних войск, в чьи задачи как раз и входит борьба с боевиками, пойдет соответственно 120,3; 121,2 и 120 млрд руб. Причем расходы по статье «Национальная оборона» в тот же период составят соответственно 1024,7 млрд руб., 1094,7 млрд руб. и 1087,2 млрд руб., а собственно на Вооруженные силы – 867,4; 908,1 и 942,5 млрд руб. соответственно. Как видим, деятельность тех, кто должен среди прочего бороться с «ордами Мордора», оплачивается весьма прилично, да и на закупки вооружения, военной и специальной техники, а также иные закупки этим силовым ведомствам на период до 2020 года предусмотрено около 1,7 трлн руб. Ну а если что – армия и флот подсобят. Нанесут ракетно-бомбовые удары по «спонсорским сейфам» или и вовсе «потопчут сапогами» эти «банки». Однако если у вас нет флота, то даже нанесение мощного ракетно-бомбового удара по удаленным от собственной территории объектам окажется задачей весьма проблематичной. Особенно в том случае, если самолетам необходимо будет выполнять полеты в воздушном пространстве других стран – полетишь без разрешения, будешь сбит. Что уж говорить о «пинках сапогом», тут просто недотянешься. В годы Первой мировой войны в США был популярен агитационный плакат, на котором красовались идущий по колено в воде матрос с сидящим у него на плече солдатом и слоган – «Флот перенесет их» (в смысле перенесет солдат через океан). Простенько и грубовато, но зато со вкусом и вполне понятно для обывателя на плакате была показана важная роль ВМС США в «деле наказания» противника, спрятавшегося от дяди Сэма за океаном. Ведь более эффективно уничтожить осиное гнездо сразу, одним махом, а не стоять, бессильно отмахиваясь от вылетающих из него «бойцов». ПИРАТЫ XXI ВЕКА «Для более эффективной борьбы с международным терроризмом и выполнения отдельных задач за пределами России создаются Силы специальных операций», – сообщил на расширенной коллегии МО РФ президент России Владимир Путин. И как, интересно, наши эксперты мыслят себе боевое применение «по широкому кругу вопросов» таких Сил спецопераций за пределами России без наличия мощного океанского флота, способного доставить их к месту операции и оказать эффективную поддержку? Ведь придется действовать не только рядом с границами России, куда можно попасть по суше или, в ряде случаев, на самолете. Может возникнуть и необходимость использования в качестве «дороги» и места базирования моря или океана, либо даже водной толщи. Один из вариантов – необходимость освобождения захваченного пиратами или террористами судна под российским флагом. В частности, в прошлом году главком ВМФ России Виктор Чирков заявлял, что за время участия российских боевых кораблей в операции в Аденском заливе и в районе побережья Сомали не только не было допущено ни одного захвата судов, которые сопровождали корабли ВМФ России, но и обеспечено общее улучшение ситуации в данном регионе. «Несомненно, антипиратские действия нашего флота и кораблей других стран в этом районе позволили улучшить ситуацию, – отмечал тогда еще вице-адмирал Виктор Чирков. – Об этом красноречиво говорит тот факт, что число успешных пиратских нападений на сегодняшний день осталось на уровне 2008 года, когда активность пиратов была гораздо меньше, чем та, которую мы наблюдаем в настоящее время». Утверждение отнюдь не голословное. В течение 2011 года сомалийским пиратам удалось захватить 28 гражданских судов, тогда как в 2010 году – около 50. По оценкам сингапурского Международного морского бюро, «спад произошел благодаря упреждающим ударам боевых кораблей, более эффективному управлению судами и присутствию на борту вооруженных сотрудников безопасности, что сыграло роль сдерживающего фактора». Кстати, в том году российские моряки в районах Аденского залива и Африканского Рога обеспечили безопасную проводку 32 конвоев в составе 169 судов (под флагом 27 государств), причем на 62 из них находились граждане Российской Федерации (всего 448 россиян), а за первое полугодие 2012 года боевые корабли Тихоокеанского флота ВМФ России сопроводили 14 караванов, включавших 92 судна под флагом 27 стран, в том числе 3 судна под российским флагом и 36 судов с гражданами России на борту. Была обеспечена безопасность 237 российских граждан и предотвращена попытка захвата одного судна. Хрестоматийным же стал случай с освобождением в мае 2010 года танкера «Московский университет» компании «Новошип», который был захвачен пиратами, а уже через два дня освобожден морскими пехотинцами, действовавшими с БПК «Маршал Шапошников» (1 пират был убит, 10 взяты в плен). При этом борьба с пиратством – не прихоть Москвы и наших адмиралов, как может показаться обывателю. Во-первых, Россия, как указывалось выше, постепенно возрождает свой коммерческий флот, а во-вторых, звание постоянного члена Совбеза ООН обязывает Россию принимать самое активное участие в таких крупных операциях под флагом международной организации, как борьба с пиратами. Смогут решить эту задачу армия и ВВС? Вопрос – сугубо риторический. ФАКТОР СДЕРЖИВАНИЯ «Россия последовательно выступает за решение всех международных и региональных проблем исключительно мирными, дипломатическими средствами. Но надо прямо сказать, что фактор военного сдерживания по-прежнему играет весьма весомую роль», – заявил на упоминавшейся уже коллегии российского Минобороны президент России Владимир Путин. Определяющее здесь – высокое значение фактора военного сдерживания. Однако если ваш противник находится не под боком, а где-то там – за морем или океаном, и тем более если конфликт с ним возник из-за влияния на какую-то третью страну, мощные РВСН, армия и ВВС не смогут в полной мере сыграть роль сдерживающего фактора. Наглядные примеры – Ливия и Сирия. Применить ядерное оружие возможно отнюдь не в каждом случае военного конфликта, особенно в том случае, если он идет не на вашей территории. Военно-воздушная мощь может быть серьезно ограничена силами и средствами ПВО противника, да и не может авиация захватить или удержать какую бы то ни было территорию самостоятельно (доктрина генерала Дуэ имеет весьма серьезные изъяны – подтверждено практикой). Ну а пехота с танками просто не дойдет. Иногда в дело можно послать голубые береты, но при наличии у противника сильной ПВО задание превратится в заурядную бойню. Совсем другое дело, если у вас есть флот, способный стать тем цементом, который может спаять в единый мощный кулак армию, авиацию и десант с морской пехотой, да еще и имеющий возможность оказать существенную помощь своими огневыми возможностями – крылатыми ракетами морского базирования и палубной авиацией. В итоге как ни крути, а без флота России – если она, конечно, хочет остаться великой державой мирового уровня – не обойтись. Помните слова Петра Великого? «Всякий потентат, который едино войско сухопутное имеет, – одну руку имеет, а который и флот имеет – обе руки имеет». Петра I можно обвинить во многом. В излишней жесткости и даже жестокости при реализации задуманного им, в излишнем преклонении перед Западом и во многом другом. Но только не в отсутствии ума и таланта полководца и уж точно не в отсутствии способности стратегического видения положения Государства Российского на мировой «шахматной доске». И что же мы, потомки Петра Великого, будем и дальше делать из России «однорукого инвалида», без современного океанского флота, убаюкивая себя нехваткой средств, неблагоприятной конъюнктурой на рынке нефтепродуктов или чем-то там еще? Богатейшая страна в мире и вдруг – нет средств! Звучит как плохой анекдот. Тем более что военная кораблестроительная программа способна стать локомотивом и для гражданского судостроения. Однако бюджет ГП «Развитие судостроения на 2013–2030 годы» в 2014–2016 годах предусматривает выделение 52,8 млрд руб., тогда как сравнимая сумма – 58,2 млрд руб. – по ГП «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы» выделяется только в 2014 году, а за 2014–2016 годы ее бюджет – 174 млрд руб. Примечательно, что в День Андреевского флага в Санкт-Петербурге начал работу Военный совет ВМФ России, на котором традиционно подводятся итоги боевой учебы ВМФ в уходящем году и ставятся задачи на следующий год, а также обсуждаются наиболее важные вопросы жизнедеятельности флота и военно-морского строительства. Открывая заседание совета, главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков зачитал слова известного российского государственного деятеля Петра Столыпина: «России необходим такой флот, который в каждую данную минуту мог бы сразиться с флотом, стоящим на уровне новейших научных требований. Если этого не будет, если флот у России будет другой, то он будет только вреден, так как неминуемо станет добычей нападающих». Предлагая российским морякам в очередной раз потерпеть с обновлением корабельного состава и вооружения, отложив на неопределенное «потом» реализацию слишком «дорогих и чрезвычайно инерционных» программ, авторы таких предложений как раз способствуют появлению «другого» флота, который, по словам Столыпина, «будет только вреден» и «неминуемо станет добычей нападающих». Так под благовидным предлогом экономии средств и перераспределения их в сторону борьбы с «ордами Мордора» российскому флоту фактически заблаговременно готовится новая Цусима. На мой взгляд, одной было вполне достаточно для «работы над ошибками», но российское военно-политическое руководство умудрилось допустить вторую Цусиму: в 1990-е годы по отечественному флоту был нанесен безжалостный удар – боевые корабли и вспомогательные суда, многие из которых не выслужили и половины своего назначенного срока, а часть даже и с не до конца демонтированным вооружением и оборудованием, были проданы за гроши на металлолом отечественным и зарубежным фирмам. Третью Цусиму российский флот, Главный штаб которого под надуманным предлогом единственный был «выселен» из Белокаменной, уже не переживет. -http://nvo.ng.ru

Плавмастерская Черноморского флота ПМ-138 вернулась в Севастополь из Средиземного моря 21.12.2013 г Позади более полугода пребывания в Сирии Плавмастерская Черноморского флота ПМ-138 вернулась в Севастополь после завершения выполнения задач в дальней морской зоне. Судно вышло в длительный поход 25 апреля текущего года и в течение 7 месяцев экипаж ПМ во взаимодействии со специалистами пункта МТО Черноморского флота в порту Тартус (Сирия) обеспечивал деятельность постоянного соединения Военно-Морского Флота России в Средиземном море, сообщает начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 1 ранга Вячеслав Трухачёв. На борту плавмастерской (её экипаж возглавляет капитан 2 ранга запаса Александр Кашалаба) находилась группа антитеррора из состава отдельной бригады морской пехоты ЧФ, которую возглавляет Герой России полковник Владимир Белявский. В частности группа антитеррористической деятельности (АТД) во главе с младшим сержантом контрактной службы Антоном Федотовым из батальона морской пехоты подполковника Анатолия Томилина. Следует подчеркнуть, что экипаж ПМ-138 выполнял свои задачи в дни обострения политического кризиса вокруг Сирии. Несколько раз судно, приняв на борт персонал пункта материально-технического обеспечения ВМФ, выходило на рейд порта, чтобы при возникновении опасной ситуации экстренно его покинуть, но затем все-таки возвращалось в Тартус. Об этом сообщали средства массовой информации. ПМ-138 ожидали в Севастополе 7 декабря. Но обстановка потребовала задержаться и судно зашло в Севастополь лишь во второй половине дня 20 декабря. По случаю возвращения ПМ-138 из похода в Севастополе состоялась церемония торжественной встречи, в которой приняли участие командующий Черноморским флотом вице-адмирал Александр Витко, заместитель командующего ЧФ по МТО капитан 1 ранга Андрей Шишкин, начальник центра МТО ЧФ полковник Алексей Шишечкин, начальник отряда судов обеспечения капитан 1 ранга запаса Сергей Зинченко. За успешно выполненные задачи капитану плавмастерской Александру Кашалабе в торжественной обстановке был вручен каравай хлеба и жареный поросенок. Так по традиции встречают победителей. Трудными были семь месяцев средиземноморской вахты. В настоящий момент в соответствии с плановой ротацией, ПМ-138 в Средиземном море сменила плавмастерская ПМ-56 капитана 2 ранга запаса Игоря Бакурадзе, которая заступив на полугодовую вахту Новый 2014 год будет встречать в Тартусе. -http://www.sevastopol.su

http://www.youtube.com/watch?v=QhrPHqBLo-A Военная тайна с Игорем Прокопенко №208 (16.12.2013) 1 часть http://www.youtube.com/watch?v=hF2JImwymKI Военная тайна с Игорем Прокопенко №208 (16.12.2013) 2 часть

В Керчи за год 11 раз пытались пересечь границу. 21.12.2013 г В отчете о проделанной работе керченские морские пограничники сообщили об увеличившихся штрафах, об уничтожении бесхозных сетей, а также о частых нарушениях Отчет керченских морских пограничников за 2013 год В Керченском отряде морской охраны состоялась пресс-конференция, во время которой подвели итоги оперативно-служебной деятельности за прошедший год, а также рассказали о планах на грядущий. Как рассказал командир Керченского отряда морской охраны капитан 1 ранга Юрий Лошак, основные цели, которые возложила на отряд пограничная служба, - формирование надежной системы охраны границы, достижение стабильности результатов, а также своевременной и точной реакции на смену в обстановке. «В сравнении с прошлым годом результаты обнаружения и предотвращение административных правонарушений на воде увеличились в три раза, а сумма наложенных штрафов – в 8,5 раз», - рассказал Юрий Лошак. На протяжении года керченские морские пограничники следили за порядком и смогли предотвратить одиннадцать попыток нарушения государственной границы. По словам командира, нарушители - в основном недобросовестные рыбаки, которые не следят за расстоянием от берега и приближаются к приграничной зоне. Подведя итог 2013 года Юрий Лошак сообщил, что количество правонарушений увеличилось, а также увеличилась и сумма наложенных штрафов. «В отношении к правонарушителям составлены административные взыскания на сумму 34 323 гривны», - сообщил командир Керченского отряда морской охраны. Помимо нарушения государственных границ морским пограничникам необходимо следить и за браконьерами, которые устанавливают сети в неположенных местах. За год сотрудники отряда морской охраны подняли на борт и уничтожили путем сжигания 9 510 метров безхозных сетей. Во время пресс-конференции журналисты не могли не поинтересоваться, как повлияет на Керченский отряд морской охраны строительство моста через пролив, на что командир сообщил, что работа прибавится только у сухопутных пограничников, а задачи морских останутся прежними. Помимо основной работы, морские пограничники проводили дружественные встречи с коллегами, а также принимали участие в патриотических мероприятиях, направленных на воспитание молодежи. Так в 2013 году в ряды юнг приняли четырнадцать юношей из керченской школы-интерната. В следующем году сотрудники отряда морской охраны планируют улучшать свои показатели, продолжать участвовать в городских мероприятиях, а также масштабно отметить юбилей Керченского отряда морской охраны. -http://www.kerch.com.ua

Новейший корвет «Стойкий» готовится выйти в море 20.12.2013г Экипаж новейшего корвета проекта 20380 «Стойкий», построенного для Балтийского флота (БФ) на судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, успешно сдал курсовую задачу СК-1 по подготовке корабля к проведению заводских ходовых испытаний в море. Сегодня комиссия штаба Ленинградской военно-морской базы БФ завершает проверку готовности экипажа и корвета. В начале следующей недели «Стойкий» первый раз выйдет в море. Ему предстоит совершить переход в Балтийскую военно-морскую базу, в морских полигонах которой он будет проходить заводские, а затем и государственные испытания. В период проведения испытаний экипажем корабля совместно с представителями промышленности будет тщательно проверена работоспособность всех систем и механизмов корабля в море. В частности, основное внимание будет уделено работе силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, навигации и всех систем корабельного вооружения. Справочно: Корвет «Стойкий» — третий серийный корвет проекта 20380. Головным кораблем серии является корвет «Стерегущий», переданный БФ в 2007 г. Первый в серии корвет «Сообразительный» был передан флоту 14 октября 2011 г., а второй — «Бойкий» — вошел в состав флота 16 мая 2013 г. После завершения всех заводских и государственных испытаний корвет «Стойкий», как и его предшественники, войдет в состав БФ и начнет выполнять задачи по своему прямому предназначению. Корветы проекта 20380 имеют водоизмещение 2 тыс. тонн, длину — более 100 метров, максимальную скорость — до 27 узлов, дальность автономного плавания — 4 тыс. миль. Корабли этого класса являются принципиально новыми по своим тактико-техническим характеристикам и боевым свойствам. В число их главных достоинств входят многофункциональность, компактность, малозаметность, высокий уровень автоматизации и интеграции систем управления. Пресс-служба Западного военного округа

На николаевском предприятии командующий ВМС Украины проинспектировал проект «Украинский корвет» 15.12.2013 г На николаевском предприятии командующий ВМС Украины проинспектировал проект «Украинский корвет». Состоялся визит командующего ВМС Украины вице-адмирала Юрия Ильина и руководителя дивизиона судостроения и морской техники ГК «Укроборонпром» Александра Баталина на ГП «Зоря»-«Машпроект», сообщает пресс-служба предприятия. В ходе рабочей встречи обсуждались вопросы технического обслуживания силовых установок на кораблях украинского флота, обеспечения запасными частями, а также ход работ по проекту «Украинский корвет». Гости посетили производственные цеха комплекса. Командующий выразил благодарность николаевским турбостроителям за качество продукции. Установками ГП «Зоря»-«Машпроект» оснащены пять кораблей Военно-Морского Флота Украины, в том числе флагман – фрегат «Гетьман Сагайдачний», который в данный момент несет патрульную службу в Аденском заливе. -www.0512.com.ua

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

С Праздником!!!

Вертолет украинского фрегата не смог эвакуировать больного моряка 20.12.2013 г. Медицинская эвакуация члена экипажа фрегата ВМС Украины "Гетман Сагайдачный" с подозрением на перитонит проведена военно-морскими силами европейских государств в Индийском океане, сообщает 19 декабря Naval Today со ссылкой на ВМС Испании. "Гетман Сагайдачный" находился в восточном районе Аденского залива, однако дальность полета палубного вертолета Ка-27 оказалась недостаточной, чтобы больной моряк был вовремя эвакуирован в госпиталь. Экипаж украинского фрегата доложил о ситуации командованию антипиратской операцией НАТО "Океанский щит", было решено провести эвакуацию при участии фрегата ВМС Испании Álvaro de Bazán и его вертолета SH-60B. Испанский фрегат находился в 150 милях от "Гетмана Сагайдачного". Многоцелевой вертолет SH-60B выполнил 7-часовой полет, пройдя дозаправку на борту фрегата ВМС Германии Hessen, и в положенный срок доставил больного моряка во французский госпиталь в Джибути. Фрегат ВМС Украины "Гетман Сагайдачный" с вертолетом Ка-27 и группой спецназа 24 сентября вышел из Севастополя для участия в операции НАТО по противодействию пиратству на море "Океанский щит" и операции ЕС "Аталанта". -http://www.newsfiber.com

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Заложен морской буксир МБ-75 для ВМФ России Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка морского буксира МБ-75 проекта 23120 для ВМФ России. Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам. Проект судна разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург). Технические характеристики: Водоизмещение: 9000 т. Главные размерения: длина - 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м. Максимальная скорость хода: 18 узлов Дальность плавания экономическим ходом: 5000 миль Автономность: 60 суток Экипаж: 27 человек. Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра. Серия. Зав. №880 - заложено 14.11.12 - «Эльбрус» Зав. №881 - заложено 19.12.13 - «МБ-75» Первоначально суда этого проекта классифицировались как суда тылового обеспечения, но после закладки головного судна решением Главкома ВМФ классификация была изменена. В результате после завершения строительства новые морские буксиры ВМФ станут самыми большими в мире, сменив в этом качестве спасательные морские буксиры проекта Р-5757 типа «Николай Чикер» финской постройки. В соответствии с подписанным 29 июня 2012 года контрактом ССЗ «Северная верфь» построит серию из 3-х судов проекта 23120 для Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов. Срок постройки одного судна составит 2 года. -http://shipbuilding.ru

Фрегат ВМС Украины вступит в антипиратскую группировку Евросоюза. 3 января 2014 года фрегат ВМС Украины "Гетьман Сагайдачный" на 2 месяца присоединится к антипиратской операции военно-морских сил стран Европейского союза Atalanta, сообщает 18 декабря сайт объединенной группировки EUNAVFOR. В настоящее время украинский фрегат принимает участие в борьбе с пиратством под эгидой НАТО в рамках операции "Океанский щит". Командующий объединенной антипиратской группировкой EUNAVFOR военно-морских сил стран ЕС контр-адмирал ВМС Франции Херве Блежен 17 декабря побывал на борту фрегата ВМС Украины "Гетман Сагайдачный". В ходе визита Блежен встретился с командиром группы военнослужащих национального контингента контр-адмиралом Андреем Тарасовым, командиром "Гетмана Сагайдачного" Романом Пятницким, а также ознакомился с условиями службы на борту украинского корабля и его боевыми возможностями. Андрей Тарасов выразил Блежену признательность за эвакуацию члена экипажа корабля по медицинским причинам, осуществленную 14 декабря экипажем германского фрегата Hessen, и отметил, что украинский флот с нетерпением ожидает вступления в военно-морскую группировку ЕС, в течение последних 5 лет внесшую значительный вклад в борьбу с пиратами. В завершение визита контр-адмирал Блежен заявил, что посещение украинского корабля произвело на него превосходное впечатление. Вертолет Ка-27, доставивший Блежена на борт флагмана Atalanta десантного корабля ВМС Франции Siroco, впервые совершил посадку на эту палубу. Фрегат "Гетман Сагайдачный" с вертолетом Ка-27 и группой спецназа 24 сентября вышел из Севастополя для участия в операции НАТО по противодействию пиратству на море "Океанский щит" и операции ЕС "Аталанта". Антипиратский флот Европейского союза EU NAVFOR с декабря 2008 г. проводит в Красном Море, Аденском заливе и части Индийского океана операцию Atalanta, в которой участвуют корабли и морская авиация стран-участниц союза. Действия EU NAVFOR санкционированы Советом ЕС на период до февраля 2014 года. Военнослужащие Atalanta уполномочены осуществлять поиск, задержание и передачу пиратов судебным органам стран-участниц ЕС, Республике Сейшельские Острова или Кении. -http://rian.com.ua украинский флот с нетерпением ожидает вступления в военно-морскую группировку ЕС Уже и военных начали дурачить ЕС.

Морской лицей Одессы посетил Командующий ВМС Украины 19.12.2013 г. Командующий Военно-Морскими Силами Вооруженных Сил Украины адмирал Юрий Ильин посетил Морской лицей Одессы В одесском УВК Морской лицей - СШ № 24 І-ІІІ ступеней прошла торжественная встреча воспитанников учебного заведения с офицерами Вооруженных Сил Украины. В гостях у Морского лицея побывали командующий Военно-Морскими Силами Вооруженных Сил Украины адмирал Юрий Ильин, командир В/Ч А-2238, капитан І ранга Евгений Кинзерский и капитан ІІ ранга, заместитель командира В/Ч по воспитательной работе Андрей Магдалюк. Данное учреждение для визита было выбрано не случайно: одесский УВК №24 - это общеобразовательное учебное заведение с морским профилем обучения, в образовательной программе которого 8 профильных предметов - морская география, картография, английский язык с морской терминологией т.д. Почетных гостей приветствовали парадом экипажей морских линейных классов и исполнением Гимна лицея. В рамках встречи была проведена торжественная линейка, в ходе которой командующий ВМС ВС Украины Юрий Ильин вручил лицею Флаг ВМС Украины и рынду. После торжественной линейки состоялся круглый стол с участием офицеров и учеников военно-патриотического кружка Школа Юнг Одесского УВК №24. Почетные гости поделились с учащимися опытом своей службы, рассказали о ее особенностях и главной задаче военных моряков - защите Отечества. На память о встрече лицеисты вручили в подарок адмиралу Юрию Ильину морской якорь с часами. -http://dilova.com.ua